具有多個電磁閥筒和多個壓力調節閥組件的桿導向系統和方法技術方案

本披露涉及一種具有壓力管的減振器，該壓力管形成一個壓力室。一個活塞桿被布置在該壓力室內。一個儲備管限定了鄰近該壓力管的一個儲備室。一個桿導向組件被圍繞該活塞桿和該壓力室同心地布置并且容納多個數字閥。這些數字閥中的每一個包括在打開狀態與關閉狀態之間是可移動的一個部件，并且因此有助于控制該壓力室與該儲備室之間的流體流。一個電子控制系統被布置在一個印刷電路板組件(PCBA)上并且控制這些數字閥的致動。至少一個附加閥門與這些數字閥中的一個相關聯以便進一步控制該壓力室與該儲備室之間的流體流動。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本披露總體上涉及在懸架系統諸如機動車輛所使用的懸架系統中使用的液壓阻尼器或減振器。更具體地說，本披露涉及一種用于減振器的桿導向組件，該桿導向組件采用多個數字閥，該多個數字閥各自在其出口側處具有一個附加的閥組件，以便進一步控制減振器的阻尼特性。
技術介紹
此部分提供與本披露相關的背景信息，其不一定是現有技術。減振器與汽車懸架系統結合使用以便吸收在行駛過程中產生的不需要的振動。為了吸收所不需要的振動，多個減振器通常被連接到汽車的簧載部分(車身)與非簧載部分(懸架)之間。一個活塞位于減振器的一個壓力管內，并且該壓力管被連接到車輛的非簧載部分上。活塞通過延伸穿過壓力管的一個活塞桿而連接到汽車的簧載部分上。活塞將壓力管分隔成均被填充有液壓流體的一個上工作室和一個下工作室。通過裝配閥門，當該減振器被壓縮或拉伸時，活塞能夠限制上工作室與下工作室之間的液壓流體的流動，由此產生抵消振動的阻尼力，否則該振動將從車輛的非簧載部分傳遞至簧載部分。在一個雙管式減振器中，一個流體儲存器或儲備室被限定在該壓力管與一個儲備管之間。一個基部閥門被定位在下工作室與儲備室之間以便也產生抵消振動的阻尼力，否則這些振動將從車輛的非簧載部分傳遞至汽車的簧載部分。如上所述，對于一個雙管式減振器而言，在活塞上裝配閥門限制了在減振器被拉伸時上工作室與下工作室之間的阻尼流體的流動，以產生阻尼載荷。在基部閥門上裝配閥門限制了在減振器被壓縮時下工作室與儲備室之間的阻尼流體的流動，以產生阻尼載荷。在一個單管式減振器中，在活塞上裝配閥門限制了在減振器被拉伸或壓縮時上工作室與下工作室之間的阻尼流體的流動，以產生阻尼載荷。當車輛沿著路面行駛時，懸架系統顛簸地(壓縮)和回彈地(拉伸)移動。在顛簸移動過程中，減振器被壓縮，從而致使阻尼流體移動通過一個雙管式減振器中的基部閥門或通過一個單管式減振器中的活塞閥門。位于基部閥門或活塞上的一個阻尼閥控制阻尼流體的流動并且因此控制所產生的阻尼力。在回彈移動過程中，減振器被拉伸，從而致使阻尼流體移動通過雙管式減振器和單管式減振器兩者中的活塞。位于活塞上的一個阻尼閥控制阻尼流體的流動并且因此控制所產生的阻尼力。在一個雙管式減振器中，活塞和基部閥門通常包括多個壓縮通道和多個拉伸通道。在顛簸移動或壓縮移動過程中，在一個雙管式減振器中，阻尼閥或基部閥門打開基部閥門中的這些壓縮通道以便控制流體流并產生阻尼載荷。活塞上的一個止回閥打開活塞中的這些壓縮通道以便替換上工作室中的阻尼流體，但該止回閥無助于阻尼載荷。在壓縮移動過程中，活塞上的阻尼閥關閉活塞的這些拉伸通道，并且基部閥門上的一個止回閥關閉基部閥門的這些拉伸通道。在回彈移動或拉伸移動過程中，在一個雙管式減振器中，活塞上的阻尼閥打開活塞中的這些拉伸通道以便控制流體流并產生阻尼載荷。基部閥門上的一個止回閥打開基部閥門中的這些拉伸通道以便替換下工作室中的阻尼流體，但該止回閥無助于阻尼載荷。在一個單管式減振器中，活塞通常包括多個壓縮通道和多個拉伸通道。減振器還將包括用于補償本領域熟知的桿體積流體流的裝置。在顛簸移動或壓縮移動過程中，在一個單管式減振器中，活塞上的壓縮阻尼閥打開活塞中的這些壓縮通道以便控制流體流并產生阻尼載荷。在顛簸移動過程中，活塞上的拉伸阻尼閥關閉活塞的這些拉伸通道。在回彈移動或拉伸移動過程中，在一個單管式減振器中，活塞上的拉伸阻尼閥打開活塞中的這些拉伸通道以便控制流體流動并產生阻尼載荷。在回彈移動過程中，活塞上的壓縮阻尼閥關閉活塞的這些壓縮通道。對于大多數阻尼器而言，阻尼閥被設計成常開閥/常閉閥，即便如此一些閥門可以包括阻尼流體的泄放流。因為這種開/閉設計，這些被動閥門系統響應于車輛的不同運行狀況調節所產生的阻尼載荷的能力是有限的。相應地，一些閥門已經被設計成包括阻尼流體的泄放流，諸如申請人/受讓人的共同擁有的美國專利號8,616,351。雖然這種類型的設計有效地工作，但要求以嚴格的公差制造出的高精度部件。2014年3月14日提交的并且轉讓給本申請的受讓人的洛斯勒(Roessle)等人的共同未決申請美國申請號14/211,318中呈現了以上限制的不同解決方案。該申請披露了利用布置在桿導向件中以便進一步控制一個阻尼器的阻尼特性的多個可通電的線圈和多個相關聯的滑閥的阻尼器的不同實施例。這些線圈可以被彼此獨立地通電，從而控制這些滑閥彼此獨立地打開和關閉。這些線圈和滑閥可以被視為一起形成一個“數字”閥。“數字”的意思是指該滑閥取決于其相關聯的線圈是否是通電或斷電而完全打開或完全關閉。在打開狀態下，每個滑閥在一個壓力管與一個儲備管之間形成一個附加流動通道。采用四個這種數字閥、一個桿導向組件的一個系統因此將能夠提供24或16種不同的阻尼狀態。這提供了一種使能夠甚至進一步控制該阻尼器的阻尼特性的裝置，這超過僅使用與該阻尼器的活塞和基部閥門相關聯的閥門裝配而可實現的。雖然以上將多個數字閥整合到一個桿導向組件中顯著地增強了更精細地控制一個阻尼器的阻尼特性的能力，但對一個多數字閥系統的更進一步的阻尼控制將是有益的。
技術實現思路
此部分提供本披露的總體概述而不是其全部范圍或其全部特征的全面披露。在一個方面中，本披露提供了一種減振器。該減振器具有形成一個壓力室的一個壓力管。一個活塞桿被布置在該壓力室內。一個儲備管限定了鄰近該壓力管的一個儲備室。一個桿導向組件被圍繞活塞桿和壓力室同心地布置并且容納多個數字閥。這些數字閥中的每一個包括在打開狀態與關閉狀態之間是可移動的一個部件，并且因此有助于控制壓力室與儲備室之間的流體流。一個電子控制系統被布置在一個印刷電路板組件(PCBA)上并且控制這些數字閥的致動。至少一個附加閥門與這些數字閥中的一個相關聯以便進一步控制壓力室與儲備室之間的流體流。在另一個方面中，本披露提供了一種具有一個壓力管和一個壓力室的減振器。一個活塞桿被布置在該壓力室內，并且一個儲備管限定了包圍該壓力管的一個儲備室。一個桿導向組件被圍繞活塞桿和壓力室同心地布置。該桿導向組件包括形成在其中的多個凹陷，其中這些凹陷中的每一個與多個徑向延伸的入口端口中的相關聯的一個連通。具有多個孔的一個孔口管被與桿導向組件同心地安排，這樣使得該多個孔中的每一個與這些徑向延伸的入口端口中的相關聯的一個對齊。多個數字閥被布置在桿導向組件的這些凹陷中，其中這些數字閥中的每一個包括在打開狀態與關閉狀態之間是可移動的一個部件。這些數字閥中的每一個因此操作來阻塞流體流動穿過其相關聯的徑向延伸的入口端口，或者準許流體流動穿過其相關聯的徑向延伸的入口端口到達一個相關聯的出口端口，以便因此控制壓力室與儲備室之間的流體流。布置在一個印刷電路板組件(PCBA)上的一個電子控制系統用于控制這些數字閥的致動。包括多個附加閥門以便進一步控制穿過其相關聯的數字閥的流體流，其中這些附加閥門中的每一個與這些數字閥中的對應的一個相關聯。在又一個方面中，本披露涉及一種形成一個減振器的方法。該方法涉及使用一個壓力管形成一個壓力室，并且將一個活塞桿布置在該壓力室內。該方法進一步涉及使用一個儲備管來限定鄰近該壓力管的一個儲備室，并且將一個桿導向組件圍繞該活塞桿和該壓力室同心地布置。該方法還涉及使用布置在該桿導向組件中的多個數字閥來控制壓力室本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種減振器，包括：一個壓力管，該壓力管形成一個壓力室；一個活塞桿，該活塞桿被布置在該壓力室內；一個儲備管，該儲備管限定了鄰近該壓力管的一個儲備室；一個桿導向組件，該桿導向組件被圍繞該活塞桿和該壓力室同心地布置；多個數字閥，該多個數字閥被布置在該桿導向組件中，所述數字閥中的每一個包括一個部件，該部件在打開狀態與關閉狀態之間是可移動的并且操作來控制該壓力室與該儲備室之間的流體流；一個電子控制系統，該電子控制系統被布置在一個印刷電路板組件(PCBA)上以用于控制這些數字閥的致動；以及至少一個附加閥門，該至少一個附加閥門與這些數字閥中的一個相關聯，以用于進一步控制該壓力室與該儲備室之間的流體流動。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2014.06.13 US 62/011,7361.一種減振器，包括：一個壓力管，該壓力管形成一個壓力室；一個活塞桿，該活塞桿被布置在該壓力室內；一個儲備管，該儲備管限定了鄰近該壓力管的一個儲備室；一個桿導向組件，該桿導向組件被圍繞該活塞桿和該壓力室同心地布置；多個數字閥，該多個數字閥被布置在該桿導向組件中，所述數字閥中的每一個包括一個部件，該部件在打開狀態與關閉狀態之間是可移動的并且操作來控制該壓力室與該儲備室之間的流體流；一個電子控制系統，該電子控制系統被布置在一個印刷電路板組件(PCBA)上以用于控制這些數字閥的致動；以及至少一個附加閥門，該至少一個附加閥門與這些數字閥中的一個相關聯，以用于進一步控制該壓力室與該儲備室之間的流體流動。2.如權利要求1所述的減振器，其中：該桿導向組件包括一個上部桿導向件和一個下部桿導向件；并且該印刷電路板組件被布置在該上部桿導向件與該下部桿導向件之間。3.如權利要求1所述的減振器，其中這些數字閥中的至少一個包括具有一個閥門元件的一個電磁閥筒，該閥門元件在該打開狀態與該關閉狀態之間是可移動的。4.如權利要求1所述的減振器，其中這些數字閥中的至少一個包括：一個線圈，該線圈能夠由來自該電子控制系統的多個信號來通電；一個閥門本體；以及一個滑閥元件，該滑閥元件被布置成用于在該閥門本體內線性滑動移動并且在兩個位置之間是可移動的，這兩個位置限定了一個完全關閉位置和一個完全打開位置。5.如權利要求1所述的減振器，其中該至少一個附加閥門包括以下各項中的至少一個：一個夾盤堆疊；一個壓力釋放閥；或者一個止回閥。6.如權利要求1所述的減振器，其中該至少一個附加閥門被布置在該桿導向組件中的一個凹陷內。7.如權利要求1所述的減振器，其中該至少一個附加閥門被夾持到該桿導向組件的鄰近該數字閥的一個出口側的一部分。8.如權利要求1所述的減振器，進一步包括一個出口儲存器，該出口儲存器被鄰近該至少一個附加閥門布置，以用于包含該流體的一個子量并且防止在該桿導向組件內發生一種壓力放泄狀況。9.如權利要求1所述的減振器，進一步包括：具有至少一個或多個孔的一個孔口管，該孔口管被與該桿導向組件同心地布置，這樣使得這些孔中的每一個限定了進入該桿導向組件中的一個流動入口。10.如權利要求9所述的減振器，其中該一個或多個孔中的每一個與該桿導向組件的一個徑向安排的入口端口連通。11.如權利要求1所述的減振器，其中這些數字閥中的每一個包括一個單獨的所述附加閥門。12.如權利要求1所述的減振器，其中該儲備管被形成為使得該儲備管至少部分地包封該PCBA。13.如權利要求1所述的減振器，其中該PCBA被布置在該儲備管的外部；并且其中，一個上部蓋覆蓋該PCBA以及該儲備管或與該桿導向組件相關聯的一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：丹尼爾·T·凱爾，馬修·L·羅斯勒，
申請(專利權)人：天納克汽車經營有限公司，
類型：發明
國別省市：美國;US