一種改進的過濾網制造技術

本實用新型專利技術公開了一種改進的過濾網，由底端大帽（51）、錐型本體（52）、頂端小帽（53）和連接書釘（54）組成，底端大帽（51）、頂端小帽（53）設置為“傘型”，底端大帽（51）、錐型本體（52）、頂端小帽（53）三者用連接書釘（54）連接成一整體；三部分均選用纖維材質制作。本實用新型專利技術結構簡單，增加了金屬液的過濾次數，加強了過濾效果；錐型本體的應用顯著的加大了濾網與鋁液的接觸面積，從而實現了更加良好的穩流、撇渣、除氣作用，使得進入模具型腔的鋁液更加純凈，降低了鑄件氧化夾渣、氣孔等缺陷的發生頻次，提高了車輪的成形質量，保證了鑄件的高品質生產。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鑄造領域。
技術介紹
鋁合金車輪低壓鑄造屬于底部中心澆注工藝，過濾網一般安裝在底模中心位置，作為金屬液進入模具型腔的入口，它發揮著穩流、濾渣、除氣等作用。過濾網的優劣是決定鑄件能否順利、無缺陷成形的關鍵因素之一?，F有技術中，車輪鑄造模具過濾網為筒形網格體，雖起到了一定的效果，但鑄件由于夾渣、氣孔造成廢品的比例也較高，嚴重影響了成品率，制約著車輪質量的全面提高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種改進了的鋁合金車輪低壓鑄造模具的過濾網，可使鋁液能夠更加平穩的進入模具型腔，避免紊流、噴射現象的發生。本技術的技術方案是：改進的過濾網，由底端大帽、錐型本體、頂端小帽和連接書釘組成。底端大帽設置為“傘型”，鋁液由此進入過濾網，作為第一道過濾屏障。錐型本體是鋁液進入模具型腔的主要通道，錐型可加大濾網與鋁液的接觸面積，實現更加優良的穩流、撇渣、除氣作用，錐體下端的外徑尺寸與澆口杯對應位置相匹配，以實現過濾網的預定位。頂端小帽設置為“傘型”，與分流錐過盈配合，合模時分流錐頭部可以將過濾網牢牢的壓緊在澆口杯中，避免了因液流的沖擊而可能出現的位置竄動現象，從而削弱過濾效果。底端大帽、錐型本體、頂端小帽三者用連接書釘連接成一整體；三部分均選用纖維材質制作，可以減少鐵質元素的侵入，提高車輪的成形性能。本技術結構簡單，增加了金屬液的過濾次數，加強了過濾效果；錐型本體的應用顯著的加大了濾網與鋁液的接觸面積，從而實現了更加良好的穩流、撇渣、除氣作用，使得進入模具型腔的鋁液更加純凈，降低了鑄件氧化夾渣、氣孔等缺陷的發生頻次，提高了車輪的成形質量，保證了鑄件的高品質生產。附圖說明圖1是現有技術中的車輪低壓鑄造模具裝配示意圖。圖2是改進的車輪低壓鑄造模具裝配示意圖。圖3是本技術的過濾網結構示意圖。圖中：1－筒形過濾網，2－頂模，3－底模，4－澆口杯，5－過濾網，51－底端大帽，52－錐型本體，53－頂端小帽，54－連接書釘，6－分流錐。具體實施方式改進的過濾網，由底端大帽51、錐型本體52、頂端小帽53和連接書釘54組成。底端大帽51設置為“傘型”，鋁液由此進入過濾網，作為第一道過濾屏障。錐型本體52是鋁液進入模具型腔的主要通道，錐型可加大濾網與鋁液的接觸面積，實現更加優良的穩流、撇渣、除氣作用，錐體下端的外徑尺寸與澆口杯對應位置相匹配，以實現過濾網的預定位。頂端小帽53設置為“傘型”，與分流錐6過盈配合，合模時分流錐6頭部可以將過濾網牢牢的壓緊在澆口杯中，避免了因液流的沖擊而可能出現的位置竄動現象，從而削弱過濾效果。底端大帽51、錐型本體52、頂端小帽53三者用連接書釘連接成一整體；三部分均選用纖維材質制作，可以減少鐵質元素的侵入，提高車輪的成形性能。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
改進的過濾網，由底端大帽（51）、錐型本體（52）、頂端小帽（53）和連接書釘（54）組成，其特征在于：底端大帽（51）、頂端小帽（53）設置為“傘型”，底端大帽（51）、錐型本體（52）、頂端小帽（53）三者用連接書釘（54）連接成一整體；三部分均選用纖維材質制作。

【技術特征摘要】
1.改進的過濾網，由底端大帽（51）、錐型本體（52）、頂端小帽（53）和連接書釘（54）組成，其特征在于：底端大帽（51）、頂端小帽（...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王凱慶，李鴻標，汪煦，李昌海，趙永旺，周洪海，
申請(專利權)人：中信戴卡股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13