動力艙制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種動力艙，包括：框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有容置電堆、部分氣瓶的空間；一對主梁，其一端相對固定于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其另一端均穿出所述框體結(jié)構(gòu)；其中，一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位固定有氣瓶鎖緊件，以固定氣瓶；位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)遠(yuǎn)離氣瓶一側(cè)的主梁上設(shè)置有電堆安裝架。本發(fā)明專利技術(shù)具有整合電堆與氣瓶模塊，電堆與氣瓶主要部件密封在動力艙內(nèi)部，對電堆防水，防塵，提高了整個動力系統(tǒng)的可靠性，動力艙采用固定架方式安裝，通過螺釘可以安裝于載體上面。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及燃料電池領(lǐng)域。更具體地說，本專利技術(shù)涉及一種動力艙。
技術(shù)介紹
吊艙是指安裝有某機(jī)載設(shè)備或武器，并吊掛在機(jī)身或機(jī)翼下的流線型短艙段。可固定安裝，也可脫卸，例如發(fā)動機(jī)吊艙、武器吊艙等。加裝吊艙可以使飛機(jī)擁有其本身所不具備的功能，加裝吊艙通常需要機(jī)載電子設(shè)備的支持和考慮飛機(jī)的整體空氣動力。隨著航空技術(shù)的發(fā)展，機(jī)載吊艙技術(shù)也有了很大進(jìn)步。通常來講，機(jī)載吊艙可分為：武器吊艙(包括航炮吊艙，航箭吊艙)，偵察吊艙，火控吊艙，后勤輔助吊艙(加油吊艙)。燃料電池動力系統(tǒng)有能量密度高，壽命長，溫度適應(yīng)廣等特點，即使在零度以下也可以正常運行，燃料電池動力系統(tǒng)主要由電堆、氣瓶兩大部分組成，電堆與氣瓶的體積較大，如果直接安裝于載體上，會破壞載體外形與重心。目前電堆與氣瓶采用外掛方式安裝，氣瓶安裝在載體上方，電堆安裝在下方，電堆上面的線路與氫氣管暴露在外，容易受到環(huán)境干擾與外部撞擊，降低了整個動力系統(tǒng)的可靠性。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。本專利技術(shù)還有一個目的是提供一種動力艙，整合電堆與氣瓶模塊，電堆與氣瓶主要部件密封在動力艙內(nèi)部，對電堆防水，防塵，提高了整個動力系統(tǒng)的可靠性，動力艙采用固定架方式安裝，通過螺釘可以安裝于載體上面。為了實現(xiàn)根據(jù)本專利技術(shù)的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種動力艙，包括：框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有容置電堆、部分氣瓶的空間；一對主梁，其一端相對固定于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其另一端均穿出所述框體結(jié)構(gòu)；其中，一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位固定有第一鎖緊帶氣瓶鎖緊件，以固定氣瓶；位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)遠(yuǎn)離氣瓶一側(cè)的主梁上設(shè)置有電堆安裝架。優(yōu)選的是，所述框體結(jié)構(gòu)由前隔框、相對前隔框設(shè)置的氣瓶隔框、連接前隔框底部和氣瓶隔框底部的一對第一框邊、以及連接前隔框頂部和氣瓶隔框頂部的一對第二框邊組成，形成類長方體結(jié)構(gòu)；所述主梁沿框體結(jié)構(gòu)的長度方向設(shè)置，其靠近一對第二框邊下方朝向框體結(jié)構(gòu)內(nèi)的一側(cè)，所述主梁的一端與所述前隔框固定，所述主梁的另一端穿出所述氣瓶隔框；其中，所述氣瓶隔框開設(shè)有第一通槽，供主梁從第一通槽穿出所述框體結(jié)構(gòu)，并支撐所述主梁；所述氣瓶隔框還具有貼合氣瓶上部曲面的框條，所述框條至少貼合氣瓶瓶身1/2圓弧，所述前隔框上設(shè)置有整流罩。優(yōu)選的是，還包括：至少一個氣瓶吊架隔框，其穿設(shè)于一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位，所述氣瓶吊架隔框朝下的面與氣瓶瓶身上部的曲面貼合固定。優(yōu)選的是，所述氣瓶吊架隔框的數(shù)量為兩個，且分別位于所述第一鎖緊帶氣瓶鎖緊件的兩側(cè)，所述氣瓶吊架隔框由高密度泡沫制成；其中，位于主梁另一端和第一鎖緊帶氣瓶鎖緊件之間的氣瓶吊架隔框上設(shè)置有碳纖維層，所述碳纖維層設(shè)置于所述氣瓶吊架隔框遠(yuǎn)離第一鎖緊帶氣瓶鎖緊件的側(cè)面，且所述碳纖維層與氣瓶吊架隔框貼合的面相匹配。優(yōu)選的是，所述氣瓶隔框頂部兩側(cè)開設(shè)有第一開口，以支撐所述第二框邊，所述第二框邊朝向第一開口的一端延伸至與所述氣瓶吊架隔框固定。優(yōu)選的是，相對氣瓶所在的容置空間的一對主梁上設(shè)置有數(shù)個第一支柱，所述第一支柱的頂端固定有動力艙固定板，以將動力艙固定于載體上。優(yōu)選的是，一對主梁之間固定有鋰電池安裝板，所述鋰電池安裝板通過第一支柱固定于所述主梁上；所述鋰電池安裝板上開設(shè)有矩形槽，所述矩形槽上設(shè)置有第二鎖緊帶，所述矩形槽與所述第二鎖緊帶相配合以將鋰電池固定。優(yōu)選的是，所述氣瓶隔框的側(cè)面設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)具有供氣瓶穿入框體結(jié)構(gòu)內(nèi)的開口，且所述開口與所述氣瓶的壁面貼合；所述框體結(jié)構(gòu)的其余側(cè)面設(shè)置有隔離層，以將所在側(cè)面密封。優(yōu)選的是，所述隔離層為碳纖維蒙皮。優(yōu)選的是，還包括：第二支柱，其在縱向上固定于相對的第一框邊和第二框邊上，所述第二支柱在橫向上位于所述前隔框和氣瓶隔框之間；第一蓋框，其可拆卸的固定于一對第一框邊之間，且靠近所述氣瓶隔框；第二蓋框，其可拆卸的固定于前隔框上，且所述第二蓋框的外框結(jié)構(gòu)與所述前隔框的外框結(jié)構(gòu)相匹配。本專利技術(shù)至少包括以下有益效果：本專利技術(shù)的動力艙結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，將電堆和氣瓶整合安裝，電堆和氣瓶主要部件密封在動力艙內(nèi)部實現(xiàn)了保護(hù)作用，結(jié)合通過密封層實現(xiàn)了對電堆的防水、防塵作用，提高了整個動力系統(tǒng)的可靠性，動力艙采用動力艙固定板固定于載體上，根據(jù)載體重心配平，調(diào)整動力艙的安裝位置。本專利技術(shù)的其它優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本專利技術(shù)的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。附圖說明圖1為電堆和氣瓶安裝于動力艙的方式之一的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為電堆和氣瓶安裝于動力艙的方式之二的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為其中一種實施方式的框體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4為圖3中框體結(jié)構(gòu)所在不同角度的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為動力艙固定板、鋰電池安裝板、以及第一支柱在框體結(jié)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為動力艙固定板的其中一種結(jié)構(gòu)；圖7為第二支柱、第一蓋框以及第二蓋框在框體結(jié)構(gòu)上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為過濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為隔離層設(shè)置于動力艙上的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本專利技術(shù)做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。在本專利技術(shù)的描述中，術(shù)語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)的限制。如圖1-2所示，本專利技術(shù)提供一種動力艙，包括：框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有容置電堆1、部分氣瓶2的空間；一對主梁8，其一端相對固定于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其另一端均穿出所述框體結(jié)構(gòu)；其中，一對主梁8穿出框體結(jié)構(gòu)的部位固定有氣瓶鎖緊件，以固定氣瓶2；位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)遠(yuǎn)離氣瓶2一側(cè)的主梁8上設(shè)置有電堆安裝架17。所述氣瓶鎖緊件的其中一種實施方式為采用鎖緊帶固定氣瓶2，鎖緊帶兩端分別穿過一對主梁8上并固定，整體呈環(huán)形固定件將氣瓶2牢固的固定。還有一種實施方式是，所述氣瓶鎖緊件包括一對托架，一對托架的一端一一對應(yīng)的穿設(shè)于一對第一管體上，一對托架的下端可拆卸的連接，當(dāng)一對托架連接時，一對托架呈半環(huán)形結(jié)構(gòu)，與穿入的氣瓶2底部貼合，并支撐氣瓶2。需要說明的是，本申請的氣瓶鎖緊件并不限于這兩種實現(xiàn)形式。在上述技術(shù)方案中，框體結(jié)構(gòu)內(nèi)用于放置電堆1和部分氣瓶2，使電堆1和部分氣瓶2均整合于框體結(jié)構(gòu)中，鎖緊帶固定于主梁8上，再通過鎖緊帶固定氣瓶2，氣瓶2有一部分位于框體結(jié)構(gòu)中，如圖1所示，氣瓶2的閥門指向電堆1并位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，如圖2所示，氣瓶2的瓶底指向電堆1并位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，氣瓶2安裝于動力艙的方位可根據(jù)實際使用需求來調(diào)整，氣瓶2容量及長度可更換多種規(guī)格，如9L瓶，5L瓶。如圖1所示，電堆1通過螺釘18固定于電堆安裝架17上，位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，安裝架通過螺釘19安裝于主梁8上，螺釘帶滾花，可以手?jǐn)Q，實現(xiàn)快速拆卸電堆1，需要說明的是電堆安裝架17的形狀結(jié)構(gòu)不限于圖中所示。在另一種技術(shù)方案中的動力艙，如圖3-4所示，所述框體結(jié)構(gòu)由前隔框4、相對前隔框4設(shè)置的氣瓶隔框6、連接前隔框4底部和氣瓶隔框6底部的一對第一框邊3、以及連接前隔框4頂部和氣瓶隔框6頂部的一對第二框邊9組成，形成類長方體的框架結(jié)構(gòu)。其中，前隔框4、氣瓶隔框本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種動力艙，其特征在于，包括：框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有容置電堆、部分氣瓶的空間；一對主梁，其一端相對固定于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其另一端均穿出所述框體結(jié)構(gòu)；其中，一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位固定有氣瓶鎖緊件，以固定氣瓶；位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)遠(yuǎn)離氣瓶一側(cè)的主梁上設(shè)置有電堆安裝架。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種動力艙，其特征在于，包括：框體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有容置電堆、部分氣瓶的空間；一對主梁，其一端相對固定于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)，其另一端均穿出所述框體結(jié)構(gòu)；其中，一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位固定有氣瓶鎖緊件，以固定氣瓶；位于框體結(jié)構(gòu)內(nèi)遠(yuǎn)離氣瓶一側(cè)的主梁上設(shè)置有電堆安裝架。2.如權(quán)利要求1所述的動力艙，其特征在于，所述框體結(jié)構(gòu)由前隔框、相對前隔框設(shè)置的氣瓶隔框、連接前隔框底部和氣瓶隔框底部的一對第一框邊、以及連接前隔框頂部和氣瓶隔框頂部的一對第二框邊組成，形成類長方體結(jié)構(gòu)；所述主梁沿框體結(jié)構(gòu)的長度方向設(shè)置，其靠近一對第二框邊下方朝向框體結(jié)構(gòu)內(nèi)的一側(cè)，所述主梁的一端與所述前隔框固定，所述主梁的另一端穿出所述氣瓶隔框；其中，所述氣瓶隔框開設(shè)有第一通槽，供主梁從第一通槽穿出所述框體結(jié)構(gòu)，并支撐所述主梁；所述氣瓶隔框還具有貼合氣瓶上部曲面的框條，所述框條至少貼合氣瓶瓶身1/2圓弧，所述前隔框上設(shè)置有整流罩。3.如權(quán)利要求2所述的動力艙，其特征在于，還包括：至少一個氣瓶吊架隔框，其穿設(shè)于一對主梁穿出框體結(jié)構(gòu)的部位，所述氣瓶吊架隔框朝下的面與氣瓶瓶身上部的曲面貼合固定。4.如權(quán)利要求3所述的動力艙，其特征在于，所述氣瓶吊架隔框的數(shù)量為兩個，且分別位于所述氣瓶鎖緊件的兩側(cè)，所述氣瓶吊架隔框由高密度泡沫制成；其中，位于主梁另一端和氣瓶鎖緊件之間的氣瓶吊架隔框上設(shè)置有碳纖維層，所述碳纖維層設(shè)置于所述氣瓶吊架...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳偉，張榕，李驍，
申請(專利權(quán))人：武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖北;42