可變容量泵制造技術

本發明專利技術提供使油壓階段性上升的可變容量泵。可變容量泵(1)具備配置于外殼(2)內的凸輪環(3)、和配置于凸輪環內的外轉子(4)以及內轉子(5)。在外殼和凸輪環之間形成將凸輪環向擺動方向D1施力的第一壓力控制腔室(30)、和以與其對置的方式設置并且將凸輪環向擺動方向D2施力的第二壓力控制腔室(40)。經由以規定油壓開閥的滑閥(34)向腔室(30)導入控制油壓，其一部分經由連通路(50)被導入腔室(40)。根據凸輪環的擺動位置進行開閉的卸壓回路(60)在凸輪環向擺動方向D1擺動規定量時關閉。其結果，與腔室(30)相等的控制油壓作用于腔室(40)的受壓面(44)，凸輪環向擺動方向D1的擺動被抑制。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及例如作為向內燃機或自動變速器供給潤滑油的油泵等使用的可變容量泵。
技術介紹
專利文獻1中公開有一種利用葉片泵的可變容量泵。該可變容量泵被構成為以可擺動地配置于外殼內的凸輪環、配置于凸輪環的內周側并且與驅動軸一體旋轉的轉子、從轉子放射狀地配置并且前端與凸輪環的內周面滑接的多個葉片、將凸輪環向偏心量擴大的方向施力并且彈簧常數不同的第一彈簧以及第二彈簧、在外殼和凸輪環之間形成的控制油室作為主體，并且通過第一彈簧以及第二彈簧的彈力和導入控制油室的控制油壓來控制凸輪環的偏心量。另外，在專利文獻2中公開的可變容量泵中，以與將凸輪環向偏心量擴大的方向施力的第一彈簧對置的方式配置將凸輪環向偏心量減小的方向施力的第二彈簧，并且，在泵殼上設置對導入控制油室的控制油壓進行調整的控制閥，利用第一彈簧、第二彈簧以及控制閥控制凸輪環的位置，以使油壓階段性上升。現有技術文獻專利文獻專利文獻1：國際公開第2008/003169號文件專利文獻2：日本特許第5620882號公報
技術實現思路
(專利技術要解決的技術問題)在上述的可變容量泵中，均使用彈簧常數不同的兩個彈簧，因此，存在因彈簧的偏差而泵的油壓特性容易出現偏差的問題。(解決技術問題的技術方案)本專利技術提供一種可變容量泵，在可擺動地配置于外殼內的圓環狀的凸輪環中收容有通過驅動軸而被旋轉驅動的泵單元，泵單元的容量根據凸輪環的擺動位置進行變化，所述可變容量泵具備：第一壓力控制腔室，其在外殼的內周面和凸輪環的外周面之間形成，以將凸輪環向第一擺動方向施力；第二壓力控制腔室，其與第一壓力控制腔室對置地在外殼的內周面和凸輪環的外周面之間形成，以將凸輪環向第二擺動方向施力，并且受壓面積相對小于第一壓力控制腔室；彈簧，其將凸輪環向第二擺動方向施力；油壓供給閥，其以規定的油壓開閥，向第一壓力控制腔室導入控制油壓；連通路，其設于外殼或凸輪環，將第一壓力控制腔室和第二壓力控制腔室連通；卸壓回路，其以將第二壓力控制腔室和低壓側之間連通的方式設置，并且根據凸輪環的擺動位置進行開閉，在凸輪環從初始位置向第一擺動方向擺動了規定量時關閉。根據這樣的結構，在油壓達到規定的油壓之前，不使油壓供給閥開閥，并且不向第一壓力控制腔室內導入控制油壓，因此，凸輪環通過彈簧被向第二擺動方向施力，維持在容量為最大的初始位置。當控制油壓達到規定的油壓時，油壓供給閥開閥，向第一壓力控制腔室內導入控制油壓，因此，凸輪環向第一擺動方向擺動至第一壓力控制腔室內的控制油壓與彈簧的彈力均衡的位置。因此，容量伴隨油壓上升而減小。油的一部分經由連通路從第一壓力控制腔室導入第二壓力控制腔室內，但卸壓回路打開，直至凸輪環向第一擺動方向擺動規定量為止，由于第二壓力控制腔室未密閉，所以控制油壓未作用于相對于第二壓力控制腔室的受壓面。當凸輪環向第一擺動方向擺動規定量時，將卸壓回路關閉，第二壓力控制腔室被密閉，因此，控制油壓作用于第二壓力控制腔室的受壓面，第一壓力控制腔室產生的彈力被抵銷，凸輪環向第一擺動方向的擺動被抑制。因此，相對于油壓上升的容量減少變得緩慢。本專利技術優選的一方式中，泵單元由以下部件構成：圓筒狀的外轉子，其可旋轉地嵌合于凸輪環的內周面；內轉子，其配置于外轉子的內周側，在相對于外轉子偏心的位置與驅動軸一體旋轉；多個連結板，其以從內轉子向外轉子傳遞旋轉力的方式將內轉子和外轉子連結，并且將在外轉子和內轉子之間形成的空間劃分成多個腔室。或者，也可以是專利文獻1、2中那種葉片泵型的泵單元。本專利技術優選的一方式中，卸壓回路由沿著相對于凸輪環的擺動中心的切線方向相互重合的凸輪環側凸部以及外殼側凸部構成。或者，由貫通孔構成卸壓回路，所述貫通孔沿著外殼的軸向貫通形成，并且開口端被凸輪環覆蓋。(專利技術的效果)根據本專利技術，能夠不使用彈簧常數不同的兩個彈簧而階段性地控制凸輪環的擺動，能夠使油壓階段性上升。附圖說明圖1是本專利技術的第一實施例的可變容量泵的正面圖，是表示凸輪環最大限度地偏心的狀態的圖。圖2是第一實施例的可變容量泵的立體圖。圖3是表示卸壓回路的一例的圖1的III部的放大圖。圖4是同樣的圖1的III部的放大立體圖。圖5(A)、圖5(B)是表示滑閥的沿著圖1的線V－V的主要部分的剖面圖。圖6是表示凸輪環的偏心減小的狀態的可變容量泵的正面圖。圖7是表示凸輪環的偏心為零的狀態的可變容量泵的正面圖。圖8是表示泵轉速和油壓的關系的圖表。圖9是第二實施例的可變容量泵的正面圖。圖10是第三實施例的可變容量泵的正面圖。符號說明1可變容量泵2外殼3凸輪環4外轉子5內轉子30第一壓力控制腔室40第二壓力控制腔室50連通路60卸壓回路。具體實施方式以下，基于圖1～圖7詳細說明作為發動機的油泵應用的本專利技術的一實施例。圖1是以拆下了蓋2B的狀態表示本專利技術的可變容量泵的第一實施例的圖。圖1表示凸輪環3最大限度地偏心的狀態，圖2是其立體圖。可變容量泵1具備：外殼2、配置于外殼2內的圓環狀的凸輪環3、嵌合于凸輪環3的內周的圓筒狀的外轉子4、配置于外轉子4的內周側的內轉子5、連結外轉子4與內轉子5的多個擺動型的連結板6。外殼2由具備通過周壁面2a以及端部壁面2b形成的凸輪環收容室8的主體部2A、和通過端部壁面2c覆蓋凸輪環收容室8的蓋2B(參照圖5(A)、圖5(B))構成，將兩者利用未圖示的螺栓緊固成一體。以貫通這些端部壁面2b、2c的方式配置驅動軸17。在端部壁面2b形成有與吸入口11連通的吸入端口12、和與未圖示的排出口連通的排出端口14。吸入端口12以及排出端口14在相互分開適宜的角度(例如180°)的位置開口形成。進而，在周壁面2a的規定位置凹設有支承樞銷15的半圓筒形的軸承部16。形成大致圓環狀的凸輪環3具有圓筒狀地貫通形成的外轉子支承面3a、外周面3b、和一對端面3c，以這些端面3c分別與端部壁面2b、2c相接的狀態配置于凸輪環收容室8內。該凸輪環3在一側凹設有半圓筒形的軸承部20，利用由軸承部16、20支承的樞銷15可擺動地保持于主體部2A。在與軸承部20對置的另一側突出形成有臂21，在臂21和主體部2A之間配設有將凸輪環3向第二擺動方向D2施力的由壓縮螺旋彈簧構成的彈簧22。外轉子4的外周面由單純的圓筒面構成，該外周面可旋轉地嵌合于外轉子支承面3a。在外轉子4的內周面設有6個板保持槽25。內轉子5具有在中央貫通形成的安裝孔5c，驅動軸17固定于該安裝孔5c。由于通過發動機的輸出而被驅動的驅動軸17位于相對于外轉子4的中心偏心的位置，所以內轉子5在相對于外轉子4偏心的位置與驅動軸17一體地旋轉。通過內轉子5相對于外轉子4偏心存在，在兩者間形成整體呈新月形的空間。該空間與吸入端口12以及排出端口14連通。另外，在外轉子4的外周面放射狀地形成有6個切槽26。就連結板6而言，以從內轉子5向外轉子4傳遞旋轉力的方式將外周端可擺動地嵌合于外轉子4的板保持槽25，將內周端可滑動地插入內轉子5的切槽26內。利用這6個連結板6將外轉子4和內轉子5之間的上述空間劃分成6個腔室27。上述的外殼2、凸輪環3、外轉子4以及內轉子5均利用金屬或硬質合成樹脂形成。在如上述構成的可變容量泵1中，內轉子5經由驅動軸17繞圖1中順時針旋轉方向旋轉，該旋轉力經由連結板6傳遞到外轉子4，從而外轉子4向同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可變容量泵，在可擺動地配置于外殼內的圓環狀的凸輪環中收容有通過驅動軸而被旋轉驅動的泵單元，所述泵單元的容量根據所述凸輪環的擺動位置進行變化，所述可變容量泵的特征在于，具備：第一壓力控制腔室，其在所述外殼的內周面和所述凸輪環的外周面之間形成，以將所述凸輪環向第一擺動方向施力；第二壓力控制腔室，其與所述第一壓力控制腔室對置地在所述外殼的內周面和所述凸輪環的外周面之間形成，以將所述凸輪環向第二擺動方向施力，并且受壓面積相對小于所述第一壓力控制腔室；彈簧，其將所述凸輪環向所述第二擺動方向施力；油壓供給閥，其以規定的油壓開閥，向所述第一壓力控制腔室導入控制油壓；連通路，其設于所述外殼或所述凸輪環，將所述第一壓力控制腔室和所述第二壓力控制腔室連通；卸壓回路，其以將所述第二壓力控制腔室和低壓側之間連通的方式設置，并且根據所述凸輪環的擺動位置進行開閉，在所述凸輪環從初始位置向所述第一擺動方向擺動了規定量時關閉。

【技術特征摘要】
2015.08.28 JP 2015-1685191.一種可變容量泵，在可擺動地配置于外殼內的圓環狀的凸輪環中收容有通過驅動軸而被旋轉驅動的泵單元，所述泵單元的容量根據所述凸輪環的擺動位置進行變化，所述可變容量泵的特征在于，具備：第一壓力控制腔室，其在所述外殼的內周面和所述凸輪環的外周面之間形成，以將所述凸輪環向第一擺動方向施力；第二壓力控制腔室，其與所述第一壓力控制腔室對置地在所述外殼的內周面和所述凸輪環的外周面之間形成，以將所述凸輪環向第二擺動方向施力，并且受壓面積相對小于所述第一壓力控制腔室；彈簧，其將所述凸輪環向所述第二擺動方向施力；油壓供給閥，其以規定的油壓開閥，向所述第一壓力控制腔室導入控制油壓；連通路，其設于所述外殼或所述凸輪環，將所述第一壓力控制腔室和所述第二壓力控制腔室連通；卸壓回路，其以將所述第二壓力控...

【專利技術屬性】
技術研發人員：篠原徹，原田健太郎，
申請(專利權)人：株式會社馬勒濾清系統，
類型：發明
國別省市：日本;JP