導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備技術方案

本發明專利技術提供一種導航地圖的生成方法，包括：將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據；將第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據按預定處理單位組織在一起；將按預定組織方式組織的地圖數據以預定格式編制為索引文件；其中，索引文件包括多個子索引文件；將圖幅索引樹以所述預定處理單位加載至與其一一對應的子索引文件中；分別存儲已加載圖幅索引樹的子索引文件。本發明專利技術可以在經過用戶檢索后獨立安裝或獨立升級用戶所需求的那部分區域的地圖數據，減少對設備空間的占用，以及減少在線升級地圖時流量的消耗、無需用戶等待太長時間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于智能電子交通
，特別是涉及一種導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備。
技術介紹
在汽車的諸多行車輔助設備中，車載導航設備由于可以幫助用戶隨時知道自己的確切位置，并且可以自助規劃前往目的地的路線，所以在汽車中廣泛配置。車載導航設備主要是通過內置的GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系統)天線接收到來GPS衛星傳遞的位置坐標，并將接收的位置坐標和儲存的電子地圖相匹配，從而確定汽車的準確位置。然而，目前全國導航地圖產品數據比較大，常常達到6，7G的容量，如果進行在線升級，會耗費較多流量以及等待較長時間。而且也占用較大的設備存儲空間。而很多用戶基本不需要遠途駕駛，只需要周邊省市的地圖就可以了。所以可以將地圖分開，按區域組織(省或市)，這樣用戶可以只選擇安裝或升級自己需要的部分區域地圖，不需要安裝或升級全部的地圖數據。因此，如何提供一種導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備，以解決現在技術中由于導航地圖產品數據過大，若在線升級導航地圖會耗費較多流量且升級時間也長，更加會大量占用設備存儲空間造成無法更加用戶需求單獨安裝或單獨升級用戶所需求的那部分地圖數據的缺陷，實已成為本領域從業者亟待解決的技術問題。
技術實現思路
鑒于以上所述現有技術的缺點，本專利技術的目的在于提供一種導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備，用于解決現有技術中由于導航地圖產品數據過大，若在線升級導航地圖會耗費較多流量且升級時間也長，更加會大量占用設備存儲空間造成無法更加用戶需求單獨安裝或單獨升級用戶所需求的那部分地圖數據的問題。為實現上述目的及其他相關目的，本專利技術一方面提供一種導航地圖的生成方法，所述導航地圖的生成方法包括以下步驟：將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；所述地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據；將所述第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據按預定處理單位組織在一起；將按預定組織方式組織的地圖數據以預定格式編制為索引文件；其中，所述索引文件包括多個子索引文件；將所述圖幅索引樹以所述預定處理單位加載至與其一一對應的子索引文件中；分別存儲已加載圖幅索引樹的子索引文件。于本專利技術的一實施例中，所述預定切割規則是指在二維空間上將所述地圖數據按區域或省/市為單位以切割容量閾值進行切分。于本專利技術的一實施例中，所述預定組織單位是指以區域或以省/直轄市/特別行政區/自治區為單位。于本專利技術的一實施例中，所述第一地圖組成要素數據包括地圖數據中的水系、綠地、行政區域、道路、車道、人行道、地圖注點；所述第二地圖組成要素數據包括道路的拓撲連接數據。于本專利技術的一實施例中，所述導航地圖的生成方法還包括：將所述道路和地圖注點組成檢索數據，并將所述道路或地圖注點與以自身為圓心，以預設數值為半徑形成的覆蓋圖幅中包括的道路和地圖注點鏈接；當檢索所述道路或地圖注點時，通過鏈接方式確定以所述道路或地圖注點為圓心，以預設數值為半徑的覆蓋圖幅以檢索所述道路或地圖注點的周邊。本專利技術另一方面還提供一種導航地圖的生成系統，所述導航地圖的生成系統包括：切分模塊，用于將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；所述地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據；組織模塊，與所述切分模塊連接，用于將所述第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據按預定處理單位組織在一起；編制模塊，與所述切分模塊和組織模塊連接，用于將按預定組織方式組織的地圖數據以預定格式編制為索引文件；其中，所述索引文件包括多個子索引文件；加載模塊，與所述編制模塊連接，用于將所述圖幅索引樹以所述預定處理單位加載至與其一一對應的子索引文件中；存儲模塊，與所述加載模塊連接，用于分別存儲已加載圖幅索引樹的子索引文件。于本專利技術的一實施例中，所述切分模塊中的預定切割規則是指在二維空間上將所述地圖數據按區域或省/市為單位以切割容量閾值進行切分。于本專利技術的一實施例中，所述第一地圖組成要素數據包括地圖數據中的水系、綠地、行政區域、道路、車道、人行道、地圖注點；所述第二地圖組成要素數據包括道路的拓撲連接數據。于本專利技術的一實施例中，所述編制模塊還用于將所述道路和地圖注點組成檢索數據，并將所述道路或地圖注點與以自身為圓心，以預設數值為半徑形成的覆蓋圖幅中包括的道路和地圖注點鏈接；當檢索所述道路或地圖注點時，通過鏈接方式確定以所述道路或地圖注點為圓心，以預設數值為半徑的覆蓋圖幅以檢索所述道路或地圖注點的周邊。本專利技術又一方面提供一種電子設備，包括：所述的導航地圖的生成系統。如上所述，本專利技術的導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備，具有以下有益效果：本專利技術所述的導航地圖的生成方法和系統，及具有該系統的電子設備保證導航地圖可以在經過用戶檢索后獨立安裝或獨立升級用戶所需求的那部分區域的地圖數據，減少對設備空間的占用，以及減少在線升級地圖時流量的消耗、無需用戶等待太長時間。附圖說明圖1顯示為本專利技術的導航地圖的生成方法于一實施例中的流程示意圖。圖2顯示為本專利技術的導航地圖的生成系統于一實施例中的原理結構示意圖。圖3顯示為本專利技術的電子設備的原理結構示意圖。元件標號說明1導航地圖的生成系統11切分模塊12組織模塊13編制模塊14加載模塊15存儲模塊2電子設備S1～Sn步驟具體實施方式以下通過特定的具體實例說明本專利技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本專利技術的其他優點與功效。本專利技術還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本專利技術的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本專利技術的基本構想，遂圖式中僅顯示與本專利技術中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。實施例一本實施例提供一種導航地圖的生成方法，所述導航地圖的生成方法包括以下步驟：將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；所述地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種導航地圖的生成方法，其特征在于，所述導航地圖的生成方法包括以下步驟：將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；所述地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據；將所述第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據按預定處理單位組織在一起；將按預定組織方式組織的地圖數據以預定格式編制為索引文件；其中，所述索引文件包括多個子索引文件；將所述圖幅索引樹以所述預定處理單位加載至與其一一對應的子索引文件中；分別存儲已加載圖幅索引樹的子索引文件。

【技術特征摘要】
1.一種導航地圖的生成方法，其特征在于，所述導航地圖的生成方法包括以下步驟：
將預存的地圖數據按照預定切割規則進行切分以將切分后的地圖數據組成圖幅索引樹；所述地圖數據包括第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據；
將所述第一地圖組成要素數據和第二地圖組成要素數據按預定處理單位組織在一起；
將按預定組織方式組織的地圖數據以預定格式編制為索引文件；其中，所述索引文件包括多個子索引文件；
將所述圖幅索引樹以所述預定處理單位加載至與其一一對應的子索引文件中；
分別存儲已加載圖幅索引樹的子索引文件。
2.根據權利要求1所述的導航地圖的生成方法，其特征在于：所述預定切割規則是指在二維空間上將所述地圖數據按區域或省/市為單位以切割容量閾值進行切分。
3.根據權利要求1所述的導航地圖的生成方法，其特征在于：所述預定組織單位是指以區域或以省/直轄市/特別行政區/自治區為單位。
4.根據權利要求1所述的導航地圖的生成方法，其特征在于：
所述第一地圖組成要素數據包括地圖數據中的水系、綠地、行政區域、道路、車道、人行道、地圖注點；
所述第二地圖組成要素數據包括道路的拓撲連接數據。
5.根據權利要求4所述的導航地圖的生成方法，其特征在于：所述導航地圖的生成方法還包括：
將所述道路和地圖注點組成檢索數據，并將所述道路或地圖注點與以自身為圓心，以預設數值為半徑形成的覆蓋圖幅中包括的道路和地圖注點鏈接；
當檢索所述道路或地圖注點時，通過鏈接方式確定以所述道路或地圖注點為圓心，以預設數值為半徑的覆蓋圖幅以檢索所述道路或地圖注點的周邊。
6.一種導航地圖的生成系統，其特征在于，所述導航地圖的生成...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鹿培信，沙丹，楊玉平，
申請(專利權)人：上海博泰悅臻網絡技術服務有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31