汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，采用鑄造成型的板狀結(jié)構(gòu)，沿著支架本體邊緣設(shè)置有呈矩形分布的第一、第二、第三、第四壓縮機(jī)安裝孔，其中第一、第二、第三壓縮機(jī)安裝孔分別設(shè)置在左上角、右上角、左下角的安裝柱上，第四壓縮機(jī)安裝孔設(shè)置在右下角向上拱起的平面上，第一、第二壓縮機(jī)安裝孔由上端的大直徑段和下端的螺紋盲孔段組成，在四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔圍成的矩形框內(nèi)設(shè)置有三個(gè)呈三角形分布的支架安裝過(guò)孔，支架本體的左端先向外延伸再向上延伸，并在向上延伸部上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔分布的張緊輪支架安裝孔。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、安裝方便、功能多樣、強(qiáng)度可靠的特點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架由多個(gè)鈑金件焊接組合而成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一、制造復(fù)雜且容易變形。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在提供一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能多樣、制造成本低且強(qiáng)度可靠的特點(diǎn)。為此，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，采用鑄造成型的板狀結(jié)構(gòu)，沿著支架本體邊緣設(shè)置有呈矩形分布的第一、第二、第三、第四壓縮機(jī)安裝孔，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔的上端位于同一平面上，其中第一、第二、第三壓縮機(jī)安裝孔分別設(shè)置在左上角、右上角、左下角的安裝柱上，第四壓縮機(jī)安裝孔設(shè)置在右下角向上拱起的平面上，第一、第二壓縮機(jī)安裝孔由上端的大直徑段和下端的螺紋盲孔段組成，第三壓縮機(jī)安裝孔為螺紋盲孔，第四壓縮機(jī)安裝孔為螺紋通孔，在四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔圍成的矩形框內(nèi)設(shè)置有三個(gè)呈三角形分布的支架安裝過(guò)孔，三個(gè)支架安裝過(guò)孔分別布置在靠近左上角、靠近右上角、靠近左下角的位置處，所述支架本體的左端先向外延伸再向上延伸，并在向上延伸部上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔分布的張緊輪支架安裝孔，兩個(gè)張緊輪支架安裝孔的軸線左右延伸，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔和三個(gè)支架安裝過(guò)孔的軸線上下延伸。作為上述方案的優(yōu)選，所述張緊輪支架安裝孔、壓縮機(jī)安裝孔和支架安裝過(guò)孔之間設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，從而在空調(diào)安裝支架的正、反面形成若干減重槽。本技術(shù)的有益效果：該支架能同時(shí)安裝張緊輪支架和空調(diào)壓縮機(jī)，功能多樣，節(jié)省了占用空間；采用鑄造一體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，不易變形，不需要焊接，減少了制造成本；支架本身通過(guò)三個(gè)支架安裝過(guò)孔安裝，空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔安裝到安裝支架上，張緊輪支架通過(guò)兩個(gè)張緊輪支架安裝孔安裝到安裝支架上；由于第四壓縮機(jī)安裝孔下方需騰出空間布置懸置支架，因此采用向上拱起的避讓結(jié)構(gòu)；為保證空調(diào)壓縮機(jī)安裝后處于同一平面，需要四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔的上端共面；由于空調(diào)壓縮機(jī)的螺栓過(guò)孔尺寸大于螺栓的直徑，為防止安裝后因間隙存在而出現(xiàn)壓縮機(jī)擺動(dòng)，影響壓縮機(jī)上皮帶輪的正常工作，進(jìn)而影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)輪系的正常工作，因此，在第一、第二壓縮機(jī)安裝孔上增設(shè)大直徑段用于安裝定位環(huán)，定位環(huán)的一端伸入大直徑段內(nèi)，另一端伸入壓縮機(jī)的螺栓過(guò)孔內(nèi)，從而避免了空調(diào)壓縮機(jī)安裝后發(fā)生擺動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、安裝方便、功能多樣、強(qiáng)度可靠的特點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的立體圖一。圖2為本技術(shù)的立體圖二。圖3為本技術(shù)中第一、第二壓縮機(jī)安裝孔的局部剖視圖。圖4為圖1的A向視圖。具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明：結(jié)合圖1—圖4所示，一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，采用鑄造成型的板狀結(jié)構(gòu)。沿著支架本體邊緣設(shè)置有呈矩形分布的第一壓縮機(jī)安裝孔1、第二壓縮機(jī)安裝孔2、第三壓縮機(jī)安裝孔3、第四壓縮機(jī)安裝孔4用于安裝空調(diào)壓縮機(jī)。四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔的上端位于同一平面上。其中第一壓縮機(jī)安裝孔1、第二壓縮機(jī)安裝孔2、第三壓縮機(jī)安裝孔3分別設(shè)置在左上角、右上角、左下角的安裝柱上，第四壓縮機(jī)安裝孔4設(shè)置在右下角向上拱起的平面上。第一壓縮機(jī)安裝孔1、第二壓縮機(jī)安裝孔2由上端的大直徑段和下端的螺紋盲孔段組成。第三壓縮機(jī)安裝孔3為螺紋盲孔，第四壓縮機(jī)安裝孔4為螺紋通孔。在四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔圍成的矩形框內(nèi)設(shè)置有三個(gè)呈三角形分布的支架安裝過(guò)孔5，三個(gè)支架安裝過(guò)孔5分別布置在靠近左上角、靠近右上角、靠近左下角的位置處。支架本體的左端先向外延伸再向上延伸，并在向上延伸部上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔分布的張緊輪支架安裝孔6。兩個(gè)張緊輪支架安裝孔6的軸線左右延伸，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔和三個(gè)支架安裝過(guò)孔5的軸線上下延伸。張緊輪支架安裝孔6、壓縮機(jī)安裝孔和支架安裝過(guò)孔5之間設(shè)置有縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，從而在空調(diào)安裝支架的正、反面形成若干減重槽7。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，采用鑄造成型的板狀結(jié)構(gòu)，其特征在于：沿著支架本體邊緣設(shè)置有呈矩形分布的第一、第二、第三、第四壓縮機(jī)安裝孔(1、2、3、4)，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔的上端位于同一平面上，其中第一、第二、第三壓縮機(jī)安裝孔(1、2、3)分別設(shè)置在左上角、右上角、左下角的安裝柱上，第四壓縮機(jī)安裝孔(4)設(shè)置在右下角向上拱起的平面上，第一、第二壓縮機(jī)安裝孔(1、2)由上端的大直徑段和下端的螺紋盲孔段組成，第三壓縮機(jī)安裝孔(3)為螺紋盲孔，第四壓縮機(jī)安裝孔(4)為螺紋通孔，在四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔圍成的矩形框內(nèi)設(shè)置有三個(gè)呈三角形分布的支架安裝過(guò)孔(5)，三個(gè)支架安裝過(guò)孔(5)分別布置在靠近左上角、靠近右上角、靠近左下角的位置處，所述支架本體的左端先向外延伸再向上延伸，并在向上延伸部上設(shè)置有兩個(gè)上下間隔分布的張緊輪支架安裝孔(6)，兩個(gè)張緊輪支架安裝孔(6)的軸線左右延伸，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔和三個(gè)支架安裝過(guò)孔(5)的軸線上下延伸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架，采用鑄造成型的板狀結(jié)構(gòu)，其特征在于：沿著支架本體邊緣設(shè)置有呈矩形分布的第一、第二、第三、第四壓縮機(jī)安裝孔(1、2、3、4)，四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔的上端位于同一平面上，其中第一、第二、第三壓縮機(jī)安裝孔(1、2、3)分別設(shè)置在左上角、右上角、左下角的安裝柱上，第四壓縮機(jī)安裝孔(4)設(shè)置在右下角向上拱起的平面上，第一、第二壓縮機(jī)安裝孔(1、2)由上端的大直徑段和下端的螺紋盲孔段組成，第三壓縮機(jī)安裝孔(3)為螺紋盲孔，第四壓縮機(jī)安裝孔(4)為螺紋通孔，在四個(gè)壓縮機(jī)安裝孔圍成的矩形框內(nèi)設(shè)置有...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：白天明，延虎，和燕萍，張志義，夏金黎，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：重慶凱特動(dòng)力科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶;50