分體式簡易自行升降平臺制造技術
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術涉及海上登高作業(yè)
，特別涉及一種分體式簡易自行升降平臺。
技術介紹
在海上登高施工時，鋼管柱的中間需焊接若干根樁間聯(lián)系撐，在焊接過程中人員無立足施工作業(yè)面。以往的施工經驗是使用吊筐掛在鋼管柱上口，由于樁間聯(lián)系撐管需焊接位置標高不同，需經常通過吊車調整吊筐位置。但是，工程地處海上，尤其是外海作業(yè)時風浪較大，鉤頭受風浪影響較大，在起吊吊筐及調整吊筐位置時，吊筐與鋼管柱時常發(fā)生碰撞，增加了施工時的安全隱患。
技術實現(xiàn)思路
為解決以上問題，本技術提供一種分體式簡易自行升降平臺。本技術為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：分體式簡易自行升降平臺，其特征在于：兩片通過銷子可拆組連接的施工平臺板構成平臺主體，兩個銷子分別豎直連接于平臺主體的相對邊的中心點處，兩片施工平臺板可以任一銷子為端點打開成扇形區(qū)，平臺主體的中心有可穿過鋼管柱的開孔，平臺主體的四角與繩索固定連接，繩索與動滑輪組連接，動滑輪組連接于鋼管柱的上口處。所述施工平臺板由角鋼上面焊接鋼板網構成。所述角鋼的規(guī)格為5#—7#，鋼板網的孔徑為1.0—1.5cm。所述鋼板的厚度為2-4mm。所述平臺主體的四角與繩索之間通過卸扣固定連接。所述扇形區(qū)的角度為90—120度。所述平臺主體的四周設置圍欄。所述圍欄的高度為1.2—1.5m。本技術不需吊車配合，人員可以在同一根鋼管柱上自由上下移動。克服了之前吊車掛吊筐上下移動時海況對鉤頭的影響，保證了人員的施工安全，克服的天氣的影響，極大的節(jié)約了工期。附圖說明圖1為本技術的結構平面示意圖。圖2為本技術的平臺分開后的效果示意圖。圖3為本技術的工作原理示意圖。圖中：1-施工平臺板...
【技術保護點】
分體式簡易自行升降平臺，其特征在于：兩片通過銷子（3）可拆組連接的施工平臺板（1）構成平臺主體（2），兩個銷子（3）分別豎直連接于平臺主體（2）的相對邊的中心點處，兩片施工平臺板（1）可以任一銷子（3）為端點打開成扇形區(qū)（8），平臺主體（2）的中心有可穿過鋼管柱（6）的開孔（4），平臺主體（2）的四角與繩索（5）固定連接，繩索（5）與動滑輪組（7）連接，動滑輪組（7）連接于鋼管柱（6）的上口處。
【技術特征摘要】
1.分體式簡易自行升降平臺，其特征在于：兩片通過銷子（3）可拆組連接的施工平臺板（1）構成平臺主體（2），兩個銷子（3）分別豎直連接于平臺主體（2）的相對邊的中心點處，兩片施工平臺板（1）可以任一銷子（3）為端點打開成扇形區(qū)（8），平臺主體（2）的中心有可穿過鋼管柱（6）的開孔（4），平臺主體（2）的四角與繩索（5）固定連接，繩索（5）與動滑輪組（7）連接，動滑輪組（7）連接于鋼管柱（6）的上口處。2.根據(jù)權利要求1所述的分體式簡易自行升降平臺，其特征在于：所述施工平臺板（1）由角鋼上面焊接鋼板網或鋼板構成。3.根據(jù)權利要求2所述的分體式簡易自行升降平臺，其特征在于：所述...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：許學東，黃赫，孫均，葉志文，張新宇，馬伯飛，張之宇，許昌龍，
申請(專利權)人：中交一航局第三工程有限公司，中交第一航務工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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