電子泵制造技術

發明專利技術公開了一種電子泵，包括控制器；控制器包括電源輸入端子、印刷電路板、電機驅動器和單片機；電源輸入端子、單片機和電機驅動器相隔一定的電氣間隙并分別與印刷電路板固定連接，單片機與電機驅動器通過印刷電路進行電連接；電機驅動器根據來自單片機的驅動控制信號驅動電機轉動；在電機驅動器與電機之間，控制器在印刷電路板沒有設置用于驅動電機轉動的由分立元器件組成的電機驅動電路；應用本發明專利技術節省了外圍分立元器件的設置，降低了能耗。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種汽車零部件，具體涉及一種汽車熱管理系統的零部件。
技術介紹
目前市場上應用的電子泵控制電路板包括嵌入式微處理器(單片機)、電機預驅動集成芯片，和獨立于電機預驅動集成芯片之外的電機驅動電路，該電機驅動電路是由一些分立的電氣元器件組成的電路，這些分立的電氣元器件，一方面占據很大的空間，另一方面這些分立的電氣元器件也會造成很大的能耗。因此，有必要對現有的技術進行改進，以降低水泵控制系統的功耗，提高其可靠性和兼容性。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種能耗低的電子泵。為實現上述目的，本專利技術提供了一種電子泵，包括控制器和電機；所述控制器包括電源輸入端子、印刷電路板、電機驅動器以及單片機；所述電源輸入端子、所述單片機和所述電機驅動器相隔一定的電氣間隙并分別與所述印刷電路板固定連接，所述單片機與所述電機驅動器通過所述印刷電路板進行電連接；所述單片機根據接收的控制信號輸出或停止輸出電機驅動控制信號；所述電機驅動器根據來自所述單片機的所述電機驅動控制信號驅動所述電機轉動；在所述電機驅動器與所述電機之間，所述控制器在所述印刷電路板沒有單獨設置用于驅動所述電機轉動的由分立元器件組成的電機驅動電路。本專利技術的電子泵的控制電路板的電機驅動器集成有驅動電機的功能，因此控制電路板上不再設置由分立的電氣元器件組成的電機驅動電路，節省了外圍分立元器件的設置，降低了能耗。【附圖說明】圖1是本專利技術電子泵的一種實施例示意圖；圖2是本專利技術電子泵的控制器的一種實施方式的外觀示意圖；圖3是圖1實施方式控制器的一種電路框圖；圖4是本專利技術電子泵的控制器的單片機和電機驅動器的系統框圖的連接示意圖；圖5是本專利技術圖4實施例的電源保護電路的一種實施方式示意圖；圖6是本專利技術圖4實施例的電源保護電路的另一種實施方式示意圖?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本專利技術作進一步說明：圖1是本專利技術電子泵一個實施例示意圖。本實施例的電子泵可應用于汽車熱管管理系統中，該電子泵100包括第一殼體111、第二殼體112、端蓋118、泵軸117、轉子組件113、定子組件114以及控制器115；泵內腔包括第一殼體111第二殼體112以及端蓋118之間的空腔；隔離套116將泵內腔分隔為可以有工作介質流過的濕腔120和無工作介質流過的干腔130，轉子組件113設置于濕腔120內，干腔130無工作介質通過，定子組件15和控制器115設置于干腔130內，定子組件114和控制器115通過電連接，控制器115與外部通過插接件連接，泵軸117與隔離套116固定設置。圖2為控制器115的一種組成示意圖，控制器115包括印刷電路板4，電源輸入端子1，單片機2以及電機驅動器3，電源輸入端子1、單片機2和電機驅動器3三者相隔一定的電氣間隙并分別與印刷電路板4固定連接，印刷電路板4上成形有印刷電路(圖中未示出)電源輸入端子1，單片機2以及電機驅動器3之間通過印刷電路進行電連接，電源輸入端子1為供電電源的輸入控制器115提供接口，供電電源可以為汽車的蓄電池，其輸入的電壓可為9V-16V。圖3為電子泵控制電路的一種框圖，單片機2根據來自控制器115外部的控制信號輸出或停止輸出電機驅動控制信號；電機驅動器3根據來自單片機1的電機驅動控制信號，驅動電機轉動；單片機2接收的來自外部的控制信號可以來自汽車控制的控制器，該控制信號包括電機的目標轉速；單片機2輸出的電機驅動控制信號可以為脈寬調制信號(以下簡稱PWM信號)。控制器115還包括過流保護單元和電源保護電路，該過流保護單元包括電信號檢測單元，電信號傳感器包括電流傳感器；上述的單片機2包括第一通信處理單元、控制單元和第二通信單元；電機驅動器3包括有檢測單元、通信單元、邏輯控制單元和主驅動單元。下面進行詳細說明。如圖4所示，本實施例中的控制器除了包括單片機2和電機驅動器3之外還包括電源保護電路6；電源保護電路6包括輸入端和輸出端，輸入端與供電電源連接(圖中未示出)，輸出端分別與單片機2和電機驅動器3連接，電源保護電路6用于防止單片機2和電機驅動器3因與供電電源的電源和供電電源的地線反向連接而被損壞。具體實現時，參考圖5，電源保護電路6包括第一電容C1、第二電容C2、金屬氧化物半導體(MOS，metal，oxid，semiconductor)管Q4、第一二極管D7、第二二極管D4以及第一電阻R1，第一電容C1一端與供電電源的電源線連接，第一電容C1的另一端與供電電源的地線連接，第二電容C2與第一電容C1并聯，第二電容C2的電容值大于第一電容C1的電容值，第二電容C2對供電電源的低頻信號進行過濾，第一電容C1對供電電源的高頻信號進行濾波；第一二極管D7為雙向瞬態抑制二極管，第一二極管D7與第一電容C1并聯，第一二極管D7位于電源保護電路的最前端，即位于第一電容C1和第二電容C2的前端，第一二極管D7用于吸收電源線上瞬態浪涌電壓，保護電源保護電路的后級電路器件不被損壞；第二二極管D2為瞬態穩壓二極管，第二二極管D2包括陽極和陰極，陽極與參考地連接GND，陰極與供電電源的電源線連接，這樣保證電源保護電路的輸出端的電壓的穩定；金屬氧化物半導體管Q4包括漏極、柵極以及源極，漏極與供電電源的地線連接，源極與參考地GND連接，柵極與第一電阻R1的一端連接，金屬氧化物半導體Q4用于防止供電電源的電源線和地線與電源保護電路6反接；第一電阻R1一端與供電電源的電源線連接，第一電阻R1的另一端與金屬氧化物半導體管Q4連接。工作時，電源保護電路6的輸入端連接汽車的蓄電池電源，再通過第一二極管D7、第一電容C1、第二電容C2，然后接金屬氧化物半導體管Q4，金屬氧化物半導體管Q4的導通電阻很小，一般幾毫歐到幾十毫歐，允許通過的電流大，當電源保護電路6的輸出端連接的單片機2和電機驅動器3負載工作時，即單片機2和電機驅動器3工作時，金屬氧化物半導體管Q4的導通電壓會很小，一般小于0.2V，有些只有幾十毫伏，有效的降低了功耗。如圖6為電源保護電路6的另一種實施方式，電源保護電路6包括第一電容C1、第二電容C2、第一二極管D7以及第二二極管D4，第一電容C1一端與供電電源的電源線連接，第一電容C1的另一端與供電電源的地線連接，第二電容C2與第一電容C1并聯，第二電容C2的電容值大于第一電容C1的電容值，第二電容C2對供電電源的低頻信號進行過濾，第一電容C1對供電電源的高頻信號進行濾波；第一二極管D7為雙向瞬態抑制二極管，第一二極管D7與第一電容C1并聯，第一二極管D7位于電源保護電路的最前端，即位于第一電容C1和第二電容C2的前端，第一二極管D7用于吸收電源線上瞬態浪涌電壓，保護電源保護電路的后級電路器件不被損壞；第二二極管D2為普通二極管，第二二極管D2串聯于供電電源的電源線上，防止供電電源的電源線和地線與電源保護電路反接，當供電電源的電源線和地線與電源保護電路反接，通過第二二極管D2的電流會阻斷，不會通過后級電路，從而保護后級電路。單片機2包括第一通信單元23，第二通信單元21，控制單元22以及電壓調節單元24；單片機2通過第一通信單元23接收控制信號，并進行解析后發送給控制單元22，控制單元22根據解析后的控制信號，輸出或停止輸出電機驅動控制信號，該電本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電子泵，包括控制器和電機；所述控制器包括電源輸入端子、印刷電路板、電機驅動器以及單片機；所述電源輸入端子、所述單片機和所述電機驅動器相隔一定的電氣間隙并分別與所述印刷電路板固定連接，所述單片機與所述電機驅動器通過所述印刷電路板進行電連接；所述單片機根據接收的控制信號輸出或停止輸出電機驅動控制信號；所述電機驅動器根據來自所述單片機的所述電機驅動控制信號驅動所述電機轉動；在所述電機驅動器與所述電機之間，所述控制器在所述印刷電路板沒有單獨設置用于驅動所述電機轉動的由分立元器件組成的電機驅動電路。

【技術特征摘要】
2015.08.26 CN 20151053139671.一種電子泵，包括控制器和電機；所述控制器包括電源輸入端子、印刷電路板、電機驅動器以及單片機；所述電源輸入端子、所述單片機和所述電機驅動器相隔一定的電氣間隙并分別與所述印刷電路板固定連接，所述單片機與所述電機驅動器通過所述印刷電路板進行電連接；所述單片機根據接收的控制信號輸出或停止輸出電機驅動控制信號；所述電機驅動器根據來自所述單片機的所述電機驅動控制信號驅動所述電機轉動；在所述電機驅動器與所述電機之間，所述控制器在所述印刷電路板沒有單獨設置用于驅動所述電機轉動的由分立元器件組成的電機驅動電路。2.如權利要求1中所述的電子泵，其特征在于，所述電機驅動器還包括過流保護單元；所述過流保護單元在通過所述電機的電流超過預設的范圍時啟動進行自保護。3.如權利要求2所述的電子泵，其特征在于，所述過流保護單元包括電流或電壓檢測單元，對通過所述電機的電流或電壓進行檢測；所述單片機采集檢測到的電流或電壓，并判斷檢測到的電流或電壓是否在預設的目標范圍或者運算并判斷檢測到的電流或電壓是否在預設的目標范圍，并在判斷為否后，停止輸出所述電機驅動控制信號。4.如權利要求1所述的電子泵，其特征在于，所述控制器還包括電源保護電路；供電電源經所述電源保護電路為所述電機驅動器和所述單片機供電，所述電源保護電路一端與所述供電電源連接，另一端分別與所述單片機和所述電機驅動器相連。5.如權利要求4所述的電子泵，其特征在于，所述電源保護電路包括第一電容，第二電容，第一二極管，金屬氧化物半導體管、第一電阻以及第二二極管；所述第一二極管為雙向瞬態抑制二極管；所述第二二極管為瞬態穩壓二極管；所述第一電容的一端與所述供電電源的電源線電連接，所述第一電容的另一端與所述供電電源的地線連接；所述第一電阻一端與所述供電電源的電源線連接，所述第一電阻的另一端與所述金屬氧化物半導體管連接；所述第二電容與所述第一電容并聯；所述第一二極管與第一電容并聯；所述第二二極管包括陽極和陰極，所述陽極與所述控制器的參考地連接，所述陰極與所述供電電源的電源線連接；所述金屬氧化物半導體管包括漏極、柵極以及源極，所述漏極與所述供電電源的地線連接，所述源極與所述參考地連接，所述柵極經所述第一電阻連接。6.如權利要求4所述的電子泵，其特征在于，所述電源保護電路包括第一電容，第二電容，第一二極管以及第二二極管；所述第一二極管為雙向瞬態抑制二極管；所述第一電容的一端與所述供電電源的電源線電連接，所述第一電容的另一端與所述供電電源的地線連接；所述第一電阻一端與所述供電電源的電源線連接；所述第二電容與所述第一電容并聯；所述第一二極管與第一電容并聯；所述第二二極管包括陽極和陰極，所述陽極與所述控制器的參考地連接，所述陰極與所述供電電源的電源線連接。7.如權利要求1-6任一項所述的電子泵，其特征在于，所述電子泵應用于汽車，所述單片機接收的控制信號來自汽車控制器，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：不公告發明人，
申請(專利權)人：杭州三花研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33