輕型電動車輛電池盒振動測試裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，屬于輕型電動自行車的電池盒殼體領域，包括振動測試實驗臺和多個固定螺桿，多個所述固定螺桿垂直于所述振動測試實驗臺的上端面且二者通過螺紋連接；所述振動測試實驗臺上方還設有第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板和上固定板，所述第一固定板和所述第二固定板前后相對設置，所述第三固定板和所述第四固定板左右相對設置，所述上固定板平行與所述振動測試實驗臺設置，所述上固定板的下端面距離所述振動測試實驗臺上端面的距離等于待測試電池盒的厚度。本實用新型專利技術裝配簡單，尺寸可調節，能夠真實的模擬產品振動測試條件，保證電池盒殼體振動測試結果的可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于輕型電動自行車的電池盒殼體領域，涉及輕型電動車輛電池盒振動測試裝置。
技術介紹
目前，鋰離子電池的使用越來越廣泛，眾所周知在電動車領域鋰離子電池以其體積小、重量輕、綠色環保能重復利用的優點正在逐步取代鉛酸類鎳鉻類電池的主導地位。為滿足市場需求，電池盒殼體需滿足產品的安全可靠性要求，其中產品必須通過振動測試。根據測試標準樣品需將產品固定夾緊且沿互相垂直的三個方向保持一定的振幅和加速度進行振動測試，傳統振動測試裝置無法模擬真實的測試條件或者不能很好的固定電池盒殼體，影響產品振動測試結果的準確性。為滿足測試要求，現急需一種滿足LEV電池盒殼體振動測試要求的新裝置，保證LEV電池盒的振動測試結果的準確性。
技術實現思路
有鑒于此，本技術旨在提出一種結構簡單，可提供可靠測試結果的輕型電動車輛電池盒振動測試裝置。為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，包括振動測試實驗臺和多個固定螺桿，多個所述固定螺桿垂直于所述振動測試實驗臺的上端面且二者通過螺紋連接；所述振動測試實驗臺上方還設有第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板和上固定板，所述第一固定板和所述第二固定板前后相對設置，所述第一固定板上設有第一長條孔，其中一個所述固定螺桿穿過所述第一長條孔，所述第一固定板通過第一固定螺母固鎖，所述第二固定板設上有第二長條孔，其中一個所述固定螺桿穿過所述第二長條孔，所述第二固定板通過第二固定螺母固鎖，所述第三固定板和所述第四固定板左右相對設置，所述第三固定板上設有第三長條孔，其中一個所述固定螺桿穿過所述第三長條孔，所述第三固定板通過第三固定螺母固鎖，所述第四固定板設上有第四長條孔，其中一個所述固定螺桿穿過所述第四長條孔，所述第四固定板通過第四固定螺母固鎖，所述上固定板平行與所述振動測試實驗臺設置，所述上固定板的下端面距離所述振動測試實驗臺上端面的距離等于待測試電池盒的厚度，所述上固定板上設有第五長條孔，其中一個所述固定螺桿穿過所述第五長條孔，所述上固定板的兩端通過第五固定螺母與所述固定螺桿連接。進一步的，振動測試實驗臺上設有多個與所述固定螺桿匹配的螺孔。進一步的，所述第三固定板和所述第四固定板設在待測試電池盒縱向的兩側，所述第三固定板和所述第四固定板的高度低于待測試電池盒的高度，所述上固定板設在所述第三固定板和所述第四固定板上端且三者匹配設置，與所述上固定板其中一端配合的固定螺桿與所述第三固定板配合的固定螺桿為同一固定螺桿，所述上固定板另一端配合的固定螺桿與所述第四固定板配合的固定螺桿為同一固定螺桿。進一步的，所述第三固定板的數量為兩個，所述第四固定板的數量為兩個，所述上固定板的數量為兩個，兩個所述第三固定板在待測試電池盒的縱向方向均布設置。進一步的，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板均為L形且向上折起的部分設在靠近待測試電池盒的一側。進一步的，所述第一固定螺母與所述第一固定板之間設有止動墊圈，所述第二固定螺母與所述第二固定板之間設有止動墊圈，所述第三固定螺母與所述第三固定板之間設有止動墊圈，所述第四固定螺母與所述第四固定板之間設有止動墊圈，所述第屋固定螺母與所述上固定板之間設有止動墊圈。與現有技術相比，本技術具有的優點和積極效果是：本技術根據輕型電動車輛電池盒殼體的結構特點和振動測試中的振動方向，對殼體的受力情況進行分析，針對電池盒的典型位置設計夾緊裝置固定電池殼體，每個固定板上均設置長條孔，可以根據電池盒的尺寸對結構進行調節，適用范圍廣；2、整個結構采用螺紋連接，螺母固定，裝配簡單，而且尺寸可調節，能夠真實的模擬產品振動測試條件，保證輕型電動車輛電池盒殼體振動測試結果的可靠性。附圖說明構成本技術的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1是本技術振動測試實驗臺與固定螺桿配合的結構示意圖；圖2是本技術輕型電動車輛電池盒振動測試裝置除上固定板外的結構示意圖；圖3是本技術輕型電動車輛電池盒振動測試裝置使用狀態的結構示意圖；圖4是本技術輕型電動車輛電池盒振動測試裝置的結構示意圖。附圖標記說明：1-振動測試實驗臺；2-固定螺桿；3-第一固定板；31-第一長條孔；31-第一固定螺母；4-第三固定板；41-第三長條孔；42-第三固定螺母；5-第二固定板；51-第二長條孔；52-第二固定螺母；6-第四固定板；61-第四長條孔；62-第四固定螺母；7-上固定板；71-第五長條孔；72-第五固定螺母；8-電池盒。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面結合附圖對本技術的具體實施例做詳細說明。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本技術為輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，包括振動測試實驗臺1和多個固定螺桿2，多個固定螺桿2垂直于振動測試實驗臺1的上端面且二者通過螺紋連接；振動測試實驗臺1上方還設有第一固定板3、第二固定板5、第三固定板4、第四固定板6和上固定板7，第一固定板3和第二固定板5前后相對設置，第一固定板3上設有第一長條孔31，其中一個固定螺桿2穿過第一長條孔31，第一固定板3通過第一固定螺母32固鎖，第二固定板5設上有第二長條孔51，其中一個固定螺桿2穿過第二長條孔51，第二固定板5通過第二固定螺母52固鎖，第三固定板4和第四固定板6左右相對設置，第三固定板4上設有第三長條孔41，其中一個固定螺桿2穿過第三長條孔41，第三固定板4通過第三固定螺母42固鎖，第四固定板6設上有第四長條孔61，其中一個固定螺桿2穿過第四長條孔61，第四固定板6通過第四固定螺母62固鎖，上固定板7平行與振動測試實驗臺1設置，上固定板7的下端面距離振動測試實驗臺1上端面的距離等于待測試電池盒的厚度，上固定板7上設有第五長條孔71，其中一個固定螺桿2穿過第五長條孔71，上固定板7的兩端通過第五固定螺母72與固定螺桿2連接本文檔來自技高網...

【技術保護點】
輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，其特征在于：包括振動測試實驗臺(1)和多個固定螺桿(2)，多個所述固定螺桿(2)垂直于所述振動測試實驗臺(1)的上端面且二者通過螺紋連接；所述振動測試實驗臺(1)上方還設有第一固定板(3)、第二固定板(5)、第三固定板(4)、第四固定板(6)和上固定板(7)，所述第一固定板(3)和所述第二固定板(5)前后相對設置，所述第一固定板(3)上設有第一長條孔(31)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第一長條孔(31)，所述第一固定板(3)通過第一固定螺母(32)固鎖，所述第二固定板(5)設上有第二長條孔(51)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第二長條孔(51)，所述第二固定板(5)通過第二固定螺母(52)固鎖，所述第三固定板(4)和所述第四固定板(6)左右相對設置，所述第三固定板(4)上設有第三長條孔(41)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第三長條孔(41)，所述第三固定板(4)通過第三固定螺母(42)固鎖，所述第四固定板(6)設上有第四長條孔(61)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第四長條孔(61)，所述第四固定板(6)通過第四固定螺母(62)固鎖，所述上固定板(7)平行與所述振動測試實驗臺(1)設置，所述上固定板(7)的下端面距離所述振動測試實驗臺(1)上端面的距離等于待測試電池盒的厚度，所述上固定板(7)上設有第五長條孔(71)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第五長條孔(71)，所述上固定板(7)的兩端通過第五固定螺母(72)與所述固定螺桿(2)連接。...

【技術特征摘要】
1.輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，其特征在于：包括振動測試實驗臺(1)和多個固定螺桿(2)，多個所述固定螺桿(2)垂直于所述振動測試實驗臺(1)的上端面且二者通過螺紋連接；所述振動測試實驗臺(1)上方還設有第一固定板(3)、第二固定板(5)、第三固定板(4)、第四固定板(6)和上固定板(7)，所述第一固定板(3)和所述第二固定板(5)前后相對設置，所述第一固定板(3)上設有第一長條孔(31)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第一長條孔(31)，所述第一固定板(3)通過第一固定螺母(32)固鎖，所述第二固定板(5)設上有第二長條孔(51)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第二長條孔(51)，所述第二固定板(5)通過第二固定螺母(52)固鎖，所述第三固定板(4)和所述第四固定板(6)左右相對設置，所述第三固定板(4)上設有第三長條孔(41)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第三長條孔(41)，所述第三固定板(4)通過第三固定螺母(42)固鎖，所述第四固定板(6)設上有第四長條孔(61)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第四長條孔(61)，所述第四固定板(6)通過第四固定螺母(62)固鎖，所述上固定板(7)平行與所述振動測試實驗臺(1)設置，所述上固定板(7)的下端面距離所述振動測試實驗臺(1)上端面的距離等于待測試電池盒的厚度，所述上固定板(7)上設有第五長條孔(71)，其中一個所述固定螺桿(2)穿過所述第五長條孔(71)，所述上固定板(7)的兩端通過第五固定螺母(72)與所述固定螺桿(2)連接。2.根據權利要求1所述的輕型電動車輛電池盒振動測試裝置，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王晨，李興旺，李文文，王立仕，王馳偉，
申請(專利權)人：天津市捷威動力工業有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12