本發明專利技術提供一種全天候無人機，包括底板、增壓機底座、增壓機上蓋、葉輪、前支架、后支架、聯軸器、電動機、進氣管等，其特征在于：所述的增壓機底座通過增壓機支撐座固定安裝在底板上端面中心，增壓機底座前后兩端分別設有前支架、后支架，增壓機底座內腔從前到后逐漸增大，所述的葉輪由七層沿增壓機底座內腔從前到后依次增大的葉片組成，葉輪前后兩端分別安裝在前支架、后支架上；本發明專利技術可以通過噴出壓縮空氣提供動力，防水性好，能在雨天穩定飛行，適合在惡略環境下進行工作，可靠性好。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及飛行器
，特別涉及一種全天候無人機。
技術介紹
無人機作為一種新興的飛行器，價格低，能代替人做很多事情，但現在主流無人機普遍具有能耗大，噪音高，防水性差，對飛行環境要求較高的缺點。
技術實現思路
針對上述問題，本專利技術提供一種全天候無人機，其可以通過噴出壓縮空氣提供動力，防水性好，能在雨天穩定飛行。本專利技術所使用的技術方案是：一種全天候無人機，包括底板、增壓機底座、增壓機上蓋、葉輪、前支架、后支架、聯軸器、電動機、進氣管、兩個空氣濾清器、增壓機支撐座、出氣管、前分流箱、后分流箱、連接管、五個控制閥、四個主噴口、尾噴口、四個支撐腿、控制單元、動力單元、攝像頭吊艙，其特征在于：所述的增壓機底座通過增壓機支撐座固定安裝在底板上端面中心，增壓機底座前后兩端分別設有前支架、后支架，增壓機底座內腔從前到后逐漸增大，所述的葉輪由七層沿增壓機底座內腔從前到后依次增大的葉片組成，葉輪前后兩端分別安裝在前支架、后支架上，所述的增壓機上蓋固定安裝在增壓機底座上；所述的電動機固定安裝在底板上端面增壓機底座后方，電動機輸出軸通過聯軸器連接在葉輪從后支架伸出的輸入軸上；所述的兩個空氣濾清器固定安裝在底板上端面后方兩側，兩個空氣濾清器通過進氣管連接在增壓機底座后端面上；所述的前分流箱固定安裝在底板前端下端面上，前分流箱進氣口從底板上端面伸出，出氣管一端連接在增壓機底座前端面上，另一端連接在前分流箱進氣口上；所述的個控制閥分別固定安裝在底板下端面四個角和尾部，控制閥出氣口朝向外側，所述的前部兩個控制閥的兩個控制閥進氣口通過連接管分別連接在前分流箱兩側，兩個控制閥出氣口上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口；所述的后分流箱固定安裝在底板下端面后方，后分流箱前端面通過連接管連接在前分流箱后端面上，后部兩個控制閥的兩個控制閥進氣口分別通過連接管連接在后分流箱兩側，后部兩個控制閥的兩個控制閥出氣口上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口；所述的尾部控制閥的控制閥進氣口通過連接管連接在后分流箱后端面上，所述的尾部控制閥的控制閥出氣口上固定安裝有方向向后的尾噴口；所述的底板下端面四個角上分別設有四個支撐腿；所述的動力單元、控制單元分別固定安裝在底板下端面左右兩側；所述的攝像頭吊艙固定安裝在底板前端伸出板下方。進一步地，所述的控制閥包括控制閥殼體、控制閥進氣口、控制閥出氣口、伺服電缸、滑銷、滑軌、擋板，所述的控制閥殼體前方設有控制閥進氣口，后方設有控制閥出氣口；所述的伺服電缸固定安裝在控制閥殼體上端面前端，活塞桿伸入控制閥殼體內部，所述的滑銷固定安裝在伺服電缸活塞桿端部；所述的擋板鉸接在控制閥殼體內部上端面的鉸支架上，所述的擋板中央設有滑軌，所述的滑軌與滑銷配合。由于本專利技術采用了上述技術方案，本專利技術具有以下優點：本專利技術可以通過噴出壓縮空氣提供動力，防水性好，能在雨天穩定飛行，適合在惡略環境下進行工作，可靠性好。附圖說明圖1為本專利技術組裝完成后的結構示意圖。圖2為本專利技術去掉增壓機上蓋的結構示意圖。圖3為本專利技術組裝完成后另一角度的結構示意圖。圖4為本專利技術組裝完成后另一角度的結構示意圖。圖5為本專利技術控制閥去除側蓋的結構示意圖。附圖標號：1-底板；2-增壓機底座；3-增壓機上蓋；4-葉輪；5-前支架；6-后支架；7-聯軸器；8-電動機；9-進氣管；10-空氣濾清器；11-增壓機支撐座；12-出氣管；13-前分流箱；14-后分流箱；15-連接管；16-控制閥；17-主噴口；18-尾噴口；19-支撐腿；20-控制單元；21-動力單元；22-攝像頭吊艙；1601-控制閥殼體；1602-控制閥進氣口；1603-控制閥出氣口；1604-伺服電缸；1605-滑銷；1606-滑軌；1607-擋板。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步具體的說明。如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，一種全天候無人機，包括底板1、增壓機底座2、增壓機上蓋3、葉輪4、前支架5、后支架6、聯軸器7、電動機8、進氣管9、兩個空氣濾清器10、增壓機支撐座11、出氣管12、前分流箱13、后分流箱14、連接管15、五個控制閥16、四個主噴口17、尾噴口18、四個支撐腿19、控制單元20、動力單元21、攝像頭吊艙22，其特征在于：所述的增壓機底座2通過增壓機支撐座11固定安裝在底板1上端面中心，增壓機底座2前后兩端分別設有前支架5、后支架6，增壓機底座2內腔從前到后逐漸增大，所述的葉輪4由七層沿增壓機底座2內腔從前到后依次增大的葉片組成，葉輪4前后兩端分別安裝在前支架5、后支架6上，所述的增壓機上蓋3固定安裝在增壓機底座2上；所述的電動機8固定安裝在底板1上端面增壓機底座2后方，電動機8輸出軸通過聯軸器7連接在葉輪4從后支架6伸出的輸入軸上；所述的兩個空氣濾清器10固定安裝在底板1上端面后方兩側，兩個空氣濾清器10通過進氣管9連接在增壓機底座2后端面上；所述的前分流箱13固定安裝在底板1前端下端面上，前分流箱13進氣口從底板1上端面伸出，出氣管12一端連接在增壓機底座2前端面上，另一端連接在前分流箱13進氣口上；所述的5個控制閥16分別固定安裝在底板1下端面四個角和尾部，控制閥出氣口1603朝向外側，所述的前部兩個控制閥16的兩個控制閥進氣口1602通過連接管15分別連接在前分流箱13兩側，兩個控制閥出氣口1603上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口17；所述的后分流箱14固定安裝在底板1下端面后方，后分流箱14前端面通過連接管15連接在前分流箱13后端面上，后部兩個控制閥16的兩個控制閥進氣口1602分別通過連接管15連接在后分流箱14兩側，后部兩個控制閥16的兩個控制閥出氣口1603上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口17；所述的尾部控制閥16的控制閥進氣口1602通過連接管15連接在后分流箱14后端面上，所述的尾部控制閥16的控制閥出氣口1603上固定安裝有方向向后的尾噴口18；所述的底板1下端面四個角上分別設有四個支撐腿19；所述的動力單元21、控制單元20分別固定安裝在底板1下端面左右兩側；所述的攝像頭吊艙22固定安裝在底板1前端伸出板下方。進一步地，所述的控制閥16包括控制閥殼體1601、控制閥進氣口1602、控制閥出氣口1603、伺服電缸1604、滑銷1605、滑軌1606、擋板1607，所述的控制閥殼體1601前方設有控制閥進氣口1602，后方設有控制閥出氣口1603；所述的伺服電缸1604固定安裝在控制閥殼體1601上端面前端，活塞桿伸入控制閥殼體1601內部，所述的滑銷1605固定安裝在伺服電缸1604活塞桿端部；所述的擋板1607鉸接在控制閥殼體1601內部上端面的鉸支架上，所述的擋板1607中央設有滑軌1606，所述的滑軌1606與滑銷1605配合。以上所述僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術，對于本領域的技術人員來說，本專利技術可以有各種更改和變化。凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本專利技術工作原理：本飛行器通過電動機8帶動葉輪4高速轉動，控制閥16通過伺服電缸1604伸縮調節擋板1607開口大小，調節出氣量；通過進氣管9從兩個空氣濾清器本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種全天候無人機，包括底板（1）、增壓機底座（2）、增壓機上蓋（3）、葉輪（4）、前支架（5）、后支架（6）、聯軸器（7）、電動機（8）、進氣管（9）、兩個空氣濾清器（10）、增壓機支撐座（11）、出氣管（12）、前分流箱（13）、后分流箱（14）、連接管（15）、五個控制閥（16）、四個主噴口（17）、尾噴口（18）、四個支撐腿（19）、控制單元（20）、動力單元（21）、攝像頭吊艙（22），其特征在于：所述的增壓機底座（2）通過增壓機支撐座（11）固定安裝在底板（1）上端面中心，增壓機底座（2）前后兩端分別設有前支架（5）、后支架（6），增壓機底座（2）內腔從前到后逐漸增大，所述的葉輪（4）由七層沿增壓機底座（2）內腔從前到后依次增大的葉片組成，葉輪（4）前后兩端分別安裝在前支架（5）、后支架（6）上，所述的增壓機上蓋（3）固定安裝在增壓機底座（2）上；所述的電動機（8）固定安裝在底板（1）上端面增壓機底座（2）后方，電動機（8）輸出軸通過聯軸器（7）連接在葉輪（4）從后支架（6）伸出的輸入軸上；所述的兩個空氣濾清器（10）固定安裝在底板（1）上端面后方兩側，兩個空氣濾清器（10）通過進氣管（9）連接在增壓機底座（2）后端面上；所述的前分流箱（13）固定安裝在底板（1）前端下端面上，前分流箱（13）進氣口從底板（1）上端面伸出，出氣管（12）一端連接在增壓機底座（2）前端面上，另一端連接在前分流箱（13）進氣口上；所述的（5）個控制閥（16）分別固定安裝在底板（1）下端面四個角和尾部，控制閥出氣口（1603）朝向外側，所述的前部兩個控制閥（16）的兩個控制閥進氣口（1602）通過連接管（15）分別連接在前分流箱（13）兩側，兩個控制閥出氣口（1603）上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口（17）；所述的后分流箱（14）固定安裝在底板（1）下端面后方，后分流箱（14）前端面通過連接管（15）連接在前分流箱（13）后端面上，后部兩個控制閥（16）的兩個控制閥進氣口（1602）分別通過連接管（15）連接在后分流箱（14）兩側，后部兩個控制閥（16）的兩個控制閥出氣口（1603）上分別固定安裝有兩個出氣方向垂直向下的主噴口（17）；所述的尾部控制閥（16）的控制閥進氣口（1602）通過連接管（15）連接在后分流箱（14）后端面上，所述的尾部控制閥（16）的控制閥出氣口（1603）上固定安裝有方向向后的尾噴口（18）；所述的底板（1）下端面四個角上分別設有四個支撐腿（19）；所述的動力單元（21）、控制單元（20）分別固定安裝在底板（1）下端面左右兩側；所述的攝像頭吊艙（22）固定安裝在底板（1）前端伸出板下方。...
【技術特征摘要】
1.一種全天候無人機，包括底板（1）、增壓機底座（2）、增壓機上蓋（3）、葉輪（4）、前支架（5）、后支架（6）、聯軸器（7）、電動機（8）、進氣管（9）、兩個空氣濾清器（10）、增壓機支撐座（11）、出氣管（12）、前分流箱（13）、后分流箱（14）、連接管（15）、五個控制閥（16）、四個主噴口（17）、尾噴口（18）、四個支撐腿（19）、控制單元（20）、動力單元（21）、攝像頭吊艙（22），其特征在于：所述的增壓機底座（2）通過增壓機支撐座（11）固定安裝在底板（1）上端面中心，增壓機底座（2）前后兩端分別設有前支架（5）、后支架（6），增壓機底座（2）內腔從前到后逐漸增大，所述的葉輪（4）由七層沿增壓機底座（2）內腔從前到后依次增大的葉片組成，葉輪（4）前后兩端分別安裝在前支架（5）、后支架（6）上，所述的增壓機上蓋（3）固定安裝在增壓機底座（2）上；所述的電動機（8）固定安裝在底板（1）上端面增壓機底座（2）后方，電動機（8）輸出軸通過聯軸器（7）連接在葉輪（4）從后支架（6）伸出的輸入軸上；所述的兩個空氣濾清器（10）固定安裝在底板（1）上端面后方兩側，兩個空氣濾清器（10）通過進氣管（9）連接在增壓機底座（2）后端面上；所述的前分流箱（13）固定安裝在底板（1）前端下端面上，前分流箱（13）進氣口從底板（1）上端面伸出，出氣管（12）一端連接在增壓機底座（2）前端面上，另一端連接在前分流箱（13）進氣口上；所述的（5）個控制閥（16）分別固定安裝在底板（1）下端面四個角和尾部，控制閥出氣口（1603）朝向外側，所述的前部兩個控制閥（16）的兩個控制閥進氣口（1602）通過連接管（15）分別連接在前分流箱（13）兩側，兩個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐金鵬，吳利民，王凱盛，
申請(專利權)人：徐洪恩，
類型：發明
國別省市：河北;13
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