萬向節(jié)傳動(dòng)軸管制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，包括軸管本體，其特征在于：所述軸管本體兩端的內(nèi)壁上設(shè)有呈180°對(duì)稱的開口凹槽，軸管本體壁上對(duì)應(yīng)每個(gè)開口凹槽的部位設(shè)有緊定螺釘孔。傳動(dòng)部件，具體地說是一種萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠，能夠大大減少萬向節(jié)各零部件之間的松動(dòng)問題，減少萬向節(jié)異響，提高萬向節(jié)使用壽命，并且適用范圍廣。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種傳動(dòng)部件，具體地說是一種萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，屬于汽車零配件

技術(shù)介紹
萬向節(jié)是汽車上的一個(gè)很重要部件，其用于實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)和傳動(dòng)軸連接后安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。由于車輛在行駛過程中難免會(huì)出現(xiàn)高低起伏，這些情況會(huì)對(duì)萬向節(jié)造成負(fù)荷，會(huì)導(dǎo)致萬向節(jié)各零部件之間的連接出現(xiàn)松動(dòng)等問題，最后表現(xiàn)出來的就是萬向節(jié)異響或報(bào)廢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠，能夠大大減少萬向節(jié)各零部件之間的松動(dòng)問題，減少萬向節(jié)異響，提高萬向節(jié)使用壽命，并且適用范圍廣。按照本技術(shù)提供的技術(shù)方案：萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，包括軸管本體，其特征在于：所述軸管本體兩端的內(nèi)壁上設(shè)有呈180°對(duì)稱的開口凹槽，軸管本體壁上對(duì)應(yīng)每個(gè)開口凹槽的部位設(shè)有緊定螺釘孔。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述開口凹槽為長(zhǎng)槽，每個(gè)開口凹槽對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)緊定螺釘孔，兩個(gè)緊定螺釘孔在開口凹槽的長(zhǎng)度方向均布設(shè)置。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，每個(gè)開口凹槽對(duì)應(yīng)的兩個(gè)緊定螺釘孔一大一小，靠近軸管本體端部的緊定螺釘孔為小緊定螺釘孔。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)可靠，能夠大大減少萬向節(jié)各零部件之間的松動(dòng)問題，減少萬向節(jié)異響，提高萬向節(jié)使用壽命，并且適用范圍廣。附圖說明圖1為本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為本技術(shù)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖所示：實(shí)施例中的萬向節(jié)傳動(dòng)軸管主要包括軸管本體1，所述軸管本體1兩端的內(nèi)壁上設(shè)有呈180°對(duì)稱的開口凹槽1a，軸管本體1壁上對(duì)應(yīng)每個(gè)開口凹槽1a的部位設(shè)有緊定螺釘孔1b。如圖1~圖3所示，本實(shí)施例中，所述開口凹槽1a為長(zhǎng)槽，每個(gè)開口凹槽1a對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)緊定螺釘孔1b，兩個(gè)緊定螺釘孔1b在開口凹槽1a的長(zhǎng)度方向均布設(shè)置。由于軸管本體1兩端的開口凹槽1a是用來與接頭連接傳遞扭矩的，本技術(shù)通過將開口凹槽1a設(shè)置為長(zhǎng)槽，可以使萬向節(jié)的總體長(zhǎng)度能夠在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，拓展其適用范圍。如圖1、圖3所示，本實(shí)施例中，每個(gè)開口凹槽1a對(duì)應(yīng)的兩個(gè)緊定螺釘孔1b一大一小，靠近軸管本體1端部的緊定螺釘孔1b為小緊定螺釘孔1b。兩個(gè)緊定螺釘孔1b一大一小設(shè)置的目的是可以根據(jù)萬向節(jié)在傳動(dòng)過程中所承受的負(fù)載來選擇緊定力，保證傳動(dòng)軸管與接頭連接穩(wěn)定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，包括軸管本體（1），其特征在于：所述軸管本體（1）兩端的內(nèi)壁上設(shè)有呈180°對(duì)稱的開口凹槽（1a），軸管本體（1）壁上對(duì)應(yīng)每個(gè)開口凹槽（1a）的部位設(shè)有緊定螺釘孔（1b）。

【技術(shù)特征摘要】
1.萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，包括軸管本體（1），其特征在于：所述軸管本體（1）兩端的內(nèi)壁上設(shè)有呈180°對(duì)稱的開口凹槽（1a），軸管本體（1）壁上對(duì)應(yīng)每個(gè)開口凹槽（1a）的部位設(shè)有緊定螺釘孔（1b）。2.如權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)傳動(dòng)軸管，其特征在于：所述開口凹槽（1a）為長(zhǎng)槽，每個(gè)開口...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：唐君渭，繆建新，俞峰，王來福，王曉東，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫蘇嘉法斯特汽車零配件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32