一種客車穩(wěn)定桿支架總成制造技術

本實用新型專利技術涉及一種客車穩(wěn)定桿支架總成，包括穩(wěn)定桿橫梁以及對稱安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的左穩(wěn)定桿支架與右穩(wěn)定桿支架；所述左穩(wěn)定桿支架和右穩(wěn)定桿支架的結構相同，均包括安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的支撐立柱、安裝在支撐立柱底部的穩(wěn)定桿支撐板以及對稱設置在支撐立柱前后兩側的兩個穩(wěn)定桿加強板。由以上技術方案可知，本實用新型專利技術通過π型梁結構將后懸架穩(wěn)定桿安裝支架固定在底盤骨架上，既能根據(jù)不同底盤骨架后懸處的結構特點滿足本總成與底盤骨架的有效連接，又能保證后懸架穩(wěn)定桿的合理安裝定位。同時本總成不僅能保證安裝支架的強度，還能對后懸處結構起到橫向加強作用，具有較高的通用性和可靠性。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及客車
，具體涉及一種客車穩(wěn)定桿支架總成。
技術介紹
目前，全承載客車后懸穩(wěn)定桿支架總成的主要結構形式是一根橫梁直接連接兩個支架穩(wěn)定桿支架。由于該種結構在高度尺寸方向的局限性，通常為滿足懸穩(wěn)定桿支架的高度定位需求，需要在底盤骨架上另搭接新的連接結構與傳統(tǒng)的穩(wěn)定桿支架總成，局限性較強，特別是在某些特殊的車橋其跳動極容易與搭接的連接結構之間形成干涉，以及在某些沖壓成型的連接縱梁上很難搭建新的連接結構。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種客車穩(wěn)定桿支架總成，該穩(wěn)定桿支架總成能夠解決現(xiàn)有技術中存在的不足，不僅能夠與底盤骨架進行有效連接，還能夠保證后懸架穩(wěn)定桿的合理安裝定位，具有較高的通用性和可靠性。為實現(xiàn)上述目的，本技術采用了以下技術方案：一種客車穩(wěn)定桿支架總成，包括穩(wěn)定桿橫梁以及對稱安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的左穩(wěn)定桿支架與右穩(wěn)定桿支架；所述左穩(wěn)定桿支架和右穩(wěn)定桿支架的結構相同，均包括安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的支撐立柱、安裝在支撐立柱底部的穩(wěn)定桿支撐板以及對稱設置在支撐立柱前后兩側的兩個穩(wěn)定桿加強板。所述穩(wěn)定桿橫梁為矩形管。所述穩(wěn)定桿加強板為三角形，且該穩(wěn)定桿加強板內(nèi)側的上端焊接在穩(wěn)定桿橫梁的側面上，該穩(wěn)定桿加強板內(nèi)側的下端焊接在支撐立柱的側面上，該穩(wěn)定桿加強板的底部焊接在穩(wěn)定桿支撐板的頂面上。所述穩(wěn)定桿支撐板上開設有若干個安裝通孔。由以上技術方案可知，本實用設計了一種π型梁結構將后懸架穩(wěn)定桿安裝支架固定在底盤骨架上，該π型梁結構的優(yōu)越性在于其支撐立柱的高度可根據(jù)上橫梁在與底架的合適連接位置進行設計，既能根據(jù)不同底盤骨架后懸處的結構特點滿足本總成與底盤骨架的有效連接，又能保證后懸架穩(wěn)定桿的合理安裝定位。同時本總成不僅能保證安裝支架的強度，還能對后懸處結構起到橫向加強作用，具有較高的通用性和可靠性。附圖說明圖1是穩(wěn)定桿支架總成的結構示意圖。其中：31、穩(wěn)定桿橫梁，32、左穩(wěn)定桿支架，33、右穩(wěn)定桿支架，321、支撐立柱，322、穩(wěn)定桿支撐板，323、穩(wěn)定桿加強板。具體實施方式下面結合附圖對本技術做進一步說明：如圖1所示的一種客車穩(wěn)定桿支架總成，包括穩(wěn)定桿橫梁31以及對稱安裝在穩(wěn)定桿橫梁31底部的左穩(wěn)定桿支架32與右穩(wěn)定桿支架33。所述左穩(wěn)定桿支架32和右穩(wěn)定桿支架33的結構相同，均包括安裝在穩(wěn)定桿橫梁31底部的支撐立柱321、安裝在支撐立柱321底部的穩(wěn)定桿支撐板322以及對稱設置在支撐立柱321前后兩側的兩個穩(wěn)定桿加強板323。所述穩(wěn)定桿橫梁的左右兩端分別連接在客車的左連接縱梁總成、右連接縱梁總成上。所述穩(wěn)定桿支架總成，不僅作為橫向穩(wěn)定桿的連接功能件，還可以對整個后懸處橫向加強，將結構功能件和結構受力件相統(tǒng)一，充分發(fā)揮材料的性能，滿足客車輕量化的要求。所述穩(wěn)定桿橫梁31為矩形管。所述穩(wěn)定桿加強板323為三角形，且該穩(wěn)定桿加強板323內(nèi)側的上端焊接在穩(wěn)定桿橫梁31的側面上，該穩(wěn)定桿加強板323內(nèi)側的下端焊接在支撐立柱321的側面上，該穩(wěn)定桿加強板323的底部焊接在穩(wěn)定桿支撐板322的頂面上。所述穩(wěn)定桿支撐板322上開設有若干個安裝通孔。以上所述的實施例僅僅是對本技術的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術權利要求書確定的保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種客車穩(wěn)定桿支架總成，其特征在于：包括穩(wěn)定桿橫梁以及對稱安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的左穩(wěn)定桿支架與右穩(wěn)定桿支架；所述左穩(wěn)定桿支架和右穩(wěn)定桿支架的結構相同，均包括安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的支撐立柱、安裝在支撐立柱底部的穩(wěn)定桿支撐板以及對稱設置在支撐立柱前后兩側的兩個穩(wěn)定桿加強板。

【技術特征摘要】
1.一種客車穩(wěn)定桿支架總成，其特征在于：包括穩(wěn)定桿橫梁以及對稱安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的左穩(wěn)定桿支架與右穩(wěn)定桿支架；所述左穩(wěn)定桿支架和右穩(wěn)定桿支架的結構相同，均包括安裝在穩(wěn)定桿橫梁底部的支撐立柱、安裝在支撐立柱底部的穩(wěn)定桿支撐板以及對稱設置在支撐立柱前后兩側的兩個穩(wěn)定桿加強板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車穩(wěn)定桿支架總成，其特征在于：所述穩(wěn)定桿橫梁為矩形管。...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：熊成林，王孝來，嚴偉，章兵，劉有建，
申請(專利權)人：安徽安凱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34