一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，包括工作支撐板，所述工作支撐板內部中間安裝有PLC控制中心，所述工作支撐板上方一側安裝有第一夾緊件，所述工作支撐板另一側安裝有第二夾緊件，且第一夾緊件和第二夾緊件對稱分布，所述第二夾緊件由夾緊頭、夾緊頭固定件、伸縮桿、夾緊件機殼、液壓缸主體、液壓缸活塞和液壓驅動裝置組成，所述工作支撐板上端兩側安裝有支撐柱，所述支撐柱中間安裝有淬火主體，所述淬火主體由正極接頭、噴頭支撐柱、液體噴頭、液體管、連接板、負極接頭和螺旋形銅管組成。本實用新型專利技術能夠快速的進行汽車方向機軸的表面淬火和退火工作，且能夠實時進行工作狀況的監控，防止意外發生。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車方向機軸加工設備
，具體為一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置。
技術介紹
鋼的淬火是將鋼加熱到臨界溫度亞共析鋼或過共析鋼以上溫度，保溫一段時間，使之全部或部分奧氏體化，然后以大于臨界冷卻速度的冷速快冷到Ms以下進行馬氏體轉變的熱處理工藝，通常也將鋁合金、銅合金、鈦合金、鋼化玻璃等材料的固溶處理或帶有快速冷卻過程的熱處理工藝稱為淬火，集膚效應又叫趨膚效應，當交變電流通過導體時，電流將集中在導體表面流過，這種現象叫集膚效應，電流或電壓以頻率較高的電子在導體中傳導時，會聚集于導體表層，而非平均分布于整個導體的截面積中，但是現在的淬火工藝中，在工作的時候，并不能進行溫度的感應，很難判斷是否淬火到位，對淬火結果的影響很大。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的在淬火的過程中沒辦法進行淬火溫度分感應和對淬火進程的判斷的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，包括工作支撐板，所述工作支撐板內部中間安裝有PLC控制中心，所述工作支撐板上方一側安裝有第一夾緊件，所述工作支撐板另一側安裝有第二夾緊件，且第一夾緊件和第二夾緊件對稱分布，所述第二夾緊件由夾緊頭、夾緊頭固定件、伸縮桿、夾緊件機殼、液壓缸主體、液壓缸活塞和液壓驅動裝置組成，所述夾緊件機殼內部中間安裝有液壓缸主體，所述液壓缸主體下方安裝有液壓驅動裝置，所述液壓缸主體內部安裝有液壓缸活塞，所述液壓缸活塞末端安裝有夾緊頭固定件，所述工作支撐板上端兩側安裝有支撐柱，所述支撐柱中間安裝有淬火主體，所述淬火主體由正極接頭、噴頭支撐柱、液體噴頭、液體管、連接板、負極接頭和螺旋形銅管組成，所述連接板內部下方安裝有液體管，所述液體管下端安裝有九個噴頭支撐柱，伸縮噴頭支撐柱末端安裝有液體噴頭，所述連接板一側下方安裝有正極接頭，所述連接板另一側下方安裝有負極接頭，所述正極接頭和負極接頭之間通過螺旋形銅管連接。優選的，所述工作支撐板下端四個角的位置處安裝有防滑支撐柱。優選的，所述PLC控制中心兩側的工作支撐板上表面安裝有溫度感應器。優選的，所述夾緊頭固定件末端安裝有夾緊頭。優選的，所述夾緊頭固定件靠近夾緊件機殼的一側表面通過伸縮桿連接夾緊件機殼。與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術結構科學、合理，使用方便、高效，本技術能夠快速的進行汽車方向機軸的表面淬火工作，能夠將汽車方向機軸安裝在第一夾緊件和第二夾緊件中間，通過螺旋形銅管中通感應電流，產生渦流，使汽車方向機軸表面的溫度在幾秒中內上升到淬火所需的溫度，而汽車方向機軸內部的溫度不會上升，在淬火完畢之后，通過液體噴頭進行噴水，將汽車方向機軸進行快速的冷卻，能夠使淬火的效果達到最佳。附圖說明圖1為本技術的主視圖；圖2為本技術的第二夾緊件結構示意圖；圖3為本技術的淬火主體結構示意圖。圖中：1-防滑支撐柱；2-工作支撐板；3-第一夾緊件；4-淬火主體；5-第二夾緊件；6-支撐柱；7-溫度感應器；8-PLC控制中心；9-夾緊頭；10-夾緊頭固定件；11-伸縮桿；12-夾緊件機殼；13-液壓缸主體；14-液壓缸活塞；15-液壓驅動裝置；16-正極接頭；17-噴頭支撐柱；18-液體噴頭；19-液體管；20-連接板；21-負極接頭；22-螺旋形銅管。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-3，本技術提供的一種實施例：一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，包括工作支撐板2，工作支撐板2下端四個角的位置處安裝有防滑支撐柱1，工作支撐板2內部中間安裝有PLC控制中心8，PLC控制中心8兩側的工作支撐板2上表面安裝有溫度感應器7，工作支撐板2上方一側安裝有第一夾緊件3，工作支撐板2另一側安裝有第二夾緊件5，且第一夾緊件3和第二夾緊件5對稱分布，第二夾緊件5由夾緊頭9、夾緊頭固定件10、伸縮桿11、夾緊件機殼12、液壓缸主體13、液壓缸活塞14和液壓驅動裝置15組成，夾緊件機殼12內部中間安裝有液壓缸主體13，液壓缸主體13下方安裝有液壓驅動裝置15，液壓缸主體13內部安裝有液壓缸活塞14，液壓缸活塞14末端安裝有夾緊頭固定件10，夾緊頭固定件10靠近夾緊件機殼12的一側表面通過伸縮桿11連接夾緊件機殼12，夾緊頭固定件10末端安裝有夾緊頭9，工作支撐板2上端兩側安裝有支撐柱6，支撐柱6中間安裝有淬火主體4，淬火主體4由正極接頭16、噴頭支撐柱17、液體噴頭18、液體管19、連接板20、負極接頭21和螺旋形銅管22組成，連接板20內部下方安裝有液體管19，液體管19下端安裝有九個噴頭支撐柱17，伸縮噴頭支撐柱17末端安裝有液體噴頭18，連接板20一側下方安裝有正極接頭16，連接板20另一側下方安裝有負極接頭21，正極接頭16和負極接頭21之間通過螺旋形銅管22連接。具體使用方式：本技術工作中，使用者將需要進行淬火的汽車方向機軸夾在第一夾緊件3和第二夾緊件5中間，通過液壓驅動裝置15，將液壓缸活塞14向內頂出，通過兩個夾緊頭9之間的作用，將汽車方向機軸固定住，再通過正極接頭16和負極接頭21之間通入感應電流，使螺旋形銅管22中產生渦流，使汽車方向機軸表面的溫度迅速上升，當淬火完成時，使用上方的液體噴頭18噴出水，將汽車方向機軸表面的溫度將低，再將汽車方向機軸取下即可，至此，整個設備的工作流程完成。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，包括工作支撐板(2)，其特征在于：所述工作支撐板(2)內部中間安裝有PLC控制中心(8)，所述工作支撐板(2)上方一側安裝有第一夾緊件(3)，所述工作支撐板(2)另一側安裝有第二夾緊件(5)，且第一夾緊件(3)和第二夾緊件(5)對稱分布，所述第二夾緊件(5)由夾緊頭(9)、夾緊頭固定件(10)、伸縮桿(11)、夾緊件機殼(12)、液壓缸主體(13)、液壓缸活塞(14)和液壓驅動裝置(15)組成，所述夾緊件機殼(12)內部中間安裝有液壓缸主體(13)，所述液壓缸主體(13)下方安裝有液壓驅動裝置(15)。

【技術特征摘要】
1.一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，包括工作支撐板(2)，其特征在于：所述工作支撐板(2)內部中間安裝有PLC控制中心(8)，所述工作支撐板(2)上方一側安裝有第一夾緊件(3)，所述工作支撐板(2)另一側安裝有第二夾緊件(5)，且第一夾緊件(3)和第二夾緊件(5)對稱分布，所述第二夾緊件(5)由夾緊頭(9)、夾緊頭固定件(10)、伸縮桿(11)、夾緊件機殼(12)、液壓缸主體(13)、液壓缸活塞(14)和液壓驅動裝置(15)組成，所述夾緊件機殼(12)內部中間安裝有液壓缸主體(13)，所述液壓缸主體(13)下方安裝有液壓驅動裝置(15)。2.根據權利要求1所述的一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，其特征在于，所述液壓缸主體(13)內部安裝有液壓缸活塞(14)，所述液壓缸活塞(14)末端安裝有夾緊頭固定件(10)，所述工作支撐板(2)上端兩側安裝有支撐柱(6)，所述支撐柱(6)中間安裝有淬火主體(4)。3.根據權利要求2所述的一種快速進行表面感應淬火和退火的裝置，其特征在于，所述淬火主體(4)由正極接頭(16)、噴頭支撐柱(17)、液體噴頭(18)、液體管(19)、連接板(20)、負極接頭...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊衛民，
申請(專利權)人：常州市瑋文金屬科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32