一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，包括遮陽板支撐座和遮陽板，其中，所述遮陽板支撐座的底部設有定位柱和葉片定位銷，所述葉片定位銷上設有多個倒刺卡扣，所述遮陽板支撐座的頂部設有弧形卡槽，所述弧形卡槽內設有懸臂彈片，所述遮陽板與所述弧形卡槽相配合，所述懸臂彈片夾設于所述遮陽板、弧形卡槽之間。本實用新型專利技術的有益效果是：一方面，可通過葉片定位銷進行輔助定位，并提供安裝支撐；另一方面，可通過懸臂彈片來緩沖遮陽板、弧形卡槽之間的摩擦，并且可通過懸臂彈片來調整遮陽板支撐座的插拔力大小。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及遮陽板的裝配結構，尤其涉及一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構。
技術介紹
傳統遮陽板支撐座與遮陽板的安裝，采用圓柱結構作為定位柱，遮陽板支撐座裝配方向為豎直向上，定位柱可以更準確快速的協助螺釘順利裝配，但是當汽車頂棚前端需要遮陽板支撐座起定位及固定作用時，工人操作時需一只手扶著遮陽板支撐座，另一只手拿裝配工具（風槍、螺絲刀等），就沒法有空余的手對汽車頂棚進行位置調整，裝配操作困難。傳統遮陽板支撐座與遮陽板的配合面為半圓柱面，兩者半圓尺寸不可改變，在遮陽板上下翻轉過程中兩者有相互轉動，轉動過程中會硬碰硬沒有緩沖，相互摩擦，長期高頻使用，兩者間會因摩擦磨損，起粉；在遮擋側向陽光時，遮陽板需側向翻轉，在翻轉過程中，需要把遮陽板從遮陽板支撐座中取出，取出力需要舒適，在-30℃～80℃時，力度控制在15N～60N之間，目前已有結構受溫度影響比較大，很難調整到舒適的力度范圍。
技術實現思路
為了解決現有技術中的問題，本技術提供了一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構。本技術提供了一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，包括遮陽板支撐座和遮陽板，其中，所述遮陽板支撐座的底部設有定位柱和葉片定位銷，所述葉片定位銷上設有多個倒刺卡扣，所述遮陽板支撐座的頂部設有弧形卡槽，所述弧形卡槽內設有懸臂彈片，所述遮陽板與所述弧形卡槽相配合，所述懸臂彈片夾設于所述遮陽板、弧形卡槽之間。作為本技術的進一步改進，所述懸臂彈片的末端設有弧形凸起部。作為本技術的進一步改進，所述遮陽板支撐座連接有汽車頂棚，所述汽車頂棚上設有定位孔和輔助定位孔，所述定位柱設置在所述定位孔內，所述葉片定位銷設置在所述輔助定位孔內。作為本技術的進一步改進，所述汽車頂棚連接有頂蓋前橫梁，所述頂蓋前橫梁與所述葉片定位銷為卡扣連接。作為本技術的進一步改進，所述頂蓋前橫梁連接有頂蓋。作為本技術的進一步改進，所述定位柱、頂蓋前橫梁通過螺釘連接。作為本技術的進一步改進，所述定位柱連接有螺釘蓋。本技術的有益效果是：通過上述方案，一方面，可通過葉片定位銷進行輔助定位，并提供安裝支撐；另一方面，可通過懸臂彈片來緩沖遮陽板、弧形卡槽之間的摩擦，并且可通過懸臂彈片來調整遮陽板支撐座的插拔力大小。附圖說明圖1是本技術一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構的遮陽板支撐座的示意圖。圖2是本技術一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構的遮陽板支撐座的另一視角的示意圖。圖3是本技術一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構的示意圖。圖4是圖3的剖面圖A-A。具體實施方式下面結合附圖說明及具體實施方式對本技術進一步說明。圖1至圖4中的附圖標號為：遮陽板支撐座1；定位柱11；弧形卡槽12；葉片定位銷13；懸臂彈片14；遮陽板2；汽車頂棚3；頂蓋前橫梁4；螺釘蓋5；螺釘6；頂蓋7。如圖1至圖4所示，一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，包括遮陽板支撐座1和遮陽板2，其中，所述遮陽板支撐座1的底部設有定位柱11和葉片定位銷13，所述葉片定位銷13上設有多個倒刺卡扣，所述遮陽板支撐座1的頂部設有弧形卡槽12，所述弧形卡槽12內設有懸臂彈片14，所述遮陽板2與所述弧形卡槽12相配合，所述懸臂彈片14夾設于所述遮陽板2、弧形卡槽12之間。如圖1至圖4所示，所述懸臂彈片14的末端設有弧形凸起部。如圖1至圖4所示，所述遮陽板支撐座1連接有汽車頂棚3，所述汽車頂棚3上設有定位孔和輔助定位孔，所述定位柱11設置在所述定位孔內，所述葉片定位銷12設置在所述輔助定位孔內。如圖1至圖4所示，所述汽車頂棚3連接有頂蓋前橫梁4，所述頂蓋前橫梁4與所述葉片定位銷13為卡扣連接。如圖1至圖4所示，所述頂蓋前橫梁4連接有頂蓋7。如圖1至圖4所示，所述定位柱11、頂蓋前橫梁4通過螺釘6連接。如圖1至圖4所示，所述定位柱11連接有螺釘蓋5。本技術提供的一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構的特點如下：1、設計一個具有倒刺卡扣的葉片定位銷13，既能發揮定位銷作用，又能發揮卡扣作用，用于安裝遮陽板支撐座1，解決遮陽板支撐座1裝配困難的問題。2、設計一個具有倒刺卡扣的葉片定位銷13，裝配遮陽板支撐座1時能對汽車頂棚3進行預固定裝配；3、遮陽板支撐座1與遮陽板2配合部分設計一個懸臂彈片14，通過懸臂彈片14的彈性變形吸收顛簸路時汽車震動傳遞到遮陽板支撐座上的能量，防止遮陽板支撐座1或遮陽板2被摩擦起粉；4、通過懸臂彈片14的彈性變形調節遮陽板支撐座1的插拔力大小。本技術提供的一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構的優點如下：a.效率高：降低工人操作難度、縮短安裝時間，降低整車生產下線周期。b.成本低：降低汽車頂棚產品損壞率，降低車輛下線返修頻率，降低整車成本，方便員工操作，縮短安裝時間，降低人力成本。c.裝配精度高：對車頂內襯的安裝進行預固定，提高車頂內襯安裝精度，提升汽車頂棚產品感知質量。d.性能可靠：消除遮陽板2磨粉問題，滿足遮陽板2設計的插拔力要求。e.感知質量好：消除遮陽板2異響問題。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，其特征在于：包括遮陽板支撐座和遮陽板，其中，所述遮陽板支撐座的底部設有定位柱和葉片定位銷，所述葉片定位銷上設有多個倒刺卡扣，所述遮陽板支撐座的頂部設有弧形卡槽，所述弧形卡槽內設有懸臂彈片，所述遮陽板與所述弧形卡槽相配合，所述懸臂彈片夾設于所述遮陽板、弧形卡槽之間。

【技術特征摘要】
1.一種遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，其特征在于：包括遮陽板支撐座和遮陽板，其中，所述遮陽板支撐座的底部設有定位柱和葉片定位銷，所述葉片定位銷上設有多個倒刺卡扣，所述遮陽板支撐座的頂部設有弧形卡槽，所述弧形卡槽內設有懸臂彈片，所述遮陽板與所述弧形卡槽相配合，所述懸臂彈片夾設于所述遮陽板、弧形卡槽之間。2.根據權利要求1所述的遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，其特征在于：所述懸臂彈片的末端設有弧形凸起部。3.根據權利要求1所述的遮陽板支撐座與遮陽板的裝配結構，其特征在于：所述遮陽板支撐座連接有汽車頂棚，所述汽車頂棚上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭興華，黃才福，劉華官，侯兆平，周克，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45