通過液壓缸吸收重力并轉(zhuǎn)化為動力的裝置制造方法及圖紙

一種通過液壓缸吸收重力并轉(zhuǎn)化為動力的裝置。物體通過壓在地面(路面、橋面)上平放的受力板，下壓與其連結(jié)為一體的活塞桿a，再擠壓液壓缸，將另一活塞桿b推伸出來，活塞桿b上的齒條推動外沿為單向輪齒的渦卷彈簧，渦卷彈簧轉(zhuǎn)動同軸的主動輪，傳動輪通過齒輪或帶、鏈傳動發(fā)電機(jī)。并可根據(jù)需要作同樣裝置、同樣運(yùn)行的若干機(jī)組聯(lián)合，通過各渦卷彈簧或各主動輪傳動共同的軸，軸上的輪以齒輪或帶、鏈傳動發(fā)電機(jī)；或各主動輪以錐形齒輪分別傳動與錐形齒輪同體的圓柱體輪，圓柱體輪以齒輪或帶、鏈互相傳動，最后傳動發(fā)電機(jī)。該發(fā)明專利技術(shù)不受路面坡度、施壓物體類型限制，吸收的重力可以積蓄、積聚、調(diào)控，還可傳動其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

：本技術(shù)屬能源領(lǐng)域，是通過液壓缸將物體重力吸收并轉(zhuǎn)化為動力的裝置。
技術(shù)介紹
：重力在地球上而言，是物體被地球吸引而產(chǎn)生的力，是一種能源，可稱重力能，是人類進(jìn)行機(jī)械化最先使用的能源，如腳踏水車灌溉、腳踏碓舂米等古代就有。人們熟知的水能，是地球引力使水從高處往低處流產(chǎn)生的能量，本質(zhì)上是一種重力能。但現(xiàn)在人們列出能源類型時(shí)，卻沒有了重力能。在現(xiàn)代設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)中已不使用重力能，重力能在現(xiàn)代生產(chǎn)、生活中已不被實(shí)際使用，重力能只有在專利技術(shù)、技術(shù)專利申請文件中出現(xiàn)。在已有專利申請文件提出的重力能利用技術(shù)方案中，要么是靠系統(tǒng)自身從平衡--不平衡--平衡循環(huán)往復(fù)中獲得能量，要么是在下坡路面，設(shè)擋板和齒條，車輛下坡推壓擋板后的齒弧和齒條傳動發(fā)電機(jī)，使重力直接轉(zhuǎn)化為動力。也有的將水力輔助重力，轉(zhuǎn)化為動力。任何物體在地球上都有重力。怎么將物體重力吸收并轉(zhuǎn)化為動力？先前他人在申請專利技術(shù)和實(shí)用技術(shù)新型的方案中，范圍局限于下坡路面，產(chǎn)生重力的物體限于汽車，時(shí)間上重力剛收獲便瞬間消失，不可持續(xù)，實(shí)際利用價(jià)值不高，或不具可行性。為解決目前重力能利用技術(shù)上的不足，本專利技術(shù)提供一種新的重力能利用技術(shù)和裝置，既可以在下坡路面，也可在上坡路面和平地吸收重力；既可以吸收汽車的重力，也可吸收任何物體包括人畜的重力；既可瞬間利用重力，也可將重力積蓄、調(diào)節(jié)為跨時(shí)空、可調(diào)控、力量大、持續(xù)均勻的動力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本專利技術(shù)采用的裝置是，路面(地面、橋面)設(shè)置與物體運(yùn)動方向垂直的長條受力板，受力板的下面與橫截面狹長的活塞桿a連接固定，活塞桿a的周圍有復(fù)位彈簧，活塞桿a所屬液壓缸為長條形缸體。液壓缸朝路外側(cè)的水平方向還有另一活塞桿b，活塞桿b上有一段為齒條，齒條與一個(gè)外齒輪嚙合，這個(gè)外齒輪本身是渦卷彈簧的外沿，其輪齒為有彈性的只能推進(jìn)不能拉退的單向輪齒。壁上設(shè)有卡子，只許外齒輪的輪齒單向移動，從而使得外齒輪只能向前轉(zhuǎn)不能向后轉(zhuǎn)。渦卷彈簧的軸往兩邊延伸，一端被軸承套住固定于壁上，另一端置于固定在壁上的制動調(diào)節(jié)裝置。在渦卷彈簧與制動調(diào)節(jié)裝置之間為同軸的主動輪a，通過齒輪或帶、鏈等傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。當(dāng)車輛的輪子或其他物體壓在受力板上時(shí)，受力板所受壓力通過活塞桿a擠壓液壓缸，壓力轉(zhuǎn)移到活塞桿b，活塞桿b伸出，其齒條傳動渦卷彈簧的外沿的輪齒，渦卷彈簧的外沿旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)渦卷彈簧的軸旋轉(zhuǎn)，通過同軸的傳動輪a，再通過齒輪或帶、鏈等傳動發(fā)電機(jī)或其他機(jī)械。當(dāng)車輛的輪子或其他物體從受力板上移開時(shí)，復(fù)位彈簧將受力板上頂復(fù)位，受力板將活塞桿a拉升，由于大氣壓的作用，活塞桿b縮回。由于與活塞桿b上的齒條嚙合的外齒輪的輪齒為有彈性的只能推進(jìn)不能拉退的單向輪齒，因此齒條不能拉回與其嚙合的外齒輪的輪齒，壁上設(shè)有卡子，只許外齒輪的輪齒單向移動，從而使得外齒輪只能向前轉(zhuǎn)不能向后轉(zhuǎn)，力只往前傳不能后傳。由于有渦卷彈簧與制動調(diào)節(jié)裝置，吸收的重力可以積蓄、制動、調(diào)控，可以根據(jù)需要的時(shí)間、大小進(jìn)行輸出。為獲得大量、持續(xù)、穩(wěn)定的動力，沿路同向設(shè)置同樣裝置的若干機(jī)組，可使各渦卷彈簧的軸為同軸，通過同軸的輪的以齒輪、鏈、帶傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。；或在傳動輪a傳力的環(huán)節(jié)，分別通過帶或鏈傳動同軸上相應(yīng)的輪，再通過同軸其他的輪的以齒輪、鏈、帶、傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；或各傳動輪a分別以錐形齒輪傳動，傳動與錐形齒輪為一體的圓柱從動輪b，各機(jī)組傳動輪b以齒輪、鏈、帶互相傳動，最終傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。本技術(shù)的有益效果是，吸收重力源的種類增多，不限于汽車；適應(yīng)更多的路面、地面狀況，不再限于下坡路面；轉(zhuǎn)化重力的液壓缸為橫向布置，受力板凸出地面的幅度小，對地面物體運(yùn)動的阻礙作用變小，吸收的重力可以積蓄、積聚、調(diào)控，產(chǎn)生的動力更大、更穩(wěn)定，可以根據(jù)需要的時(shí)間、空間傳輸力；用途不限于發(fā)電，也可作或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械的動力。附圖說明圖1是通過液壓缸吸收重力并轉(zhuǎn)化為動力的裝置的總體構(gòu)造圖圖中，1.道路或地面；2.受力板；3.復(fù)位彈簧；4.活塞桿a；5.液壓缸；6.活塞桿b；7.制動卡；8.渦卷彈簧；9.主動輪；10.主動軸；11.軸套；12.傳動帶(或鏈)a；13.從動輪a；14.從動軸；15：從動輪b；16.傳送帶b；17、發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。具體實(shí)施方式車輛(或其他物體)運(yùn)動在路面(1)(或普通稍平整地面)上，壓著受力板(2)，車輛(或其他物體)的重力作用于受力板(2)，受力板(2)通過與其聯(lián)為一體的活塞桿a(4)以擠壓的方式將所受重力傳遞到液壓缸(5)，再通過液壓傳遞到活塞桿b(6)，活塞桿b(6)被擠出，活塞桿b(6)上的齒推動渦卷彈簧(8)外沿的輪齒，扭轉(zhuǎn)渦卷彈簧(8)的軸---即主動軸(10)，主動軸(10)扭轉(zhuǎn)同為以其為軸的主動輪(9)，主動輪(9)通過傳動帶或鏈(12)---也可以通過齒輪---傳動從動輪(13)，從動輪(13)轉(zhuǎn)動成為其所在的發(fā)電機(jī)或或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械的動力。為獲得大量、持續(xù)、穩(wěn)定的動力，可沿路同向設(shè)置同樣裝置的并列的若干機(jī)組，可采取3個(gè)方案實(shí)現(xiàn)：1.可使各渦卷彈簧的軸為同軸，通過同軸的輪的以齒輪、鏈、帶傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；2.在主動輪a(9)傳力的環(huán)節(jié)，分別通過帶或鏈(12)---也可以通過齒輪---傳動若干個(gè)同軸的從動輪(13)，這些同軸的從動輪共同扭轉(zhuǎn)這同軸，同軸通過其身上的從動輪b(15)，以傳送帶b(16)或齒輪、鏈傳動的方式傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械(17)；3.主動輪a(9)為錐體齒輪，與其嚙合的錐體齒輪從動輪(13)為圓柱輪一端的，主動輪a(9)傳動從動輪(13)時(shí)，圓柱輪也受傳動，這些圓柱輪之間通過齒輪傳動或鏈、帶傳動等方式互相傳動，將其中若干個(gè)圓柱輪延長，多出部分為傳動輪，傳動輪再通過齒輪傳動或鏈、帶傳動等方式傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。復(fù)位彈簧(3)在壓著受力板(2)的車輛或其他物體移開之后，將受力板(2)上頂回原位，并將活塞桿a(4)和活塞桿b(6)拉回復(fù)位。制動卡(7)起著制動渦卷彈簧外沿輪齒轉(zhuǎn)動的作用，使其只能向前轉(zhuǎn)動不能后轉(zhuǎn)，積累能量。軸套(11)起著控制主動軸(10)，在需要時(shí)才放主動軸(10)轉(zhuǎn)動，并控制其轉(zhuǎn)動的角速度，從而達(dá)到控制傳遞力量及大小的目的。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
通過液壓缸吸收重力并轉(zhuǎn)化為動力的裝置，其特征為：在地面、路面、橋面平放受力板，受力板在活塞桿a的頂端，與活塞桿a連為一體，受力板被壓時(shí)下移，并通過活塞桿a下移往液壓缸擠壓，壓力轉(zhuǎn)向液壓缸的另一活塞桿b，活塞桿b伸出，活塞桿b的一段為齒條，齒條上的齒推動外沿為單向輪齒的渦卷彈簧，渦卷彈簧扭轉(zhuǎn)其軸，其軸扭轉(zhuǎn)同軸的傳動輪，傳動輪通過齒輪或帶、鏈傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；并可根據(jù)需要，與原受力板平行、同向，與原受力板至傳動輪之間的各環(huán)節(jié)作同樣裝置、同樣運(yùn)行的若干機(jī)組，這些機(jī)組的傳動輪均各自通過齒輪或帶、鏈共同傳動同一根軸，再由這同一根軸傳上的輪傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；或各機(jī)組的主動輪均各自通過錐形齒輪傳動從動輪，各從動輪帶動與其同體的圓柱輪旋轉(zhuǎn)，各圓柱輪以齒輪或帶、鏈互相傳動，再由其中一個(gè)或若干個(gè)從動輪的同軸輪通過齒輪或帶、鏈傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械。

【技術(shù)特征摘要】
1.通過液壓缸吸收重力并轉(zhuǎn)化為動力的裝置，其特征為：在地面、路面、橋面平放受力板，受力板在活塞桿a的頂端，與活塞桿a連為一體，受力板被壓時(shí)下移，并通過活塞桿a下移往液壓缸擠壓，壓力轉(zhuǎn)向液壓缸的另一活塞桿b，活塞桿b伸出，活塞桿b的一段為齒條，齒條上的齒推動外沿為單向輪齒的渦卷彈簧，渦卷彈簧扭轉(zhuǎn)其軸，其軸扭轉(zhuǎn)同軸的傳動輪，傳動輪通過齒輪或帶、鏈傳動發(fā)電機(jī)或其他在固定地點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械；并可根據(jù)需要，與...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋開源，
申請(專利權(quán))人：韋開源，
類型：新型
國別省市：貴州;52