一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，包括殼體、動力裝置及電能轉(zhuǎn)化裝置，所述殼體右下角設(shè)有USB插口，殼體頂部設(shè)有吸盤，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力裝置與電能轉(zhuǎn)化裝置，所述動力裝置的傳動軸上設(shè)有扇葉，通過扇葉提供動能，電能轉(zhuǎn)化裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能。本發(fā)明專利技術(shù)的發(fā)電充電器可通過吸盤吸附在電動車上，通過電動車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)力帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，再通過蓄電池儲存電能，給手機充電。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于充電
，尤其涉及一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器。
技術(shù)介紹
隨著手機
的發(fā)展，手機越來越先進，功能越來越多，但現(xiàn)有技術(shù)的手機，電源問題是一個通病，人們外出時，手機經(jīng)常會面臨電量不足的情況；現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了各種手動發(fā)電充電器、太陽能發(fā)電充電器，但運用風(fēng)力發(fā)電充電的還沒有，在我國，使用手機的人群很多都使用電動車作為代步工具，電動車為露天行駛車輛，行駛時由于受到空氣阻力而產(chǎn)生很大的風(fēng)，可利用電動車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)力作為發(fā)電充電器的動能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是解決上述問題，提供了一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器。本專利技術(shù)的目的通過以下方式來實現(xiàn)：一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，包括殼體、動力裝置及電能轉(zhuǎn)化裝置，所述殼體右下角設(shè)有USB插口，殼體頂部設(shè)有吸盤，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力裝置與電能轉(zhuǎn)化裝置，所述動力裝置的傳動軸上設(shè)有扇葉，通過扇葉提供動能，電能轉(zhuǎn)化裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能。優(yōu)選的，所述動力裝置由齒輪組與傳動軸組成，齒輪組與伸出殼體外的傳動軸連接。優(yōu)選的，所述電力轉(zhuǎn)化裝置包括發(fā)電機、整流器、蓄電池及USB輸出電路。優(yōu)選的，所述的電力轉(zhuǎn)化裝置工作原理為通過動力裝置給發(fā)電機提供動能，發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能，整流器將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，并儲存在蓄電池中，通過USB輸出電路即可將電能輸出。優(yōu)選的，所述的傳動齒輪組由主動齒輪組與傳動齒輪組成，主動齒輪由兩個大齒輪與一個小齒輪組成，傳動齒輪由兩個小齒輪與一個大齒輪組成，所述主動齒輪的大齒輪與傳動齒輪的小齒輪嚙合，所述主動齒輪的小齒輪與傳動齒輪的大齒輪嚙合，傳動齒輪直接帶動發(fā)電機發(fā)電。齒輪組的結(jié)構(gòu)可增加主動齒輪與傳動齒輪的接觸面與嚙合力，使扇葉更易帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述的的扇葉為2-4片。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)的發(fā)電充電器可通過吸盤吸附在電動車上，通過電動車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)力帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，再通過蓄電池儲存電能，給手機充電。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)的工作原理圖。具體實施方式現(xiàn)在結(jié)合附圖做進一步詳細的說明。如圖1-3所示,一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，包括殼體1、動力裝置6及電能轉(zhuǎn)化裝置7，所述殼體右下角設(shè)有USB插口2，殼體頂部設(shè)有吸盤3，所述殼體1內(nèi)設(shè)有動力裝置6與電能轉(zhuǎn)化裝置7，所述動力裝置6的傳動軸4上設(shè)有扇葉5，通過扇葉5提供動能，電能轉(zhuǎn)化裝置7將動能轉(zhuǎn)化為電能。所述動力裝置6由齒輪組與傳動軸4組成，齒輪組與伸出殼體1外的傳動軸4連接。所述電力轉(zhuǎn)化裝置7包括發(fā)電機、整流器、蓄電池及USB輸出電路。所述的電力轉(zhuǎn)化裝置7工作原理為通過動力裝置6給發(fā)電機提供動能，發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能，整流器將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為直流電，并儲存在蓄電池中，通過USB輸出電路即可將電能輸出。所述的傳動齒輪組由主動齒輪組與傳動齒輪組組成，主動齒輪由兩個大齒輪8與一個小齒輪9組成，傳動齒輪由兩個小齒輪9與一個大齒輪8組成，所述主動齒輪的大齒輪8與傳動齒輪的小齒輪9嚙合，所述主動齒輪的小齒輪9與傳動齒輪的大齒輪8嚙合，傳動齒輪直接帶動發(fā)電機發(fā)電。所述的的扇葉5為2-4片。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，包括殼體、動力裝置及電能轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述殼體右下角設(shè)有USB插口，殼體頂部設(shè)有吸盤，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力裝置與電能轉(zhuǎn)化裝置，所述動力裝置的傳動軸上設(shè)有扇葉，通過扇葉提供動能，電能轉(zhuǎn)化裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，包括殼體、動力裝置及電能轉(zhuǎn)化裝置，其特征在于，所述殼體右下角設(shè)有USB插口，殼體頂部設(shè)有吸盤，所述殼體內(nèi)設(shè)有動力裝置與電能轉(zhuǎn)化裝置，所述動力裝置的傳動軸上設(shè)有扇葉，通過扇葉提供動能，電能轉(zhuǎn)化裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，其特征在于，所述動力裝置由齒輪組與傳動軸組成，齒輪組與伸出殼體外的傳動軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，其特征在于，所述電力轉(zhuǎn)化裝置包括發(fā)電機、整流器、蓄電池及USB輸出電路。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車風(fēng)力發(fā)電充電器，其特征在于，所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳錫清，
申請(專利權(quán))人：南寧市浩發(fā)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：廣西;45