模塊化液壓設備及其保護裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開一種模塊化液壓設備及其保護裝置，保護裝置包括缸筒、活塞桿、第一封堵、第二封堵和節流閥；活塞桿的活塞滑動地設置在缸筒內；第一封堵與第二封堵分別封堵在缸筒的兩端以形成內腔，活塞將內腔分隔成有桿腔和無桿腔，第一封堵設有與無桿腔連通的回油孔，回油孔用于連通無桿腔與回油管路；活塞桿的桿部穿過第二封堵且與之滑動密封；有桿腔用于與控制油路連通；活塞設有連通有桿腔與無桿腔的節流孔，節流孔內設有節流閥，節流閥用于控制通過節流孔的液壓油流量小于回油孔的回油流量。上述方能解決模塊化液壓設備在拆分運輸的過程中溫度導致模塊內液壓油膨脹，通過溢流閥和油液收集瓶緩解存在的液壓油浪費及會對環境造成污染的問題。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及液壓設備
，尤其涉及一種模塊化液壓設備及其保護裝置。
技術介紹
隨著核電和石油化工工業的發展，其建設過程中需要的起重機(例如履帶式起重機、環軌起重機)的起重重量越來越大，隨之而來的是，起重機的整機重量越來越大。起重機的整機重量影響其運輸。目前在起重機的轉場運輸過程中，輸送人員需要將起重機各個部件進行拆分運輸，我們知道，起重機屬于液壓設備，具有復雜的液壓油路。對起重機的拆分需要確保液壓系統不被破壞。為此，目前的起重機采用模塊化設計和制造，例如圖1所示的起重機的部分結構，起重機包括動力泵站單元、閥組單元、行走機構和卷揚機構等多個模塊。在工作時各個模塊之間的液壓油路的對接端均設置有快速接頭，快速接頭對接能確保模塊之間的油路暢通。在拆分運輸時，各個模塊之間的快速接頭斷開，快速接頭能夠確保各個模塊內的液壓油路為一個封閉空間，能避免油液泄漏。由于每個模塊內的油液被封堵在封閉的空間內，該封閉空間的油液會隨著環境溫度的升高而發生膨脹，進而會導致模塊內的液壓油壓力升高，進而可能會超出模塊內一些液壓元件的允許工作壓力而導致液壓元件損壞。同時還會導致模塊出現漏油現象。為了解決上述問題，目前的起重機在回油管路上增設溢流閥和油液收集瓶，當模塊內的油液壓力過大時，模塊通過溢流閥泄壓，溢出的液壓油流入油液收集瓶中。通過上述過程可知，采用溢流閥泄壓會導致整個模塊內的液壓油量減少，起重機的各個模塊對裝后需要補充液壓油，很顯然，這會導致起重機對液壓油的消耗加大，會導致較多的液壓油浪費，同時會增加使用成本。另外，液壓油通過溢流閥排出到油液收集瓶中，使得液壓油被排放到模塊之外，容易對環境造成污染。具有液壓系統，且重量較大的設備不局限于起重機，其他具有類似特點的模塊化液壓設備也存在上述問題。可見，如何解決目前的模塊化液壓設備在拆分運輸的過程中溫度導致模塊內液壓油膨脹，通過溢流閥和油液收集瓶緩解存在的液壓油浪費及會對環境造成污染的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術公開一種模塊化液壓設備的保護裝置，以解決目前的模塊化液壓設備在拆分運輸的過程中溫度導致模塊內液壓油膨脹，通過溢流閥和油液收集瓶緩解存在的液壓油浪費及會對環境造成污染的問題。為解決上述技術問題，本專利技術公開如下技術方案：模塊化液壓設備的保護裝置，用于安裝在所述模塊化液壓設備的模塊上，所述模塊具有回油管路和控制油路；包括缸筒、活塞桿、第一封堵、第二封堵和節流閥；其中：所述活塞桿的活塞滑動地設置在所述缸筒內；所述第一封堵與所述第二封堵分別封堵在所述缸筒的兩端以形成內腔，所述活塞將所述內腔分隔成有桿腔和無桿腔，所述第一封堵設置有與所述無桿腔連通的回油孔，所述回油孔用于連通所述無桿腔與所述回油管路；所述活塞桿的桿部穿過所述第二封堵且與之滑動密封；所述有桿腔用于與所述控制油路連通；所述活塞設置有連通所述有桿腔與所述無桿腔的節流孔，所述節流孔內設置有節流閥，所述節流閥用于控制通過所述節流孔的液壓油流量小于所述回油孔的回油流量。優選的，上述保護裝置中，所述活塞朝向所述無桿腔的一側端面設置有凹陷，所述凹陷能夠與所述第一封堵貼合形成連通所述回油孔和所述節流孔的通道。優選的，上述保護裝置中，所述節流孔設置在所述活塞靠近其邊緣的部位。優選的，上述保護裝置中，所述缸筒靠近所述第二封堵的側壁設置有第一快速接頭，所述第一快速接頭用于連通所述控制油路和所述有桿腔。優選的，上述保護裝置中，所述回油孔的直徑大于所述節流孔的直徑。模塊化液壓設備，包括：如上任一所述的保護裝置。優選的，上述模塊化液壓設備中，所述模塊化液壓設備為起重機。本專利技術公開的模塊液壓設備的保護裝置具有以下有益效果：本專利技術公開的模塊化液壓設備的保護裝置在工作的過程中，保護裝置的回油孔與模塊的回油管路連通，保護裝置的有桿腔與控制油路連通。當模塊化液壓設備的各個模塊組裝后進行工作時，控制管路的壓力較大，進而使得有桿腔內的油壓較大，而與回油管路連通的無桿腔的壓力較小，進而使得無桿腔內的油壓較小。雖然有節流孔連通有桿腔與無桿腔，但是活塞受到有桿腔的油液壓力較大，對此，活塞桿的活塞會朝向靠近第一封堵的方向運動，最終實現活塞桿的回縮，此種情況下，由于節流孔的流量很小，不會對控制油路的壓力造成影響，而通過節流孔的油液會從回油孔流入回油管路中。當模塊化液壓設備的各個模塊拆分后，控制管路內的油液與回油管路內的油液處于靜止狀態，節流孔起不到節流作用，使得活塞兩側的油液壓力相同，進而使得整個保護裝置形成一個差動油缸。當模塊受到溫度的影響，活塞兩側的液壓油都會膨脹，由于這個保護裝置為一個差動油缸，此時無桿腔內的液壓油對活塞產生的液壓力較大，會驅動活塞向著第二封堵的方向移動，最終會使得整個活塞桿伸出，進而使得無桿腔的體積增大，進而來適應膨脹的液壓油，同時，有桿腔內膨脹的液壓油會有逐漸流入無桿腔內，達到適應液壓油膨脹的目的，避免液壓油由于溫度上升導致壓力較大對液壓元件的損壞。當模塊對接后工作時，控制油路的壓力會加大進而推動活塞桿回移。通過上述工作過程可知，本專利技術公開的保護裝置無需采用溢流閥和油液收集瓶來應對模塊處于拆分狀態時由于環境溫度的上升所導致的油液膨脹導致的液壓油浪費及污染環境的問題，由于沒有液壓油損失，因此無需向模塊內補充液壓油。可見，本專利技術公開的保護裝置能解決目前的模塊化液壓設備在拆分運輸的過程中溫度導致模塊內液壓油膨脹，通過溢流閥和油液收集瓶緩解存在的液壓油浪費及會對環境造成污染的問題。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或
技術介紹
中的技術方案，下面將對實施例或
技術介紹
描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是一種典型的起重機的部分結構的模塊示意圖；圖2是本專利技術實施例公開的模塊化液壓設備的保護裝置的結構示意圖。附圖標記說明：100-缸筒、110-有桿腔、120-無桿腔、200-活塞桿、210-活塞、211-節流孔、212-凹陷、220-桿部、300-第一封堵、310-回油孔、320-第二快速接頭、400-第二封堵、500-節流閥。具體實施方式為了使本
的人員更好地理解本專利技術中的技術方案，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本專利技術保護的范圍。請參考圖2，本專利技術實施例公開一種模塊化液壓設備的保護裝置，該保護裝置用于安裝在模塊化液壓設備的模塊上，模塊化液壓設備的每個模塊上均安裝有回油管路和控制油路。本專利技術實施例公開的模塊化液壓設備的保護裝置包括缸筒100、活塞桿200、第一封堵300、第二封堵400和節流閥500。其中，活塞桿200的活塞210滑動地設置在缸筒100內，具體的，活塞210與缸筒100的內壁滑動。第一封堵300和第二封堵400分別封堵在缸筒100的兩端以形成內腔。活塞210將內腔分隔成有桿腔110和無桿腔120。第一封堵300設置有與無桿腔120連通的回油孔310，回油孔310用于連通無桿腔120與回油管路。活塞桿20本文檔來自技高網...

【技術保護點】
模塊化液壓設備的保護裝置，用于安裝在所述模塊化液壓設備的模塊上，所述模塊具有回油管路和控制油路；其特征在于，包括缸筒(100)、活塞桿(200)、第一封堵(300)、第二封堵(400)和節流閥(500)；其中：所述活塞桿(200)的活塞(210)滑動地設置在所述缸筒(100)內；所述第一封堵(300)與所述第二封堵(400)分別封堵在所述缸筒(100)的兩端以形成內腔，所述活塞(210)將所述內腔分隔成有桿腔(110)和無桿腔(120)，所述第一封堵(300)設置有與所述無桿腔(120)連通的回油孔(310)，所述回油孔(310)用于連通所述無桿腔(120)與所述回油管路；所述活塞桿(200)的桿部(220)穿過所述第二封堵(400)且與之滑動密封；所述有桿腔(110)用于與所述控制油路連通；所述活塞(210)設置有連通所述有桿腔(110)與所述無桿腔(120)的節流孔(211)，所述節流孔(211)內設置有節流閥(500)，所述節流閥(500)用于控制通過所述節流孔(211)的液壓油流量小于所述回油孔(310)的回油流量。

【技術特征摘要】
1.模塊化液壓設備的保護裝置，用于安裝在所述模塊化液壓設備的模塊上，所述模塊具有回油管路和控制油路；其特征在于，包括缸筒(100)、活塞桿(200)、第一封堵(300)、第二封堵(400)和節流閥(500)；其中：所述活塞桿(200)的活塞(210)滑動地設置在所述缸筒(100)內；所述第一封堵(300)與所述第二封堵(400)分別封堵在所述缸筒(100)的兩端以形成內腔，所述活塞(210)將所述內腔分隔成有桿腔(110)和無桿腔(120)，所述第一封堵(300)設置有與所述無桿腔(120)連通的回油孔(310)，所述回油孔(310)用于連通所述無桿腔(120)與所述回油管路；所述活塞桿(200)的桿部(220)穿過所述第二封堵(400)且與之滑動密封；所述有桿腔(110)用于與所述控制油路連通；所述活塞(210)設置有連通所述有桿腔(110)與所述無桿腔(120)的節流孔(211)，所述節流孔(211)內設置有節流閥(500)，所述節流閥(500)用于...

【專利技術屬性】
技術研發人員：仝進科，米勇，趙旭，趙新泊，劉永平，
申請(專利權)人：太原重型機械集團工程技術研發有限公司，
類型：發明
國別省市：山西;14