一種客車發動機艙門結構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種客車發動機艙門結構，包括艙門和艙門骨架；還包括連接在艙門上端與艙門骨架上端之間的翻轉鉸鏈、分別連接在艙門左右兩端與艙門骨架左右兩端之間的兩個氣彈簧、沿艙門內側外周設置的密封膠條以及分別設置在艙門骨架上下兩端的上壓條與下壓條。由以上技術方案可知，本實用新型專利技術采用翻轉鉸鏈式艙門結構，和球頭鉸鏈式相比，受力更加合理，安裝更加簡便。且其開口角度大，有利于后期安裝維修。另翻轉鉸鏈式艙門結構便于裝配密封膠條，能很好的對發動機艙進行密封，有利于改善發動機艙環境，延長車輛使用壽命。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及客車
，具體涉及一種客車發動機艙門結構。
技術介紹
發動機艙門有著保護發動機及其相關附件的作用，因發動機艙工作環境較惡劣，且經常開關，故發動機艙門結構需更加堅固可靠。現階段，客車廠普遍采用球頭鉸鏈式艙門結構，球頭鉸鏈式艙門，艙門鉸鏈所受力矩大，密封性差且開口角度小，這使得后期使用過程中，用戶體驗性較差。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種客車發動機艙門結構，該艙門結構采用翻轉鉸鏈式結構，安裝簡單方便，有利于改善發動機艙環境，提高發動機艙的密封性，且其開口角度大，便于后期安裝維修。為實現上述目的，本技術采用了以下技術方案：一種客車發動機艙門結構，包括艙門和艙門骨架；還包括連接在艙門上端與艙門骨架上端之間的翻轉鉸鏈、分別連接在艙門左右兩端與艙門骨架左右兩端之間的兩個氣彈簧、沿艙門內側外周設置的密封膠條以及分別設置在艙門骨架上下兩端的上壓條與下壓條。進一步的，所述艙門上設有鉸鏈底座；所述翻轉鉸鏈的一端焊接在艙門骨架上，另一端安裝在鉸鏈底座上。進一步的，所述艙門上設有氣彈簧支架，所述艙門骨架上設有氣彈簧底座，所述氣彈簧的一端連接在氣彈簧支架上，另一端連接在氣彈簧底座上。進一步的，所述艙門上設有按鎖。進一步的，所述艙門上設有拉手。由以上技術方案可知，本技術采用翻轉鉸鏈式艙門結構，和球頭鉸鏈式相比，受力更加合理，安裝更加簡便。且其開口角度大，有利于后期安裝維修。另翻轉鉸鏈式艙門結構便于裝配密封膠條，能很好的對發動機艙進行密封，有利于改善發動機艙環境，延長車輛使用壽命。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術艙門關閉時的側視圖；圖3是本技術艙門打開時的側視圖。其中：1、艙門，2、氣彈簧，3、翻轉鉸鏈，4、鉸鏈底座，5、按鎖，6、拉手，7、氣彈簧底座，8、氣彈簧支架，9、密封膠條，10、上壓條，11、下壓條，12、艙門骨架。具體實施方式下面結合附圖對本技術做進一步說明：如圖1-圖3所示的一種客車發動機艙門結構，包括艙門1和艙門骨架12；還包括連接在艙門1上端與艙門骨架12上端之間的翻轉鉸鏈3、分別連接在艙門1左右兩端與艙門骨架12左右兩端之間的兩個氣彈簧2、沿艙門1內側外周設置的密封膠條9以及分別設置在艙門骨架12上下兩端的上壓條10與下壓條11。通過設置密封膠條、上壓條及下壓條，當艙門關閉后，密封膠條與上壓條及下壓條緊密配合，使發動機艙具有良好的密封性。進一步的，所述艙門1上設有鉸鏈底座4；所述翻轉鉸鏈3的一端焊接在艙門骨架12上，另一端安裝在鉸鏈底座4上。進一步的，所述艙門1上設有氣彈簧支架8，所述艙門骨架12上設有氣彈簧底座7，所述氣彈簧2的一端連接在氣彈簧支架8上，另一端連接在氣彈簧底座7上。通過在艙門的左右兩側設置氣彈簧，能夠對艙門起到支撐作用，使得艙門開啟關閉時有一定的阻尼感，使艙門的開閉動作更加柔和，延長艙門的使用壽命。進一步的，所述艙門1上設有按鎖5。所述按鎖5，控制艙門的開閉。進一步的，所述艙門1上設有拉手6。所述拉手6，安裝在艙門的下端外側壁上，便于艙門的開啟。綜上所述，本技術通過在艙門的上端設置翻轉鉸鏈，并采用氣彈簧在艙門的左右兩端進行支撐，能夠有效提高發動機艙門開閉平順性，增加發動機艙門的結構強度，延長發動機艙門的使用壽命。本技術受力更加合理，安裝更加簡便。通過采用翻轉鉸鏈，便于增加密封膠條，從而對發動機艙進行良好的密封，明顯改善發動機艙環境，延長車輛使用壽命。以上所述的實施例僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術權利要求書確定的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種客車發動機艙門結構，包括艙門和艙門骨架；其特征在于：還包括連接在艙門上端與艙門骨架上端之間的翻轉鉸鏈、分別連接在艙門左右兩端與艙門骨架左右兩端之間的兩個氣彈簧、沿艙門內側外周設置的密封膠條以及分別設置在艙門骨架上下兩端的上壓條與下壓條。

【技術特征摘要】
1.一種客車發動機艙門結構，包括艙門和艙門骨架；其特征在于：還包括連接在艙門上端與艙門骨架上端之間的翻轉鉸鏈、分別連接在艙門左右兩端與艙門骨架左右兩端之間的兩個氣彈簧、沿艙門內側外周設置的密封膠條以及分別設置在艙門骨架上下兩端的上壓條與下壓條。2.根據權利要求1所述的一種客車發動機艙門結構，其特征在于：所述艙門上設有鉸鏈底座；所述翻轉鉸鏈的一端焊接在艙門骨架上...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曹西樸，鄭琨，李敏，江騰，黃葉明，
申請(專利權)人：安徽安凱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34