一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，包括保護(hù)蓋外殼和隔板，所述保護(hù)蓋外殼兩側(cè)的內(nèi)壁均通過第一緊固件安裝有卡件，其保護(hù)蓋外殼頂部的右側(cè)設(shè)有溫度顯示器，所述卡件的頂部通過第二緊固件安裝有隔板，所述隔板的頂部通過伸縮套件與保護(hù)蓋外殼內(nèi)側(cè)的頂部相連接，所述伸縮套件的內(nèi)腔設(shè)有彈簧，所述伸縮套件的外側(cè)設(shè)有消音板。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過設(shè)置卡件和隔板，以及在隔板與保護(hù)蓋外殼之間設(shè)置的伸縮套件和在伸縮套件內(nèi)部設(shè)置的彈簧，使得該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋具有良好的抗沖擊能力，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋不具備抗沖擊的功能，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力差的問題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械零部件
，具體為一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋。
技術(shù)介紹
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車已經(jīng)作為人們出行的主要交通工具，其汽車主要的核心部位就是作為動(dòng)力來源的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的保護(hù)蓋，結(jié)構(gòu)簡單，只能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)起到隔熱、降噪和隔絕外界灰塵的功能，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)蓋并不具備抗沖擊的能力，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)受到?jīng)_擊時(shí)，容易使得的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)損傷，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠正常的工作，另外，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋通常是在保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置一層消音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，其消音棉是直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相接處的，消音棉長時(shí)間的處于高溫環(huán)境，這樣使得消音棉的使用壽命受到極大的影響，為駕乘人員的帶來不便，并且，當(dāng)汽車在途中出現(xiàn)故障時(shí)，駕乘人員在查看發(fā)動(dòng)機(jī)狀況時(shí)，由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不確定，容易發(fā)生燙傷事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，具備抗沖擊能力強(qiáng)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度進(jìn)行檢測(cè)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋不具備抗沖擊的功能，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力差以及駕乘人員查看發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)容易出現(xiàn)燙傷事故的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，包括保護(hù)蓋外殼和隔板，所述保護(hù)蓋外殼兩側(cè)的內(nèi)壁均通過第一緊固件安裝有卡件，其保護(hù)蓋外殼頂部的右側(cè)設(shè)有溫度顯示器，所述卡件的頂部通過第二緊固件安裝有隔板。所述隔板的頂部通過伸縮套件與保護(hù)蓋外殼內(nèi)側(cè)的頂部相連接，所述伸縮套件的內(nèi)腔設(shè)有彈簧，所述伸縮套件的外側(cè)設(shè)有消音板，所述隔板的內(nèi)腔均勻分布有穿孔，其隔板的底部還均勻設(shè)置有墊腳，所述墊腳的底部設(shè)置有耐高溫橡膠盤，所述耐高溫橡膠盤的內(nèi)腔設(shè)有溫度傳感器。優(yōu)選的，所述保護(hù)蓋外殼頂部的左側(cè)設(shè)有通孔。優(yōu)選的，所述保護(hù)蓋外殼由耐高溫隔熱層和外保護(hù)層構(gòu)成，所述耐高溫隔熱層設(shè)置在外保護(hù)層的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選的，所述伸縮套件在隔板與保護(hù)蓋外殼之間呈均勻分布結(jié)構(gòu)，所述消音板的內(nèi)腔為蜂巢狀結(jié)構(gòu)，所述伸縮套件與消音板之間為貫穿連接結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述溫度傳感器與溫度顯示器相電性連接，所述墊腳呈圓柱體結(jié)構(gòu)，所述耐高溫橡膠盤整體由丙烯酸酯橡膠構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：1、本技術(shù)通過設(shè)置卡件和隔板，以及在隔板與保護(hù)蓋外殼之間設(shè)置的伸縮套件和在伸縮套件內(nèi)部設(shè)置的彈簧，使得該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋具有良好的抗沖擊能力，同時(shí)，通過設(shè)置的溫度顯示器和溫度傳感器，能夠使得該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋有效的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并通過數(shù)字的形式顯示出來。2、本技術(shù)通過在保護(hù)蓋外殼內(nèi)側(cè)設(shè)置隔板，以及在隔板的頂部與保護(hù)蓋外殼之間設(shè)置伸縮套件，并配合在伸縮套件內(nèi)安裝的彈簧，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋具有良好的抗沖擊的能力，能夠有效防止汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生沖撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋不具備抗沖擊的功能，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力差的問題，另外，通過在隔板內(nèi)腔均勻分布的穿孔，并配合在伸縮套件的外側(cè)設(shè)置消音板，使得消音板與發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過隔板隔開，有效的避免了消音板與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面直接接觸，有效的延長了消音板的使用壽命，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋在具有良好的消音功能，同時(shí)，通過設(shè)置的墊腳和耐高溫橡膠盤，以及在耐高溫橡膠盤內(nèi)部設(shè)置的溫度傳感器，不但能夠進(jìn)一步的提高該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力，同時(shí)還能夠配合安裝的溫度顯示器，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)表面的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并通過溫度顯示器顯示出來，有利于駕乘人員或維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度闕值進(jìn)行直觀的了解，避免檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，出現(xiàn)燙傷的現(xiàn)象。附圖說明圖1為本技術(shù)俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)保護(hù)蓋外殼正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1保護(hù)蓋外殼、2通孔、3溫度顯示器、4耐高溫隔熱層、5外保護(hù)層、6第一緊固件、7卡件、8第二緊固件、9隔板、10伸縮套件、11彈簧、12消音板、13穿孔、14墊腳、15耐高溫橡膠盤、16溫度傳感器。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，包括保護(hù)蓋外殼1和隔板9，保護(hù)蓋外殼1兩側(cè)的內(nèi)壁均通過第一緊固件6安裝有卡件7，其保護(hù)蓋外殼1頂部的右側(cè)設(shè)有溫度顯示器3，保護(hù)蓋外殼1頂部的左側(cè)設(shè)有通孔2，保護(hù)蓋外殼1由耐高溫隔熱層4和外保護(hù)層5構(gòu)成，耐高溫隔熱層4設(shè)置在外保護(hù)層5的內(nèi)側(cè)，該結(jié)構(gòu)使得保護(hù)蓋外殼1具有良好的耐高溫隔熱的性能，卡件7的頂部通過第二緊固件8安裝有隔板9。隔板9的頂部通過伸縮套件10與保護(hù)蓋外殼1內(nèi)側(cè)的頂部相連接，伸縮套件10在隔板9與保護(hù)蓋外殼1之間呈均勻分布結(jié)構(gòu)，這樣設(shè)置能夠使得伸縮套件10在保護(hù)蓋外殼1的內(nèi)側(cè)與隔板9之間形成一個(gè)受力均勻的面，有效的提高了該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋的抗震能力，伸縮套件10的內(nèi)腔設(shè)有彈簧11，伸縮套件10的外側(cè)設(shè)有消音板12，消音板12的內(nèi)腔為蜂巢狀結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能夠使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，具有良好的消音降噪效果，伸縮套件10與消音板12之間為貫穿連接結(jié)構(gòu)，隔板9的內(nèi)腔均勻分布有穿孔13，其隔板9的底部還均勻設(shè)置有墊腳14，墊腳14的底部設(shè)置有耐高溫橡膠盤15，耐高溫橡膠盤15的內(nèi)腔設(shè)有溫度傳感器16，溫度傳感器16與溫度顯示器3相電性連接，墊腳14呈圓柱體結(jié)構(gòu)，耐高溫橡膠盤15整體由丙烯酸酯橡膠構(gòu)成。本技術(shù)通過在保護(hù)蓋外殼1內(nèi)側(cè)設(shè)置隔板9，以及在隔板9的頂部與保護(hù)蓋外殼1之間設(shè)置伸縮套件10，并配合在伸縮套件10內(nèi)安裝的彈簧11，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋具有良好的抗沖擊的能力，能夠有效防止汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)生沖撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，從而有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋不具備抗沖擊的功能，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力差的問題，另外，通過在隔板9內(nèi)腔均勻分布的穿孔13，并配合在伸縮套件10的外側(cè)設(shè)置消音板12，使得消音板12與發(fā)動(dòng)機(jī)之間通過隔板9隔開，有效的避免了消音板12與發(fā)動(dòng)機(jī)外表面直接接觸，有效的延長了消音板12的使用壽命，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋在具有良好的消音功能，同時(shí)，通過設(shè)置的墊腳14和耐高溫橡膠盤15，以及在耐高溫橡膠盤15內(nèi)部設(shè)置的溫度傳感器16，不但能夠進(jìn)一步的提高該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力，同時(shí)還能夠配合安裝的溫度顯示器3，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)表面的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并通過溫度顯示器3顯示出來，有利于駕乘人員或維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上的溫度闕值進(jìn)行直觀的了解，避免檢修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，出現(xiàn)燙傷的現(xiàn)象。使用時(shí)，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沖撞時(shí)，通過保護(hù)蓋外殼1內(nèi)側(cè)與隔板9之間設(shè)置的伸縮套件10以及在伸縮套件10內(nèi)部彈簧11的作用下，對(duì)沖撞時(shí)所產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行有效的緩沖減震，將沖擊力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響降到最低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到了有效的保護(hù)作用，同時(shí)設(shè)置的溫度傳感器16，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的溫度進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)的數(shù)據(jù)傳遞到溫度顯示器3內(nèi)以數(shù)字的形式顯示出來，另外，在隔板9和保護(hù)蓋外殼1之間設(shè)置消音板12，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋具有良好本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，包括保護(hù)蓋外殼（1）和隔板（9），其特征在于：所述保護(hù)蓋外殼（1）兩側(cè)的內(nèi)壁均通過第一緊固件（6）安裝有卡件（7），其保護(hù)蓋外殼（1）頂部的右側(cè)設(shè)有溫度顯示器（3），所述卡件（7）的頂部通過第二緊固件（8）安裝有隔板（9）；所述隔板（9）的頂部通過伸縮套件（10）與保護(hù)蓋外殼（1）內(nèi)側(cè)的頂部相連接，所述伸縮套件（10）的內(nèi)腔設(shè)有彈簧（11），所述伸縮套件（10）的外側(cè)設(shè)有消音板（12），所述隔板（9）的內(nèi)腔均勻分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部還均勻設(shè)置有墊腳（14），所述墊腳（14）的底部設(shè)置有耐高溫橡膠盤（15），所述耐高溫橡膠盤（15）的內(nèi)腔設(shè)有溫度傳感器（16）。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋，包括保護(hù)蓋外殼（1）和隔板（9），其特征在于：所述保護(hù)蓋外殼（1）兩側(cè)的內(nèi)壁均通過第一緊固件（6）安裝有卡件（7），其保護(hù)蓋外殼（1）頂部的右側(cè)設(shè)有溫度顯示器（3），所述卡件（7）的頂部通過第二緊固件（8）安裝有隔板（9）；所述隔板（9）的頂部通過伸縮套件（10）與保護(hù)蓋外殼（1）內(nèi)側(cè)的頂部相連接，所述伸縮套件（10）的內(nèi)腔設(shè)有彈簧（11），所述伸縮套件（10）的外側(cè)設(shè)有消音板（12），所述隔板（9）的內(nèi)腔均勻分布有穿孔（13），其隔板（9）的底部還均勻設(shè)置有墊腳（14），所述墊腳（14）的底部設(shè)置有耐高溫橡膠盤（15），所述耐高溫橡膠盤（15）的內(nèi)腔設(shè)有溫度傳感器（16）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗沖擊的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳瑋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫恒騰精密機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32