自行車后鏈輪組件和自行車后鏈輪制造技術

本發明專利技術涉及自行車后鏈輪組件和自行車后鏈輪。一種自行車后鏈輪組件包括鏈輪支撐構件、第一鏈輪附接部分和第二鏈輪附接部分。所述鏈輪支撐構件包括第一支撐構件和第二支撐構件。所述第一支撐構件包括第一徑向外部和第一徑向內部。所述第二支撐構件包括第二徑向外部和第二徑向內部。所述第一支撐構件在所述軸向方向上面向所述第二支撐構件，以限定沿所述軸向方向設置在所述第一支撐構件和所述第二支撐構件之間的軸向間隙。第一鏈輪將會附接到所述第一鏈輪附接部分。第二鏈輪將會附接到所述第二鏈輪附接部分。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及自行車后鏈輪組件和自行車后鏈輪。
技術介紹
騎自行車正在變成越來越流行的娛樂形式和運輸方式。而且，騎自行車已經變成對于業余運動員和專業運動員都非常流行的競技運動。無論自行車是用于娛樂、運輸還是競技，自行車行業都一直在改進自行車的各種部件。已經廣泛地被重新設計的一個自行車部件是自行車鏈輪。
技術實現思路
根據本專利技術的第一方面，一種自行車后鏈輪組件包括鏈輪支撐構件、第一鏈輪附接部分和第二鏈輪附接部分。所述鏈輪支撐構件能夠繞旋轉中心軸線旋轉。所述鏈輪支撐構件具有第一軸向側和第二軸向側，所述第二軸向側在平行于所述旋轉中心軸線的軸向方向上與所述第一軸向側相對。所述鏈輪支撐構件包括第一支撐構件和第二支撐構件。所述第一支撐構件包括第一徑向外部和第一徑向內部。所述第一支撐構件至少部分地構成所述第一軸向側。所述第二支撐構件包括第二徑向外部和第二徑向內部。所述第二支撐構件至少部分地構成所述第二軸向側。所述第一支撐構件的第一徑向外部構造成附接到所述第二支撐構件的第二徑向外部。所述第一支撐構件在所述軸向方向上面向所述第二支撐構件，以限定沿所述軸向方向設置在所述第一支撐構件和所述第二支撐構件之間的軸向間隙。第一鏈輪將會附接到所述第一鏈輪附接部分。所述第一鏈輪附接部分設置在所述第一軸向側。第二鏈輪將會附接到所述第二鏈輪附接部分，所述第二鏈輪附接部分設置在所述第二軸向側。對于根據第一方面的自行車后鏈輪組件，第一支撐構件在軸向方向上面向第二支撐構件，以限定沿軸向方向設置在第一支撐構件和第二支撐構件之間的軸向間隙。因此，可以在保持自行車后鏈輪組件的期望強度的情況下節省自行車后鏈輪組件的重量。根據本專利技術的第二方面，根據第一方面的自行車后鏈輪組件還包括轂接合部分，自行車轂組件將會與所述轂接合部分接合。對于根據第二方面的自行車后鏈輪組件，可以容易地將自行車后鏈輪組件安裝到自行車轂組件。根據本專利技術的第三方面，根據第二方面的自行車后鏈輪組件構造成使得所述轂接合部分設置成與所述第一支撐構件的第一徑向內部和所述第二支撐構件的第二徑向內部中的至少一個成為一體，作為單個一體化構件。對于根據第三方面的自行車后鏈輪組件，可以增強鏈輪支撐構件和轂接合部分之間的連結強度。根據本專利技術的第四方面，根據第二方面的自行車后鏈輪組件構造成使得所述轂接合部分是與所述第一支撐構件的第一徑向內部和所述第二支撐構件的第二徑向內部中的至少一個分開的構件。對于根據第四方面的自行車后鏈輪組件，可以自由地分別選擇用于鏈輪支撐構件和轂接合部分的材料。例如，可以使鏈輪支撐構件的材料不同于轂接合部分的材料。根據本專利技術的第五方面，根據第四方面的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一徑向內部構造成經由所述轂接合部分附接到所述第二徑向內部。對于根據第五方面的自行車后鏈輪組件，第一支撐構件的徑向內部和第二支撐構件的徑向內部可經由轂接合部分彼此隔開。因此，可以容易地形成沿軸向方向設置在第一支撐構件和第二支撐構件之間的軸向間隙。根據本專利技術的第六方面，根據第二方面的自行車后鏈輪組件構造成使得所述轂接合部分包括第一轂接合部分和第二轂接合部分。所述第一轂接合部分是與所述第二轂接合部分分開的構件，并且設置成與所述第一支撐構件的第一徑向內部成為一體，作為單個一體化構件。所述第二轂接合部分設置成與所述第二支撐構件的第二徑向內部成為一體，作為單個一體化構件。對于根據第六方面的自行車后鏈輪組件，第一支撐構件的徑向內部和第二支撐構件的徑向內部可經由設置成與第一支撐構件的第一徑向內部成為一體的第一轂接合部分和設置成與第二支撐構件的第二徑向內部成為一體的第二轂接合部分彼此隔開。因此，可以容易地形成沿軸向方向設置在第一支撐構件和第二支撐構件之間的軸向間隙。根據本專利技術的第七方面，根據第二至第六方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述轂接合部分包括金屬材料。對于根據第七方面的自行車后鏈輪組件，金屬材料可保持自行車后鏈輪組件的期望強度。根據本專利技術的第八方面，根據第二至第六方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述轂接合部分包括樹脂材料。對于根據第八方面的自行車后鏈輪組件，樹脂材料允許轂接合部分容易地形成為任何期望的構造并且節省自行車后鏈輪組件的重量。根據本專利技術的第九方面，根據第一至第八方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一支撐構件具有第一厚度。所述第二支撐構件具有不同于所述第一厚度的第二厚度。對于根據第九方面的自行車后鏈輪組件，可以通過改變第一厚度和第二厚度來調整第一支撐構件和第二支撐構件的強度的平衡。根據本專利技術的第十方面，根據第一至第九方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一徑向外部構造成經由粘接、擴散結合和斂縫中的一種附接到所述第二徑向外部。對于根據第十方面的自行車后鏈輪組件，可以彼此單獨地制造第一支撐構件的第一徑向外部和第二支撐構件的第二徑向外部。根據本專利技術的第十一方面，根據第一至第十方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一徑向內部構造成經由粘接、擴散結合和斂縫中的一種附接到所述第二徑向內部。對于根據第十一方面的自行車后鏈輪組件，可以彼此單獨地制造第一支撐構件的第一徑向內部和第二支撐構件的第二徑向內部。根據本專利技術的第十二方面，根據第一至第十一方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一徑向內部構造成直接附接到所述第二徑向內部。對于根據第十二方面的自行車后鏈輪組件，可以增強第一支撐構件的第一徑向內部和第二支撐構件的第二徑向內部之間的連結強度。根據本專利技術的第十三方面，根據第一至第十二方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一支撐構件包括金屬材料和非金屬材料中的一種。對于根據第十三方面的自行車后鏈輪組件，金屬材料可保持自行車后鏈輪組件的期望強度，并且非金屬材料可節省自行車后鏈輪組件的重量。根據本專利技術的第十四方面，根據第一至第十三方面中的任一個的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第二支撐構件包括金屬材料和非金屬材料中的一種。對于根據第十四方面的自行車后鏈輪組件，金屬材料可保持自行車后鏈輪組件的期望強度，并且非金屬材料可節省自行車后鏈輪組件的重量。根據本專利技術的第十五方面，根據第一至第十四方面中的任一個的自行車后鏈輪組件還包括所述第一鏈輪和所述第二鏈輪。所述第一鏈輪構造成附接到所述第一鏈輪附接部分。所述第一鏈輪包括第一鏈輪主體和多個第一鏈輪齒。所述第一鏈輪主體能夠繞所述旋轉中心軸線旋轉。所述多個第一鏈輪齒從所述第一鏈輪主體的外周突出。所述第二鏈輪構造成附接到所述第二鏈輪附接部分。所述第二鏈輪包括第二鏈輪主體和多個第二鏈輪齒。所述第二鏈輪主體能夠繞所述旋轉中心軸線旋轉。所述多個第二鏈輪齒從所述第二鏈輪主體的外周突出。所述多個第一鏈輪齒的總數不同于所述多個第二鏈輪齒的總數。對于根據第十五方面的自行車后鏈輪組件，可以提供滿足節省重量和保持期望強度二者的自行車后鏈輪組件。根據本專利技術的第十六方面，根據第十五方面的自行車后鏈輪組件構造成使得所述第一鏈輪構造成經由斂縫、粘接、一體化模制和擴散結合中的一種附接到所述第一鏈輪附接部分。對于根據第十六方面的自行車后鏈輪組件，可以將第一鏈輪牢靠地附接到第一鏈輪附接部分，而不會不期望地增加自行車后鏈輪組件的重量。根據本專利技術的第十七方面，根據第十本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車后鏈輪組件，包括：能夠繞旋轉中心軸線旋轉的鏈輪支撐構件，所述鏈輪支撐構件具有第一軸向側和第二軸向側，所述第二軸向側在平行于所述旋轉中心軸線的軸向方向上與所述第一軸向側相對，所述鏈輪支撐構件包括：第一支撐構件，所述第一支撐構件包括第一徑向外部和第一徑向內部，所述第一支撐構件至少部分地構成所述第一軸向側；和第二支撐構件，所述第二支撐構件包括第二徑向外部和第二徑向內部，所述第二支撐構件至少部分地構成所述第二軸向側，所述第一支撐構件的第一徑向外部構造成附接到所述第二支撐構件的第二徑向外部，所述第一支撐構件在所述軸向方向上面向所述第二支撐構件，以限定沿所述軸向方向設置在所述第一支撐構件和所述第二支撐構件之間的軸向間隙；第一鏈輪附接部分，第一鏈輪將會附接到所述第一鏈輪附接部分，所述第一鏈輪附接部分設置在所述第一軸向側；以及第二鏈輪附接部分，第二鏈輪將會附接到所述第二鏈輪附接部分，所述第二鏈輪附接部分設置在所述第二軸向側。

【技術特征摘要】
2015.08.28 US 14/8384271.一種自行車后鏈輪組件，包括：能夠繞旋轉中心軸線旋轉的鏈輪支撐構件，所述鏈輪支撐構件具有第一軸向側和第二軸向側，所述第二軸向側在平行于所述旋轉中心軸線的軸向方向上與所述第一軸向側相對，所述鏈輪支撐構件包括：第一支撐構件，所述第一支撐構件包括第一徑向外部和第一徑向內部，所述第一支撐構件至少部分地構成所述第一軸向側；和第二支撐構件，所述第二支撐構件包括第二徑向外部和第二徑向內部，所述第二支撐構件至少部分地構成所述第二軸向側，所述第一支撐構件的第一徑向外部構造成附接到所述第二支撐構件的第二徑向外部，所述第一支撐構件在所述軸向方向上面向所述第二支撐構件，以限定沿所述軸向方向設置在所述第一支撐構件和所述第二支撐構件之間的軸向間隙；第一鏈輪附接部分，第一鏈輪將會附接到所述第一鏈輪附接部分，所述第一鏈輪附接部分設置在所述第一軸向側；以及第二鏈輪附接部分，第二鏈輪將會附接到所述第二鏈輪附接部分，所述第二鏈輪附接部分設置在所述第二軸向側。2.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，還包括：轂接合部分，自行車轂組件將會與所述轂接合部分接合。3.如權利要求2所述的自行車后鏈輪組件，其中所述轂接合部分設置成與所述第一支撐構件的第一徑向內部和所述第二支撐構件的第二徑向內部中的至少一個成為一體，作為單個一體化構件。4.如權利要求2所述的自行車后鏈輪組件，其中所述轂接合部分是與所述第一支撐構件的第一徑向內部和所述第二支撐構件的第二徑向內部中的至少一個分開的構件。5.如權利要求4所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一徑向內部構造成經由所述轂接合部分附接到所述第二徑向內部。6.如權利要求2所述的自行車后鏈輪組件，其中所述轂接合部分包括第一轂接合部分和第二轂接合部分，所述第一轂接合部分是與所述第二轂接合部分分開的構件，并且設置成與所述第一支撐構件的第一徑向內部成為一體，作為單個一體化構件，所述第二轂接合部分設置成與所述第二支撐構件的第二徑向內部成為一體，作為單個一體化構件。7.如權利要求2所述的自行車后鏈輪組件，其中所述轂接合部分包括金屬材料。8.如權利要求2所述的自行車后鏈輪組件，其中所述轂接合部分包括樹脂材料。9.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一支撐構件具有第一厚度，并且所述第二支撐構件具有不同于所述第一厚度的第二厚度。10.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一徑向外部構造成經由粘接、擴散結合和斂縫中的一種附接到所述第二徑向外部。11.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一徑向內部構造成經由粘接、擴散結合和斂縫中的一種附接到所述第二徑向內部。12.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一徑向內部構造成直接附接到所述第二徑向內部。13.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第一支撐構件包括金屬材料和非金屬材料中的一種。14.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，其中所述第二支撐構件包括金屬材料和非金屬材料中的一種。15.如權利要求1所述的自行車后鏈輪組件，還包括構造成附接到所述第一鏈輪附接部分的所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：渡久山浩司，
申請(專利權)人：株式會社島野，
類型：發明
國別省市：日本;JP