一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，包括車體，所述車體的一側(cè)設(shè)有駕駛室，駕駛室的上表面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口連接有進(jìn)氣導(dǎo)管，進(jìn)氣導(dǎo)管上設(shè)有粉塵濃度傳感器，通過吹風(fēng)機(jī)將吸入到進(jìn)氣導(dǎo)管內(nèi)，再通過空氣過濾裝置將空氣中的粉塵過濾，再進(jìn)入駕駛室內(nèi)，對(duì)駕駛室內(nèi)換氣，通過粉塵濃度傳感器對(duì)空氣中的氣體檢測(cè)，再通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器的處理傳輸給中央處理器，中央處理器連接有儲(chǔ)存裝置，通過儲(chǔ)存裝置對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，通過藍(lán)牙裝置將檢測(cè)的數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程設(shè)備中，使得檢測(cè)更加方便，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不但能夠?qū)諝庵械念w粒物污染物濃度檢測(cè)，而且能夠?qū)︸{駛室內(nèi)更換清潔的空氣。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及環(huán)境檢測(cè)
，具體為一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
為環(huán)保、污染源監(jiān)控、城市規(guī)劃等提供科學(xué)的依據(jù)，結(jié)合工業(yè)布局、城市交通、人口等元素，進(jìn)行系統(tǒng)研究，密切監(jiān)控城市大氣質(zhì)量，現(xiàn)有檢測(cè)系統(tǒng)在使用中采用鋰電池給檢測(cè)系統(tǒng)供電，由于鋰電池自身體積較大、成本、重量、充電等客觀因素，現(xiàn)有PM2.5環(huán)境檢測(cè)器并不適合車載移動(dòng)使用，為此，我們提出一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，包括車體，所述車體的一側(cè)設(shè)有駕駛室，駕駛室的上表面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口連接有進(jìn)氣導(dǎo)管，進(jìn)氣導(dǎo)管上設(shè)有粉塵濃度傳感器，所述吹風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)有空氣過濾裝置，吹風(fēng)機(jī)的出氣口通過導(dǎo)管與空氣過濾裝置的進(jìn)氣口連接，所述空氣過濾裝置的出氣口通過導(dǎo)管與駕駛室的上端連接，所述駕駛室內(nèi)的上表面設(shè)有控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換器、儲(chǔ)存裝置、中央處理器、藍(lán)牙裝置，并且控制箱的一側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板的一側(cè)設(shè)有顯示器。優(yōu)選的，所述粉塵濃度傳感器的輸出端電連接信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸入端，信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端電連接中央處理器的輸入端，中央處理器的輸出端電連接吹風(fēng)機(jī)和顯示器的輸入端，且中央處理器雙向電連接儲(chǔ)存裝置和藍(lán)牙裝置。優(yōu)選的，所述顯示器的一側(cè)設(shè)有輸入鍵盤，輸入鍵盤的輸出端電連接中央處理器的輸入端。優(yōu)選的，所述支撐板通過轉(zhuǎn)軸與控制箱連接，并且控制箱通過螺栓與駕駛室連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：該檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)上設(shè)置了吹風(fēng)機(jī)，通過吹風(fēng)機(jī)將吸入到進(jìn)氣導(dǎo)管內(nèi)，再通過空氣過濾裝置將空氣中的粉塵過濾，再進(jìn)入駕駛室內(nèi)，對(duì)駕駛室內(nèi)換氣，使得更換駕駛室內(nèi)空氣更加方便，在進(jìn)氣導(dǎo)管上設(shè)置了粉塵濃度傳感器，通過粉塵濃度傳感器對(duì)空氣中的氣體檢測(cè)，再通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器的處理傳輸給中央處理器，中央處理器連接有儲(chǔ)存裝置，通過儲(chǔ)存裝置對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，中央處理器連接有藍(lán)牙裝置，通過藍(lán)牙裝置將檢測(cè)的數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程設(shè)備中，使得檢測(cè)更加方便，該檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不但能夠?qū)諝庵械念w粒物污染物濃度檢測(cè)，而且能夠?qū)︸{駛室內(nèi)更換清潔的空氣。附圖說明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)框架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1車體、2駕駛室、3支撐板、4控制箱、5進(jìn)氣導(dǎo)管、6粉塵濃度傳感器、7吹風(fēng)機(jī)、8空氣過濾裝置、9儲(chǔ)存裝置、10輸入鍵盤、11信號(hào)轉(zhuǎn)換器、12顯示器、13中央處理器、14藍(lán)牙裝置。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-2，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，包括車體1，車體1的一側(cè)設(shè)有駕駛室2，駕駛室2的上表面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)7，吹風(fēng)機(jī)7的進(jìn)氣口連接有進(jìn)氣導(dǎo)管5，進(jìn)氣導(dǎo)管5上設(shè)有粉塵濃度傳感器6，吹風(fēng)機(jī)7的一側(cè)設(shè)有空氣過濾裝置8，吹風(fēng)機(jī)7的出氣口通過導(dǎo)管與空氣過濾裝置8的進(jìn)氣口連接，空氣過濾裝置8的出氣口通過導(dǎo)管與駕駛室2的上端連接，通過吹風(fēng)機(jī)7將吸入到進(jìn)氣導(dǎo)管5內(nèi)，再通過空氣過濾裝置8將空氣中的粉塵過濾，再進(jìn)入駕駛室2內(nèi)，使得更換駕駛室內(nèi)空氣更加方便，駕駛室2內(nèi)的上表面設(shè)有控制箱4，控制箱4內(nèi)設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換器11、儲(chǔ)存裝置9、中央處理器13、藍(lán)牙裝置14，并且控制箱4的一側(cè)設(shè)有支撐板3，支撐板3通過轉(zhuǎn)軸與控制箱4連接，使得調(diào)節(jié)支撐板3的角度更加方便，并且控制箱4通過螺栓與駕駛室2連接，支撐板3的一側(cè)設(shè)有顯示器12，粉塵濃度傳感器6的輸出端電連接信號(hào)轉(zhuǎn)換器11的輸入端，信號(hào)轉(zhuǎn)換器11的輸出端電連接中央處理器13的輸入端，中央處理器13的輸出端電連接吹風(fēng)機(jī)7和顯示器12的輸入端，且中央處理器13雙向電連接藍(lán)牙裝置14和儲(chǔ)存裝置9，通過粉塵濃度傳感器6對(duì)空氣中的氣體檢測(cè)，再通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器11的處理傳輸給中央處理器13，通過儲(chǔ)存裝置9對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，使得檢測(cè)更加方便，顯示器12的一側(cè)設(shè)有輸入鍵盤10，輸入鍵盤10的輸出端電連接中央處理器13的輸入端，通過輸入鍵盤10可以對(duì)系統(tǒng)操作，該檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不但能夠?qū)諝庵械念w粒物污染物濃度檢測(cè)，而且能夠?qū)︸{駛的車輛內(nèi)更換清潔的空氣。工作原理：通過吹風(fēng)機(jī)7將吸入到進(jìn)氣導(dǎo)管5內(nèi)，再通過粉塵濃度傳感器6對(duì)空氣中的氣體檢測(cè)，再通過信號(hào)轉(zhuǎn)換器11的處理傳輸給中央處理器13，通過中央處理器13連接的儲(chǔ)存裝置9對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，或者是由中央處理器13連接的藍(lán)牙裝置14發(fā)送到遠(yuǎn)程設(shè)備中，對(duì)駕駛室2內(nèi)換氣時(shí)，再通過空氣過濾裝置8將空氣中的粉塵過濾，再進(jìn)入駕駛室2內(nèi)，以此對(duì)駕駛室2內(nèi)換氣。盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的一側(cè)設(shè)有駕駛室(2)，駕駛室(2)的上表面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)(7)，吹風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)氣口連接有進(jìn)氣導(dǎo)管(5)，進(jìn)氣導(dǎo)管(5)上設(shè)有粉塵濃度傳感器(6)，所述吹風(fēng)機(jī)(7)的一側(cè)設(shè)有空氣過濾裝置(8)，吹風(fēng)機(jī)(7)的出氣口通過導(dǎo)管與空氣過濾裝置(8)的進(jìn)氣口連接，所述空氣過濾裝置(8)的出氣口通過導(dǎo)管與駕駛室(2)的上端連接，所述駕駛室(2)內(nèi)的上表面設(shè)有控制箱(4)，控制箱(4)內(nèi)設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換器(11)、儲(chǔ)存裝置(9)、中央處理器(13)、藍(lán)牙裝置(14)，并且控制箱(4)的一側(cè)設(shè)有支撐板(3)，支撐板(3)的一側(cè)設(shè)有顯示器(12)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種檢測(cè)大氣顆粒物污染物濃度的移動(dòng)式車載檢測(cè)系統(tǒng)，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的一側(cè)設(shè)有駕駛室(2)，駕駛室(2)的上表面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)(7)，吹風(fēng)機(jī)(7)的進(jìn)氣口連接有進(jìn)氣導(dǎo)管(5)，進(jìn)氣導(dǎo)管(5)上設(shè)有粉塵濃度傳感器(6)，所述吹風(fēng)機(jī)(7)的一側(cè)設(shè)有空氣過濾裝置(8)，吹風(fēng)機(jī)(7)的出氣口通過導(dǎo)管與空氣過濾裝置(8)的進(jìn)氣口連接，所述空氣過濾裝置(8)的出氣口通過導(dǎo)管與駕駛室(2)的上端連接，所述駕駛室(2)內(nèi)的上表面設(shè)有控制箱(4)，控制箱(4)內(nèi)設(shè)有信號(hào)轉(zhuǎn)換器(11)、儲(chǔ)存裝置(9)、中央處理器(13)、藍(lán)牙裝置(14)，并且控制箱(4)的一側(cè)設(shè)有支撐板(3)，支撐板(3)的一側(cè)設(shè)有顯示器(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢測(cè)大氣顆粒...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張文明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：重慶市朗信智能科技開發(fā)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;50