一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法技術

本發明專利技術公開了一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法，包括以下步驟：A)制作出汽車兒童座椅測評塊的下部組塊和上部組塊，并在下部組塊上制作出填充槽，在上部組塊上加工出用于卡住安全帶的限位塊；B)在上部組塊的底部制作出卡槽，并在下部組塊的頂部制作出與卡槽相適配的卡塊結構；C)加工出一組填充塊，根據汽車兒童座椅測評塊重量要求，將填充塊固定在填充槽中。通過機械加工易于實現，重量和強度易于滿足要求，并可消除實際加工產生的各種誤差，制作加工簡便，制作成本低，縮短了制作周期。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車安全
，尤其是涉及一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法。
技術介紹
LatinAmerican&CaribbeanNewCarAssessmentProgramme(LatinNCAP)為拉丁美洲的新車評價體系，其評價內容主要為乘用車在成人保護、兒童保護安全方面的性能，新車評價體系旨在提高人們對車輛安全性能的重視，并起到督促汽車生產廠家在車輛安全性能方面加大開發力度的作用。其中，在兒童保護方面，LatinNCAP將乘員座椅安裝兒童座椅(childrestraintsystem)的便利性、兒童座椅放置的空間作為考察中的一項。對于乘用車后排的座椅，LatinNCAP將一種名為Gabarit(汽車兒童座椅測評塊)的夾具裝置如圖1所示，將汽車兒童座椅測評塊放置在后排座椅上，通過安裝測評塊的過程，考察車輛后排座椅在兒童保護方面的性能。該測評塊由于受體積、尺寸和重量的要求，制作方法各種各樣，如選用木材制作，加工繁瑣，制作周期長，并且尺寸和重量以及強度難以符合要求。
技術實現思路
針對現有技術不足，本專利技術所要解決的技術問題是提供一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法，以達到制作加工簡便的目的。為了解決上述技術問題，本專利技術所采用的技術方案為：一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法，包括以下步驟：A)制作出汽車兒童座椅測評塊的下部組塊和上部組塊，并在下部組塊上制作出填充槽，在上部組塊上加工出用于卡住安全帶的限位塊；B)在上部組塊的底部制作出卡槽，并在下部組塊的頂部制作出與卡槽相適配的卡塊結構；C)加工出一組填充塊，根據汽車兒童座椅測評塊重量要求，將填充塊固定在填充槽中。其中，所述下部組塊為結構對稱的兩半結構，兩半結構上設有對應的連接孔，通過螺栓穿過連接孔固定在一起。所述填充槽設置在下部組塊的底部。所述限位塊與上部組塊為一體結構。所述汽車兒童座椅測評塊的上部組塊和下部組塊以及填充塊的材料均為工程塑料。所述填充塊為大小重量不同的一組填充塊。所述填充塊通過膠劑粘合固定在填充槽內。所述上部組塊和下部組塊之間設有相對應的固定孔。本專利技術與現有技術相比，具有以下優點：通過機械加工易于實現，通過螺栓連接以及膠劑粘合安裝組合，重量和強度易于滿足要求，并可消除實際加工產生的各種誤差，制作加工簡便，制作成本低，縮短了制作周期。附圖說明下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：圖1為本專利技術兒童座椅測評塊結構示意圖。圖2為本專利技術組塊Ⅰ結構示意圖。圖3為本專利技術組塊Ⅱ結構示意圖。圖4為本專利技術組塊Ⅲ結構示意圖。圖5為本專利技術異型填充塊Ⅰ結構示意圖。圖6為本專利技術異型填充塊Ⅱ結構示意圖。圖7為本專利技術異型填充塊Ⅲ結構示意圖。圖8為本專利技術異型填充塊組裝后示意圖。圖中：1.組塊Ⅰ、11.連接孔Ⅰ、2.組塊Ⅱ、21.連接孔Ⅱ、3.組塊Ⅲ、4.異型填充塊Ⅰ、5.異型填充塊Ⅱ、6.異型填充塊Ⅲ。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本專利技術的具體實施方式作進一步詳細的說明。如圖1至圖8所示，該汽車兒童座椅測評塊的制作方法，將測評塊先加工出各個組塊，加工簡便，在將各個組塊組合在一起形成測評塊結構。具體為，制作出汽車兒童座椅測評塊的下部組塊和上部組塊，并在下部組塊上制作出填充槽，在上部組塊上加工出用于卡住安全帶的限位塊，限位塊與上部組塊為一體結構；在上部組塊的底部制作出卡槽，并在下部組塊的頂部制作出與卡槽相適配的卡塊結構；加工出一組填充塊，根據汽車兒童座椅測評塊重量要求，將填充塊固定在填充槽中。為保證測評塊的重量及強度，制作材料選用ABS工程塑料；將復雜且難以實現機械精確加工的測評塊分成三大塊和三個小塊的異型填充塊，三大塊分別為組塊Ⅰ1、組塊Ⅱ2、組塊Ⅲ3，三個小塊的異型填充塊分別為異型填充塊Ⅰ4、異型填充塊Ⅱ5、異型填充塊Ⅲ6。組塊Ⅰ和組塊Ⅱ組成下部組塊，下部組塊為結構對稱的兩半結構，兩半結構上設有對應的連接孔，通過螺栓穿過連接孔固定在一起。具體為，組塊Ⅰ1上設有連接孔Ⅰ11，組塊Ⅱ2上設有與連接孔Ⅰ相對應的連接孔Ⅱ21，通過螺栓穿過連接孔Ⅰ11和連接孔Ⅱ21將兩組塊固定在一起。填充槽設置在下部組塊的底部，填充塊為大小重量不同的一組填充塊。通過填充塊對填充槽的填充進行重量差值消除，消除機械加工的誤差；填充塊通過膠劑粘合固定在填充槽內，制作簡便。上部組塊和下部組塊之間設有相對應的固定孔，通過螺釘緊固，保證上部組塊和下部組塊的連接可靠性。各個組塊通過機械加工易于實現，通過螺栓連接以及膠劑粘合安裝組合，重量和強度易于滿足要求，并可消除實際加工產生的各種誤差，制作加工簡便，縮短了制作周期。上面結合附圖對本專利技術進行了示例性描述，顯然本專利技術具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本專利技術的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本專利技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法，其特征在于：所述制作方法包括以下步驟：A)制作出汽車兒童座椅測評塊的下部組塊和上部組塊，并在下部組塊上制作出填充槽，在上部組塊上加工出用于卡住安全帶的限位塊；B)在上部組塊的底部制作出卡槽，并在下部組塊的頂部制作出與卡槽相適配的卡塊結構；C)加工出一組填充塊，根據汽車兒童座椅測評塊重量要求，將填充塊固定在填充槽中。

【技術特征摘要】
1.一種汽車兒童座椅測評塊的制作方法，其特征在于：所述制
作方法包括以下步驟：
A)制作出汽車兒童座椅測評塊的下部組塊和上部組塊，并在下
部組塊上制作出填充槽，在上部組塊上加工出用于卡住安全帶的限位
塊；
B)在上部組塊的底部制作出卡槽，并在下部組塊的頂部制作出
與卡槽相適配的卡塊結構；
C)加工出一組填充塊，根據汽車兒童座椅測評塊重量要求，將
填充塊固定在填充槽中。
2.如權利要求1所述汽車兒童座椅測評塊的制作方法，其特征
在于：所述下部組塊為結構對稱的兩半結構，兩半結構上設有對應的
連接孔，通過螺栓穿過連接孔固定在一起。
3.如權利要求1所述汽車兒童座椅測評塊的制作方法，其特征
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張戰光，張云，沈光勇，
申請(專利權)人：奇瑞汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34