負載敏感軸向柱塞泵制造技術

本實用新型專利技術涉及一種負載敏感軸向柱塞泵，屬于液壓控制系統技術領域，包括斜盤式油泵和變量油缸，還包括負載敏感變量裝置，負載敏感變量裝置包括依次串聯且集成在同一個閥體內的負載敏感閥、壓力切斷閥和功率控制閥，變量油缸的塞腔連接負載敏感閥，斜盤式油泵的出油口連接外控油口A、變量油缸的桿腔、負載敏感閥的控制油口和壓力切斷閥的控制油口，功率控制閥左端設置有調整彈簧，調整彈簧連接控制活塞。本實用新型專利技術結構合理，可以根據執行機構流量需求調節柱塞泵排量，負載敏感控制通過比較感應節流孔前后的壓力。還具有高效、節能的特點，另外還可以使多個執行元件同時并相互獨立地以不同速度和壓力工作，尤其適用于工程機械行業。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于液壓控制系統
，具體涉及一種負載敏感軸向柱塞泵。
技術介紹
在液壓傳動技術中，閥控負載敏感系統有較少的內部損失，通往執行元件的流量越接近供油流量，損失也就越小；而如果采用恒壓系統，所有多余的流量將通過系統的溢流閥返回油箱，因而泵總是在全負荷下運轉。與以上兩種系統相比，泵控負載敏感系統的效率更高，該系統的效率主要取決于泵的效率。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種負載敏感軸向柱塞泵，可以感應系統壓力和流量的需求，并使柱塞泵能對流量壓力的需求變化作出正確響應，因此能夠節省燃料，降低液壓系統的發熱量,實現液壓系統運行全過程的節能。本技術負載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵和變量油缸，斜盤式油泵連接驅動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵一端與變量油缸內的活塞桿連接，還包括負載敏感變量裝置，負載敏感變量裝置包括依次串聯且集成在同一個閥體內的負載敏感閥、壓力切斷閥和功率控制閥，三者的優先級依次為壓力切斷閥、功率控制閥和負載敏感閥，變量油缸的塞腔連接負載敏感閥的一個油口，斜盤式油泵的出油口連接外控油口A、變量油缸的桿腔、負載敏感閥的控制油口和壓力切斷閥的控制油口，壓力切斷閥、功率控制閥和負載敏感閥相互串聯的油腔內均有一個油口與斜盤式油泵的出油口連接，功率控制閥左端設置有調整彈簧，調整彈簧連接搖臂，搖臂另一端與控制活塞頂端接觸，控制活塞另一端伸入設置在活塞桿內的控制油缸，控制油缸連接斜盤式油泵的出油口，負載敏感閥左端通過出油管道連接與外控油口A，出油管道上設置有外部感應節流孔。所述負載敏感閥的控制油口端設置有阻尼。所述變量油缸的桿腔設置有復位彈簧。與現有技術相比，本技術的優點在于：結構合理，在傳統的恒功率恒壓變量控制基礎上，增加負載敏感功能，負載敏感閥是依據負載壓力函數運行的流量控制元件，根據執行機構流量需求調節柱塞泵排量。負載敏感控制通過比較感應節流孔前后的壓力，并維持通過孔的壓降保持恒定。如果感應孔處的壓差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin運動；而如果感應孔處的壓差△P減小，柱塞泵朝向Vgmax運動，直至感應孔上的壓降恢復。具有負載敏感控制功能，系統具有高效、節能的特點，另外該系統還可以使多個執行元件同時并相互獨立地以不同速度和壓力工作，尤其適用于工程機械行業。附圖說明圖1為本技術的液壓原理圖；圖中：1、負載敏感閥，2、壓力切斷閥，3、功率控制閥，4、搖臂，5、控制活塞，6、變量油缸，7、外部感應節流孔，8、控制油缸，9、斜盤式油泵，10、調整彈簧，11、阻尼。具體實施方式下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本技術的具體實施方式作進一步詳細的說明。如圖1所示的負載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵9和變量油缸6，斜盤式油泵9連接驅動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵9一端與變量油缸6內的活塞桿連接，還包括負載敏感變量裝置，負載敏感變量裝置包括依次串聯且集成在同一個閥體內的負載敏感閥1、壓力切斷閥2和功率控制閥3，三者的優先級依次為壓力切斷閥2、功率控制閥3和負載敏感閥1，變量油缸6的塞腔連接負載敏感閥1的一個油口，斜盤式油泵9的出油口連接外控油口A、變量油缸6的桿腔、負載敏感閥1的控制油口和壓力切斷閥2的控制油口，壓力切斷閥2、功率控制閥3和負載敏感閥1相互串聯的油腔內均有一個油口與斜盤式油泵9的出油口連接，功率控制閥3左端設置有調整彈簧10，調整彈簧10連接搖臂4，搖臂4另一端與控制活塞5頂端接觸，控制活塞5另一端伸入設置在活塞桿內的控制油缸8，控制油缸8連接斜盤式油泵9的出油口，負載敏感閥1左端通過出油管道連接與外控油口A，出油管道上設置有外部感應節流孔7。即恒功率控制在低于壓力切斷預設壓力時起作用，負載敏感控制在低于功率曲線和壓力切斷預設值時起作用。負載敏感閥1的控制油口端設置有阻尼11。變量油缸6的桿腔設置有復位彈簧。負載敏感閥1，根據負載壓力調節斜盤式油泵9的流量，使柱塞泵輸出流量與執行元件的流量需求相適應，如果外部感應節流孔7處的壓差△P增大，活塞桿朝向Vgmin運動；而如果外部感應節流孔7的壓差△P減小，活塞桿朝向Vgmax運動，直至外部感應節流孔7上的壓降恢復。壓力切斷閥2，它是一種壓力控制，當負載達到預先設定的壓力值時，壓力切斷閥2左移，使變量油缸6塞腔接通高壓油，促使斜盤擺動至接近零排量。功率控制閥3，調節工作壓力及柱塞泵的輸出流量，以致在恒定的轉速下不超過預定的驅動功率，工作壓力在控制活塞5上施加一個力，控制活塞5推動搖臂4，一個可以從外部調整彈簧10的彈簧力作用在搖臂4的另一側以確定功率設定值，如果工作壓力超過設定的彈簧力，功率控制閥3被搖臂4操作，使活塞桿朝向Vgmin運動，導致搖臂4上的有效力矩減小，從而使工作壓力以輸出流量減小的相同比率提高。綜上所述，本技術結構合理，在傳統的恒功率恒壓變量控制基礎上，增加負載敏感功能，負載敏感閥是依據負載壓力函數運行的流量控制元件，根據執行機構流量需求調節柱塞泵排量。負載敏感控制通過比較感應節流孔前后的壓力，并維持通過孔的壓降保持恒定。如果感應孔處的壓差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin運動；而如果感應孔處的壓差△P減小，柱塞泵朝向Vgmax運動，直至感應孔上的壓降恢復。具有負載敏感控制功能，系統具有高效、節能的特點，另外該系統還可以使多個執行元件同時并相互獨立地以不同速度和壓力工作，尤其適用于工程機械行業。上面是對本技術進行了示例性描述，顯然本技術具體實現并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結構上做任何變化，只要采用了本技術的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種負載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵(9)和變量油缸(6)，斜盤式油泵(9)連接驅動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵(9)一端與變量油缸(6)內的活塞桿連接，其特征在于還包括負載敏感變量裝置，負載敏感變量裝置包括依次串聯且集成在同一個閥體內的負載敏感閥(1)、壓力切斷閥(2)和功率控制閥(3)，三者的優先級依次為壓力切斷閥(2)、功率控制閥(3)和負載敏感閥(1)，變量油缸(6)的塞腔連接負載敏感閥(1)的一個油口，斜盤式油泵(9)的出油口連接外控油口A、變量油缸(6)的桿腔、負載敏感閥(1)的控制油口和壓力切斷閥(2)的控制油口，壓力切斷閥(2)、功率控制閥(3)和負載敏感閥(1)相互串聯的油腔內均有一個油口與斜盤式油泵(9)的出油口連接，功率控制閥(3)左端設置有調整彈簧(10)，調整彈簧(10)連接搖臂(4)，搖臂(4)另一端與控制活塞(5)頂端接觸，控制活塞(5)另一端伸入設置在活塞桿內的控制油缸(8)，控制油缸(8)連接斜盤式油泵(9)的出油口，負載敏感閥(1)左端通過出油管道連接與外控油口A，出油管道上設置有外部感應節流孔(7)。

【技術特征摘要】
1.一種負載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵(9)和變量油缸(6)，斜盤式油泵(9)連接驅動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵(9)一端與變量油缸(6)內的活塞桿連接，其特征在于還包括負載敏感變量裝置，負載敏感變量裝置包括依次串聯且集成在同一個閥體內的負載敏感閥(1)、壓力切斷閥(2)和功率控制閥(3)，三者的優先級依次為壓力切斷閥(2)、功率控制閥(3)和負載敏感閥(1)，變量油缸(6)的塞腔連接負載敏感閥(1)的一個油口，斜盤式油泵(9)的出油口連接外控油口A、變量油缸(6)的桿腔、負載敏感閥(1)的控制油口和壓力切斷閥(2)的控制油口，壓力切斷閥(2)、功率控制閥(3)和負...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王振華，高梅柱，劉兆偉，蘇龍，
申請(專利權)人：山東泰豐液壓股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37