一種具有防滑功能的拖拉機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種具有防滑功能的拖拉機(jī)。包括車(chē)體，車(chē)體的前端和后端分別設(shè)置有前車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪后方設(shè)有助推裝置；所述的助推裝置包括第一連桿，第一連桿的一端與車(chē)體鉸接，第一連桿的另一端經(jīng)中心鉸點(diǎn)與第二連桿鉸接，第二連桿與套筒鉸接，套筒與支撐臂連接，支撐臂的一端與車(chē)體鉸接，支撐臂另一端與轉(zhuǎn)軸鉸接，轉(zhuǎn)軸與助推輪連接，轉(zhuǎn)軸還連接有助推電機(jī)；所述的套筒下方設(shè)有彈簧；所述的中心鉸點(diǎn)還與油缸連接，油缸與車(chē)體鉸接。本實(shí)用新型專利技術(shù)具有防止打滑和提高工作效率的特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及拖拉機(jī)制造領(lǐng)域，特別是一種具有防滑功能的拖拉機(jī)。
技術(shù)介紹
拖拉機(jī)是一種用于牽引和驅(qū)動(dòng)作業(yè)機(jī)械完成各項(xiàng)移動(dòng)式作業(yè)的自走式動(dòng)力機(jī)，廣泛應(yīng)用于我國(guó)農(nóng)村地區(qū)，代替人工完成播種、收割等重型勞動(dòng)。其一般都是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)變速箱減速后傳至后橋，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)行走實(shí)現(xiàn)作業(yè)。目前的農(nóng)用拖拉機(jī)主要存在下述缺點(diǎn)：拖拉機(jī)在載重爬坡時(shí)，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)車(chē)輪與地面的摩擦力不足造成打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而會(huì)降低工作效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，提供一種具有防滑功能的拖拉機(jī)。本技術(shù)具有防止打滑和提高工作效率的特點(diǎn)。本技術(shù)的技術(shù)方案：一種具有防滑功能的拖拉機(jī)，包括車(chē)體，車(chē)體的前端和后端分別設(shè)置有前車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪后方設(shè)有助推裝置；所述的助推裝置包括第一連桿，第一連桿的一端與車(chē)體鉸接，第一連桿的另一端經(jīng)中心鉸點(diǎn)與第二連桿鉸接，第二連桿與套筒鉸接，套筒與支撐臂連接，支撐臂的一端與車(chē)體鉸接，支撐臂另一端與轉(zhuǎn)軸鉸接，轉(zhuǎn)軸與助推輪連接，轉(zhuǎn)軸還連接有助推電機(jī)；所述的套筒下方設(shè)有彈簧；所述的中心鉸點(diǎn)還與油缸連接，油缸與車(chē)體鉸接。前述的具有防滑功能的拖拉機(jī)中，所述的支撐臂上還設(shè)有支撐臺(tái)，支撐臺(tái)與支撐臂螺紋連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)在載重爬坡時(shí)，油缸伸長(zhǎng)經(jīng)中心鉸點(diǎn)推動(dòng)第一連桿和第二連桿逐步伸直，當(dāng)?shù)谝贿B桿和第二連桿處于一條直線時(shí)支撐臂豎直，助推輪與地面接觸，助推電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)助推輪旋轉(zhuǎn)提供額外牽引力輔助拖拉機(jī)爬坡；當(dāng)無(wú)需提供額外牽引力時(shí)，油缸回縮將助推輪收起同時(shí)助推輪停止旋轉(zhuǎn)；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，有效防止拖拉機(jī)在載重爬坡時(shí)打滑，進(jìn)而提高了工作效率。本技術(shù)的助推輪只有在拖拉機(jī)原有的牽引力不足時(shí)才會(huì)使用，該設(shè)置使得本技術(shù)使用更加靈活。附圖說(shuō)明圖1是本實(shí)用新的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為：1-車(chē)體，2-前車(chē)輪，3-驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，4-第一連桿，5-中心鉸點(diǎn)，6-第二連桿，7-套筒，8-支撐臂，9-轉(zhuǎn)軸，10-助推輪，11-彈簧，12-油缸，13-支撐臺(tái)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明，但并不作為對(duì)本技術(shù)限制的依據(jù)。實(shí)施例。一種具有防滑功能的拖拉機(jī)，構(gòu)成如圖1所示，包括車(chē)體1，車(chē)體1的前端和后端分別設(shè)置有前車(chē)輪2和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪3，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪3與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪3后方設(shè)有助推裝置；所述的助推裝置包括第一連桿4，第一連桿4的一端與車(chē)體1鉸接，第一連桿4的另一端經(jīng)中心鉸點(diǎn)5與第二連桿6鉸接，第二連桿6與套筒7鉸接，套筒7與支撐臂8連接，支撐臂8的一端與車(chē)體1鉸接，支撐臂8另一端與轉(zhuǎn)軸9鉸接，轉(zhuǎn)軸9與助推輪10連接，轉(zhuǎn)軸10還連接有助推電機(jī)；所述的套筒7下方設(shè)有彈簧11；所述的中心鉸點(diǎn)5還與油缸12連接，油缸12與車(chē)體1鉸接。前述的支撐臂8上還設(shè)有支撐臺(tái)13，支撐臺(tái)13與支撐臂8螺紋連接。該結(jié)構(gòu)能調(diào)節(jié)支撐臺(tái)13在支撐臂8豎直方向的位置，進(jìn)而能調(diào)節(jié)彈簧11的壓縮量，以此實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)助推輪10與地面的附著力。本技術(shù)工作原理：載重爬坡時(shí)，油缸12伸長(zhǎng)經(jīng)中心鉸點(diǎn)5推動(dòng)第一連桿4和第二連桿6逐步伸直，當(dāng)?shù)谝贿B桿4和第二連桿6處于一條直線時(shí)支撐臂8豎直，助推輪10與地面接觸，此時(shí)套筒7壓縮彈簧11，以此增加助推輪10與地面的附著力，助推電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸10驅(qū)動(dòng)助推輪10旋轉(zhuǎn)提供額外牽引力輔助拖拉機(jī)爬坡；當(dāng)無(wú)需提供額外牽引力時(shí)，助推電機(jī)停止驅(qū)動(dòng)助推輪10，油缸12回縮，第二連桿6拉動(dòng)支撐臂8繞其與車(chē)體1的鉸點(diǎn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)將助推輪10收起。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種具有防滑功能的拖拉機(jī)，其特征在于：包括車(chē)體（1），車(chē)體（1）的前端和后端分別設(shè)置有前車(chē)輪（2）和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3），驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3）與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3）后方設(shè)有助推裝置；所述的助推裝置包括第一連桿（4），第一連桿（4）的一端與車(chē)體（1）鉸接，第一連桿（4）的另一端經(jīng)中心鉸點(diǎn)（5）與第二連桿（6）鉸接，第二連桿（6）與套筒（7）鉸接，套筒（7）與支撐臂（8）連接，支撐臂（8）的一端與車(chē)體（1）鉸接，支撐臂（8）另一端與轉(zhuǎn)軸（9）鉸接，轉(zhuǎn)軸（9）與助推輪（10）連接，轉(zhuǎn)軸（10）還連接有助推電機(jī)；所述的套筒（7）下方設(shè)有彈簧（11）；所述的中心鉸點(diǎn)（5）還與油缸（12）連接，油缸（12）與車(chē)體（1）鉸接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有防滑功能的拖拉機(jī)，其特征在于：包括車(chē)體（1），車(chē)體（1）的前端和后端分別設(shè)置有前車(chē)輪（2）和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3），驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3）與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（3）后方設(shè)有助推裝置；所述的助推裝置包括第一連桿（4），第一連桿（4）的一端與車(chē)體（1）鉸接，第一連桿（4）的另一端經(jīng)中心鉸點(diǎn)（5）與第二連桿（6）鉸接，第二連桿（6）與套筒（7）鉸接，套筒（7）與支撐臂（8）連接，支撐臂（8）的一...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林拓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福泉市金鹿拖拉機(jī)制造有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：貴州;52