嬰兒車的同軸減震行走裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了嬰兒車的同軸減震行走裝置，包括連接軸，其特征在于：所述的連接軸兩端設有后行走組件，所述的后行走組件與所述的連接軸之間設有能與嬰兒車連接的同軸連接組件，所述的同軸連接組件包括后同軸固定座，所述的后同軸固定座內設有能剎停所述的后行走組件的剎車裝置。本申請目的是克服了現有嬰兒車的左、右兩車輪非同軸連接，行走不暢順，容易損壞，且無法減震，嬰兒乘坐的舒適性較差，剎車效果差，安全系數低的技術問題，提供嬰兒車的同軸減震行走裝置。

【技術實現步驟摘要】

本申請涉及嬰兒車，更具體地說是嬰兒車的同軸減震行走裝置。
技術介紹
嬰兒車需要很暢順地行走及很有效地剎車，以滿足日常使用的舒適性及安全性，現有的嬰兒車的左、右兩車輪非同軸連接，行走不暢順，容易損壞，且無法減震，行走時震感強烈，嬰兒乘坐的舒適性較差，需要剎車時無法進行雙輪同時剎車，剎車效果差，安全系數低，如何對現有的嬰兒車進行改進以克服現有的技術問題是本領域技術人員長期研究的方向。
技術實現思路
本申請目的是克服了現有嬰兒車的左、右兩車輪非同軸連接，行走不暢順，容易損壞，且無法減震，嬰兒乘坐的舒適性較差，剎車效果差，安全系數低的技術問題，提供嬰兒車的同軸減震行走裝置。本申請是通過以下技術方案實現的：嬰兒車的同軸減震行走裝置，包括連接軸822，其特征在于：所述的連接軸822兩端設有后行走組件8f，所述的后行走組件8f與所述的連接軸822之間設有能與嬰兒車連接的同軸連接組件8g，所述的同軸連接組件8g包括后同軸固定座823，所述的后同軸固定座823內設有能剎停所述的后行走組件8f的剎車裝置8h。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后行走組件8f包括后行動輪828及與其同軸固定的裝拆連接軸829，所述的后行動輪828上設有鎖定輪盤830，所述的剎車裝置8h包括伸縮固定套831，設于該伸縮固定套831內能沿其往復滑動的伸縮滑行柱832，所述的伸縮固定套831底部設有與其固定連接的滑動蓋體833，所述的滑動蓋體833與所述的伸縮滑行柱832之間設有第一伸縮頂壓彈簧834。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后同軸固定座823上設有能供所述的伸縮固定套831在內滑動的第一伸縮沉孔835，及與所述的第一伸縮沉孔835同軸能供所述的伸縮滑行柱832伸出的第二伸縮鎖定孔836，所述的第一伸縮沉孔835與所述的伸縮固定套831之間設有第二伸縮頂壓彈簧837，所述的鎖定輪盤830上設有供所述的伸縮滑行柱832插入鎖定的鎖定插入孔847。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后同軸固定座823上設有與所述的連接軸822同軸連接的第一同軸連接孔838，所述的鎖定輪盤830上設有與所述的連接軸822同軸的第二同軸連接孔839，所述的后同軸固定座823與所述的鎖定輪盤830之間設有能將其同軸連接的同軸連接件840，所述的同軸連接件840一端與所述的第一同軸連接孔838連接，另一端與所述的第二同軸連接孔839連接。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的連接軸822上設有能沿其軸向轉動用于鎖定或解鎖所述的后行走組件8f的旋轉鎖定件841，所述的旋轉鎖定件841端部設有與所述的后同軸固定座823連接且轉動時能控制所述的剎車裝置8h鎖定或解鎖的旋轉鎖定槽842。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的旋轉鎖定槽842上設有第一鎖定位843及第一解鎖位844，所述的第一鎖定位843及第一解鎖位844之間通過滑鎖斜面845連接。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后同軸固定座823上鉸設有能與嬰兒車連接的后減震活動件824，所述的后減震活動件824上設有后減震活動孔825，所述的后同軸固定座823內設有與所述的后減震活動孔825連接用于限定所述的后減震活動件824減震行程的后減震限定銷826，所述的后減震活動件824與所述的后同軸固定座823之間設有后減震緩沖彈簧827。如上所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的裝拆連接軸829上設有裝拆定位槽846，所述的后同軸固定座823上設有能卡鎖所述的裝拆定位槽846用于裝拆所述的后行走組件8f的裝拆開關組件8i。與現有技術相比，本申請有如下優點：1、本申請結構簡單，采用同軸連接的方式將左、右兩車輪連接，行走更暢順，耐用性更高，且行走組件能與連接軸分離，裝拆簡單，生產加工及后期維護更方便。2、本申請結構緊湊，遇到較差的路況時可進行減震，提高嬰兒乘坐舒適性，同時，本申請能進行雙輪同時剎車，輕踏旋轉鎖定件即快速反應，剎車效果更好，安全系數高。【附圖說明】圖1是本申請分解示意圖；圖2是本申請與嬰兒車支架連接后的分解示意圖；圖3是本申請分解示意圖；圖4是本申請剖向示意圖；圖5是本申請剖向示意圖。【具體實施方式】下面將結合附圖及具體實施方式對本申請作進一步說明。如圖1、圖2所示，嬰兒車的同軸減震行走裝置，包括連接軸822，所述的連接軸822兩端設有后行走組件8f，所述的后行走組件8f與所述的連接軸822之間設有能與嬰兒車連接的同軸連接組件8g，所述的同軸連接組件8g包括后同軸固定座823，所述的后同軸固定座823內設有能剎停所述的后行走組件8f的剎車裝置8h。具體地，所述的后行走組件8f包括后行動輪828及與其同軸固定的裝拆連接軸829，所述的后行動輪828上設有鎖定輪盤830，所述的剎車裝置8h包括伸縮固定套831，設于該伸縮固定套831內能沿其往復滑動的伸縮滑行柱832，所述的伸縮固定套831底部設有與其固定連接的滑動蓋體833，所述的滑動蓋體833與所述的伸縮滑行柱832之間設有第一伸縮頂壓彈簧834。其優點在于結構簡單，剎車結構設置合理，剎車反應速度快。更具體地，所述的后同軸固定座823上設有能供所述的伸縮固定套831在內滑動的第一伸縮沉孔835，及與所述的第一伸縮沉孔835同軸能供所述的伸縮滑行柱832伸出的第二伸縮鎖定孔836，所述的第一伸縮沉孔835與所述的伸縮固定套831之間設有第二伸縮頂壓彈簧837，所述的鎖定輪盤830上設有供所述的伸縮滑行柱832插入鎖定的鎖定插入孔847。其優點在于結構簡單，占用空間小，剎車反應速度快。更具體地，所述的后同軸固定座823上設有與所述的連接軸822同軸連接的第一同軸連接孔838，所述的鎖定輪盤830上設有與所述的連接軸822同軸的第二同軸連接孔839，所述的后同軸固定座823與所述的鎖定輪盤830之間設有能將其同軸連接的同軸連接件840，所述的同軸連接件840一端與所述的第一同軸連接孔838連接，另一端與所述的第二同軸連接孔839連接。其優點在于采用同軸連接的方式將左、右兩車輪連接，行走更暢順，耐用性更高。更具體地，所述的連接軸822上設有能沿其軸向轉動用于鎖定或解鎖所述的后行走組件8f的旋轉鎖定件841，所述的旋轉鎖定件841端部設有與所述的后同軸固定座823連接且轉動時能控制所述的剎車裝置8h鎖定或解鎖的旋轉鎖定槽842。其優點在于結構合理，生產加工方便，剎車反應速度快。更具體地，所述的旋轉鎖定槽842上設有第一鎖定位843及第一解鎖位844，所述的第一鎖定位843及第一解鎖位844之間通過滑鎖斜面845連接。其優點在于結構簡單，體積小，使剎車鎖定更精準。進一步地，所述的后同軸固定座823上鉸設有能與嬰兒車連接的后減震活動件824，所述的后減震活動件824上設有后減震活動孔825，所述的后同軸固定座823內設有與所述的后減震活動孔825連接用于限定所述的后減震活動件824減震行程的后減震限定銷826，所述的后減震活動件824與所述的后同軸固定座823之間設有后減震緩沖彈簧827。其優點在于結構緊湊，減震效果好，提高嬰兒本文檔來自技高網...

【技術保護點】
嬰兒車的同軸減震行走裝置，包括連接軸(822)，其特征在于：所述的連接軸(822)兩端設有后行走組件(8f)，所述的后行走組件(8f)與所述的連接軸(822)之間設有能與嬰兒車連接的同軸連接組件(8g)，所述的同軸連接組件(8g)包括后同軸固定座(823)，所述的后同軸固定座(823)內設有能剎停所述的后行走組件(8f)的剎車裝置(8h)。

【技術特征摘要】
1.嬰兒車的同軸減震行走裝置，包括連接軸(822)，其特征在于：所述的連接軸(822)兩端設有后行走組件(8f)，所述的后行走組件(8f)與所述的連接軸(822)之間設有能與嬰兒車連接的同軸連接組件(8g)，所述的同軸連接組件(8g)包括后同軸固定座(823)，所述的后同軸固定座(823)內設有能剎停所述的后行走組件(8f)的剎車裝置(8h)。2.根據權利要求1所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后行走組件(8f)包括后行動輪(828)及與其同軸固定的裝拆連接軸(829)，所述的后行動輪(828)上設有鎖定輪盤(830)，所述的剎車裝置(8h)包括伸縮固定套(831)，設于該伸縮固定套(831)內能沿其往復滑動的伸縮滑行柱(832)，所述的伸縮固定套(831)底部設有與其固定連接的滑動蓋體(833)，所述的滑動蓋體(833)與所述的伸縮滑行柱(832)之間設有第一伸縮頂壓彈簧(834)。3.根據權利要求2所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后同軸固定座(823)上設有能供所述的伸縮固定套(831)在內滑動的第一伸縮沉孔(835)，及與所述的第一伸縮沉孔(835)同軸能供所述的伸縮滑行柱(832)伸出的第二伸縮鎖定孔(836)，所述的第一伸縮沉孔(835)與所述的伸縮固定套(831)之間設有第二伸縮頂壓彈簧(837)，所述的鎖定輪盤(830)上設有供所述的伸縮滑行柱(832)插入鎖定的鎖定插入孔(847)。4.根據權利要求2所述的嬰兒車的同軸減震行走裝置，其特征在于：所述的后同軸固定座(823)上設有與所述的連接軸(822)同軸連接的第一同軸連接孔(838)，所述的鎖定輪盤(830)上設有與所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何汝堅，陳相兵，王靜，謝健連，耿日東，
申請(專利權)人：廣東樂美達集團有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44