二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)。它包括氣缸體、活塞組件、曲軸箱和缸體下蓋，氣缸體內(nèi)部設(shè)有用于安裝活塞組件的燃燒室，氣缸體與缸體下蓋連接，曲軸箱置于氣缸體與缸體下蓋之間，氣缸體的右側(cè)設(shè)有空氣通道和混合氣道，氣缸體的左側(cè)設(shè)有廢氣排氣通道，氣缸體的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有掃氣通道且前后對(duì)稱分布，空氣通道與掃氣通道連通，混合氣道與曲軸箱連通，廢氣排氣通道與燃燒室連通，掃氣通道上設(shè)有掃氣入口和掃氣出口，掃氣入口與曲軸箱連通，掃氣出口與燃燒室連通。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：有利于穩(wěn)定燃燒，提高了燃燒效率，降低了空氣污染；提高了燃油的利用率，降低了耗油量，同時(shí)也減少了廢氣中的有害成份，降低了排放污染值。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)
，尤其是指二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
自內(nèi)燃機(jī)專利技術(shù)問世以來，雖然已有百多年的歷史，卻極大地促進(jìn)了人類社會(huì)的發(fā)展和人類生活水平的提高。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更具有許多優(yōu)點(diǎn)，它不僅升功率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、體積小、重量輕、成本低，而且結(jié)構(gòu)和制造簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，維護(hù)保養(yǎng)方便，因此，被廣泛地應(yīng)用于小型汽油機(jī)、園林機(jī)械、植保機(jī)械上。可是，目前廣泛實(shí)用的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也存在美中不足，它消耗燃油高，特別是排放污染嚴(yán)重，已成為污染環(huán)境的一大公害。由此，一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)甚至欲取消二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，改用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，事物是發(fā)展的，我們不應(yīng)該輕易的放棄二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，要用科學(xué)的態(tài)度完善它，節(jié)能和環(huán)保是我們每個(gè)公民的共有職責(zé)，研制和開發(fā)新型的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也就成為世界各國內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)師們?yōu)橹^斗的目標(biāo)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種耗油量低且空氣污染低的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用以下技術(shù)方案：二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，包括氣缸體、活塞組件、曲軸箱和缸體下蓋，所述的氣缸體內(nèi)部設(shè)有用于安裝活塞組件的燃燒室，所述的氣缸體與缸體下蓋連接，所述的曲軸箱置于氣缸體與缸體下蓋之間，所述氣缸體的右側(cè)設(shè)有空氣通道和混合氣道，所述氣缸體的左側(cè)設(shè)有廢氣排氣通道，所述氣缸體的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有掃氣通道且前后對(duì)稱分布，所述的空氣通道與掃氣通道連通，所述的混合氣道與曲軸箱連通，所述的廢氣排氣通道與燃燒室連通，所述的掃氣通道上設(shè)有掃氣入口和掃氣出口，所述的掃氣入口與曲軸箱連通，所述的掃氣出口與燃燒室連通。活塞組件到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，混合氣道是打開的，掃氣出口關(guān)閉，來自混合氣道的混合氣進(jìn)入到曲軸箱中，而來自空氣通道中的純空氣進(jìn)入到掃氣通道中，曲軸箱中的混合氣經(jīng)過掃氣通道的掃氣入口進(jìn)入到掃氣通道中。當(dāng)進(jìn)行掃氣時(shí)，活塞組件下行由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行，曲軸箱內(nèi)的容積減少，壓力上升，此時(shí)通過空氣通道進(jìn)入到掃氣通道內(nèi)存在的是沒有被混合的純空氣；活塞組件繼續(xù)下行，混合氣道關(guān)閉，廢氣排氣通道打開，燃燒室內(nèi)燃燒后的高壓廢氣自動(dòng)排出氣缸體外，與此同時(shí)掃氣出口也開放，曲軸箱內(nèi)被壓縮的氣體經(jīng)掃氣入口通過掃氣通道由掃氣出口進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，可是首先進(jìn)入燃燒室的則是貯存在掃氣通道上端沒被混合的純空氣，它與燃燒室內(nèi)的廢氣進(jìn)行摻混吹掃后由廢氣排氣通道排出氣缸體外；相繼與掃氣通道內(nèi)的可燃混合氣三合一地進(jìn)入燃燒室，由此實(shí)現(xiàn)了多腔進(jìn)氣，分層掃氣，從根本上解決了燃料未經(jīng)燃燒做功而排出氣缸體外的“摻混損失”，從而提高了燃油的利用率，降低了耗油量，同時(shí)也減少了廢氣中的有害成份，降低了排放污染值，降低了空氣污染。隨著活塞組件運(yùn)動(dòng)的繼續(xù)，完成整個(gè)做功過程，如此周而復(fù)始。作為優(yōu)選，所述的曲軸箱包括曲軸連桿組、軸承、油封和曲軸，所述的曲軸連桿組、軸承和油封均安裝在曲軸上，所述的曲軸通過軸承和油封安裝在氣缸體與缸體下蓋之間，所述的曲軸連桿組與活塞組件連接。軸承和油封的設(shè)計(jì)，能夠有效防止曲軸箱漏氣。作為優(yōu)選，所述的掃氣入口置于掃氣通道的下端且靠近缸體下蓋位置處，所述的掃氣出口置于掃氣通道的上端且與廢氣排氣通道在同一水平面上。通過掃氣入口、掃氣出口和廢氣排氣通道三者之間的位置設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步的提高分層掃氣的效果。作為優(yōu)選，所述的氣缸體上還設(shè)有進(jìn)氣閥支架和進(jìn)氣閥組件，所述的進(jìn)氣閥支架上設(shè)有空氣進(jìn)口、混合氣口和掃氣道，所述的進(jìn)氣閥支架安裝在氣缸體的右側(cè)且通過進(jìn)氣閥組件固定連接，所述的空氣進(jìn)口與空氣通道相匹配，所述的混合氣口與混合氣道相匹配，所述的掃氣道與掃氣通道相匹配。通過進(jìn)氣閥支架和進(jìn)氣閥組件的設(shè)計(jì)，確保空氣通道和混合氣道的可靠使用。作為優(yōu)選，所述氣缸體前側(cè)的掃氣通道處設(shè)有密封墊圈和前半側(cè)蓋，所述的前半側(cè)蓋通過密封墊圈安裝在氣缸體前側(cè)的掃氣通道處且與進(jìn)氣閥支架上的掃氣道相匹配，所述氣缸體后側(cè)的掃氣通道處設(shè)有密封墊圈和后半側(cè)蓋，所述的后半側(cè)蓋通過密封墊圈安裝在氣缸體后側(cè)的掃氣通道處且與進(jìn)氣閥支架上的掃氣道相匹配，所述前半側(cè)蓋與后半側(cè)蓋的結(jié)構(gòu)是一致的，所述的掃氣道內(nèi)設(shè)有掃氣導(dǎo)向板。通過前半側(cè)蓋和后本側(cè)蓋的設(shè)計(jì)，能夠確保掃氣通道的安全可靠使用。作為優(yōu)選，所述氣缸體的上端面中心處設(shè)有用于安裝火花塞的安裝孔，所述的燃燒室置于氣缸體的內(nèi)部中心處，所述的活塞組件包括活塞頭和活塞桿，所述的活塞頭安裝在燃燒室內(nèi)，所述活塞頭的上端外側(cè)設(shè)有活塞環(huán)，所述活塞頭的中間設(shè)有活塞銷，所述活塞銷的兩端通過卡簧固定，所以活塞頭的下端中間設(shè)有空腔，所述的空腔內(nèi)設(shè)有滾針軸承，所述的滾針軸承安裝在活塞銷上，所述活塞桿的一端安裝在滾針軸承上，所述活塞桿的另一端與曲軸連桿組連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。作為優(yōu)選，所述的氣缸體上還設(shè)有定子座。本專利技術(shù)的有益效果是：有利于穩(wěn)定燃燒，提高了燃燒效率，降低了空氣污染；從根本上解決了燃料未經(jīng)燃燒做功而排出氣缸體外的“摻混損失”，從而提高了燃油的利用率，降低了耗油量，同時(shí)也減少了廢氣中的有害成份，降低了排放污染值。附圖說明圖1是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)的立體剖視圖；圖3是本專利技術(shù)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中AA處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖1中BB處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1中CC處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1.廢氣排氣通道，2.掃氣通道，3.氣缸體，4.空氣通道，5.掃氣出口，6.混合氣道，7.掃氣入口，8.缸體下蓋，9.燃燒室，10.活塞組件，11.軸承，12.曲軸，13.曲軸箱，14.密封墊圈，15.前半側(cè)蓋，16.后半側(cè)蓋，17.進(jìn)氣閥組件，18.空氣進(jìn)口，19.混合氣口，20.進(jìn)氣閥支架，21.掃氣道，22.曲軸連桿組，23.油封，24.定子座，25.活塞頭，26.卡簧，27.活塞銷，28.滾針軸承，29.活塞環(huán)。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步的描述。如圖1、圖2、圖3所述的實(shí)施例中，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，包括氣缸體3、活塞組件10、曲軸箱13和缸體下蓋8，氣缸體3內(nèi)部設(shè)有用于安裝活塞組件10的燃燒室9，氣缸體3與缸體下蓋8連接，曲軸箱13置于氣缸體3與缸體下蓋8之間，氣缸體3的右側(cè)設(shè)有空氣通道4和混合氣道6，氣缸體3的左側(cè)設(shè)有廢氣排氣通道1，氣缸體3的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有掃氣通道2且前后對(duì)稱分布，空氣通道4與掃氣通道2連通，混合氣道6與曲軸箱13連通，廢氣排氣通道1與燃燒室9連通，掃氣通道2上設(shè)有掃氣入口7和掃氣出口5，掃氣入口7與曲軸箱13連通，掃氣出口5與燃燒室9連通。其中：氣缸體3上還設(shè)有定子座24。如圖3、圖6所示，曲軸箱13包括曲軸連桿組22、軸承11、油封23和曲軸12，曲軸連桿組22、軸承11和油封23均安裝在曲軸12上，曲軸12通過軸承11和油封23安裝在氣缸體3與缸體下蓋8之間，曲軸連桿組22與活塞組件10連接。氣缸體3的上端面中心處設(shè)有用于安裝火花塞的安裝孔，燃燒室9置于氣缸體3的內(nèi)部中心處，活塞組件10包括活塞頭和活塞桿，活塞頭安裝在燃燒室9內(nèi)，活塞頭25的上端外側(cè)設(shè)有活塞環(huán)29，活塞頭25的中間設(shè)有活塞銷27，活塞銷27的兩端通過卡簧26固定，活塞頭25的下端中間設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有滾針軸承28，滾針軸承28安裝在活塞銷27上，活塞桿的一端安裝在滾針軸承28本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，其特征是，包括氣缸體(3)、活塞組件(10)、曲軸箱(13)和缸體下蓋(8)，所述的氣缸體(3)內(nèi)部設(shè)有用于安裝活塞組件(10)的燃燒室(9)，所述的氣缸體(3)與缸體下蓋(8)連接，所述的曲軸箱(13)置于氣缸體(3)與缸體下蓋(8)之間，所述氣缸體(3)的右側(cè)設(shè)有空氣通道(4)和混合氣道(6)，所述氣缸體(3)的左側(cè)設(shè)有廢氣排氣通道(1)，所述氣缸體(3)的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有掃氣通道(2)且前后對(duì)稱分布，所述的空氣通道(4)與掃氣通道(2)連通，所述的混合氣道(6)與曲軸箱(13)連通，所述的廢氣排氣通道(1)與燃燒室(9)連通，所述的掃氣通道(2)上設(shè)有掃氣入口(7)和掃氣出口(5)，所述的掃氣入口(7)與曲軸箱(13)連通，所述的掃氣出口(5)與燃燒室(9)連通。

【技術(shù)特征摘要】
1.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，其特征是，包括氣缸體(3)、活塞組件(10)、曲軸箱(13)和缸體下蓋(8)，所述的氣缸體(3)內(nèi)部設(shè)有用于安裝活塞組件(10)的燃燒室(9)，所述的氣缸體(3)與缸體下蓋(8)連接，所述的曲軸箱(13)置于氣缸體(3)與缸體下蓋(8)之間，所述氣缸體(3)的右側(cè)設(shè)有空氣通道(4)和混合氣道(6)，所述氣缸體(3)的左側(cè)設(shè)有廢氣排氣通道(1)，所述氣缸體(3)的前側(cè)和后側(cè)設(shè)有掃氣通道(2)且前后對(duì)稱分布，所述的空氣通道(4)與掃氣通道(2)連通，所述的混合氣道(6)與曲軸箱(13)連通，所述的廢氣排氣通道(1)與燃燒室(9)連通，所述的掃氣通道(2)上設(shè)有掃氣入口(7)和掃氣出口(5)，所述的掃氣入口(7)與曲軸箱(13)連通，所述的掃氣出口(5)與燃燒室(9)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的曲軸箱(13)包括曲軸連桿組(22)、軸承(11)、油封(23)和曲軸(12)，所述的曲軸連桿組(22)、軸承(11)和油封(23)均安裝在曲軸(12)上，所述的曲軸(12)通過軸承(11)和油封(23)安裝在氣缸體(3)與缸體下蓋(8)之間，所述的曲軸連桿組(22)與活塞組件(10)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的掃氣入口(7)置于掃氣通道(2)的下端且靠近缸體下蓋(8)位置處，所述的掃氣出口(5)置于掃氣通道(2)的上端且與廢氣排氣通道(1)在同一水平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)分層掃氣結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的氣缸體(3)上還設(shè)有進(jìn)氣閥支架(20)和進(jìn)氣閥組件(17)，所述的進(jìn)氣閥支架(20)上設(shè)有空氣進(jìn)口(18)、混合氣口(19)和掃氣道(21)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈煥軍，楊建平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：寧波奧晟機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33