車輛碰撞試驗用攝像采集裝置制造方法及圖紙

一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，包括滑軌、基板、攝像機固定板、固定桿、第一伸縮裝置、第二伸縮裝置及攝像機，所述滑軌設置于車輛碰撞試驗中的壁障面上，所述基板通過所述固定桿與所述滑軌相連，所述固定桿與所述滑軌相連的一端可在所述滑軌上滑動，所述固定桿遠離所述滑軌的一端與所述基板相連，且可沿豎直方向在基板上滑動，所述攝像機固定板通過第一伸縮裝置固定于基板上，所述攝像機固定板設置于所述第一伸縮裝置遠離基板的一端，并可沿豎直方向上下轉(zhuǎn)動，所述第二伸縮桿傾斜地設置于所述基板與所述攝像機固定板之間，所述攝像機安裝于所述攝像機固定板上。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及車輛安全試驗
，尤其是一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置。
技術(shù)介紹
隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強車輛安全的研究，減少車輛碰撞時對行人及車輛乘員的傷害，是各車輛生產(chǎn)廠商及實驗室所研究的重點之一。車輛安全碰撞試驗是評價車輛安全性能的重要試驗方法。在試驗中，需要通過攝像采集裝置采集實車碰撞試驗和車輛零部件動態(tài)試驗的運動圖像采集。在試驗中，由于待測試車輛的長短不同，需要進行的碰撞試驗的種類也不同，為了能夠較好地采集到所需的數(shù)據(jù)，在不同的試驗中，攝像采集裝置的位置及拍攝角度均會有所不同?，F(xiàn)有的攝像采集裝置直接固定于碰撞壁上，攝像采集裝置的位置及拍攝角度的確定一般根據(jù)試驗人員的經(jīng)驗，且調(diào)整過程非常繁瑣。這增加了試驗的成本，降低了試驗的效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，能夠較方便且精確地對攝像機的位置及拍攝角度進行安裝于調(diào)節(jié)，降低了試驗成本，提高了試驗的效率。本專利技術(shù)提供一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，該裝置包括滑軌、基板、攝像機固定板、固定桿、第一伸縮裝置、第二伸縮裝置及攝像機，所述滑軌設置于車輛碰撞試驗中的壁障面上，所述基板通過所述固定桿與所述滑軌相連，所述固定桿與所述滑軌相連的一端可在所述滑軌上滑動，所述固定桿遠離所述滑軌的一端與所述基板相連，且可沿豎直方向在基板上滑動，所述攝像機固定板通過第一伸縮裝置可伸縮地固定于基板上，所述攝像機固定板設置于所述第一伸縮裝置遠離基板的一端，并可沿豎直方向上下轉(zhuǎn)動，所述第二伸縮桿傾斜地設置于所述基板與所述攝像機固定板之間，并帶動所述攝像機固定板繞所述第一伸縮裝置遠離所述基板的一端沿豎直方向轉(zhuǎn)動，所述攝像機安裝于所述攝像機固定板上。進一步地，所述基板設置有沿豎直方向延伸的第一滑槽，所述固定桿與所述基板相連的一端伸入所述第一滑槽中。進一步地，所述第一伸縮裝置包括第一基座、第一伸縮桿及安裝板，所述第一伸縮桿通過所述第一基座固定于所述基板上，所述安裝板設置于所述第一伸縮桿遠離所述基板的一端，所述攝像機固定板設置于所述安裝板上，并可沿豎直方向轉(zhuǎn)動。進一步地，所述安裝板的兩側(cè)設置有側(cè)板，所述側(cè)板上設置有與所述攝像機固定板與所述安裝板之間的連接軸為軸線的弧形槽，在所述攝像機固定板上還設置有指示桿，所述指示桿穿過所述弧形槽。進一步地，所述第二伸縮桿包括第二基座、第二伸縮桿及連接塊，所述第二伸縮桿的軸線與水平面之間具有夾角，所述第二伸縮桿通過所述第二基座與所述基板相連，所述連接塊設置于所述第二伸縮桿遠離所述基板的一端，所述攝像機固定板上與所述連接塊相對應的位置設置有第二滑槽，所述連接塊伸入所述第二滑槽中，并可沿所述第二滑槽滑動。進一步地，所述第二伸縮桿包括第二筒體及套設于所述第二筒體內(nèi)的第二桿體，所述第二筒體與所述第二桿體的連接處設置有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓穿過所述第二筒體并抵靠于所述第二桿體上。進一步地，所述攝像機固定板上設置有水平固定板及頭部固定板，所述攝像機夾設于兩個所述水平固定板及所述頭部固定板之間。進一步地，在所述攝像機固定板上開設有水平調(diào)整槽，所述水平固定板設置于所述水平調(diào)整槽內(nèi)，所述攝像機固定板遠離所述第一伸縮裝置的一端設置有高度調(diào)整槽，所述頭部固定板設置于所述高度調(diào)整槽內(nèi)。進一步地，所述高度調(diào)整槽至少為兩條，所述兩條高度調(diào)整槽之間相互平行，但與所述攝像機固定板的端部的距離不同。進一步地，所述攝像機固定板上還設置有攝像機固定孔，所述攝像機固定孔的數(shù)目及位置與所述高度調(diào)節(jié)槽的數(shù)目及位置相對應。綜上所述，通過調(diào)節(jié)固定桿、第一伸縮裝置、第二伸縮裝置，能夠在多個方向上調(diào)節(jié)攝像采集裝置相對于壁障面的位置，以更好地適應不同的試驗種類及不同的車型。能夠較方便且精確地對攝像機的位置及拍攝角度進行安裝于調(diào)節(jié)，降低了試驗成本，提高了試驗的效率。上述說明僅是本專利技術(shù)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本專利技術(shù)的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本專利技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。附圖說明圖1為本專利技術(shù)實施例提供的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置省略第二伸縮桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式為更進一步闡述本專利技術(shù)為達成預定專利技術(shù)目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本專利技術(shù)進行詳細說明如下。本專利技術(shù)的目的在于提供一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，該裝置能夠較方便且精確地對攝像采集裝置的位置及拍攝角度進行調(diào)節(jié)，降低了試驗成本，提高了試驗的效率。圖1為本專利技術(shù)實施例提供的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的后視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖1中車輛碰撞試驗用攝像采集裝置省略第二伸縮桿后的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1至圖6所示，本實施例提供的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置包括滑軌(圖未示)、基板10、攝像機固定板20、固定桿30、第一伸縮裝置40、第二伸縮裝置50及攝像機(圖未示)。滑軌固定于車輛碰撞試驗中的壁障面上，基板10通過固定桿30與滑軌相連，固定桿30與滑軌相連的一端可在滑軌上滑動，以改變基板10在壁障上的固定位置，固定桿30遠離滑軌的一端與基板10相連，且可沿豎直方向在基板10上滑動，以改變基板10的離地高度，攝像機固定板20通過第一伸縮裝置40固定于基板10上，第一伸縮裝置40的伸長或收縮可以改變攝像機固定板20與基板10之間在水平方向的距離，攝像機固定板20設置于第一伸縮裝置40遠離基板10的一端，并可沿豎直方向上下轉(zhuǎn)動，第二伸縮裝置50傾斜地設置于基板10與攝像機固定板20之間，第二伸縮裝置50的伸長或收縮能夠使攝像機固定板20繞第一伸縮裝置40遠離基板10的一端沿豎直方向轉(zhuǎn)動，以改變攝像機固定板20與水平面的夾角，攝像機安裝于攝像機固定板20上。在本實施例中，當攝像機安裝于攝像機固定板20上時，通過固定桿30在滑軌上的滑動，可以改變攝像機相對于壁障的位置，通過固定桿30在基板10上沿豎直方向的滑動，可以改變攝像機的離地高度，通過第一伸縮裝置40的伸縮可以改變攝像機與壁障之間在水平方向上的距離，通過第二伸縮裝置50的伸縮可以改變攝像機與水平方向的夾角，因此，通過多個連接件的調(diào)節(jié)，能夠較為容易地使攝像機適應不同試驗種類及不同車輛類型的車輛碰撞試驗。因此，本專利技術(shù)提供的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置能夠較方便且精確地對攝像采集裝置的位置及拍攝角度進行調(diào)節(jié)，降低了試驗成本，提高了試驗的效率。進一步地，在固定桿30與滑軌相連的一端設置有滑塊31，滑塊31伸入滑軌中以使固定桿30固定于壁障面上。在基板10上設置有沿豎直方向延伸的第一滑槽11，固定桿30與基板10相連的一端伸入本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，其特征在于：包括滑軌、基板、攝像機固定板、固定桿、第一伸縮裝置、第二伸縮裝置及攝像機，所述滑軌設置于車輛碰撞試驗中的壁障面上，所述基板通過所述固定桿與所述滑軌相連，所述固定桿與所述滑軌相連的一端可在所述滑軌上滑動，所述固定桿遠離所述滑軌的一端與所述基板相連，且可沿豎直方向在基板上滑動，所述攝像機固定板通過第一伸縮裝置可伸縮地固定于基板上，所述攝像機固定板設置于所述第一伸縮裝置遠離基板的一端，并可沿豎直方向上下轉(zhuǎn)動，所述第二伸縮桿傾斜地設置于所述基板與所述攝像機固定板之間，并帶動所述攝像機固定板繞所述第一伸縮裝置遠離所述基板的一端沿豎直方向轉(zhuǎn)動，所述攝像機安裝于所述攝像機固定板上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，其特征在于：包括滑軌、基板、攝像機固定板、固定桿、第一伸縮裝置、第二伸縮裝置及攝像機，所述滑軌設置于車輛碰撞試驗中的壁障面上，所述基板通過所述固定桿與所述滑軌相連，所述固定桿與所述滑軌相連的一端可在所述滑軌上滑動，所述固定桿遠離所述滑軌的一端與所述基板相連，且可沿豎直方向在基板上滑動，所述攝像機固定板通過第一伸縮裝置可伸縮地固定于基板上，所述攝像機固定板設置于所述第一伸縮裝置遠離基板的一端，并可沿豎直方向上下轉(zhuǎn)動，所述第二伸縮桿傾斜地設置于所述基板與所述攝像機固定板之間，并帶動所述攝像機固定板繞所述第一伸縮裝置遠離所述基板的一端沿豎直方向轉(zhuǎn)動，所述攝像機安裝于所述攝像機固定板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，其特征在于：所述基板設置有沿豎直方向延伸的第一滑槽，所述固定桿與所述基板相連的一端伸入所述第一滑槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，其特征在于：所述第一伸縮裝置包括第一基座、第一伸縮桿及安裝板，所述第一伸縮桿通過所述第一基座固定于所述基板上，所述安裝板設置于所述第一伸縮桿遠離所述基板的一端，所述攝像機固定板設置于所述安裝板上，并可沿豎直方向轉(zhuǎn)動。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛碰撞試驗用攝像采集裝置，其特征在于：所述安裝板的兩側(cè)設置有側(cè)板，所述側(cè)板上設置有與所述攝像機固定板與所述安裝板之間的連接軸為軸線的弧形槽，在所述攝像機固定板上還設置有指示桿，所述指示桿穿過所述弧形槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛碰...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙凱龍，
申請(專利權(quán))人：寧波吉利汽車研究開發(fā)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33