一種帶電磁離合器的液壓取力裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種帶電磁離合器的液壓取力裝置，包括安裝在底盤發動機上支架，支架上安裝有墊板、齒輪泵，墊板左端設有安裝筒，齒輪泵傳動軸橫向穿過墊板，傳動軸上套裝有依次套入支撐軸承、離合器帶輪、離合器吸盤；支承軸承位于安裝筒與傳動軸之間，安裝筒與傳動軸之間還設有離合器軸承；離合器帶輪上開設有線圈安裝槽，線圈安裝槽開口朝向墊板，線圈安裝槽內安裝有離合器線圈，離合器線圈左端固定于墊板相對的端面上；離合器帶輪與發動機帶輪通過皮帶傳動連接。本發明專利技術結構設計新穎，結構設計新穎，整體結構穩定性好，離合器線圈不易燒毀；安裝方便，可調節，易于更換，結構緊湊，占用空間小，大大降低了成本，可廣泛用于小型二類底盤。

【技術實現步驟摘要】

：本專利技術涉及離合器安裝領域，尤其涉及一種帶電磁離合器的液壓取力裝置。
技術介紹
：現有的帶電磁離合器的液壓取力結構，參加附圖1：作業時，離合器高速旋轉，傳動軸與離合器吸盤為花鍵連接，同心度較難保證，作業時間較長時熱量集中，不易散熱，易將離合器線圈燒壞，更換不易，且該傳動軸加工成本高。
技術實現思路
：為了彌補現有技術問題，本專利技術的目的是提供一種帶電磁離合器的液壓取力裝置，結構設計新穎，整體結構穩定性好，離合器線圈不易燒毀。本專利技術的技術方案如下：帶電磁離合器的液壓取力裝置，包括安裝在底盤發動機上支架，其特征在于：所述支架上安裝有墊板、齒輪泵，墊板左端設有安裝筒，齒輪泵傳動軸橫向穿過墊板，傳動軸上套裝有依次套入支撐軸承、離合器帶輪、離合器吸盤；所述支承軸承位于安裝筒與傳動軸之間，安裝筒與傳動軸之間還設有離合器軸承；所述離合器帶輪上開設有線圈安裝槽，線圈安裝槽開口朝向墊板，線圈安裝槽內安裝有離合器線圈，離合器線圈左端固定于墊板相對的端面上；所述離合器帶輪與發動機帶輪通過皮帶傳動連接。所述帶電磁離合器的液壓取力裝置，其特征在于：所述墊板包括縱向設置的安裝板，安裝板上設有傳動軸穿孔，安裝板左端面設有安裝臺階，安裝臺階端面上沿著環形間隔設置有線圈固定孔，安裝臺階端面上設有一體成型的安裝筒，安裝筒外壁上靠近左端設置有離合器軸承限位槽，安裝筒靠近右端設有離合器軸承定位臺階，安裝筒內孔壁上設有支撐軸承限位臺階；所述的墊板下端面還設有安裝座，安裝座上橫向間隔設置的套筒銷插孔。所述帶電磁離合器的液壓取力裝置，其特征在于：所述離合器吸盤通過平鍵固定于傳動軸前段外壁上，離合器吸盤外側通過旋合于傳動軸上的鎖緊螺母固定。所述帶電磁離合器的液壓取力裝置，其特征在于：所述離合器線圈安裝端面上設置有安裝盤，安裝盤通過鎖緊螺釘固定于墊板端面上。所述帶電磁離合器的液壓取力裝置，其特征在于：所述離合器吸盤不工作時，吸合面與離合器帶輪相對面之間設有間隙，間隙一般為1.3~5mm。本專利技術的優點是：本專利技術結構設計新穎，結構設計新穎，整體結構穩定性好，離合器線圈固定在安裝盤端面，隱藏在離合器帶輪內，不易燒毀；安裝方便，可調節，易于更換，結構緊湊，占用空間小，大大降低了成本，可廣泛用于小型二類底盤。附圖說明：圖1為本專利技術的結構示意圖。圖2為本專利技術的墊板結構示意圖。圖3為現有電磁離合器的液壓取力結構圖。附圖標記：1、發動機帶輪；2、三角帶；3、離合器帶輪；4、離合器吸盤；5、軸承；6、傳動軸；7、平鍵；8、套筒銷；9、支架；10、離合器線圈；11、離合器軸承；12、墊板；13、齒輪泵；14、鎖緊螺母；15、安裝盤；16、間隙；具體實施方式：參見附圖：帶電磁離合器的液壓取力裝置，包括安裝在底盤發動機上支架9，支架9上安裝有墊板12、齒輪泵13，墊板12左端設有安裝筒，齒輪泵13傳動軸橫向穿過墊板12，傳動軸6上套裝有依次套入支撐軸承5、離合器帶輪3、離合器吸盤4；支承軸承5位于安裝筒與傳動軸6之間，安裝筒與傳動軸6之間還設有離合器軸承11；離合器帶輪3上開設有線圈安裝槽，線圈安裝槽開口朝向墊板，線圈安裝槽內安裝有離合器線圈10，離合器線圈10左端固定于墊板12相對的端面上；離合器帶輪3與發動機帶輪1通過皮帶2傳動連接。墊板12包括縱向設置的安裝板12-10，安裝板12-8上設有傳動軸穿孔12-9，安裝板12-8左端面設有安裝臺階12-1，安裝臺階12-1端面上沿著環形間隔設置有線圈固定孔12-2，安裝臺階12-1端面上設有一體成型的安裝筒12-3，安裝筒12-3外壁上靠近左端設置有離合器軸承限位槽12-4，安裝筒12-3靠近右端設有離合器軸承定位臺階12-5，安裝筒12-3內孔壁上設有支撐軸承限位臺階12-6；安裝板12-8下端面還設有安裝座12-7，安裝座12-7上橫向間隔設置的套筒銷插孔12-8，套筒銷插孔12-8插裝套筒銷8固定于支架9上。離合器吸盤4通過平鍵7固定于傳動軸6前段外壁上，離合器吸盤4外側通過旋合于傳動軸上的鎖緊螺母14固定。離合器線圈10安裝端面上設置有安裝盤15，安裝盤15通過鎖緊螺釘固定于墊板12端面上。離合器吸盤4不工作時，吸合面與離合器帶輪相對面之間設有間隙16，間隙一般為1.3~5mm。支架9固定在底盤發動機上，通過套筒銷8與墊板12連接，同時，齒輪泵13安裝在墊板12上，離合器線圈10螺釘固定在墊板12上，離合器帶輪3通過內部的軸承11安裝在墊板12上，傳動軸6與齒輪泵13傳動軸牙嵌式連接，離合器吸盤4通過平鍵7連接固定在傳動軸7上，軸承5安裝在傳動軸上，位于墊板12內部。當車輛路面行走時，離合器處于斷電狀態，離合器帶輪3通過三角帶2隨發動機帶輪1轉動，這時，離合器吸盤4和離合器帶輪3保持1.3~5mm的間隙；當車輛作業時，離合器處于通電狀態，線圈10帶電，吸盤4吸合，吸盤4隨帶輪3高速旋轉，與吸盤4平鍵7連接的傳動軸6高速旋轉，帶動軸承5、齒輪泵11內部齒輪旋轉，實現液壓系統的循環。傳動部分中含有兩個軸承5，摩擦系數較小，主要承受徑向負荷，非常耐用，無需經常維護；傳動軸與離合器吸盤4平鍵連接，與齒輪泵13傳動軸牙嵌式連接，結構簡單；該取力裝置安裝方便，可調節，易于更換，結構緊湊，占用空間小，大大降低了成本，可廣泛用于小型二類底盤。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶電磁離合器的液壓取力裝置，包括安裝在底盤發動機上支架，其特征在于：所述支架上安裝有墊板、齒輪泵，墊板左端設有安裝筒，齒輪泵傳動軸橫向穿過墊板，傳動軸上套裝有依次套入支撐軸承、離合器帶輪、離合器吸盤；所述支承軸承位于安裝筒與傳動軸之間，安裝筒與傳動軸之間還設有離合器軸承；所述離合器帶輪上開設有線圈安裝槽，線圈安裝槽開口朝向墊板，線圈安裝槽內安裝有離合器線圈，離合器線圈左端固定于墊板相對的端面上；所述離合器帶輪與發動機帶輪通過皮帶傳動連接。

【技術特征摘要】
1.一種帶電磁離合器的液壓取力裝置，包括安裝在底盤發動機上支架，其特征在于：所述支架上安裝有墊板、齒輪泵，墊板左端設有安裝筒，齒輪泵傳動軸橫向穿過墊板，傳動軸上套裝有依次套入支撐軸承、離合器帶輪、離合器吸盤；所述支承軸承位于安裝筒與傳動軸之間，安裝筒與傳動軸之間還設有離合器軸承；所述離合器帶輪上開設有線圈安裝槽，線圈安裝槽開口朝向墊板，線圈安裝槽內安裝有離合器線圈，離合器線圈左端固定于墊板相對的端面上；所述離合器帶輪與發動機帶輪通過皮帶傳動連接。2.根據權利要求1所述帶電磁離合器的液壓取力裝置，其特征在于：所述墊板包括縱向設置的安裝板，安裝板上設有傳動軸穿孔，安裝板左端面設有安裝臺階，安裝臺階端面上沿著環形間隔設置有線圈固定孔，安裝臺階端面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓玲麗，高兵，俞濤，王東，
申請(專利權)人：合肥開樂特種車輛有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34