一種液壓驅(qū)動空壓機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種空壓機，具體涉及到一種具有液壓系統(tǒng)的工程機械裝備上使用的液壓驅(qū)動空壓機。一種液壓驅(qū)動空壓機，包括傳動系統(tǒng)和油路冷卻系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括通過聯(lián)軸器連接的液壓馬達和螺桿主機，所述傳動系統(tǒng)還包括環(huán)繞所述聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸設(shè)置與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動的離心式葉輪，所述油路冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置在所述離心式葉輪外側(cè)的散熱器。本裝置中散熱器設(shè)置在離心式葉輪的外側(cè)，不設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，與離心式葉輪公用軸向空間，縮短了傳動裝置的軸向長度，使整個裝置的體積減小，結(jié)構(gòu)更加的緊湊。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種空壓機，具體涉及到一種具有液壓系統(tǒng)的工程機械裝備上使用的液壓驅(qū)動空壓機。
技術(shù)介紹
目前的挖掘機及工程機械裝備上一般都設(shè)有液壓系統(tǒng)，挖掘機及工程機械裝備可以利用其上設(shè)置的液壓系統(tǒng)作為動力源驅(qū)動設(shè)備上設(shè)置的空壓機運行，提供設(shè)備運行所需要的壓縮空氣。這種方式降低了設(shè)備的成本。不過，目前工程機械設(shè)備上的利用液壓驅(qū)動的空壓機，其散熱風(fēng)扇多數(shù)是由設(shè)備自身電瓶帶動24V風(fēng)機運轉(zhuǎn)進行鼓風(fēng)，對散熱器進行散熱。這種方式需要額外的電源驅(qū)動風(fēng)機運轉(zhuǎn)，增加了能源的消耗。針對上述問題，一項授權(quán)公告號為CN203081760U，申請?zhí)枮?01320104561.7的中國專利公開了一種工具車用液壓馬達驅(qū)動滑片式空壓機，該裝置中，包括液壓馬達和空壓機主機，所述液壓馬達和空壓機主機通過聯(lián)軸器直連，散熱風(fēng)扇（即冷卻風(fēng)扇）直接固定在液壓馬達一側(cè)的聯(lián)軸器上，散熱器（即冷卻器）繞空壓機的轉(zhuǎn)軸環(huán)形設(shè)置在所述空壓機的一側(cè)，呈“回”形結(jié)構(gòu)。該裝置在運行時，散熱風(fēng)扇隨聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，將風(fēng)沿軸向方向上鼓向與散熱風(fēng)扇同軸設(shè)置的散熱器上，對散熱器進行散熱，不需要額外的電源驅(qū)動，節(jié)約了能源。但該裝置中，將散熱風(fēng)扇和散熱器均設(shè)置在傳動軸上，增加了傳動軸的長度，增加了裝置的體積，另一方面，散熱器在設(shè)置時中心位置處要讓出供傳動軸和傳動軸上其他部件穿過的開口，即設(shè)置成“回”形結(jié)構(gòu)，中心位置不能設(shè)置散熱器，減小了散熱器的面積，若要增大散熱器的面積，就要增大整個裝置在傳動軸徑向方向的尺寸，增大了裝置的體積。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小節(jié)約能源的液壓驅(qū)動空壓機。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)一種液壓驅(qū)動空壓機的技術(shù)方案是：一種液壓驅(qū)動空壓機，包括傳動系統(tǒng)和油路冷卻系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括通過聯(lián)軸器連接的液壓馬達和螺桿主機，所述傳動系統(tǒng)還包括環(huán)繞所述聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸設(shè)置與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動的離心式葉輪，所述油路冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置在所述離心式葉輪外側(cè)的散熱器。作為本技術(shù)的進一步改進：所述聯(lián)軸器和液壓馬達之間還設(shè)置有液壓馬達轉(zhuǎn)接軸，所述離心式葉輪環(huán)繞所述液壓馬達轉(zhuǎn)接軸設(shè)置。作為本技術(shù)的進一步改進：所述傳動系統(tǒng)還包括將所述離心式葉輪包裹的蝸殼，所述蝸殼上設(shè)有對準(zhǔn)所述散熱器的出氣口。作為本技術(shù)的進一步改進：所述蝸殼的出氣口與所述散熱器之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩為擴口形。作為本技術(shù)的進一步改進：所述聯(lián)軸器與所述螺桿主機的轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有彈性體。作為本技術(shù)的進一步改進：所述蝸殼與所述液壓馬達之間設(shè)置有轉(zhuǎn)接法蘭，所述蝸殼與所述螺桿主機之間設(shè)置有中心托架。作為本技術(shù)的進一步改進：所述液壓驅(qū)動空壓機還包括具有前置過濾器的氣路系統(tǒng)，所述前置過濾器為旋流管式進氣預(yù)濾器。作為本技術(shù)的進一步改進：所述離心式葉輪的葉片為前傾式。作為本技術(shù)的進一步改進：所述液壓驅(qū)動空壓機還包括固定裝置，所述液壓馬達和螺桿主機通過減震結(jié)構(gòu)與固定裝置連接在一起。作為本技術(shù)的進一步改進：所述減震結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在液壓馬達、螺桿主機與固定裝置之間的減震墊。本技術(shù)的有益效果是：將離心式葉輪環(huán)繞所述聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸設(shè)置與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)液壓馬達帶動聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動時，離心式葉輪也隨聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動，不需要額外的電源驅(qū)動便可對外鼓風(fēng)。此外，散熱器設(shè)置在離心式葉輪的外側(cè)，散熱器與離心式葉輪公用傳動軸軸向方向的空間，縮短了傳動裝置的軸向長度，使整個裝置的體積減小，結(jié)構(gòu)更加的緊湊。其次，散熱器中心處不需要讓出供轉(zhuǎn)軸穿過的讓位開口，散熱器的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加的簡單。另外，氣流在流經(jīng)散熱器后，整個氣流的流經(jīng)路徑是是通暢的，沒有其他結(jié)構(gòu)阻擋，氣流可以保持一個很高的流動速度，提高了散熱效率。進一步地，所述聯(lián)軸器和液壓馬達之間還設(shè)置有液壓馬達轉(zhuǎn)接軸，所述離心式葉輪環(huán)繞所述液壓馬達轉(zhuǎn)接軸設(shè)置，液壓馬達轉(zhuǎn)接軸提供了離心式葉輪在軸向方向上的安裝空間，一方面不需要把離心式葉輪環(huán)繞在液壓馬達的轉(zhuǎn)軸上，一方面在維修時利于拆卸替換，降低維修成本，另一方面可根據(jù)離心式葉輪的大小調(diào)整液壓馬達轉(zhuǎn)接軸的長度，使用時更加的靈活，適用范圍更廣。進一步地，所述聯(lián)軸器與所述螺桿主機的轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有彈性體，減小所述液壓馬達和所述螺桿主機在運動傳遞過程中轉(zhuǎn)軸在軸向方向上的震動。進一步地，所述離心式葉輪外設(shè)置有蝸殼，所述蝸殼設(shè)有出氣口，所述蝸殼的出氣口和所述散熱器之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，所述離心式葉輪在蝸殼內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從蝸殼的出氣口處向外鼓風(fēng)，導(dǎo)風(fēng)罩將蝸殼內(nèi)鼓出的風(fēng)直接全部導(dǎo)向散熱器的散熱面上，增大了空氣流量，提高了散熱器的散熱效率。附圖說明圖1為具體實施例1中液壓驅(qū)動空壓機傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為具體實施例1中傳動系統(tǒng)中聯(lián)軸器和葉輪的連接圖；圖3為具體實施例1中傳動系統(tǒng)中聯(lián)軸器的左視圖；圖4為具體實施例1中液壓驅(qū)動空壓機氣路系統(tǒng)的標(biāo)識圖；圖5為具體實施例1中油路冷卻系統(tǒng)標(biāo)識圖；圖6為具體實施例1中液壓驅(qū)動空壓機的三維立體圖。圖中：1、傳動系統(tǒng)；11、液壓馬達；12、液壓馬達支架；13、第一減震墊；14、轉(zhuǎn)接法蘭；15、液壓馬達轉(zhuǎn)接軸；16、蝸殼；17、聯(lián)軸器；18、中心托架；19、螺桿主機；110、油氣桶；111、第二減震墊；112、離心式葉輪；113、彈性體；114、螺紋孔；2、氣路系統(tǒng)；21、進氣閥；22、風(fēng)管；23、前置過濾器；24、空濾總成；25、旋裝式油細分離器；26、壓縮空氣出氣口；27、組合閥；28、油氣桶；3、油路冷卻系統(tǒng)；31、散熱器；32、進散熱器油管；33、出散熱器油管；34、溫控閥；35、油過濾器；36、螺桿主機油管。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的實施方式作進一步說明。本技術(shù)的一種液壓驅(qū)動空壓機的具體實施例，如圖1至圖6所示，包括固定座，所述固定座上設(shè)置有傳動系統(tǒng)1、氣路系統(tǒng)2和油路冷卻系統(tǒng)3。所述傳動系統(tǒng)1如圖1至圖3所示，包括通過聯(lián)軸器17連接的液壓馬達11和螺桿主機19，所述液壓馬達11和聯(lián)軸器17之間還設(shè)有一段液壓馬達轉(zhuǎn)接軸15。所述液壓馬達轉(zhuǎn)接軸15外環(huán)繞有一個離心式葉輪112，所述離心式葉輪112與所述液壓馬達轉(zhuǎn)接軸15連接的聯(lián)軸器17連接，通過設(shè)置在聯(lián)軸器17上的8個M8的螺紋孔114與聯(lián)軸器17固定連接。在本實施例中，所述離心式葉輪112的葉片為前傾式。在其他實施例中，所述葉片也可以是徑向式或后傾式。所述聯(lián)軸器17與所述螺桿主機19的轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有彈性體113，所述彈性體113用于減小所述液壓馬達和所述螺桿主機在運動傳遞過程中轉(zhuǎn)軸在軸向方向上的震動。當(dāng)液壓馬達11通過液壓馬達轉(zhuǎn)接軸15帶動聯(lián)軸器17轉(zhuǎn)動時，固定在聯(lián)軸器17上的離心式葉輪112也隨聯(lián)軸器17同步轉(zhuǎn)動，不需要額外的電源驅(qū)動便可對外鼓風(fēng)。所述傳動系統(tǒng)1還包括將所述離心式葉輪112包裹的蝸殼16，所述蝸殼16設(shè)有進氣口和出氣口。所述離心式葉輪112在蝸殼16內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從蝸殼16的出氣口處向外鼓風(fēng)。所述液壓馬達11與所述蝸殼16之間通過轉(zhuǎn)接法蘭14連接。所述螺桿主機19與所述蝸殼16之間通過中心托架18連接。所述液壓馬達11下方設(shè)置有液壓馬達支架12，所述液壓馬達支架12的下方設(shè)置有第一減震墊13，所述液壓馬達11通過液壓馬達支架12和第一減震墊13與固定座連接。所述螺桿主機19下方設(shè)置有油氣桶110，所述油氣桶11本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種液壓驅(qū)動空壓機，包括傳動系統(tǒng)和油路冷卻系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括通過聯(lián)軸器連接的液壓馬達和螺桿主機，其特征在于：所述傳動系統(tǒng)還包括環(huán)繞所述聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸設(shè)置與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動的離心式葉輪，所述油路冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置在所述離心式葉輪外側(cè)的散熱器。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種液壓驅(qū)動空壓機，包括傳動系統(tǒng)和油路冷卻系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)包括通過聯(lián)軸器連接的液壓馬達和螺桿主機，其特征在于：所述傳動系統(tǒng)還包括環(huán)繞所述聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)軸設(shè)置與聯(lián)軸器同步轉(zhuǎn)動的離心式葉輪，所述油路冷卻系統(tǒng)包括設(shè)置在所述離心式葉輪外側(cè)的散熱器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動空壓機，其特征在于：所述聯(lián)軸器和液壓馬達之間還設(shè)置有液壓馬達轉(zhuǎn)接軸，所述離心式葉輪環(huán)繞所述液壓馬達轉(zhuǎn)接軸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動空壓機，其特征在于：所述傳動系統(tǒng)還包括將所述離心式葉輪包裹的蝸殼，所述蝸殼上設(shè)有對準(zhǔn)所述散熱器的出氣口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液壓驅(qū)動空壓機，其特征在于：所述蝸殼的出氣口與所述散熱器之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩，所述導(dǎo)風(fēng)罩為擴口形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動空壓機，其特征在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳壯，
申請(專利權(quán))人：鄭州永邦機器有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41