一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，包括車體和車輪，所述車體內(nèi)設(shè)有電瓶，所述電瓶通過傳動機構(gòu)將動力傳遞至車輪，所述車體內(nèi)還設(shè)有壓縮氣瓶和空氣壓縮機，所述車體的頂部設(shè)有頂架，所述頂架內(nèi)設(shè)有熱氣球組件和熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)，所述車體的后部設(shè)有螺旋動力系統(tǒng)，所述車體的底部設(shè)有多個氣囊，所述熱氣球組件包含熱氣球以及連接熱氣球和車體之間的多根氣球繩，所述熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)包含外殼，所述外殼內(nèi)的下部風(fēng)機，上部設(shè)有油氣燃燒器，所述螺旋動力系統(tǒng)包含螺旋槳、驅(qū)動軸和發(fā)動機；由此，本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實現(xiàn)水陸空多種狀態(tài)運行，且運行安全可靠。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車的
，尤其涉及一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶，但現(xiàn)有的汽車功能單一，難以適應(yīng)不同的需求。為此，本技術(shù)的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，根據(jù)熱氣球原理，結(jié)合現(xiàn)代汽車和熱氣球研究設(shè)計出一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，以克服上述缺陷。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實現(xiàn)水陸空多種狀態(tài)運行，且運行安全可靠。為解決上述問題，本技術(shù)公開了一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，包括車體和車輪，所述車體內(nèi)設(shè)有電瓶，所述電瓶通過傳動機構(gòu)將動力傳遞至車輪，其特征在于：所述車體內(nèi)還設(shè)有壓縮氣瓶和空氣壓縮機，所述車體的頂部設(shè)有頂架，所述頂架內(nèi)設(shè)有熱氣球組件和熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)，所述車體的后部設(shè)有螺旋動力系統(tǒng)，所述車體的底部設(shè)有多個氣囊。其中：所述熱氣球組件包含熱氣球以及連接熱氣球和車體之間的多根氣球繩，所述熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)包含外殼，所述外殼內(nèi)的下部設(shè)有可通過電機驅(qū)動的風(fēng)機以在需要時將置于頂架內(nèi)的熱氣球向上吹出并展開，所述外殼內(nèi)的上部設(shè)有油氣燃燒器從而提供熱氣進入熱氣球。其中：所述螺旋動力系統(tǒng)包含螺旋槳、驅(qū)動軸和發(fā)動機，所述發(fā)動機通過驅(qū)動軸將動力傳遞給螺旋槳。其中：所述螺旋動力系統(tǒng)還包含滑動減速器，所述滑動減速器通過萬向聯(lián)軸器連接于驅(qū)動軸且能相對發(fā)動機進行一定距離的滑動，所述螺旋槳的框體周緣和車體之間設(shè)有四個氣動伸縮桿從而通過氣動伸縮桿在不同位置的伸縮和萬向聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)向進行螺旋槳的方向調(diào)整。其中：還包含防翻滾系統(tǒng)，所述防翻滾系統(tǒng)包含設(shè)置于車體周圍的兩個環(huán)圈，所述兩個環(huán)圈分別設(shè)置于車體頂架的前后方，所述環(huán)圈的內(nèi)周緣和車體之間間隔設(shè)有四個氣動伸縮器，且所述環(huán)圈的外周緣上部設(shè)有多個氣球鉤，所述多個氣球鉤通過拉繩連接至熱氣球組件。其中：所述車體內(nèi)設(shè)有高度計、風(fēng)速計和雷達測速儀。通過上述結(jié)構(gòu)可知，本技術(shù)的熱氣球油電動力水陸空飛行汽車具有如下效果：1、通過油氣混合燃燒系統(tǒng)，以及風(fēng)機，將熱氣球吹開后點火升空；2、車輛后部設(shè)計了螺旋動力系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車在空中的前進后退，還能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；3、氣球在降落時設(shè)計了防翻滾系統(tǒng)，使得車輛在降落時保持姿態(tài)，車內(nèi)人員不會跌倒損傷；4、氣球降落后可收入頂架內(nèi)，收縮方便可靠；5、氣動系統(tǒng)能升高車頂欄桿、護欄、轉(zhuǎn)向、氣動等功能；6、全車采用合金鋼材料，重量更輕；7、采用了現(xiàn)有的熱氣球原理，飛行更加方便快捷，減少了人力，增加了速度距離，更加簡便安全；8、車底氣囊可在水中行駛、降落和劃行，利用車后進行推進，還能起到安全防護效果；9、車體內(nèi)設(shè)有高度計、風(fēng)速計、雷達測速儀等多種儀器，更加安全快捷，集觀賞、娛樂、科研為一體的水陸空新型交通工具。本技術(shù)的詳細內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。附圖說明圖1顯示了本技術(shù)的熱氣球油電動力水陸空飛行汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示了本技術(shù)中熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3顯示了本技術(shù)熱氣球站展開狀態(tài)下的示意圖。圖4顯示了本技術(shù)中防翻滾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參見圖1至圖4，顯示了本技術(shù)的熱氣球油電動力水陸空飛行汽車。所述熱氣球油電動力水陸空飛行汽車包括車體10和車輪11，所述車體10內(nèi)設(shè)有電瓶或汽油發(fā)動機12，所述電瓶或汽油發(fā)動機12通過傳動機構(gòu)將動力傳遞至車輪，以實現(xiàn)車輛的電動驅(qū)動。其中，所述車體10內(nèi)還設(shè)有壓縮氣瓶16和空氣壓縮機15，以提供天然氣和充氣功能，所述車體10的頂部設(shè)有頂架21，所述頂架21內(nèi)設(shè)有熱氣球組件22和熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)23，所述車體10的后部設(shè)有螺旋動力系統(tǒng)，所述車體10的底部設(shè)有多個氣囊，所述多個氣囊可包含前氣囊13和后氣囊14，所述前氣囊13和后氣囊14可通過充氣形成對車體10的頂升。其中，參見圖2和圖3，所述熱氣球組件22包含熱氣球以及連接熱氣球和車體之間的多根氣球繩，所述熱氣球組件22可收納入頂架21內(nèi)，以提供常態(tài)的收縮功能；所述熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)23包含外殼，所述外殼內(nèi)的下部設(shè)有可通過電機驅(qū)動的風(fēng)機24，以在需要時將置于頂架21內(nèi)的熱氣球向上吹出并展開，所述外殼內(nèi)的上部設(shè)有油氣燃燒器25，所述油氣燃燒器25設(shè)有油氣混合器、點火器和燃燒器，從而在熱氣球組件展開后進行燃燒，從而提供熱氣進入熱氣球，以將車體提升上空中，如圖4所示。所述螺旋動力系統(tǒng)包含螺旋槳17、驅(qū)動軸18和發(fā)動機20，所述發(fā)動機20通過驅(qū)動軸18將動力傳遞給螺旋槳17，以提供在空中的前進和后退功能，其中，所述螺旋動力系統(tǒng)還可包含滑動減速器19，所述滑動減速器19通過萬向聯(lián)軸器連接于驅(qū)動軸18且能相對發(fā)動機20進行一定距離的滑動，所述螺旋槳17的框體周緣和車體之間設(shè)有四個氣動伸縮桿，通過氣動伸縮桿在不同位置的伸縮和萬向聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)向，能進行螺旋槳17的方向調(diào)整，實現(xiàn)汽車在空中的轉(zhuǎn)向。其中，本技術(shù)還包含防翻滾系統(tǒng)，參見圖4，所述防翻滾系統(tǒng)包含設(shè)置于車體周圍的兩個環(huán)圈27，所述兩個環(huán)圈27可分別設(shè)置于車體10頂架21的前后方，可選的是，所述環(huán)圈27在常態(tài)下可收縮回車體周緣，在需要時將通過空氣壓縮機進行15充氣纏繞于車體外，其中，所述環(huán)圈27可設(shè)有四個接口，中間通過滾珠軸相連，所述環(huán)圈27的內(nèi)周緣和車體之間間隔設(shè)有四個氣動伸縮器28，且所述環(huán)圈27的外周緣上部設(shè)有多個氣球鉤29，所述多個氣球鉤通過拉繩連接至熱氣球組件，從而在降落時利用車輛通過不倒翁原理實現(xiàn)車體的正常降落。車體內(nèi)設(shè)有高度計、風(fēng)速計、雷達測速儀等多種儀器，以檢測各項數(shù)據(jù)。由此可見，本技術(shù)具有如下優(yōu)點：1、通過油氣混合燃燒系統(tǒng)，以及風(fēng)機，將熱氣球吹開后點火升空；2、車輛后部設(shè)計了螺旋動力系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車在空中的前進后退，還能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；3、氣球在降落時設(shè)計了防翻滾系統(tǒng)，使得車輛在降落時保持姿態(tài)，車內(nèi)人員不會跌倒損傷；4、氣球降落后可收入頂架內(nèi)，收縮方便可靠；5、氣動系統(tǒng)能升高車頂欄桿、護欄、轉(zhuǎn)向、氣動等功能；6、全車采用合金鋼材料，重量更輕；7、采用了現(xiàn)有的熱氣球原理，飛行更加方便快捷，減少了人力，增加了速度距離，更加簡便安全；8、車底氣囊可在水中行駛、降落和劃行，利用車后進行推進，還能起到安全防護效果；9、車體內(nèi)設(shè)有高度計、風(fēng)速計、雷達測速儀等多種儀器，更加安全快捷，集觀賞、娛樂、科研為一體的水陸空新型交通工具。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本技術(shù)的公開內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本技術(shù)不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本技術(shù)的教導(dǎo)的特定例子，本技術(shù)的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權(quán)利要求的任何實施例。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，包括車體和車輪，所述車體內(nèi)設(shè)有電瓶或汽油發(fā)動機，所述電瓶或汽油發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動力傳遞至車輪，其特征在于：所述車體內(nèi)還設(shè)有壓縮氣瓶和空氣壓縮機，所述車體的頂部設(shè)有頂架，所述頂架內(nèi)設(shè)有熱氣球組件和熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)，所述車體的后部設(shè)有螺旋動力系統(tǒng)，所述車體的底部設(shè)有多個氣囊。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，包括車體和車輪，所述車體內(nèi)設(shè)有電瓶或汽油發(fā)動機，所述電瓶或汽油發(fā)動機通過傳動機構(gòu)將動力傳遞至車輪，其特征在于：所述車體內(nèi)還設(shè)有壓縮氣瓶和空氣壓縮機，所述車體的頂部設(shè)有頂架，所述頂架內(nèi)設(shè)有熱氣球組件和熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)，所述車體的后部設(shè)有螺旋動力系統(tǒng)，所述車體的底部設(shè)有多個氣囊。2.如權(quán)利要求1所述的熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，其特征在于：所述熱氣球組件包含熱氣球以及連接熱氣球和車體之間的多根氣球繩，所述熱氣球燃燒驅(qū)動系統(tǒng)包含外殼，所述外殼內(nèi)的下部設(shè)有可通過電機驅(qū)動的風(fēng)機以在需要時將置于頂架內(nèi)的熱氣球向上吹出并展開，所述外殼內(nèi)的上部設(shè)有油氣燃燒器從而提供熱氣進入熱氣球。3.如權(quán)利要求1或2所述的熱氣球油電動力水陸空飛行汽車，其特征在于：所述螺旋動力系統(tǒng)包含螺旋槳、驅(qū)動軸和發(fā)動機，所述發(fā)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：伍樂霜，
申請(專利權(quán))人：伍樂霜，
類型：新型
國別省市：四川;51
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