一種多通路管接頭制造技術

本實用新型專利技術公開了一種多通路管接頭，包括管接頭本體，所述管接頭本體上設置有若干通路，所述的各通路之間立體交叉固定設置為一體，每個通路獨立設置有兩個管接口。該多通路管接頭，各管路不用交叉固定，且各通道能單獨聯通需要聯通的管路，連接方便，管路與管路之間互不干涉，不會產生磨損現象。該多通路管接頭，占據空間小，連接方便，安全可靠。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及管接頭
，尤其是涉及一種多通路管接頭。
技術介紹
目前已有的各種材料的管接頭都非常容易制造，管接頭可以為塑料、金屬等等，制造工藝參考現有管接頭。汽車在完成整車總裝之后，因機艙小，內部管路多，管路交叉通行容易互相干涉磨損。但是，現有技術中管路與管路交叉，一般用管夾固定。一方面管夾與管路之間在車輛的運動下有摩擦，容易產生磨損、泄漏等現象。另一方面管路之間交叉過多，占居空間太大，使得管路與周邊零部件間隙過小，容易導致干涉的現象發生。現有的管接頭多向之間是互通的，而汽車各管路之間不能隨意相通，也就是說現有的管接頭不能夠應用到汽車各管路之間。中國專利文獻（公告日：2003年7月16日，公告號：CN2560809Y）公開了一種防漏的多通路復合管及管接頭，A.復合管內設置有主通道和副通道；B.管接頭中部的連接管件內設置有與復合管對應的主通道和副通道，副通道與防漏槽相通，連接件兩頭經緊固螺帽分別連接復合管，緊固螺帽由固定圈限位，固定圈上的定位銷插入復合管的定位孔14中。該技術集多通路管為一體，減少了管管之間的連接頭，解決了由于管道接頭密封不嚴，水向外界滲漏以及由于一個接頭漏水，整條管道不能使用的問題，它安裝方便，密封性好，使用可靠，能實現一管多用的功能。上述技術方案的多通路管接頭不適合應用到汽車各管路中。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決交叉管路交叉處占居空間大、管路之間容易磨損的問題，而提供一種占空間小、管路之間互不干涉，不容易磨損的多通路管接頭。本技術實現其技術目的所采用的技術方案是：一種多通路管接頭，包括管接頭本體，所述管接頭本體上設置有若干通路，所述的各通路之間立體交叉固定設置為一體，每個通路獨立設置有兩個管接口。該多通路管接頭，根據汽車內部管路多少，設置一個有若干通路的管接頭本體，各通路之間互不干涉立體交叉設置，每個通路各自獨立設置有兩個管接口，通路與通路之間互不相通，這樣的結構，在使用時，只需要將汽車機倉內部的管路多少選擇管接頭本體，將每一路管路分別與管接頭本體上的通路分別對接，即可實現管路的設置，而且這樣的管接頭，連接方便，管路與管路之間互不干涉，不會產生磨損現象。該多通路管接頭，占據空間小，連接方便，安全可靠。作為優選，設置在管接頭本體上方的通路上設置有避讓弧槽，對應于避讓弧槽的背面設置有弧形凸起，設置在管接頭本體下方的通路的外壁與避讓弧槽緊密連接。為了實現各通路之間的互不相通，互不干涉，同時又能夠保證管接頭本體占用空間小，采用在設置在上方的通路上設置避讓弧槽的結構，實現上下通路的集成，使管接頭本體結構更加緊湊，占空間小，而且每條通路都可以單獨與管路連接，避免了管路之間的交叉磨損現象。作為優選，設置在管接頭本體下方的通路為直通式結構。下方的通路設置為直通式結構，可以使管接頭本體底面平整，占空間小，便于安裝使用。作為優選，所述的管接口上設置有連接汽車管路的卡接凸起，所述的卡接凸起內側的管接口上設置有密封件。管接口上設置卡接凸起和密封件，即方便汽車管路的連接，又能夠保證密封效果。作為優選，管接頭本體為塑料構件、金屬構件或者陶瓷構件。管接頭本體可以采用塑料、金屬、陶瓷等材料制作而成，以滿足不同車型的需要，而且這樣的結構簡單實用。本技術有益效果是：該多通路管接頭，各管路不用交叉固定，且各通道能單獨聯通需要聯通的管路，連接方便，管路與管路之間互不干涉，不會產生磨損現象。該多通路管接頭，占據空間小，連接方便，安全可靠。附圖說明圖1是本技術多通路管接頭的一種結構示意圖；圖2是圖1中的左視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是本技術多通路管接頭的另一種結構示意圖；圖中：1、管接頭本體，2、通路，3、管接口，4、避讓弧槽，5、弧形凸起，6、卡接凸起，7、密封件。具體實施方式下面通過具體實施例并結合附圖對本技術的技術方案作進一步詳細說明。實施例1：在圖1、圖2所示的實施例中，一種多通路管接頭，包括管接頭本體1，管接頭本體1為塑料構件，管接頭本體1上設置有四條通路2，四條通路2之間呈立體交叉固定設置為一體，每條通路2獨立設置有兩個管接口3。兩條通路設置在上方，兩條通路設置在下方，設置在管接頭本體1上方的通路2上設置有避讓弧槽4，對應于避讓弧槽4的背面設置有弧形凸起5，設置在管接頭本體1下方的通路2的外壁與避讓弧槽4緊密連接。設置在管接頭本體1下方的通路2為直通式結構（見圖3）。管接口3上設置有連接汽車管路的卡接凸起6，卡接凸起6內側的管接口3上設置有密封件7。管接頭本體1為塑料構件、金屬構件或者陶瓷構件。實施例2：在圖4所示的實施例中，一種多通路管接頭，包括管接頭本體1，管接頭本體1為金屬構件，管接頭本體1上設置有五條通路2，五條通路2之間呈立體交叉固定設置為一體，每條通路2獨立設置有兩個管接口3。三條通路設置在上方，兩條通路設置在下方，設置在管接頭本體1上方的通路2上設置有避讓弧槽4，對應于避讓弧槽4的背面設置有弧形凸起5，設置在管接頭本體1下方的通路2的外壁與避讓弧槽4緊密連接。設置在管接頭本體1下方的通路2為直通式結構。管接口3上設置有連接汽車管路的卡接凸起6，卡接凸起6內側的管接口3上設置有密封件7。在上述實施例所述的多通路管接頭，簡單實用，通過尺寸更改或者材料替換，或者通路增加，能滿足更多的管路布置需要。可以增加為6通路、8通路、12通路等等。通路1：可以單獨聯通一段管路；通路2：可以單獨聯通一段管路；通路3：可以單獨聯通一段管路；通路4：可以單獨聯通一段管路；依此類推。管接頭本體的材料可以為塑料、金屬、陶瓷等等。該多通路管接頭，有效解決現有技術中存在的機艙內管路交叉通行較多，互相干涉磨損的問題，使得多向通道之間互不相通，各自走各自的通道。通過該多通路管接頭，各管路不用交叉固定，且各通道能單獨聯通需要聯通的管路，簡單實用能滿足更多的管路布置的需要。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多通路管接頭，其特征在于：包括管接頭本體（1），所述的管接頭本體（1）上設置有若干通路（2），所述的各通路（2）之間立體交叉固定設置為一體，每個通路（2）獨立設置有兩個管接口（3）。

【技術特征摘要】
1.一種多通路管接頭，其特征在于：包括管接頭本體（1），所述的管接頭本體（1）上設置有若干通路（2），所述的各通路（2）之間立體交叉固定設置為一體，每個通路（2）獨立設置有兩個管接口（3）。2.根據權利要求1所述的一種多通路管接頭，其特征在于：設置在管接頭本體（1）上方的通路（2）上設置有避讓弧槽（4），對應于避讓弧槽（4）的背面設置有弧形凸起（5），設置在管接頭本體（1）下方的通路（2）的外壁與避讓弧槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱步青，
申請(專利權)人：浙江金剛汽車有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33