一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，包括：倒伏機(jī)構(gòu)主體、兩個(gè)或兩個(gè)以上倒伏機(jī)構(gòu)副體、傳動(dòng)軸套、控制盒，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體之間通過(guò)傳動(dòng)軸套相連并通過(guò)鎖緊螺絲鎖緊，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與控制盒之間通過(guò)電氣連接航插相連接，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體安裝于統(tǒng)一平面上。相對(duì)于現(xiàn)有倒伏機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型專利技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)靠一臺(tái)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)多根天線同時(shí)升降，有利于節(jié)約成本、節(jié)省安裝空間，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，值得大力推廣。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車載通訊天線
，尤其涉及一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在廣播、電視、公安、消防、武警、軍隊(duì)等領(lǐng)域都需要無(wú)線電波的接受和傳送，都使用各種形式的天線；由于天線很多都裝在車頂上，一般比較高，在車過(guò)涵洞、隧道、橋梁、樹林、立交橋等一系列障礙物或進(jìn)入車庫(kù)等有限高處時(shí)，在沒(méi)倒伏機(jī)構(gòu)的情況下，天線很容易碰壞，因此配置倒伏機(jī)構(gòu)非常必要。目前市場(chǎng)上存在的倒伏機(jī)構(gòu)，一臺(tái)電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)只能帶動(dòng)一根天線的倒伏，要想多根天線同時(shí)倒伏就得配多臺(tái)倒伏機(jī)構(gòu)，這樣成本高、相應(yīng)的安裝位置也要求很多。針現(xiàn)電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)對(duì)只能一臺(tái)帶動(dòng)一根天線的倒伏，要想多根天線同時(shí)倒伏就得配多臺(tái)倒伏機(jī)構(gòu)的弊端，我們?cè)O(shè)計(jì)了多根天線倒伏機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)倒伏機(jī)構(gòu)帶動(dòng)2根或2根以上多根天線的倒伏。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供了一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)。為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，包括：倒伏機(jī)構(gòu)主體、兩個(gè)或兩個(gè)以上倒伏機(jī)構(gòu)副體、傳動(dòng)軸套、控制盒，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體之間通過(guò)傳動(dòng)軸套相連并通過(guò)鎖緊螺絲鎖緊，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與控制盒之間通過(guò)航空插座電連接，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體通過(guò)固定螺絲安裝于同一平面上。上述技術(shù)方案中，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體包括：主安裝底板、電機(jī)、減速機(jī)、安裝支臂、主天線安裝盤、減速機(jī)支撐板、主傳動(dòng)軸，所述電機(jī)和減速機(jī)均固定在所述主安裝底板上，所述電機(jī)與減速機(jī)之間通過(guò)電機(jī)連接法蘭相連接，所述減速機(jī)的兩端固定有所述減速機(jī)支撐板，中部設(shè)置有所述主傳動(dòng)軸，所述主傳動(dòng)軸的兩端連接有所述安裝支臂，所述安裝支臂上固定有所述主天線安裝盤。上述技術(shù)方案中，所述主天線安裝盤為一中間設(shè)置有用于安裝天線的安裝孔，安裝孔四周設(shè)置有固定螺孔的平面板。上述技術(shù)方案中，所述安裝支臂為U形連接臂，所述U形連接臂的開口端固定在所述主天線安裝盤上，所述閉口一端套接在所述主傳動(dòng)軸上。上述技術(shù)方案中，所述減速機(jī)支撐板的外側(cè)設(shè)置有被所述主傳動(dòng)軸穿透的外罩擋板，所述減速機(jī)支撐板和外罩擋板之間的主傳動(dòng)軸上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)碰塊，所述微動(dòng)開關(guān)碰塊與一微動(dòng)開關(guān)相連接。上述技術(shù)方案中，所述主安裝底板上固定有一插座支架，所述插座支架上設(shè)置有一航空插座。上述技術(shù)方案中，所述倒伏機(jī)構(gòu)副體包括：副天線安裝盤、副安裝底板、旋轉(zhuǎn)套、短軸、長(zhǎng)軸，所述副天線安裝盤通過(guò)一端的短軸和另一端的長(zhǎng)軸與所述副天線安裝盤相連接，所述短軸上設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)套，所述副天線安裝盤和副安裝底板均為可繞所述短軸和長(zhǎng)軸相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的U形板，所述長(zhǎng)軸套接在所述主傳動(dòng)軸套內(nèi)。上述技術(shù)方案中，所述副天線安裝盤包括一頂板和與之垂直的兩相對(duì)側(cè)板，所述頂板上設(shè)置有一用來(lái)安裝天線的安裝孔，所述安裝孔的四周設(shè)置有固定螺孔，所述側(cè)板分別設(shè)有用來(lái)連接所述短軸和長(zhǎng)軸的第一軸孔和第二軸孔。上述技術(shù)方案中，所述副安裝底板包括固定在安裝平面上的底板和與之垂直的兩相對(duì)側(cè)板，所述底板的四角設(shè)置有固定螺孔，所述側(cè)板分別設(shè)有用來(lái)連接所述短軸和長(zhǎng)軸的第三軸孔和第四軸孔。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)方案相比具有以下有益效果和優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)靠一臺(tái)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)多根天線同時(shí)升降，相對(duì)于現(xiàn)有倒伏機(jī)構(gòu)有利于節(jié)約成本、節(jié)省安裝空間，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，值得大力推廣。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)布局圖。圖2是本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)布局圖。圖3是本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)中倒伏機(jī)構(gòu)主體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)中倒伏機(jī)構(gòu)副體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中編號(hào)說(shuō)明：1、倒伏機(jī)構(gòu)主體；2、倒伏機(jī)構(gòu)副體；3、傳動(dòng)軸套；4、控制盒；5、主安裝底板；6、電機(jī)；7、減速機(jī)；8、安裝支臂；9、主天線安裝盤；10、減速機(jī)支撐板；11、主傳動(dòng)軸；12、電機(jī)連接法蘭；13、外罩擋板；14、微動(dòng)開關(guān)碰塊；15、微動(dòng)開關(guān)；16、插座支架；17、航空插座；18、副天線安裝盤；19、副安裝底板；20、旋轉(zhuǎn)套；21、短軸；22、長(zhǎng)軸；23、鎖緊螺絲；24、固定螺絲；25、天線。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：本實(shí)施例中，本技術(shù)提出的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，包括：倒伏機(jī)構(gòu)主體1、兩個(gè)或兩個(gè)以上倒伏機(jī)構(gòu)副體2、傳動(dòng)軸套3、控制盒4，倒伏機(jī)構(gòu)主體1與倒伏機(jī)構(gòu)副體2之間通過(guò)傳動(dòng)軸套3相連并通過(guò)鎖緊螺絲23鎖緊，倒伏機(jī)構(gòu)主體1與控制盒4之間通過(guò)航空插座17電連接，倒伏機(jī)構(gòu)主體1與倒伏機(jī)構(gòu)副體2通過(guò)固定螺絲24安裝于同一平面上。倒伏機(jī)構(gòu)主體1包括：主安裝底板5、電機(jī)6、減速機(jī)7、安裝支臂8、主天線安裝盤9、減速機(jī)支撐板10、主傳動(dòng)軸11，電機(jī)6和減速機(jī)7均固定在主安裝底板5上，電機(jī)6與減速機(jī)7之間通過(guò)電機(jī)連接法蘭12相連接，減速機(jī)7的兩端固定有減速機(jī)支撐板10，中部設(shè)置有主傳動(dòng)軸11，主傳動(dòng)軸11的兩端連接有安裝支臂8，安裝支臂8上固定有主天線安裝盤9。主天線安裝盤9為一中間設(shè)置有用于安裝天線的安裝孔，安裝孔四周設(shè)置有固定螺孔的平面板。安裝支臂8為U形連接臂，U形連接臂的開口端固定在主天線安裝盤9上，閉口一端套接在主傳動(dòng)軸11上。減速機(jī)支撐板10的外側(cè)設(shè)置有被主傳動(dòng)軸11穿透的外罩擋板13，減速機(jī)支撐板10和外罩擋板13之間的主傳動(dòng)軸11上設(shè)置有微動(dòng)開關(guān)碰塊14，微動(dòng)開關(guān)碰塊14與一微動(dòng)開關(guān)15相連接。主安裝底板5上固定有一插座支架16，插座支架16上設(shè)置有一航空插座17。倒伏機(jī)構(gòu)副體2包括：副天線安裝盤18、副安裝底板19、旋轉(zhuǎn)套20、短軸21、長(zhǎng)軸22，副天線安裝盤18通過(guò)一端的短軸21和另一端的長(zhǎng)軸22與副天線安裝盤18相連接，短軸21上設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)套20，副天線安裝盤18和副安裝底板19均為可繞短軸21和長(zhǎng)軸22相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的U形板，長(zhǎng)軸22套接在傳動(dòng)軸套3內(nèi)。副天線安裝盤18包括一頂板和與之垂直的兩相對(duì)側(cè)板，頂板上設(shè)置有一用來(lái)安裝天線的安裝孔，安裝孔的四周設(shè)置有固定螺孔，側(cè)板分別設(shè)有用來(lái)連接短軸21和長(zhǎng)軸22的第一軸孔和第二軸孔。副安裝底板19包括固定在安裝平面上的底板和與之垂直的兩相對(duì)側(cè)板，底板的四角設(shè)置有固定螺孔，側(cè)板分別設(shè)有用來(lái)連接短軸21和長(zhǎng)軸22的第三軸孔和第四軸孔。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)、兩個(gè)或兩個(gè)以上倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)、傳動(dòng)軸套(3)、控制盒(4)，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)之間通過(guò)傳動(dòng)軸套(3)相連并通過(guò)鎖緊螺絲(23)鎖緊，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與控制盒(4)之間通過(guò)航空插座(17)電連接，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)通過(guò)固定螺絲(24)安裝于同一平面上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)、兩個(gè)或兩個(gè)以上倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)、傳動(dòng)軸套(3)、控制盒(4)，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)之間通過(guò)傳動(dòng)軸套(3)相連并通過(guò)鎖緊螺絲(23)鎖緊，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與控制盒(4)之間通過(guò)航空插座(17)電連接，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)與所述倒伏機(jī)構(gòu)副體(2)通過(guò)固定螺絲(24)安裝于同一平面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒伏機(jī)構(gòu)主體(1)包括：主安裝底板(5)、電機(jī)(6)、減速機(jī)(7)、安裝支臂(8)、主天線安裝盤(9)、減速機(jī)支撐板(10)、主傳動(dòng)軸(11)，所述電機(jī)(6)和減速機(jī)(7)均固定在所述主安裝底板(5)上，所述電機(jī)(6)與減速機(jī)(7)之間通過(guò)電機(jī)連接法蘭(12)相連接，所述減速機(jī)(7)的兩端固定有所述減速機(jī)支撐板(10)，中部設(shè)置有所述主傳動(dòng)軸(11)，所述主傳動(dòng)軸(11)的兩端連接有所述安裝支臂(8)，所述安裝支臂(8)上固定有所述主天線安裝盤(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主天線安裝盤(9)為一中間設(shè)置有用于安裝天線的安裝孔，安裝孔四周設(shè)置有固定螺孔的平面板。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安裝支臂(8)為U形連接臂，所述U形連接臂的開口端固定在所述主天線安裝盤(9)上，所述閉口一端套接在所述主傳動(dòng)軸(11)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多根天線電動(dòng)倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述減速機(jī)支撐板(10...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉逢亮，劉威，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉逢亮，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42