本發明專利技術涉及一種進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，光導設置在內燈罩以及反射鏡之間，且內燈罩位于光導的正面，安裝在內燈罩兩端的LED光源對著光導的進光區域；光導在進光區域的正面設有凸塊及位于凸塊后部用于增加光擴散的局部加厚部，凸塊在LED光源進光一側具有引入光線的引入弧面，而在光導的端面具有引入光線的引入斜面；所述光導在凸塊的正面設有將光線全反射到內燈罩上的多個角形齒，且多個角形齒構成端部正面反射區，光導在局部加厚部的正面設有用于將光線全反射到反射鏡上的斜面，且斜面構成端部背面反射區。本發明專利技術結構簡單、合理，在LED光源無遮擋的情況下，能提高光導點亮均勻性，且不受空間限制。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，屬于汽車燈具
技術介紹
目前，汽車后位置燈多采用光導結構，光導的優勢在于：可以很大程度上減少LED的顆數，從而降低整個車燈的價格；可以將LED光源所發出的光線引導至光導的出光面上，進而使LED點光源變成均勻的面光源。現有的汽車后位置燈光導，需要對LED光源進行隱藏，并且光導長度要長于位置燈的出光面，以實現位置燈點亮時的均勻性。但是有時由于車燈殼體和造型的限制沒有足夠的空間排布LED光源和光導，大大限制了光導在車燈中的應用。另外也不利于維修和更換LED光源。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種結構簡單、合理，在LED光源無遮擋的情況下，能提高光導點亮均勻性，且不受空間限制的進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構。本專利技術為達到上述目的的技術方案是：一種進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，包括光導、具有擴散性能的內燈罩和反射鏡，其特征在于：所述的光導設置在內燈罩以及反射鏡之間，且內燈罩位于光導的正面，安裝在內燈罩兩端的LED光源對著光導的進光區域；所述光導在進光區域的正面設有凸塊及位于凸塊后部用于增加光擴散的局部加厚部，所述凸塊在LED光源進光一側具有引入光線的引入弧面，而在光導的端面具有引入光線的引入斜面；所述光導在凸塊的正面設有將光線全反射到內燈罩上的多個角形齒，且多個角形齒構成端部正面反射區，所述光導在局部加厚部的正面設有用于將光線全反射到反射鏡上的斜面，且斜面構成端部背面反射區。其中：所述的端部正面反射區的各角形齒的齒頂夾角β在30-80°，兩齒之間的中心距離L在0.7-1.2mm，且齒高h在0.5-1.2mm。所述凸塊上的引入弧面的圓心與LED光源(6)的中心不重合。所述的光導的進光區域內的引入斜面與光導安裝基準面之間的夾角α在1～15°。所述的端部背面反射區的斜面與光導安裝基準面之間的夾角δ在65～85°。所述的反射鏡位于接收光導端部背面反射區的光線區域內設有漏光孔。本專利技術的汽車后位置燈光導結構是將光導設置在具有擴散性能的內燈罩和反射鏡內，使內燈罩位于光導的正面，安裝在內燈罩在兩端的LED光源對著光導的進光區域。本專利技術的光導在進光區域的正面設有凸塊及位于凸塊后部用于增加光擴散的局部加厚部，因此LED光源從凸塊的引入弧面及從光導的端面的引入斜面引入時，通過光導在凸塊正面設置的多個角形齒構成的端部正面反射區，將光在光導內傳輸過程中，使部分光在端部正面反射區在傳輸時發生全反射到內燈罩上，從而解決點亮時LED光源時，光導在出光方向背面的出光區域偏暗的問題。本專利技術在光導局部加厚部的正面設有用于將光線全反射到反射鏡上的斜面，并將該斜面構成的端部背面反射區，一方面使得光在光導中傳輸時在該部分發生全反射，以解決光源在出光方向的正面出光區域偏亮的問題，另一方面光通過加局部加厚部至反射鏡上，通過局部加厚部來增加光擴散，以緩解點亮時LED光源時，光導此部分的偏亮的問題。本專利技術的光導結構合理、簡單，無需對燈具進行改進，在LED光源無遮擋的情況下，就能實現光導點亮均勻，且光導位置無需超出其出光面，因此不受車燈殼體和造型的空間限制，提高了其通用性。本專利技術將設置在內燈罩端部的LED光源對著光導的進光區域，因此無需LED光源進行隱藏，便利于維護和更換。附圖說明下面結合附圖對本專利技術的實施例作進一步的詳細描述。圖1本專利技術進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構的結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖示結構示意圖。圖3是圖1的B-B剖示結構示意圖。圖4是本專利技術光導在進光區域的結構放大示意圖。圖5是本本專利技術光導在進光區域的另一種結構放大示意圖。其中：1—內燈罩，2—反射鏡，2-1—漏光孔，3—飾圈，4—殼體，5—電路板，6—LED光源，7—光導，7-1—凸塊，7-2—端部正面反射區，7-3—端部背面反射區，7-4—局部加厚部。具體實施方式見圖1～5所示，本專利技術進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，包括光導7、具有擴散性能的內燈罩1和反射鏡2，本專利技術的內燈罩1可由白色并具有擴散性能材料制成，內燈罩1通過飾圈3與燈具的殼體4連接，而反射鏡2通過飾圈3與燈具的殼體4連接，或反射鏡2與殼體4連接。見圖1～5所示，本專利技術的光導7設置在內燈罩1以及反射鏡2之間，且內燈罩1位于光導7的正面，而反射鏡2設置在光導7的背面，設置在內燈罩1在兩端的LED光源6對著光導7的進光區域，本專利技術的LED光源6設置在電路板5上，而電路板5可安裝在殼體4上或安裝在內燈罩1上，通過LED光源6經光導7而傳輸到內燈罩1和反反射鏡2上，以滿足后位置燈的配光要求。見圖2～5所示，本專利技術光導7在進光區域的正面設有凸塊7-1及位于凸塊7-1后部用于增加光擴散的局部加厚部7-4，即凸塊7-1朝向內燈罩1一側，該凸塊7-1端部貼合在電路板5上并位于LED光源6的一側，凸塊7-1在LED光源6進光一側具有引入光線的引入弧面，引入弧面的圓心與LED光源6的中心不重合，使部分光源從引入弧面進入光導7內，而在光導7的端面具有引入光線的引入斜面，光導7在進光區域內的引入斜面與光導安裝基準面之間的夾角α在1～15°，本專利技術的光導安裝基準面是與電路板5貼合的凸塊7-1的端面，本專利技術引入斜面與光導安裝基準面之間的夾角α最好控制在3～10°之間，再將光引入光導7的同時，通過過該引入斜面將部分光通過端部背面反射區7-3而反射到反射鏡上，解決點亮時LED光源6，光導7在出光方向的正面出光區域偏亮的問題，同時通過光導7位于凸塊7-1后部的局部加厚部7-4，以增加光擴散性能，并通過該局部加厚部7-4來緩解點亮時此部分的偏亮問題。見圖2～5所示，本專利技術光導7在凸塊7-1的正面設有將光線全反射到內燈罩1上的由多個角形齒，且多個角形齒構成端部正面反射區7-2，本專利技術多個角形齒排列設置，其多個角形齒相同設置，或各角形齒略顯不同，見圖4所示，本專利技術端部正面反射區7-2的各角形齒的齒頂夾角β在30-80°，兩齒之間的中心距離L在0.7-1.2mm，且齒高h在0.5-1.2mm，本專利技術可將各齒頂夾角β控制在40-60°，兩齒之間的中心距離L控制在0.8-1mm，且齒高h控制在0.8-1mm，通過控制各角形齒夾角、高度及相鄰兩角形齒之間中心距離，使光光導內傳輸時，在此處的光實現全反射到內燈罩1上，從而解決點亮時LED光源6，光導7在出光方向的背面出光區域偏暗的問題。見圖2～5所示，本專利技術光導7在局部加厚部7-4的正面設有用于將光線全反射到反射鏡2上的斜面，使斜面構成端部背面反射區7-3，通過該斜面使得光在光導7中傳輸時，使部分光在端部背面反射區7-3發生全反射，以解決點亮時LED光源6，光導7在出光方向的正面出光區域偏亮的問題。本專利技術該斜面與光導安裝基準面之間的夾角δ在65～85°，該斜面與光導安裝基準面之間的夾角δ最好在70～80°，如可控制在72°、75°、78°等，該光導安裝基準面是與電路板5貼合的凸塊7-1的端面，通過控制該斜面，能確保光在傳輸過程中在此處的光能實現全反射。見圖5所示，本專利技術反射鏡2位于接收光導7端部背面反射區7-3的光線區域內設有漏光孔2-1，該漏光孔2-1可呈梯形孔或矩形孔以及其本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，包括光導(7)、具有擴散性能的內燈罩(1)和反射鏡(2)，其特征在于：所述的光導(7)設置在內燈罩(1)以及反射鏡(2)之間，且內燈罩(1)位于光導(7)的正面，安裝在內燈罩(1)兩端的LED光源(6)對著光導(7)的進光區域；所述光導(7)在進光區域的正面設有凸塊(7?1)及位于凸塊(7?1)后部用于增加光擴散的局部加厚部(7?4)，所述凸塊(7?1)在LED光源(6)進光一側具有引入光線的引入弧面，而在光導(7)的端面具有引入光線的引入斜面；所述光導(7)在凸塊(7?1)的正面設有將光線全反射到內燈罩(1)上的多個角形齒，且多個角形齒構成端部正面反射區(7?2)，所述光導(7)在局部加厚部(7?4)的正面設有用于將光線全反射到反射鏡(2)上的斜面，且斜面構成端部背面反射區(7?3)。
【技術特征摘要】
1.一種進光端帶有耦合裝置的汽車后位置燈光導結構，包括光導(7)、具有擴散性能的內燈罩(1)和反射鏡(2)，其特征在于：所述的光導(7)設置在內燈罩(1)以及反射鏡(2)之間，且內燈罩(1)位于光導(7)的正面，安裝在內燈罩(1)兩端的LED光源(6)對著光導(7)的進光區域；所述光導(7)在進光區域的正面設有凸塊(7-1)及位于凸塊(7-1)后部用于增加光擴散的局部加厚部(7-4)，所述凸塊(7-1)在LED光源(6)進光一側具有引入光線的引入弧面，而在光導(7)的端面具有引入光線的引入斜面；所述光導(7)在凸塊(7-1)的正面設有將光線全反射到內燈罩(1)上的多個角形齒，且多個角形齒構成端部正面反射區(7-2)，所述光導(7)在局部加厚部(7-4)的正面設有用于將光線全反射到反射鏡(2)上的斜面，且斜面構成端部背面反射區(7-3)。2.根據權利要求1所述的進光端帶有耦合裝置的汽車...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳力，張寅，黃玉榮，蔡慧娟，
申請(專利權)人：常州星宇車燈股份有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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