一種帶自冷卻水泵的電動車電機制造技術

一種帶自冷卻水泵的電動車電機，所述電機包括雙層殼體、前端蓋和后端蓋，所述雙層殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體通過連接筋連接，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成用于水流通的空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)設有電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機轉(zhuǎn)軸、軸承，所述電機轉(zhuǎn)軸一端穿過前端蓋和外接的齒輪箱連接；所述電機轉(zhuǎn)軸另一端穿過后端蓋且設有內(nèi)花鍵，所述后端蓋上設有水泵，所述水泵通過螺栓固定在后端蓋上，所述水泵內(nèi)設有水泵泵葉軸，所述水泵泵葉軸上設有和電機轉(zhuǎn)軸內(nèi)花鍵相互配合的外花鍵；本實用新型專利技術為解決上述不足，提供一種帶自冷卻水泵的電動車電機，使之結構簡單、冷卻效果好、結構緊湊、維修方便。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及電機，具體涉及一種帶自冷卻水泵的電動車電機。
技術介紹
電動車上的電機在運行過程中會發(fā)熱，如果不及時冷卻會造成電機燒壞等后果，所以一般在電機上都安裝有冷卻裝置，現(xiàn)有的電機冷卻裝置一般為風扇，風扇冷卻需要消耗額外的能量，而且維修起來不方便，維護成本明顯提高，另外風扇具有噪聲大的缺點，其次冷卻效果不好。
技術實現(xiàn)思路
本技術為解決上述不足，提供一種帶自冷卻水泵的電動車電機，使之結構簡單、冷卻效果好、結構緊湊、維修方便。本技術的技術解決方案：一種帶自冷卻水泵的電動車電機，所述電機包括雙層殼體、前端蓋和后端蓋，所述雙層殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體通過連接筋連接，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成用于水流通的空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)設有電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機轉(zhuǎn)軸、軸承，所述電機轉(zhuǎn)軸一端穿過前端蓋和外接的齒輪箱連接；所述電機轉(zhuǎn)軸另一端穿過后端蓋且設有內(nèi)花鍵，所述后端蓋上設有水泵，所述水泵通過螺栓固定在后端蓋上，所述水泵內(nèi)設有水泵泵葉軸，所述水泵泵葉軸上設有和電機轉(zhuǎn)軸內(nèi)花鍵相互配合的外花鍵；所述外殼體上設有進水口和出水后，所述水泵一端通過水管和進水口連接、另一端通過水箱和出水口連接。作為本方案的進一步優(yōu)化，所述內(nèi)殼體和外殼體與前端蓋和后端蓋的連接處設有橡膠墊。本技術的有益效果：1.本技術通過設置雙層殼體，雙層殼體之間形成用于水流通的空腔，之后在后端蓋上設置水泵，使之對電機進行冷卻降溫、操作簡單、冷卻效果好、結構緊湊；2.本技術水泵通過螺栓固定在電機后端蓋上，拆卸方便、易于更換和維修，拆卸后可以單獨使用。附圖說明以下結合附圖進一步說明本技術：圖1為本技術結構示意圖；圖中：1、電機轉(zhuǎn)子，2、軸承，3、電機轉(zhuǎn)軸，4、前端蓋，5、空腔，6、內(nèi)殼體，7、外殼體，8、電機定子，9、連接筋，10、橡膠墊，11、后端蓋，12、螺栓，13、水泵泵葉軸，14、出水口，15、進水口，16、水管，17、水箱，18、水泵。具體實施方式以下結合實施例和附圖進一步說明本技術；實施例1：如圖1所示，一種帶自冷卻水泵的電動車電機，所述電機包括雙層殼體、前端蓋4和后端蓋11，所述雙層殼體包括內(nèi)殼體6和外殼體7，所述內(nèi)殼體和外殼體通過連接筋9連接，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成用于水流通的空腔5，所述內(nèi)殼體內(nèi)設有電機轉(zhuǎn)子1、電機定子8、電機轉(zhuǎn)軸3、軸承2，所述電機轉(zhuǎn)軸一端穿過前端蓋和外接的齒輪箱連接；所述電機轉(zhuǎn)軸另一端穿過后端蓋且設有內(nèi)花鍵，所述后端蓋上設有水泵18，所述水泵通過螺栓12固定在后端蓋上，所述水泵內(nèi)設有水泵泵葉軸13，所述水泵泵葉軸上設有和電機轉(zhuǎn)軸內(nèi)花鍵相互配合的外花鍵；所述外殼體上設有進水口15和出水后14，所述水泵一端通過水管16和進水口連接、另一端通過水箱17和出水口連接。作為本方案的進一步優(yōu)化，所述內(nèi)殼體和外殼體與前端蓋和后端蓋的連接處設有橡膠墊10。具體工作過程：如圖1所示，本技術工作時，通過電機轉(zhuǎn)軸帶動水泵泵片軸轉(zhuǎn)動，通過水泵一端通過水管和電機的外殼體上的進水口連接，使水進入外殼體和內(nèi)殼體的空腔中進而對電機進行冷卻，之后通過電機出水口從水管通入水箱，水箱通過水管和水泵另一端連接，使之實現(xiàn)循環(huán)冷卻，冷卻效果好、效率高。以上所述，僅為本技術的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本技術所揭露的技術范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內(nèi)。因此，本技術的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種帶自冷卻水泵的電動車電機，其特征在于，所述電機包括雙層殼體、前端蓋和后端蓋，所述雙層殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體通過連接筋連接，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成用于水流通的空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)設有電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機轉(zhuǎn)軸、軸承，所述電機轉(zhuǎn)軸一端穿過前端蓋和外接的齒輪箱連接；所述電機轉(zhuǎn)軸另一端穿過后端蓋且設有內(nèi)花鍵，所述后端蓋上設有水泵，所述水泵通過螺栓固定在后端蓋上，所述水泵內(nèi)設有水泵泵葉軸，所述水泵泵葉軸上設有和電機轉(zhuǎn)軸內(nèi)花鍵相互配合的外花鍵；所述外殼體上設有進水口和出水后，所述水泵一端通過水管和進水口連接、另一端通過水箱和出水口連接。

【技術特征摘要】
1.一種帶自冷卻水泵的電動車電機，其特征在于，所述電機包括雙層殼體、前端蓋和后端蓋，所述雙層殼體包括內(nèi)殼體和外殼體，所述內(nèi)殼體和外殼體通過連接筋連接，所述內(nèi)殼體和外殼體之間形成用于水流通的空腔，所述內(nèi)殼體內(nèi)設有電機轉(zhuǎn)子、電機定子、電機轉(zhuǎn)軸、軸承，所述電機轉(zhuǎn)軸一端穿過前端蓋和外接的齒輪箱連接；所述電機轉(zhuǎn)軸另一端穿過后端蓋且設有內(nèi)花鍵，所述后...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉政，
申請(專利權)人：宿遷市天寧機電有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32