一種底部導熱的動力電池模塊制造技術
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種底部導熱的動力電池模塊。
技術介紹
基于環保性、能源安全性等原因，大力發展新能源汽車新興產業是我國的基本國策。自2013年以來，國家發改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發展的政策，我國新能源汽車銷量不斷提升，新能源汽車迎來了廣闊的發展前景。電池包作為新能源電動汽車上裝載電池組的主要儲能裝置，是電動汽車的關鍵部件，其技術水平是決定一輛新能源汽車使用性能的核心。隨著電動汽車市場推廣程度的逐漸深入，對電池系統的要求也越來越高。目前電池普遍存在比能量和比功率低、循環壽命短、使用性能受溫度影響大等缺點。為了提高電池的安全性、延長電池的使用壽命和續航里程，必須對其加強熱管理，將電池包溫度控制在合理的范圍內，使電池組發揮最佳的性能。當前液體換熱的方案具有很好的發展趨勢，設計出高效導熱的電池模塊結構是其關鍵技術之一。
技術實現思路
本專利技術涉及一種底部導熱的動力電池模塊，它不但可以提高電池的耐候性、可靠性，延長電池的使用壽命，而且結構簡單，安裝方便，制作成本低，能夠滿足電池包采用液體換熱進行熱管理的要求。本專利技術采用了以下技術方案：一種底部導熱的動力電池模塊，它主要由動力電池組、電池模塊盒體、薄型絕緣隔板和絕緣壓條組成，動力電池組包括若干動力電池，若干動力電池放置在電池模塊盒體內，薄型絕緣隔板位于兩個動力電池之間，在動力電池組上部設有絕緣壓條，絕緣壓條的兩端通過連接件與電池模塊盒體的兩側連接后將動力電池組固定在電池模塊盒體內，電池模塊盒體的底部設有液冷板，在液冷板與動力電池組之間設有絕緣導熱片，絕緣導熱片布置在...
【技術保護點】
一種底部導熱的動力電池模塊，其特征是它主要由動力電池組（1）、電池模塊盒體（2）、薄型絕緣隔板（3）和絕緣壓條（4）組成，動力電池組（1）包括若干動力電池，若干動力電池放置在電池模塊盒體（2）內，薄型絕緣隔板（3）位于兩個動力電池之間，在動力電池組（1）上部設有絕緣壓條（4），絕緣壓條（4）的兩端通過連接件（5）與電池模塊盒體（2）的兩側連接后將動力電池組（1）固定在電池模塊盒體（2）內，電池模塊盒體（2）的底部設有液冷板（6），在液冷板（6）與動力電池組之間設有絕緣導熱片（7），絕緣導熱片（7）布置在電池模塊盒體（2）內腔的底部形成底部導熱的動力電池模塊。
【技術特征摘要】
1.一種底部導熱的動力電池模塊，其特征是它主要由動力電池組（1）、電池模塊盒體（2）、薄型絕緣隔板（3）和絕緣壓條（4）組成，動力電池組（1）包括若干動力電池，若干動力電池放置在電池模塊盒體（2）內，薄型絕緣隔板（3）位于兩個動力電池之間，在動力電池組（1）上部設有絕緣壓條（4），絕緣壓條（4）的兩端通過連接件（5）與電池模塊盒體（2）的兩側連接后將動力電池組（1）固定在電池模塊盒體（2）內，電池模塊盒體（2）的底部設有液冷板（6），在液冷板（6）與動力電池組之間設有絕緣導熱片（7），絕緣導熱片（7）布置在電池模塊盒體（2）內腔的底部形成底部導熱的動力電池模塊。2.根據權利要求1所述的底部導熱的動力電池模塊，其特征是所述的連接件（5）為M5×20的螺栓組合件。3.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹廣永，劉國珍，袁婕，
申請(專利權)人：江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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