一種人工浮島制造技術

本發明專利技術公開了一種人工浮島，包括浮島本體，浮島本體上設有伸縮式浮箱，浮島本體與伸縮式浮箱間設有調節裝置，浮島本體的船頭還設有沖灘架，沖灘架連接在船頭上，沖灘架上設有履帶式牽引器。本發明專利技術可通過伸縮式浮箱的操作改變船體的水上露出體積，調節與在島礁外深水區駐泊的貨輪間的高度差，提高物資轉移作業效率和安全性，而且通過沖灘架可以在島礁淺灘上進行固定，固定效果比傳統錨定方式更可靠。用本海洋工程輔助船可以更好地適應不同噸位的貨輪，建設單位在輸送建設物資時可有更大的貨輪安排余地，而無需因考慮與小艇的體量差而在貨輪大小的選擇上有所限制，轉移物資時可減少貨輪的駐留時間，提高島礁建設的經濟性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種海洋工程設施，更具體地說，它涉及一種人工浮島。
技術介紹
目前，我國土地資源日益緊張，與此同時我國領海內有大量無人島礁尚未開發利用，隨著我國經濟及科技的迅猛發展，我國已有足夠的經濟及技術能力支持大規模海洋建設，因此，進軍海洋，向海洋要空間不失為一種解決我國當前土地問題的可行手段，當前已有不少沿海城市開展了填海造地和近岸無人島開發等城市外拓建設。另外，我國海洋國土安全問題也不容忽視，周邊少數海上鄰國與我國存在長期島礁及海域歸屬爭端，為保衛我國固有領土及海域，維護合法海洋權益，我國已采取了正當且必要的手段進行了大規模島礁陸域吹填及后續設施建設，今后也需要不斷強化我國海洋工程建設能力，以更好地應對未來的局勢發展。在進行島礁開發建設時需要使用大量的人工浮島，并投入大量島上施工人員及設備。很多島礁在天然狀態下并不利于施工，例如島礁主體的外圍存在大面積的沒入水下的礁盤，礁盤上水很淺，普通船只無法渡過礁盤靠近島礁主體，在建設初期島礁主體上也沒有可供泊船的深水碼頭，建設物資只能先通過貨船運送到島礁附近深水處，再通過吃水淺的小艇駁運，而小艇往往與貨船高度相差很大，小艇在水中穩定性也較差，因此裝卸轉移物資十分不便，風險也較高，物資吊裝時操作必須十分小心、輕緩，否則極易因操作視線不佳、小艇承載面有限、搖擺幅度大而造成人員受傷，人、貨落水，小艇傾覆等事故。為解決島礁附近深水區與島礁主體結合部間的物資安全快速轉移的問題，極有必要針對這一特殊區域設計專用的轉運設施。公開號為CN105714732A的專利技術專利于2016年6月29日公開了一種浮動碼頭，屬于碼頭設施
，包括第四氣缸、控制器、支桿、第一氣缸、第一支板、第一鏤空、第一下板、第二浮袋、第一浮袋、第一銷軸、第一渦流推進器、剪叉臂、第二渦流推進器、第二支板、第二鏤空、第二銷軸、支柱、第三浮袋、第二下板、第三渦流推進器、電機、第二氣缸、第三氣缸、第一魚眼軸承、第二魚眼軸承、第二踩板、第二防滑板、第一踩板、滑軌、滑塊、第一防滑板和碼頭主體，所述碼頭主體下安裝第一浮袋，碼頭主體右端鉸接安裝第一踩板，第一踩板上安裝第一防滑板，第一踩板內上下兩端各安裝滑軌。本專利技術中踩板可伸縮，且能調節踩板與碼頭之間的角度。但該專利技術并不能很好地解決島礁淺水區大小船舶間物資安全方便轉移的問題。
技術實現思路
現有的島礁工程建設領域缺乏島礁附近淺水區與深水區結合部安全高效的過渡設施，物資轉移十分不便，為克服這一缺陷，本專利技術提供了一種在島礁附近淺水區與深水區結合部起過渡作用，可安全高效地對島礁進行物資轉移的人工浮島。本專利技術的技術方案是：一種人工浮島，包括浮島本體，浮島本體上設有伸縮式浮箱，浮島本體與伸縮式浮箱間設有調節裝置，浮島本體的船頭還設有沖灘架，沖灘架連接在船頭上，沖灘架上設有履帶式牽引器。作為浮島本體組成部分的伸縮式浮箱可以改變伸出長度，即改變浮島本體的排水體積，增大浮島本體所受浮力，在浮島本體總重沒有變化或變化有限時，增大的浮力使浮島本體自動重新分配水上、水下體積，以平衡浮島本體的總重，浮島本體的水上露出體積增大，浮島本體上升，調節與在島礁外深水區駐泊的貨輪間的高度差，另外，設計制造浮島本體的本意就是用作移動碼頭，因而具有較大的面積，平穩性也好于一般的小艇，因此使用本人工浮島可以更好地適應不同噸位的貨輪，建設單位在輸送建設物資時可有更大的貨輪安排余地，而無需因考慮與小艇的體量差而在貨輪大小的選擇上有所限制。轉移物資時，由于浮島本體面積及承載量更大，可以一次性接受較多物資并可暫時堆放，然后持續向島礁深水區和淺水區間穿梭的小艇上轉移，減少貨輪的駐留時間，不僅可提高物資轉移作業效率和安全性，還可提高經濟性。伸縮式浮箱的伸縮通過調節裝置實現，伸縮式浮箱的伸縮調節，使浮島本體所受浮力改變，進而改變浮島本體的水上露出體積，使浮島本體高度與貨輪間的平臺高度差更好地匹配。浮島不能直接沖上島礁淺灘，否則會導致浮島擱淺，而且浮島與島礁淺灘間的沖擊會損傷浮島。設置沖灘架是為了替代浮島本體沖上島礁淺灘，避免浮島本體直接與島礁淺灘接觸、碰撞，有了沖灘架，沖灘架上的履帶式牽引器可先于浮島本體與島礁淺灘發生接觸，并牽引浮島本體繼續靠近島礁淺灘，然后沖灘架可與島礁淺灘打樁固定，使本人工浮島可靠地停泊，減少漂移，從而更平穩、安全地進行物資或人員轉移。作為優選，沖灘架鉸接在浮島本體上，浮島本體上設有可伸縮的液壓撐桿，沖灘架與液壓撐桿的活塞桿鉸接。通過液壓撐桿的伸縮，可將沖灘架壓低到適當深度，便于更好地使履帶式牽引器與島礁淺灘接觸并產生足夠的牽引力。作為優選，履帶式牽引器鉸接在沖灘架上。由于采用鉸接方式，履帶式牽引器接觸到島礁淺灘是可自行調整角度，更好地適應島礁淺灘地表起伏情況，從而與島礁淺灘地表更好地匹配，減少牽引力的損失。作為優選，浮島本體底部設有升降井道，伸縮式浮箱滑動連接在升降井道中，升降井道內壁與伸縮式浮箱外壁間設有動密封結構。通過這一結構設置，可實現伸縮式浮箱與浮島本體的連接及伸縮功能的實現，并確保伸縮式浮箱與浮島本體間不會發生滲漏。作為優選，升降井道、伸縮式浮箱的橫截面均為矩形。橫截面為矩形的升降井道對嵌套其中的伸縮式浮箱具有導向作用，可以防止發生轉動，確保升降驅動齒輪與中心筒間螺旋副的軸向保持壓緊，從而產生軸向推力，實現螺旋運動到軸向移動的轉換。作為優選，伸縮式浮箱為多個且對稱分布。設置多個浮箱可根據需要分別進行操作，獲得不同的浮力調節組合方式，更好地適應不同工況。浮箱對稱分布更利于本浮島本體保持平衡。作為優選，浮島本體上設有起吊裝置。浮島本體面積較大，有足夠條件安裝起吊裝置，以利于更方便更高效地進行物資裝卸作業。作為優選，浮島本體上設有船艇泊位。浮島本體為最終將物資運送上島礁的淺水區穿梭小艇提供泊位，使人工穿梭小艇能夠穩定靠泊，浮島本體從深水區的貨輪接收物資后可安全、準確、高效地轉移到穿梭小艇上。本專利技術的有益效果是：提高島礁建設過程中外部輸入物資轉移的效率和安全性。本專利技術可通過伸縮式浮箱的操作改變浮島本體的水上露出體積，調節與在島礁外深水區駐泊的貨輪間的高度差，提高物資轉移作業效率和安全性。提高島礁建設的經濟性。用本人工浮島可以更好地適應不同噸位的貨輪，建設單位在輸送建設物資時可有更大的貨輪安排余地，而無需因考慮與小艇的體量差而在貨輪大小的選擇上有所限制，轉移物資時可減少貨輪的駐留時間，提高島礁建設的經濟性。提高浮島本體停泊穩定性。本專利技術通過沖灘架可以在島礁淺灘上進行固定，固定效果比傳統錨定方式更可靠。附圖說明圖1為本專利技術的一種結構示意圖；圖2為本專利技術的俯視結構示意圖；圖3為本專利技術中調節裝置的一種結構示意圖。圖中，1-浮島本體，2-伸縮式浮箱，3-中心筒，4-驅動電機，5-升降驅動齒輪，6-懸垂筒，7-齒條，8-沖灘架，9-履帶式牽引器，10-液壓撐桿，11-升降井道，12-船艇泊位。具體實施方式下面結合附圖具體實施例對本專利技術作進一步說明。實施例1：如圖1、圖2、圖3所示，一種人工浮島，包括浮島本體1，其特征是浮島本體1上設有伸縮式浮箱2，浮島本體1與伸縮式浮箱2間設有調節裝置，伸縮式浮箱2中央沿軸向固設有中心筒3，中心筒3內壁設有齒條7，所述的調節裝置包括驅動電機4、升降驅動齒輪5和懸垂本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種人工浮島，包括浮島本體（1），其特征是浮島本體（1）上設有伸縮式浮箱（2），浮島本體（1）與伸縮式浮箱（2）間設有調節裝置，浮島本體（1）的船頭還設有沖灘架（8），沖灘架（8）連接在船頭上，沖灘架（8）上設有履帶式牽引器（9）。

【技術特征摘要】
1.一種人工浮島，包括浮島本體（1），其特征是浮島本體（1）上設有伸縮式浮箱（2），浮島本體（1）與伸縮式浮箱（2）間設有調節裝置，浮島本體（1）的船頭還設有沖灘架（8），沖灘架（8）連接在船頭上，沖灘架（8）上設有履帶式牽引器（9）。2.根據權利要求1所述的人工浮島，其特征是沖灘架（8）鉸接在浮島本體（1）上，浮島本體（1）上設有可伸縮的液壓撐桿（10），沖灘架（8）與液壓撐桿（10）的活塞桿鉸接。3.根據權利要求1所述的人工浮島，其特征是履帶式牽引器（9）鉸接在沖灘架（8）上。4.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝應孝，
申請(專利權)人：浙江海洋大學，
類型：發明
國別省市：浙江;33