一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構制造技術

一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，涉及汽車油箱焊接技術領域，主旨在于解決對汽車油箱焊接時對工件壓力不均勻導致油箱外筒焊接質量不穩定，焊接效率低下等問題。其方案為：包括安裝座(4)，鉸接設置在安裝座上的琴鍵壓指(3)，琴鍵壓指(3)一端設置有琴鍵壓板(6)，另一端與鉸鏈座(2)鉸接，鉸鏈座(2)連接有氣缸(1)。用于壓緊工件。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車油箱焊接
，涉及一種汽車油箱焊接使用的工件氣動壓緊，尤其涉及一種汽車油箱焊接使用的氣動壓緊機構。
技術介紹
汽車油箱是汽車上重要部分。它具有技術性能先進、使用安全可靠、維護保養方便等顯著特點，是現代汽車最重要設備之一。汽車油箱主要由多個零部件組裝而成，外筒是油箱最為關鍵的受力構件之一，其主要承受內部零件的工作載荷、內部零件自重所帶來的載荷以及汽車運行過程中帶來的載荷，因此油箱的制作特別重要。在制作此類壓緊機構中，原氣囊壓緊老化速度快，維修不方便，壓力不均勻，且容易損壞；還會導致設備整體壽命縮短，而且具有一定的安全隱患；壓力不均勻導致油箱外筒焊接質量不穩定，導致焊接效率低下。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于：解決對汽車油箱焊接時對工件壓力不均勻導致油箱外筒焊接質量不穩定，焊接效率低下等問題。本專利技術為了實現上述目的采用以下技術方案：一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，其特征在于：包括安裝座，鉸接設置在安裝座上的琴鍵壓指，琴鍵壓指一端設置有琴鍵壓板，另一端與鉸鏈座鉸接，鉸鏈座連接有氣缸。上述技術方案中，鉸鏈座與氣缸鉸接。上述技術方案中，所述安裝座通過圓柱銷與琴鍵壓指鉸接。上述技術方案中，安裝座設有用于將安裝座安裝在設備上的腰形孔，腰形孔的設置可以使用戶更具現場情況需求調整安裝座在設備上的位置，保證琴鍵壓板的前后直線度一致。避免多個壓緊機構并列使用時琴鍵壓板的前后不一致對工件焊接質量的影響。上述技術方案中，鉸鏈座在氣缸下方。上述技術方案中，琴鍵壓板的邊緣為斜角結構。上述技術方案中，所述琴鍵壓板兩端斜面一致，一面損壞后可以翻面使用。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本專利技術的有益效果是：1.取代傳動的氣囊壓緊，采用穩定可靠的氣缸壓緊；且不易損壞，減少維修次數，使用壽命長。2.多個幾個并排使用時可以前后調節，保證琴鍵壓板的前后一致；3.結構小巧，安裝在設備內部，使設備整體美觀。附圖說明本專利技術將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：圖1為本技術中的立體結構示意圖；圖2為圖1的左視圖；其中，附圖標記為：1-氣缸；2-鉸鏈座；3-琴鍵壓指；4-安裝座；5-圓柱銷；6-琴鍵壓板；7-腰形孔。具體實施方式本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。一種用于汽車油箱焊接的壓緊機構，包括安裝座4、設置在所述安裝座4上的琴鍵壓指3，琴鍵壓指3上分別設有琴鍵壓板6和鉸鏈座2，所述琴鍵壓板6的邊緣為斜角結構，所述琴鍵壓指3通過鉸鏈座2連接在氣缸1上，通過氣缸1伸縮帶動琴鍵壓指3上下移動，從而帶動琴鍵壓板6壓緊工件。安裝座4安裝在設備上，安裝座4上有腰形孔，可以調節保證琴鍵壓板的前后直線度一致。避免多個壓緊機構并列使用時琴鍵壓板6的前后不一致對工件焊接質量的影響。琴鍵壓板6兩端斜面一致，一面損壞后可以翻面使用。實施例1將安裝座4通過安裝座上的腰形孔安裝在設備上，當需要壓緊工件時，氣缸1伸縮帶動琴鍵壓指3上下移動從而帶動琴鍵壓板6壓緊工件。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，其特征在于：包括安裝座(4)，鉸接設置在安裝座上的琴鍵壓指(3)，琴鍵壓指(3)一端設置有琴鍵壓板(6)，另一端與鉸鏈座(2)鉸接，鉸鏈座(2)連接有氣缸(1)。

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，其特征在于：包括安裝座(4)，鉸接設置在安裝座上的琴鍵壓指(3)，琴鍵壓指(3)一端設置有琴鍵壓板(6)，另一端與鉸鏈座(2)鉸接，鉸鏈座(2)連接有氣缸(1)。2.根據權利要求1所述的一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，其特征在于：鉸鏈座(2)與氣缸(1)鉸接。3.根據權利要求1所述的一種用于汽車油箱焊接的氣動壓緊機構，其特征在于：所述安裝座(4)通過圓柱銷(5)與琴鍵壓指(3)鉸接。4.根據權...

【專利技術屬性】
技術研發人員：樊宇峰，殷建輝，張明，龐博，
申請(專利權)人：成都焊科機器人有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51