煙草濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種煙草濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置。該制動(dòng)裝置由剎車支座、制動(dòng)片、氣缸、過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥組成，制動(dòng)片安裝在剎車支座內(nèi)，剎車支座的兩側(cè)各安裝有一個(gè)氣缸，氣缸與壓縮空氣管路連接，管路中連接有過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥。壓縮空氣經(jīng)過濾調(diào)壓閥過濾，電磁換向閥線圈得電，氣路打開，剎車支座兩側(cè)的氣缸得氣，推動(dòng)制動(dòng)片完成對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車盤制動(dòng)。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兼顧高壓縮比及制動(dòng)緩沖，彌補(bǔ)了制動(dòng)液容易滲漏造成污染和安全隱患的缺點(diǎn)，延長(zhǎng)了使用壽命。（*該技術(shù)在2016年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及煙草行業(yè)濾棒成型加工設(shè)備的制動(dòng)裝置。
技術(shù)介紹
目前煙草行業(yè)濾棒成型加工設(shè)備在使用中，存在問題最為突出的其制動(dòng)部分使用壽命短和滲油。影響該部位使用壽命的主要原因是由于剎車支座、剎車制動(dòng)主氣缸密封件易老化，制動(dòng)液滲漏造成壓力不足，從而導(dǎo)致制動(dòng)效果失效?，F(xiàn)有濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示包括剎車支座1、制動(dòng)片2、主氣缸3、杠桿4、壓縮空氣室5、電磁閥6、彈簧7及拉桿8。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥6斷開，壓縮空氣室5驅(qū)動(dòng)氣缸，克服壓縮彈簧7的張力，而不能驅(qū)動(dòng)主氣缸3的活塞。在制動(dòng)過程中，電磁閥6閉合，斷開壓縮空氣。壓縮彈簧7通過拉桿8和杠桿4驅(qū)動(dòng)主氣缸3的活塞。制動(dòng)力由剎車體配套的專用制動(dòng)液傳送到剎車支座1的制動(dòng)片2上，產(chǎn)生夾緊動(dòng)作。經(jīng)3～4秒時(shí)間，電磁閥6斷開，自動(dòng)解除制動(dòng)動(dòng)作。實(shí)際生產(chǎn)中，制動(dòng)系統(tǒng)由于剎車支座在制動(dòng)過程中大量生熱，另一方面該位置緊靠主變速箱由于機(jī)架導(dǎo)熱溫度較高，兩方面造成該處表面溫度平均在58℃。油封在較高溫度下長(zhǎng)時(shí)間工作，加速了密封部分的磨損。由于主電機(jī)位于剎車系統(tǒng)正下方，剎車油一旦滲漏，除造成液壓不足導(dǎo)致制動(dòng)失效外，如液壓油滲入電機(jī)，還會(huì)給設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來安全隱患。由于現(xiàn)有油封的耐磨性滿足不了需要，壽命最長(zhǎng)僅為三個(gè)月，增加了維修和更換頻次。因此無(wú)法通過更換油封而延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命，只能整體更換零部件。這就增加了設(shè)備維修成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)效果好、安全的煙草濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)解決方案該制動(dòng)裝置由剎車支座、制動(dòng)片、氣缸、過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥組成，制動(dòng)片安裝在剎車支座內(nèi)，剎車支座的兩側(cè)各安裝有一個(gè)氣缸，氣缸與壓縮空氣管路連接，管路中連接有過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥。壓縮空氣經(jīng)濾棒成型加工設(shè)備的分氣閥組及過濾調(diào)壓閥兩級(jí)過濾，通過壓力表及調(diào)壓閥調(diào)定最佳制動(dòng)壓力值。當(dāng)啟動(dòng)停機(jī)按鈕時(shí)，主電機(jī)斷開，但剎車盤在慣性作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)電磁換向閥線圈得電，氣路打開，剎車支座兩側(cè)的氣缸得氣，推動(dòng)制動(dòng)片完成對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車盤制動(dòng)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用經(jīng)過處理的壓縮空氣作為傳輸介質(zhì)，并安裝有相應(yīng)氣控元件，兼顧高壓縮比及制動(dòng)緩沖，彌補(bǔ)了制動(dòng)液容易滲漏造成污染和安全隱患的缺點(diǎn)，延長(zhǎng)了使用壽命。附圖說明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的制動(dòng)系統(tǒng)原理圖。圖中1、剎車支座，2、制動(dòng)片，3、主氣缸，4、杠桿，5、壓縮空氣室，6、電磁閥，7、彈簧，8、拉桿，9、剎車盤，10、過濾調(diào)壓閥，11、兩位三通電磁閥。具體實(shí)施方式實(shí)施例現(xiàn)有濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示包括剎車支座1、制動(dòng)片2、壓縮空氣室5、電磁閥6、彈簧7及拉桿8。當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電磁閥6斷開，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸，克服壓縮彈簧7的張力，而不能驅(qū)動(dòng)主氣缸3的活塞。在制動(dòng)過程中，電磁閥6閉合，斷開壓縮空氣。壓縮彈簧7通過拉桿8和杠桿4驅(qū)動(dòng)主氣缸3的活塞。制動(dòng)力由剎車體配套的專用制動(dòng)液傳送到剎車支座1的制動(dòng)片2上，產(chǎn)生夾緊動(dòng)作。經(jīng)3～4秒時(shí)間，電磁閥6斷開，自動(dòng)解除制動(dòng)動(dòng)作。圖2給出了本技術(shù)的結(jié)構(gòu)原理圖。壓縮空氣經(jīng)分氣閥組及過濾調(diào)壓閥兩級(jí)過濾，由實(shí)驗(yàn)獲得的最佳制動(dòng)壓力值，通過壓力表及調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)定。由兩位三通電磁閥11進(jìn)行控制，正常狀態(tài)下如圖所示狀態(tài)斷開當(dāng)啟動(dòng)停機(jī)按鈕時(shí)，主電機(jī)斷開，但剎車盤9在慣性作用下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)兩位三通電磁閥11的線圈得電，氣路打開，剎車支座1兩側(cè)的氣缸得氣，推動(dòng)制動(dòng)片2完成對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車盤9制動(dòng)。原有制動(dòng)系統(tǒng)最佳制動(dòng)時(shí)間為3秒。由于空氣壓縮比要優(yōu)于制動(dòng)液，因此本技術(shù)的制動(dòng)系統(tǒng)更加靈敏。在設(shè)備傳動(dòng)箱不受影響的前提下，可縮短制動(dòng)時(shí)間，減少原材料消耗。而過濾調(diào)壓閥一方面對(duì)空氣進(jìn)行二次過濾，避免雜質(zhì)對(duì)執(zhí)行元件的磨損；另一方面，壓力表方便讀取數(shù)據(jù)，使調(diào)整更加簡(jiǎn)便。此外去除了杠桿4及主氣缸3等元?dú)饧?，使制?dòng)系統(tǒng)更加簡(jiǎn)潔，避免了因杠桿4失效造成的故障隱患。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種煙草濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于：由剎車支座、制動(dòng)片、氣缸、過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥組成，制動(dòng)片安裝在剎車支座內(nèi)，剎車支座的兩側(cè)各安裝有一個(gè)氣缸，氣缸與壓縮空氣管路連接，管路中連接有過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種煙草濾棒成型加工設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于由剎車支座、制動(dòng)片、氣缸、過濾調(diào)壓閥及電磁換向閥組成，制動(dòng)片...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王偉，袁霆，任宗華，項(xiàng)黎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：將軍煙草集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：88[中國(guó)|濟(jì)南]