航班油料保障調(diào)度方法、設(shè)備及系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種航班油料保障調(diào)度方法、設(shè)備及系統(tǒng)，接收調(diào)度員發(fā)出的開啟自動調(diào)度的指令，確定目標航班，從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與目標航班相匹配的加油員的信息，生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和加油員的信息。本發(fā)明專利技術(shù)可以根據(jù)航班信息和人員信息來自動分配自動加油任務(wù)，調(diào)度員只需開啟自動調(diào)度功能，即可實現(xiàn)航班油料保障的自動調(diào)度，因此，本發(fā)明專利技術(shù)可以提高調(diào)度員的工作效率，減輕調(diào)度員的工作壓力，提高機場航油保障水平。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種航班油料保障調(diào)度方法、設(shè)備及系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，航班油料還不能自動調(diào)度，離不開人為參與。具體的，由于調(diào)度環(huán)節(jié)中航班信息和人員信息是獨立的，調(diào)度員需要靠人工記憶或者在不關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)里來回查看，再根據(jù)航班信息和加油員的狀態(tài)進行調(diào)度決策，從而增加了調(diào)度工作的難度和復(fù)雜程度，效率低下，容易出錯。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種航班油料保障調(diào)度方法、設(shè)備及系統(tǒng)，旨在解決航油調(diào)度需要調(diào)度員人為參與以及調(diào)度工作繁瑣的問題。本專利技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種航班油料保障調(diào)度方法，包括：接收開啟自動調(diào)度的指令；確定目標航班；從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息。在此基礎(chǔ)上，進一步地，所述確定目標航班，具體為：從開啟自動調(diào)度的指令中獲取目標航班的信息，根據(jù)所述目標航班的信息確定目標航班；或者，從航班信息數(shù)據(jù)庫中查詢符合加油條件的航班的信息，根據(jù)查詢到的航班的信息確定目標航班。在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，進一步地，所述從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息，具體為：從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班距離相匹配的加油員的信息；或者，從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢所述目標航班需要加油的時間內(nèi)處于空閑狀態(tài)或休息狀態(tài)的加油員的信息。在上述任意實施例的基礎(chǔ)上，進一步地，所述生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，具體為：生成加油任務(wù)消息；獲取和與所述目標航班相匹配的加油員的信息綁定的加油員配置終端地址信息；發(fā)送所述加油任務(wù)消息，所述加油任務(wù)消息的目標地址為所述加油員配置終端地址信息。一種航班油料保障調(diào)度設(shè)備，包括：接收模塊，用于接收開啟自動調(diào)度的指令；目標航班確定模塊，用于確定目標航班；加油員匹配模塊，用于從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；任務(wù)分配模塊，用于生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括所述目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息。在此基礎(chǔ)上，進一步地，還包括：保存模塊，用于將目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息關(guān)聯(lián)保存到調(diào)度信息數(shù)據(jù)庫。一種航班油料保障調(diào)度設(shè)備，包括：輸入裝置，接收開啟自動調(diào)度的指令，并向查詢裝置輸出查詢指令；查詢裝置，接收查詢指令，確定目標航班，并向通信裝置輸出目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息；通信裝置，接收目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息，并發(fā)送加油任務(wù)消息，所述加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息。一種航班油料保障調(diào)度系統(tǒng)，包括：存儲裝置，用于存儲人員信息數(shù)據(jù)庫；調(diào)度裝置，用于接收開啟自動調(diào)度的指令；確定目標航班；從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括所述目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息；加油員配置終端裝置：用于接收調(diào)度裝置發(fā)送的加油任務(wù)消息。在此基礎(chǔ)上，進一步地，所述調(diào)度裝置還用于將目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息關(guān)聯(lián)保存到調(diào)度信息數(shù)據(jù)庫；所述存儲裝置還用于存儲調(diào)度信息數(shù)據(jù)庫。一種航班油料保障調(diào)度系統(tǒng)，包括：服務(wù)器，存儲有人員信息數(shù)據(jù)庫；航班油料保障調(diào)度設(shè)備，接收開啟自動調(diào)度的指令，并發(fā)送加油任務(wù)消息，所述加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息，與所述目標航班相匹配的加油員的信息來自于人員信息數(shù)據(jù)庫；加油員配置終端，接收所述航班油料保障調(diào)度設(shè)備發(fā)送的加油任務(wù)消息。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)提供了一種航班油料保障調(diào)度方法、設(shè)備及系統(tǒng)，接收調(diào)度員發(fā)出的調(diào)度指令，確定目標航班，從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與目標航班相匹配的加油員的信息，生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和加油員的信息。本專利技術(shù)可以根據(jù)航班信息和人員信息來分配自動加油任務(wù)，調(diào)度員只需開啟自動調(diào)度功能，即可實現(xiàn)自動調(diào)度，因此，本專利技術(shù)可以提高調(diào)度員的工作效率，減輕調(diào)度員的工作壓力，提高機場航油保障水平。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)進一步說明。圖1示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度方法的流程圖；圖2示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6示出了本專利技術(shù)實施例提供的一種航班油料保障調(diào)度方法的具體工作流程圖。具體實施方式為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本專利技術(shù)，并不用于限定本專利技術(shù)。具體實施例一如圖1所示，本專利技術(shù)實施例提供了一種航班油料保障調(diào)度方法，包括：步驟S101，接收開啟自動調(diào)度的指令；開啟自動調(diào)度的指令中可以包含目標航班的信息，也可以不包含目標航班的信息。步驟S102，確定目標航班；目標航班可以是距離起飛時間小于或等于報警時間的航班，報警時間為預(yù)先設(shè)定好的時間間隔閾值，可以是1個小時。步驟S103，從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與目標航班相匹配的加油員的信息；步驟S104，生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與目標航班相匹配的加油員的信息。本專利技術(shù)實施例可以根據(jù)航班信息和人員信息來自動分配加油任務(wù)，調(diào)度員只需開啟自動調(diào)度功能，即可實現(xiàn)航班油料保障的自動調(diào)度，因此，本專利技術(shù)可以提高調(diào)度員的工作效率，減輕調(diào)度員的工作壓力，提高機場航油保障水平。在此基礎(chǔ)上，進一步地，步驟S102，確定目標航班，具體為：從開啟自動調(diào)度的指令中獲取目標航班的信息，根據(jù)目標航班的信息確定目標航班；或者，從航班信息數(shù)據(jù)庫中查詢符合加油條件的航班的信息，根據(jù)查詢到的航班的信息確定目標航班。人員信息數(shù)據(jù)庫和航班信息數(shù)據(jù)庫可以存儲在同一臺服務(wù)器上，也可以存儲在不同的服務(wù)器上。本專利技術(shù)實施例可以從開啟自動調(diào)度的指令中獲取目標航班的信息，根據(jù)目標航班的信息確定目標航班，也可以從航班信息數(shù)據(jù)庫中查詢符合加油條件的航班的信息，根據(jù)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種航班油料保障調(diào)度方法，其特征在于，包括：接收開啟自動調(diào)度的指令；確定目標航班；從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種航班油料保障調(diào)度方法，其特征在于，包括：
接收開啟自動調(diào)度的指令；
確定目標航班；
從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；
生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括目標航班的信息和與所述目標航班
相匹配的加油員的信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航班油料保障調(diào)度方法，其特征在于，所述確定目標航班，具
體為：
從開啟自動調(diào)度的指令中獲取目標航班的信息，根據(jù)所述目標航班的信息確定目標航班；
或者，
從航班信息數(shù)據(jù)庫中查詢符合加油條件的航班的信息，根據(jù)查詢到的航班的信息確定目
標航班。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航班油料保障調(diào)度方法，其特征在于，所述從人員信息數(shù)據(jù)庫
中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息，具體為：
從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班距離相匹配的加油員的信息；或者，
從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢所述目標航班需要加油的時間內(nèi)處于空閑狀態(tài)或休息狀態(tài)的
加油員的信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航班油料保障調(diào)度方法，其特征在于，所述生成加油任務(wù)消息
并發(fā)送，具體為：
生成加油任務(wù)消息；
獲取和與所述目標航班相匹配的加油員的信息綁定的加油員配置終端地址信息；
發(fā)送所述加油任務(wù)消息，所述加油任務(wù)消息的目標地址為所述加油員配置終端地址信息。
5.一種航班油料保障調(diào)度設(shè)備，其特征在于，包括：
接收模塊，用于接收開啟自動調(diào)度的指令；
目標航班確定模塊，用于確定目標航班；
加油員匹配模塊，用于從人員信息數(shù)據(jù)庫中查詢與所述目標航班相匹配的加油員的信息；
任務(wù)分配模塊，用于生成加油任務(wù)消息并發(fā)送，所述加油任務(wù)消息中包括所述目標航班
的信息和與所述目標航班相匹配的加油員的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：房天謀，賴從沛，張平，趙永紅，高小波，潘光緒，
申請(專利權(quán))人：中國民用航空總局第二研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：四川;51