輕型自行車車架結構制造技術

本發明專利技術涉及一種輕型自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管后側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段；所述的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩。本結構后立管通過弧形段的設計，有效的縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于自行車
，尤其是一種輕型自行車車架結構。
技術介紹
自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。經使用發現，自行車車架存在如下兩項缺點：1、靈活性差，由于前、后車輪的軸距受到車架設計的限制，軸距固定、特技及靈活性差。2、自行車的剎車線通過傳統的卡座固定在車架的斜梁上，起到固定剎車線的作用。當剎車線使用一段時間后，由于經常拉伸，使得剎車線變長，傳統調節剎車線的方法是拉緊位于前輪或后輪部位的剎車線，然后通過螺釘鎖緊，實現調節剎車線的目的。上述剎車線的調節方式繁瑣，調整精確性差，直接影響剎車性能。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、騎行靈活、調節剎車線方便快捷的輕型自行車車架結構。本專利技術的方案是這樣實現的：一種輕型自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段；所述剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩，具體結構包括固定座、鎖緊母以及調整螺栓，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，并通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套，該固定座外端部同軸安裝護線套。而且，所述固定座上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部。本專利技術的優點和積極效果是：1、本結構后立管通過弧形凹陷的設計，有效的縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。2、本結構通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。專利技術結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，剎車線調節簡單，具有廣泛推廣應用的價值。附圖說明圖1是本專利技術的主視圖；圖2是圖1的中剎車線固定機構的結構剖視圖；圖3是圖2中固定座的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖并通過具體實施例對本專利技術作進一步詳述。一種輕型自行車車架結構，如圖1所示，所涉及的車架包括前立管1、橫梁2、斜梁4、后立管5以及斜叉梁6，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構3。本專利技術的創新點在于：1、所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段5A，通過弧形段的設計有效縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。2、所述剎車線固定機構如圖2所示，該剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線7、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩8，具體結構包括固定座3C、鎖緊母3B以及調整螺栓3A，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，并通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套7，該固定座外端部同軸安裝護線套。所述固定座的結構如圖3所示，其上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部3C-1。本專利技術的使用方法為：當剎車線需要調節時，首先擰松鎖緊母，然后旋轉調整螺栓，圖2中箭頭方向為調整螺栓的移動方向，調節完畢后通過鎖緊母將調整螺栓鎖緊。本專利技術的工作原理為：本結構中通過移動調整螺栓加長保護套的長度，從而實現縮短鋼絲繩的目的，即將鋼絲繩拉緊，實現調節剎車線的目的。本專利技術的優點效果為：1、本結構后立管下部通過弧形段的設計，有效的縮短前、后輪的軸距，騎行靈活自如。2、本結構通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。專利技術結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，剎車線調節簡單，具有廣泛推廣應用的價值。需要強調的是，本專利技術所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本專利技術包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本專利技術的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本專利技術保護的范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輕型自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，其特征在于：所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段；所述剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩，具體結構包括固定座、鎖緊母以及調整螺栓，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，并通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套，該固定座外端部同軸安裝護線套。

【技術特征摘要】
1.一種輕型自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、后立管以及斜叉梁，在前立管與后立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在后立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，其特征在于：所述后立管的下部后側制有向前凸起的弧形段；所述剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王志剛，
申請(專利權)人：天津同拓金屬制品有限責任公司，
類型：發明
國別省市：天津;12