【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛零部件領域，尤其涉及一種空腔隔斷機構。
技術介紹
隨著人們環境意識的不斷提高，車輛噪聲問題已引起全社會的高度重視。因此，提高車輛噪聲控制水平已成為新的競爭焦點和技術發展方向。汽車側圍空腔內的高速氣流與空腔障礙物摩擦時，會在空腔壁中形成渦流，產生湍動氣流噪聲，引起鈑金件的共振，從而產生空腔鈑金共振噪聲，且高速氣流對車外噪聲也起到了傳遞作用。所以空腔隔斷已成為汽車空腔降噪的關鍵技術之一，通過空腔隔斷能提高白車身的氣密性，阻隔噪音、煙塵等在鈑金空腔內的傳輸。常規的空腔隔斷的實施方法為隔斷塊在焊接車間連接到鈑金空腔中，在涂裝車間電泳烘房中發泡，填充空腔。量產車后期通過增加空腔隔斷方式提升NVH(Noise、Vibration、Harshness)性能。當空腔整體寬度大于30mm時，理論上無法使用粘接方式連接，目前的技術只能使用卡接或螺接方式連接；卡接或螺接的前提條件是鈑金上必須開安裝孔。大部分情況鈑金現有模具是無法通過增加沖頭滿足加孔，需額外增加一序模具，這導致成本大大增加。現有技術，中國專利一種汽車空腔阻尼發泡片，CN201320757642.7，提供的是一種粘接式的隔斷塊。中國專利一種汽車空腔隔音密封件，CN201420537248.7，提供的是一種螺接式的隔斷塊。中國專利一種汽車空腔內隔音膠塊，CN201020141359.8，提供的是一種卡接式的隔斷塊。以上三個專利均未能解決空腔較大且鈑金開孔困難的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種車輛空腔隔斷總成，該隔斷總成...
【技術保護點】
一種車輛空腔隔斷總成，其特征是：包括骨架隔斷板(1)，所述骨架隔斷板(1)的外圈連接有一圈絕緣封堵圈(2)，骨架隔斷板(1)的一端固定連接有一片焊接連接片(3)，?骨架隔斷板(1)的中軸線與焊接連接片(3)的焊接面角度為90°±30°。
【技術特征摘要】
1.一種車輛空腔隔斷總成，其特征是：包括骨架隔斷板(1)，所述骨架隔斷板(1)的外圈連接有一圈絕緣封堵圈(2)，骨架隔斷板(1)的一端固定連接有一片焊接連接片(3)，骨架隔斷板(1)的中軸線與焊接連接片(3)的焊接面角度為90°±30°。
2.如權利要求1所述的車輛空腔隔斷總成，其特征是：所述的焊接連接片(3)為彎折成一定角度的角鐵，焊接連接片(3)的一側作為連接臂嵌入固定在骨架隔斷板(1)上，焊接連接片(3)的另一側為焊接面。
3.如權利要求2所述的車輛...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊少華，孫偉緒，張偉，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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