市政道路整修用警示燈制造技術
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及市政工程
，具體地說是一種市政道路整修用警示燈。
技術介紹
隨著城市現代化的發展，市政道路每隔一段時間就會進行整修，以保持道路的通暢及市容的整潔，市政道路的整修過程周期一般3到5天，有時甚至還長，因此在夜間需要放置警示燈，用于提醒路人及車輛及時避讓，傳統的警示燈結構較為簡單，而且由于燈珠為易損壞部件，傳統的警示燈不便于更換燈頭，需要將警示燈外殼拆開更換，這樣又會降低燈殼的防水性能，加劇了燈珠的損壞。
技術實現思路
為解決上述問題，本技術的目的是提供一種市政道路整修用警示燈。本技術為實現上述目的，市政道路整修用警示燈，包括上殼體和位于上殼體底部的支撐筒，支撐筒底部設置水平的底座，底座下方設置有可固定的車輪，上殼體內部設置有水平的燈支撐板，上殼體頂部設置有帶太陽能電池板的擋雨罩，上殼體的兩側設置有拉動把手，燈支撐板上設置三面的擋板，可拆卸燈頭底部位于三面的擋板之間，上殼體內設置燈頭夾緊框，燈支撐板位于燈頭夾緊框的開口內，燈頭夾緊框的上下端兩側分別設置與上殼體內側壁接觸的支撐滑輪，燈頭夾緊框下端通過傳動桿與底座內的踩踏板一端轉動連接，踩踏板轉動設置在底座內，底座內還設置多條支撐柱，踩踏板外側的下方設置有帶拉環的固定斜塊，定位栓分別貫穿踩踏板和固定斜塊，燈頭夾緊框上方通過夾緊彈簧與上殼體上側面接觸，燈頭上方的燈頭夾緊框下表面設置有可扣合在燈頭上的夾緊罩，夾緊罩內沿設置有一圈與燈頭外殼接觸的密封條，燈頭殼體上表面與燈珠連接的兩個導電鐵片分別通過夾緊罩內的導電接觸裝置和導線與擋雨罩內的蓄電池連接。為進一步實現本技術的目的，還可以采用以下技術方案：所述導電接觸...
【技術保護點】
市政道路整修用警示燈，其特征在于：包括上殼體（1）和位于上殼體（1）底部的支撐筒（2），支撐筒（2）底部設置水平的底座（3），底座（3）下方設置有可固定的車輪（4），上殼體（1）內部設置有水平的燈支撐板（5），上殼體（1）頂部設置有帶太陽能電池板的擋雨罩（6），上殼體（1）的兩側設置有拉動把手（7），燈支撐板（5）上設置三面的擋板（8），可拆卸燈頭（9）底部位于三面的擋板（8）之間，上殼體（1）內設置燈頭夾緊框（10），燈支撐板（5）位于燈頭夾緊框（10）的開口內，燈頭夾緊框（10）的上下端兩側分別設置與上殼體（1）內側壁接觸的支撐滑輪（11），燈頭夾緊框（10）下端通過傳動桿（12）與底座（3）內的踩踏板（13）一端轉動連接，踩踏板（13）轉動設置在底座（3）內，底座（3）內還設置多條支撐柱（14），踩踏板（13）外側的下方設置有帶拉環（15）的固定斜塊（16），定位栓（17）分別貫穿踩踏板（13）和固定斜塊（16），燈頭夾緊框（10）上方通過夾緊彈簧與上殼體（1）上側面接觸，燈頭（9）上方的燈頭夾緊框（10）下表面設置有可扣合在燈頭（9）上的夾緊罩（26），夾緊罩（26）內沿設置有...
【技術特征摘要】
1.市政道路整修用警示燈，其特征在于：包括上殼體（1）和位于上殼體（1）底部的支撐筒（2），支撐筒（2）底部設置水平的底座（3），底座（3）下方設置有可固定的車輪（4），上殼體（1）內部設置有水平的燈支撐板（5），上殼體（1）頂部設置有帶太陽能電池板的擋雨罩（6），上殼體（1）的兩側設置有拉動把手（7），燈支撐板（5）上設置三面的擋板（8），可拆卸燈頭（9）底部位于三面的擋板（8）之間，上殼體（1）內設置燈頭夾緊框（10），燈支撐板（5）位于燈頭夾緊框（10）的開口內，燈頭夾緊框（10）的上下端兩側分別設置與上殼體（1）內側壁接觸的支撐滑輪（11），燈頭夾緊框（10）下端通過傳動桿（12）與底座（3）內的踩踏板（13）一端轉動連接，踩踏板（13）轉動設置在底座（3）內，底座（3）內還設置多條支撐柱（14），踩踏板（13）外側的下方設置有帶拉環...
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