本發明專利技術公開了一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，包括氣缸和液缸，所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸從上到下同心相連。本發明專利技術采用常規的壓縮空氣去控制制冷劑液體壓力的平穩性，比單級平衡缸適應性和可控性更強，可以替代單級平衡缸，滿足更高要求的制冷劑充注壓力，穩壓性能好。且具有對制冷劑優良的化學兼容性，能適合多種制冷劑的應用。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸。
技術介紹
在空調器、電冰箱等制冷設備的生產中需要精確充填制冷劑。充注壓力的平穩性對充注精度至關重要。一般的做法通過皮囊蓄能器進行穩壓，吸收和消化增壓泵換向時的跳變壓力。但皮囊蓄能器存在一些缺陷，如皮囊的材質和制冷劑的兼容性受到限制，固有的滲透率等，不同種類的制冷劑需要不同的皮囊橡膠的材質進行適配，如果配方不符，將導致皮囊膨脹，分子間隙變稀，制冷劑和氮氣互相滲透，導致皮囊功能失效，甚至破裂，限制了囊式蓄能器在制冷領域的應用。采用壓縮空氣驅動的單級活塞式平衡缸，在實際應用過程中，當車間里驅動的壓縮空氣壓力達不到正常值時，單級的壓縮比不能滿足制冷劑的推進壓力，而直接影響充注精度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸。本專利技術替代了皮囊蓄能器，從而避免了皮囊蓄能器在制冷劑應用中的滲透性和化學兼容性的缺陷；本專利技術替代了單級制冷劑壓力平衡裝置，避免了單級平衡裝置壓力不足的缺陷，實現了冷媒充注壓力的平衡。為了達到上述目的，本專利技術的技術方案是：一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，包括氣缸和液缸，所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸從上到下同心相連。所述的氣缸包括第一氣缸和第二氣缸；所述的第一氣缸與第一控制電磁閥相連；所述的第二氣缸與第二控制電磁閥相連；所述的第一氣缸包括第一氣缸筒，所述的第一氣缸筒的頂部安裝有端蓋，所述的第一氣缸筒的底部安裝有中座；所述的第二氣缸包括第二氣缸筒，所述的第二氣缸筒的頂部與中座相連，所述的第二氣缸筒底部安裝有連接座；所述的液缸包括液缸筒；所述的連接座與液缸筒相連；所述的液缸筒底部安裝有下端蓋；所述的第一氣缸的第一氣缸筒內安裝有第一氣活塞；所述的第二氣缸的第二氣缸筒內安裝有第二氣活塞；所述的液缸的液缸筒內安裝有液活塞；所述的第一氣活塞與第二氣活塞之間通過第一活塞桿相連，所述的第二氣活塞與液活塞之間通過第二活塞桿相連，且所述的第一活塞桿與第二活塞桿之間通過聯軸器同心相連。所述的端蓋上開設有第一進氣口，且所述的第一進氣口通過第一管路與第一控制電磁閥相連；所述的中座上開設有第二進氣口，且所述的第二進氣口通過第二管路與第二控制電磁閥相連；所述的中座上開設有第一呼吸孔；所述的連接座上開設有第二呼吸孔；所述的下端蓋上開設有制冷劑連接口。所述的第一氣缸筒內壁面與第一氣活塞之間安裝有第一密封圈；所述的第二氣缸筒內壁面與第二氣活塞之間安裝有第二密封圈；所述的液缸筒內壁面與液活塞之間安裝有第三密封圈。所述的端蓋與第一氣缸筒之間通過拉桿螺絲相連；所述的第一氣缸筒與中座之間通過拉桿螺絲相連；所述的中座與第二氣缸筒之間通過拉桿螺絲相連；所述的第二氣缸筒與連接座之間通過拉桿螺絲相連。所以的連接座與液缸筒通過螺紋連接，所述的液缸筒的下端蓋通過螺紋連接。所述的第一氣缸和第二氣缸為等直徑缸體。所述的第一氣缸和第二氣缸為不同直徑的缸體，所述的第一氣缸的截面積是液缸的截面積的2-10倍；所述的第二氣缸的截面積是液缸的截面積的2-10倍。本專利技術的有益效果為：本專利技術采用常規的壓縮空氣去控制制冷劑液體壓力的平穩性，比單級平衡缸適應性和可控性更強，可以替代單級平衡缸，滿足更高要求的制冷劑充注壓力，穩壓性能好。且具有對制冷劑優良的化學兼容性，能適合多種制冷劑的應用。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，本實施例的一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，包括氣缸和液缸3，所述的氣缸可以為2個以上，實現雙極或多級壓力平衡，根據需求選用，所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸3從上到下同心相連。本實施例所述的氣缸包括第一氣缸1和第二氣缸2；所述的第一氣缸1與第一控制電磁閥25相連；所述的第二氣缸2與第二控制電磁閥24相連；所述的第一氣缸1包括第一氣缸筒14，所述的第一氣缸筒14的頂部安裝有端蓋6，所述的第一氣缸筒14的底部安裝有中座7；所述的第二氣缸2包括第二氣缸筒27，所述的第二氣缸筒27的頂部與中座7相連，所述的第二氣缸筒27底部安裝有連接座8；所述的液缸3包括液缸筒15；所述的連接座8與液缸筒15相連；所述的液缸筒15底部安裝有下端蓋17；所述的第一氣缸1的第一氣缸筒14內安裝有第一氣活塞9；所述的第二氣缸2的第二氣缸筒27內安裝有第二氣活塞10；所述的液缸3的液缸筒15內安裝有液活塞16；所述的第一氣活塞9與第二氣活塞10之間通過第一活塞桿11相連，所述的第二氣活塞10與液活塞16之間通過第二活塞桿12相連，且所述的第一活塞桿11與第二活塞桿12之間通過聯軸器18同心相連。所述的端蓋6上開設有第一進氣口5，且所述的第一進氣口5通過第一管路4與第一控制電磁閥25相連；所述的中座7上開設有第二進氣口29，且所述的第二進氣口29通過第二管路28與第二控制電磁閥24相連；所述的中座7上開設有第一呼吸孔13；所述的連接座8上開設有第二呼吸孔30；所述的下端蓋17上開設有制冷劑連接口23。所述的第一氣缸筒14內壁面與第一氣活塞9之間安裝有第一密封圈19；所述的第二氣缸筒27內壁面與第二氣活塞10之間安裝有第二密封圈20；所述的液缸筒15內壁面與液活塞16之間安裝有第三密封圈21。所述的端蓋6與第一氣缸筒14之間通過拉桿螺絲22相連；所述的第一氣缸筒14與中座7之間通過拉桿螺絲22相連；所述的中座7與第二氣缸筒27之間通過拉桿螺絲22相連；所述的第二氣缸筒27與連接座8之間通過拉桿螺絲22相連。所以的連接座8與液缸筒15通過螺紋連接，所述的液缸筒15的下端蓋17通過螺紋連接。本實施例所述的第一氣缸1和第二氣缸2為等直徑缸體，當然所述的第一氣缸1和第二氣缸2也可以為不同直徑的缸體（缸體直徑是否采用相等直徑或不等直徑的依據為：為了獲得更為準確的壓縮比時，如第一氣缸的截面積+第二氣缸的截面積與液缸的截面積之比的情況下來選擇），但是所述的第一氣缸1的截面積是液缸3的截面積的2-10倍，本實施例選擇第一氣缸1的截面積是液缸3的截面積的4倍；所述的第二氣缸2的截面積是液缸3的截面積的2-10倍，本實施例選擇第二氣缸2的截面積是液缸3的截面積的4倍。這樣在即使較低的空氣壓力下也能實現對液缸3內制冷劑穩定的壓力控制。壓縮空氣26通過第二控制電磁閥24進入第二氣缸2、通過第一控制電磁閥25進入第一氣缸1；液缸3通過連接座8和第一氣缸1、第二氣缸2同心連接，且第一氣缸1截面積、第二氣缸2截面積分別為液缸3的截面積的3倍；可以在液缸3測得到單級壓縮比的基礎上的4倍再乘2倍的壓力值，從而保證制冷劑充注過程的壓力穩定。本實施例采用常規的壓縮空氣去控制制冷劑液體壓力的平穩性，比單級平衡缸適應性和可控性更強，可以替代單級平衡缸，滿足更高要求的制冷劑充注壓力，穩壓性能好。且具有對制冷劑優良的化學兼容性，能適合多種制冷劑的應用。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，其特征在于：包括氣缸和液缸（3），所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸（3）從上到下同心相連。
【技術特征摘要】
1.一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，其特征在于：包括氣缸和液缸（3），所述的氣缸與控制電磁閥相連；所述的氣缸和液缸（3）從上到下同心相連。2.如權利要求1所述的一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，其特征在于：所述的氣缸包括第一氣缸（1）和第二氣缸（2）；所述的第一氣缸（1）與第一控制電磁閥（25）相連；所述的第二氣缸（2）與第二控制電磁閥（24）相連；所述的第一氣缸（1）包括第一氣缸筒（14），所述的第一氣缸筒（14）的頂部安裝有端蓋（6），所述的第一氣缸筒（14）的底部安裝有中座（7）；所述的第二氣缸（2）包括第二氣缸筒（27），所述的第二氣缸筒（27）的頂部與中座（7）相連，所述的第二氣缸筒（27）底部安裝有連接座（8）；所述的液缸（3）包括液缸筒（15）；所述的連接座（8）與液缸筒（15）相連；所述的液缸筒（15）底部安裝有下端蓋（17）；所述的第一氣缸（1）的第一氣缸筒（14）內安裝有第一氣活塞（9）；所述的第二氣缸（2）的第二氣缸筒（27）內安裝有第二氣活塞（10）；所述的液缸（3）的液缸筒（15）內安裝有液活塞（16）；所述的第一氣活塞（9）與第二氣活塞（10）之間通過第一活塞桿（11）相連，所述的第二氣活塞（10）與液活塞（16）之間通過第二活塞桿（12）相連，且所述的第一活塞桿（11）與第二活塞桿（12）之間通過聯軸器（18）同心相連。3.如權利要求2所述的一種冷媒充注機用雙級或多級壓力平衡缸，其特征在于：所述的端蓋（6）上開設有第一進氣口（5），且所述的第一進氣口（5）通過第一管路（4）與第一控制電磁閥（25）相連；所述的中座（7）上開設有第二進氣口（29），且所述的第二進氣口（29）通過...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張劍良，陳超，
申請(專利權)人：紹興西愛西爾數控科技有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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