車輛傳感器綜合檢測臺制造技術

本實用新型專利技術提供了一種車輛傳感器綜合檢測臺，該綜合檢測臺包括環境仿真模塊、測量模塊和數據采集模塊，其中，所述環境仿真模塊和所述測量模塊分別與待測傳感器相連，所述數據采集模塊與所述測量模塊相連，所述環境仿真模塊提供用于模擬待測傳感器的工作環境，所述測量模塊用于測量所述待測傳感器在所述工作環境下的輸出結果，所述數據采集模塊用于采集所述輸出結果。該裝置能夠對公交車輛的傳感器進行離車全面檢測，為車輛維修與保養提供質量保證，避免重復勞動，減輕工人的勞動強度，節約維修成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機動車運行信息采集與記錄
，尤其涉及一種車輛傳感器綜合檢測臺。
技術介紹
隨著新車型的不斷投入，車輛傳感器的普遍使用，車輛維護和保養的相關手段也應不斷提高，而現在市場上還沒有能夠滿足公交車輛傳感器的檢測臺，研制一臺適合現代公交車輛維護保養的傳感器綜合檢測臺是有效提高維修質量的硬件保證，從而達到提高車輛質量的目的。目前，現有傳感器的檢測設備普遍使用萬用表，而使用萬用表對傳感器進行檢測必須在車輛上進行，如果車輛有與其相互干擾的故障發生時很難判斷傳感器的好壞。現有技術采用萬用表對傳感器進行檢測，需要測量電壓則必須在車輛通電的狀態下進行，而對于公交車維修經常要在傳感器裝車前對其進行檢測。而簡單地對阻值進行測量不能判斷其好壞。車用示波器的使用同樣具有局限性，不適合公交車輛總成互換的維修方式。示波器采取的是一種波形對比的方式對傳感器進行判斷，而對于公交車上的傳感器往往與機械機構制作成一個整體，示波器智能顯示傳感器的波形，而不能直觀地觀察機械動作的過程(如節氣門位置傳感器)。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術的一個目的在于提出一種車輛傳感器綜合檢測臺，該裝置能夠對公交車輛的傳感器進行離車全面檢測，為車輛維修與保養提供質量保證，避免重復勞動，減輕工人的勞動強度，節約維修成本。為達到上述目的，本技術實施例提出的車輛傳感器綜合檢測臺，包括環境仿真模塊、測量模塊和數據采集模塊，其中，所述環境仿真模塊和所述測量模塊分別與待測傳感器相連，所述數據采集模塊與所述測量模塊相連，所述環境仿真模塊提供用于模擬待測傳感器的工作環境，所述測量模塊用于測量所述待測傳感器在所述工作環境下的輸出結果，所述數據采集模塊用于采集所述輸出結果。進一步地，所述待測傳感器為車輛油門位置傳感器、水溫傳感器、發動機溫度傳感器、節氣門位置、曲軸轉速傳感器、空氣流量傳感器、凸輪軸位置傳感器或機油壓力傳感器。進一步地，所述環境仿真模塊包括：可調電源，可調電阻，油門踏板，車輛發動機和節氣門，加熱裝置，用于保溫的密封容器，散熱風扇，流量汽缸和流量調壓裝置，機油泵，以及相應的連接件。進一步地，所述測量模塊包括：用于將待測傳感器固定在安裝位置進行檢測的氣動加緊裝置，通斷檢測裝置，阻值檢測裝置，電壓檢測裝置，電流檢測裝置，電感檢測裝置，電容檢測裝置，頻率檢測裝置，流量監測裝置，以及相應的插接件和導線。進一步地，所述測量模塊還包括對照傳感器，所述對照傳感器是與待測傳感器進行相同測試的同型號傳感器。進一步地，所述加熱裝置采用石英加熱管。進一步地，所述數據采集模塊包括信號采集器，用于采集待測傳感器的檢測結果。進一步地，所述通斷檢測裝置包括用于指示電路通斷的通斷指示燈。進一步地，所述車輛傳感器綜合檢測臺還包括控制面板，所述控制面板于所述環境仿真模塊相連，用于對環境仿真模塊的參數進行調節、設置。本技術實施例提出的車輛傳感器綜合檢測臺，通過對傳感器的工作環境進行仿真，能夠在檢測臺上對脫離車輛的傳感器進行動態工作狀況檢測，且能夠通過簡單的插接，在同一檢測臺實現對多種傳感器的檢測，為車輛維修與保養提供了質量保證，避免了重復勞動，減輕了工人的勞動強度，節約維修成本。為讓本技術的上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的組成結構示意圖；圖2是本技術一個具體實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的電路結構示意圖；圖3是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的檢測油門位置傳感器時接入的測試電路示意圖；圖4是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的曲軸轉速傳感器時接入的測試電路示意圖；圖5是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的檢測空氣流量傳感器時接入的測試電路示意圖；圖6是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的檢測節氣門位置傳感器時接入的測試電路示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。下面參考附圖描述本技術實施例的車輛傳感器綜合檢測臺。圖1是本技術一個實施例的車輛傳感器綜合檢測臺的組成結構示意圖，如圖1所示，該裝置包括環境仿真模塊1、測量模塊2和數據采集模塊3，其中，所述環境仿真模塊和所述測量模塊分別與待測傳感器相連，所述數據采集模塊與所述測量模塊相連，所述環境仿真模塊提供用于模擬待測傳感器的工作環境，所述測量模塊用于測量所述待測傳感器在所述工作環境下的輸出結果，所述數據采集模塊用于采集所述輸出結果。本申請實施例的車輛傳感器綜合檢測臺通過對傳感器的工作環境進行仿真，能夠在檢測臺上對脫離車輛的傳感器進行動態工作狀況檢測，為車輛維修與保養提供了質量保證，避免了重復勞動，減輕了工人的勞動強度。具體的，所述待測傳感器可以為車輛油門位置傳感器、水溫傳感器、發動機溫度傳感器、節氣門位置、曲軸轉速傳感器、空氣流量傳感器、凸輪軸位置傳感器或機油壓力傳感器。與此對應的，所述環境仿真模塊包括可調電源，可調電阻，油門踏板，車輛發動機和節氣門，加熱裝置，用于保溫的密封容器，散熱風扇，流量汽缸和流量調壓裝置，以及相應的連接件。例如可以提供檢測車輛油門位置傳感器所用的油門踏板，檢測曲軸轉速傳感器的車輛發動機，用于檢測機油壓力的機油泵等。這樣可以仿真待測傳感器的工作環境，更加直觀地檢測動態工況，測量結果更準確可靠。進一步的，所述測量模塊可以包括：用于將待測傳感器固定在安裝位置進行檢測的氣動加緊裝置，通斷檢測裝置，阻值檢測裝置，電壓檢測裝置，電流檢測裝置，電感檢測裝置，電容檢測裝置，頻率檢測裝置，流量監測裝置，以及相應的插接件和導線。其中，通斷檢測裝置可以使用通斷指示燈指示電路通斷。進一步地，所述車輛傳感器綜合檢測臺還包括控制面板，所述控制面板于所述環境仿真模塊相連，用于對環境仿真模塊的參數進行調節、設置。在本申請的一個實施例中，車輛傳感器綜合檢測臺可以采用測量數值法判斷車用傳感器的好壞，例如將檢測結果與說明書或預先設置的標準值進行對比，在預設誤差范圍內認為是能夠正常工作的傳感器。還以通過對比法對車用傳感器進行檢測，即在測量模塊中設置一對照傳感器，對照傳感器是與待測傳感器進行相同測試的同型號傳感器(可以同時測試，也可以分時測試)，將對照傳感器的檢測結果與待測傳感器的檢測結果進行對比，根據誤差大小即可判斷待測傳感器是否正常。可以根據車輛ECU輸出電壓信號的需求對電壓進行調節，也可以根據傳感器動作觀察電壓的變化。在具體實施例中，舉例而言，檢測水溫傳感器時，加熱裝置可以采用石英加熱管進行加本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車輛傳感器綜合檢測臺，其特征在于，包括環境仿真模塊、測量模塊和數據采集模塊，其中，所述環境仿真模塊和所述測量模塊分別與待測傳感器相連，所述數據采集模塊與所述測量模塊相連，所述環境仿真模塊提供用于模擬待測傳感器的工作環境，所述測量模塊用于測量所述待測傳感器在所述工作環境下的輸出結果，所述數據采集模塊用于采集所述輸出結果。

【技術特征摘要】
1.一種車輛傳感器綜合檢測臺，其特征在于，包括環境仿真模塊、測量模塊和數據采集模塊，其中，所述環境仿真模塊和所述測量模塊分別與待測傳感器相連，所述數據采集模塊與所述測量模塊相連，所述環境仿真模塊提供用于模擬待測傳感器的工作環境，所述測量模塊用于測量所述待測傳感器在所述工作環境下的輸出結果，所述數據采集模塊用于采集所述輸出結果。2.如權利要求1所述的車輛傳感器綜合檢測臺，其特征在于，所述待測傳感器為車輛油門位置傳感器、水溫傳感器、發動機溫度傳感器、節氣門位置、曲軸轉速傳感器、空氣流量傳感器、凸輪軸位置傳感器或機油壓力傳感器。3.如權利要求1所述的車輛傳感器綜合檢測臺，其特征在于，所述環境仿真模塊包括：可調電源，可調電阻，油門踏板，車輛發動機和節氣門，加熱裝置，用于保溫的密封容器，散熱風扇，流量汽缸和流量調壓裝置，機油泵，以及相應的連接件。4.如權利要求1所述的車輛傳感器綜合檢測臺，其特征在于，所述測...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳進東，徐雷，李瑩，楊超，楊衛星，
申請(專利權)人：北京公共交通控股集團有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11