一種轎架的上梁裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及電梯的機械領域，尤其涉及一種轎架的上梁裝置，包括橫向設置在兩立柱之間的上梁、以及上梁的兩端與相應側的立柱之間分別設置的連接件，所述的連接件包括固定設置在上梁上的底板、底板的上下兩側對稱設置的連接板、以及設置在兩個連接板之間的L型固定板，所述的連接板的外側上均設置有與L型固定板相匹配的放置槽，所述的L型固定板匹配固定設置在放置槽內。本實用新型專利技術的設計合理，提高了上梁裝置的結構強度，有效的提高了轎廂架的強度和保證了轎廂的舒適性，并提高了電梯運行過程中乘客的舒適感。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯的機械領域，尤其涉及一種轎架的上梁裝置。
技術介紹
電梯系統主要由井道、在井道內升降的轎廂和對重構成，轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構成，轎架是轎廂的承載結構，轎廂的負荷（自重和載重）由轎架傳遞到曳引鋼絲繩。當安全鉗動作或蹲底撞擊緩沖器時，還要承受由此產生的反作用力，因此轎架要有足夠的強度。轎架一般由上梁裝置、立柱和底梁等組成，轎廂的負荷由轎架的上梁裝置傳遞到曳引鋼絲繩，同時還要承受底坑和緩沖器產生的反作用力,因此轎廂架尤其是上梁裝置要有足夠的強度。目前，上梁裝置整個制作過程相對復雜，整體強度不夠，容易產生安全隱患。
技術實現思路
本技術的目的是解決上述問題，提供一種結構簡單，安裝方便，制作方便和快捷，能顯著提高整體結構強度的轎架的上梁裝置。為了解決上述問題，本技術所采取的技術方案是：一種轎架的上梁裝置，包括橫向設置在兩立柱之間的上梁、以及上梁的兩端與相應側的立柱之間分別設置的連接件，所述的連接件包括固定設置在上梁上的底板、底板的上下兩側對稱設置的連接板、以及設置在兩個連接板之間的L型固定板，所述的連接板的外側上均設置有與L型固定板相匹配的放置槽，所述的L型固定板匹配固定設置在放置槽內，所述的L型固定板與立柱固定連接。所述的底板固定焊接在上梁上，所述的連接板固定焊接在底板上，所述的L型固定板通過螺栓與立柱固定連接，所述的L型固定板與底板相平行的側板上開設有三個用于固定安裝立柱的圓孔。所述的上梁上通過螺栓固定安裝有U型的護欄，所述的上梁的兩端均設置有兩個安裝U型的護欄的安裝孔。所述的安裝孔為腰型安裝孔。所述的底板的后面均設置有固定安裝在電梯的導軌上的檢修平臺，所述的底板和上梁上與檢修平臺的受力桿相對應的位置均設置有穿孔。所述的穿孔為腰型孔。本技術的增益效果是：本技術的具有結構簡單，加工方便，且生產制作工藝簡單，材料成本大幅度降低，對加工設備的要求沒有現有技術中的苛刻，每個上梁裝置的加工周期大大縮短，生產效率得到了很大的提高；本技術的設計合理，提高了上梁裝置的結構強度，有效的提高了轎廂架的強度和保證了轎廂的舒適性，并提高了電梯運行過程中乘客的舒適感。附圖說明圖1為本技術一種轎架的上梁裝置的結構示意圖。圖2為本技術一種轎架的上梁裝置的安裝結構示意圖。圖3為本技術一種轎架的上梁裝置的上梁的結構示意圖。圖4為本技術一種轎架的上梁裝置的連接件的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式做詳細的說明。參見圖1、圖2、圖3和圖4，圖中序號：1為立柱、2為上梁、3為連接件、4為底板、5為連接板、6為L型固定板、7為放置槽、8為圓孔、9為U型的護欄、10為腰型安裝孔、11為檢修平臺、12為導軌和13為穿孔。本技術一種轎架的上梁裝置，包括橫向設置在兩立柱1之間的上梁2、以及上梁2的兩端與相應側的立柱1之間分別設置的連接件3，所述的連接件3包括固定設置在上梁上的底板4、底板4的上下兩側對稱設置的連接板5、以及設置在兩個連接板5之間的L型固定板6，所述的連接板5的外側上均設置有與L型固定板6相匹配的放置槽7，所述的L型固定板6匹配固定設置在放置槽7內，所述的L型固定板6與立柱1固定連接。所述的底板4固定焊接在上梁1上，所述的連接板5固定焊接在底板4上，所述的L型固定板6通過螺栓與立柱1固定連接，所述的L型固定板6與底板4相平行的側板上開設有三個用于固定安裝立柱1的圓孔8。所述的上梁2上通過螺栓固定安裝有U型的護欄9，所述的上梁2的兩端均設置有兩個安裝U型的護欄9的安裝孔。所述的安裝孔為腰型安裝孔10。所述的底板4的后面均設置有固定安裝在電梯的導軌12上的檢修平臺11，所述的底板4和上梁2上與檢修平臺11的受力桿相對應的位置均設置有穿孔13。所述的穿孔13為腰型孔。本技術的上梁2上通過螺栓固定安裝有U型的護欄9，所述的U型的護欄9防止維修人員站在轎頂維修或者是做電梯保養時，因不小心而墜落井道；所述的底板4的后面均設置有固定安裝在電梯的導軌12上的檢修平臺11，當工人通過移動檢修平臺11的受力桿，使受力桿伸出到底板4和上梁2上的穿孔13里，防止轎廂轎架移動，同時使檢修平臺11的非自動回復安全開關斷開，回路斷開，電梯停止響應信號，通過電氣和機械兩種控制方法確保電梯轎廂的穩定，保證檢修人員的安全。本技術的具有結構簡單，加工方便，且生產制作工藝簡單，材料成本大幅度降低，對加工設備的要求沒有現有技術中的苛刻，每個上梁裝置的加工周期大大縮短，生產效率得到了很大的提高；本技術的設計合理，提高了上梁裝置的結構強度，有效的提高了轎廂架的強度和保證了轎廂的舒適性，并提高了電梯運行過程中乘客的舒適感。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術的范圍內。本技術要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種轎架的上梁裝置，其特征在于：包括橫向設置在兩立柱之間的上梁、以及上梁的兩端與相應側的立柱之間分別設置的連接件，所述的連接件包括固定設置在上梁上的底板、底板的上下兩側對稱設置的連接板、以及設置在兩個連接板之間的L型固定板，所述的連接板的外側上均設置有與L型固定板相匹配的放置槽，所述的L型固定板匹配固定設置在放置槽內，所述的L型固定板與立柱固定連接。

【技術特征摘要】
1.一種轎架的上梁裝置，其特征在于：包括橫向設置在兩立柱之間的上梁、以及上梁的兩端與相應側的立柱之間分別設置的連接件，所述的連接件包括固定設置在上梁上的底板、底板的上下兩側對稱設置的連接板、以及設置在兩個連接板之間的L型固定板，所述的連接板的外側上均設置有與L型固定板相匹配的放置槽，所述的L型固定板匹配固定設置在放置槽內，所述的L型固定板與立柱固定連接。2.根據權利要求1所述的一種轎架的上梁裝置，其特征在于：所述的底板固定焊接在上梁上，所述的連接板固定焊接在底板上，所述的L型固定板通過螺栓與立柱固定連接，所述的L型固定板與底板...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張占奎，李京春，蘇林林，陳濤，
申請(專利權)人：西繼迅達許昌電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41