本實用新型專利技術涉及一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，包括變速箱、安裝在變速箱上的撥叉、設置在變速箱內的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸；沿著輸入軸的軸向方向，輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪；沿著第一中間軸的軸向方向，第一中間軸上依次設有一檔從動齒輪、第一主動齒輪、二擋從動齒輪、第二從動齒輪、三擋從動齒輪；所述的第二中間軸上設有輸出主動齒輪、與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪；所述的輸出軸上設有與輸出主動齒輪相嚙合的輸出從動齒輪；所述的倒擋軸上設有倒擋軸驅動齒輪和第二主動齒輪。本實用新型專利技術適合南方山地果園作業的地理環境，屬于農業運輸機的技術領域。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及農業運輸機的
，尤其涉及一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置。
技術介紹
目前市場上使用的液力自動式、電控機械式等變速器，具有傳動效率高、加速性好、燃油經濟性高等特點，但其結構較復雜、成本較高。而在南方山地果園的環境下作業時，往往要求汽油運輸機具備在最大坡度為15°的山地上爬坡的能力，且具有200kg果品的載重能力。往往汽油發動機的轉速較高，而在山地果園上作業時，則需要較低的速度，更大的爬坡能力。
技術實現思路
針對現有技術中存在的技術問題，本技術的目的是：提供一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，適合南方山地果園作業的地理環境。為了達到上述目的，本技術采用如下技術方案：一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，所述的變速裝置包括變速箱、安裝在變速箱上的撥叉、設置在變速箱內的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸；沿著輸入軸的軸向方向，輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪；沿著第一中間軸的軸向方向，第一中間軸上依次設有一檔從動齒輪、第一主動齒輪、二擋從動齒輪、第二從動齒輪、三擋從動齒輪；所述的第二中間軸上設有輸出主動齒輪、與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪；所述的輸出軸上設有與輸出主動齒輪相嚙合的輸出從動齒輪；所述的倒擋軸上設有倒擋軸驅動齒輪和第二主動齒輪；所述的撥叉用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪沿著輸入軸滑動，所述的撥叉至少有四個位置，分別為一檔位置、二擋位置、三擋位置和倒擋位置；當撥叉處于一檔位置時，一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于二擋位置時，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪嚙合；當撥叉處于三檔位置時，三檔主動齒輪與三檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于倒擋位置時，三擋主動齒輪與倒擋軸驅動齒輪嚙合，第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合。本技術采用多級傳動，實現動力的傳遞，得到較大的傳動比，在不改變發動機功率的條件下，提高運輸機降低速度增加扭矩的效果。本技術需具備在最大坡度為15°的山地上爬坡的能力，且具備200kg果品的載重能力。進一步的是：撥叉通過撥叉軸安裝在變速箱上，撥叉包括撥叉桿、套筒、用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪的撥爪；與撥叉桿一體形成的套筒套裝在撥叉軸上，所述的撥爪設置在套筒上。進一步的是：撥爪設有三個，分別設置在一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪的一端。進一步的是：撥叉包括第一撥叉和第二撥叉，第一撥叉和第二撥叉均通過撥叉軸安裝在變速箱上；第一撥叉包括第一撥叉桿、第一套筒、用于撥動一檔主動齒輪的第一撥爪；與第一撥叉桿一體形成的第一套筒套裝在撥叉軸上，位于一檔主動齒輪一端的第一撥爪設置在第一套筒上。進一步的是：第二撥叉包括第二撥叉桿、第二套筒、設置在第二套筒上的第二撥爪和第三撥爪，與第二撥叉桿一體形成的第二套筒套裝在撥叉軸上，用于撥動二擋主動齒輪的第二撥爪位于二擋主動齒輪的一端，用于撥動三擋主動齒輪的第三撥爪位于三擋主動齒輪的一端。進一步的是：輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸均通過深溝球軸承安裝在變速箱上。進一步的是：當撥叉位于一檔位置時，變速裝置的傳動比為15.9，當撥叉位于二檔位置時，變速裝置的傳動比為7.07，當撥叉位于三檔位置時，變速裝置的傳動比為5.13，當撥叉位于倒檔位置時，變速裝置的傳動比26。總的說來，本技術具有如下優點：1.本技術非常適合南方的山地果園的地理環境，汽油運輸機可在最大坡度為15°的山地果園上行駛，且可以裝載200kg的果品。2.本技術整體尺寸小、結構緊湊，成本低。3.本技術設置的倒擋軸，可實現汽油運輸機的倒退功能。4.本技術采用多級傳動，實現動力的傳遞，得到較大的傳動比，在不改變發動機功率的條件下，實現運輸機降低速度增加扭矩的效果。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是本技術第一方向的立體圖。圖3是本技術第二方向的立體圖。圖4是本技術第三方向的立體圖。圖5是撥叉與撥叉軸的結構示意圖。其中，1為輸入軸，2為第一中間軸，3為第二中間軸，4為輸出軸，5為倒擋軸，6為一檔主動齒輪，7為二擋主動齒輪，8為三擋主動齒輪，9為一檔從動齒輪，10為二檔從動齒輪，11為三檔從動齒輪，12為第一主動齒輪，13為第二從動齒輪，14為第一從動齒輪，15為輸出主動齒輪，16為輸出從動齒輪，17為倒擋軸驅動齒輪，18為第二主動齒輪，19為撥叉軸，20為第一撥叉，21為第二撥叉，20-1為第一撥叉桿，20-2為第一套筒，20-3為第一撥爪，21-1為第二撥叉桿，21-2為第二套筒，21-3為第二撥爪，21-4為第三撥爪。具體實施方式下面將結合附圖和具體實施方式來對本技術做進一步詳細的說明。實施例1結合圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，所述的變速裝置包括變速箱、安裝在變速箱上的撥叉、設置在變速箱內的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸。輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸在空間上的位置可根據實際情況需要而合理設置。沿著輸入軸的軸向方向，輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪；沿著第一中間軸的軸向方向，第一中間軸上依次設有一檔從動齒輪、第一主動齒輪、二擋從動齒輪、第二從動齒輪、三擋從動齒輪；所述的第二中間軸上設有輸出主動齒輪、與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪；所述的輸出軸上設有與輸出主動齒輪相嚙合的輸出從動齒輪；所述的倒擋軸上設有倒擋軸驅動齒輪和第二主動齒輪。所述的撥叉用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪沿著輸入軸滑動，所述的撥叉至少有四個位置，分別為一檔位置、二擋位置、三擋位置和倒擋位置；當撥叉處于一檔位置時，一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于二擋位置時，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪嚙合；當撥叉處于三檔位置時，三檔主動齒輪與三檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于倒擋位置時，三擋主動齒輪與倒擋軸驅動齒輪嚙合，第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合。本技術主要應用在南方山地果園的汽油運輸機上，汽油運輸機在南方山地果園上作業時，需具備在最大坡度為15°的山地上爬坡的能力，且需要有200kg果品的載重能力。汽油發動機轉速較高，而運輸機在山地果園的速度需較低；本技術采用多級傳動，實現動力的傳遞，得到較大的傳動比，在不改變發動機功率的條件下，提高運輸機降低速度增加扭矩的效果。所述的撥叉通過撥叉軸安裝在變速箱上，撥叉包括撥叉桿、套筒、用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪的撥爪；與撥叉桿一體形成的套筒套裝在撥叉軸上，所述的撥爪設置在套筒上。所述的撥爪設有三個，分別設置在一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪的一端。移動撥叉桿時，撥爪也會相應的移動到合適的位置，從而促使一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪移動到合適的位置。即該實施例的撥叉包括一個撥叉桿、一個套筒、三個撥爪。三個撥爪均設置在套筒上，三個撥爪用來直接撥動一檔主動齒輪、二檔主動齒輪、三檔主動齒輪的滑動。該實施例的撥叉未在附圖中示出。所述的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸均通過深溝球軸承安裝在變速箱上。當撥叉位于一檔位置時，變速裝置的傳動比為15本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，其特征在于：所述的變速裝置包括變速箱、安裝在變速箱上的撥叉、設置在變速箱內的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸；沿著輸入軸的軸向方向，輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪；沿著第一中間軸的軸向方向，第一中間軸上依次設有一檔從動齒輪、第一主動齒輪、二擋從動齒輪、第二從動齒輪、三擋從動齒輪；所述的第二中間軸上設有輸出主動齒輪、與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪；所述的輸出軸上設有與輸出主動齒輪相嚙合的輸出從動齒輪；所述的倒擋軸上設有倒擋軸驅動齒輪和第二主動齒輪；所述的撥叉用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪沿著輸入軸滑動，所述的撥叉至少有四個位置，分別為一檔位置、二擋位置、三擋位置和倒擋位置；當撥叉處于一檔位置時，一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于二擋位置時，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪嚙合；當撥叉處于三檔位置時，三檔主動齒輪與三檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于倒擋位置時，三擋主動齒輪與倒擋軸驅動齒輪嚙合，第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合。
【技術特征摘要】
1.一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，其特征在于：所述的變速裝置包括變速箱、安裝在變速箱上的撥叉、設置在變速箱內的輸入軸、第一中間軸、第二中間軸、輸出軸、倒擋軸；沿著輸入軸的軸向方向，輸入軸上依次設有一檔主動齒輪、二擋主動齒輪、三擋主動齒輪；沿著第一中間軸的軸向方向，第一中間軸上依次設有一檔從動齒輪、第一主動齒輪、二擋從動齒輪、第二從動齒輪、三擋從動齒輪；所述的第二中間軸上設有輸出主動齒輪、與第一主動齒輪相嚙合的第一從動齒輪；所述的輸出軸上設有與輸出主動齒輪相嚙合的輸出從動齒輪；所述的倒擋軸上設有倒擋軸驅動齒輪和第二主動齒輪；所述的撥叉用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪沿著輸入軸滑動，所述的撥叉至少有四個位置，分別為一檔位置、二擋位置、三擋位置和倒擋位置；當撥叉處于一檔位置時，一檔主動齒輪與一檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于二擋位置時，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪嚙合；當撥叉處于三檔位置時，三檔主動齒輪與三檔從動齒輪嚙合；當撥叉處于倒擋位置時，三擋主動齒輪與倒擋軸驅動齒輪嚙合，第二主動齒輪與第二從動齒輪嚙合。2.按照權利要求1所述的一種山地果園輪式運輸機使用的變速裝置，其特征在于：所述的撥叉通過撥叉軸安裝在變速箱上，撥叉包括撥叉桿、套筒、用于撥動一檔主動齒輪、二擋主動齒輪和三擋主動齒輪的撥爪；與撥叉桿一體形成的套筒套裝在撥叉軸上，所述的撥爪設置在套筒上。3.按照權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳偉斌，洪添勝，朱余清，王海林，王玉興，趙新，羅闊，張南峰，馮運琳，余耀烽，
申請(專利權)人：華南農業大學，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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