一種可識別折疊式高鐵快遞周轉箱制造技術

本發明專利技術提供了一種可識別折疊式高鐵快遞周轉箱，包括前后板、可折疊側板、可折疊底板以及四個軸柱，兩側板上各有一個方便人手提拿的鏤空，提高搬運效率；側板以及底板均由兩塊獨立板通過鉸鏈連接，左右側板通過鉸鏈向外拉伸，底板通過鉸鏈可向內收縮，實現折疊功能；在特殊情況下，前后板上部的滑軌可供延伸板推進，實現加高功能，滿足大件包裹的裝載要求；軸柱上部外沿開“L”形缺口，下部長于箱體設計一個“L”形的箱腳，可以實現節省空間的堆疊功能；在前板置入RFID芯片便于迅速快捷地讀取物品信息，滿足高鐵到站卸貨時間段的要求；本周轉箱尺寸長*寬=600mm*400mm小于高鐵列車間門寬830mm和出入門寬740mm，并與物流基礎模數尺寸一致。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于一種物流設備，具體涉及一種可快速識別物品信息，折疊式用于高鐵快遞的周轉箱。
技術介紹
隨著高鐵的快速發展以及電子商務的繁榮，高鐵快遞正在逐漸步入人們的視野。2016年開始，長三角、沿海部分城市嘗試利用高鐵動車組進行快遞運輸。高鐵快遞不受交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，準點率穩定，滿足了快遞行業速度快、成本低的要求。但是高鐵站每站停留時間大約只有2-5分鐘，為了滿足高鐵快遞讀取信息時間短、交接方便的特點，本專利技術設計了植入RFID芯片、可折疊的快遞周轉箱，達到批量寫入讀取信息快捷、節省空間、方便搬運的目的。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種可快速識別物流信息，可折疊式專用于高鐵快遞的周轉箱。本專利技術的目的是這樣實現的：本專利技術包括兩側板上部各有一個方便于人手提拿的鏤空，且側板以及底板均由兩塊獨立板通過鉸鏈連接，前后板上部有一滑軌用以與延伸板連接，且鉸鏈處可向外拉伸，底板可通過鉸鏈向內收縮；軸柱通過鉸鏈與前后板及側板連接；在前板植入RFID芯片。本專利技術軸柱上部外沿開“L”形缺口，下部長于箱體設計一個“L”的箱腳，箱腳與“L”形缺口可嚴縫連接，軸柱的上下兩端的設計在箱體堆疊時保證各面均處在同一水平面上，節約外部空間，且箱腳的設計減少箱體地面與地面的摩擦。本周轉箱根據高鐵動車組的車門尺寸進行設計，達到批量寫入讀取信息快捷、節省空間、方便搬運的目的。附圖說明圖1為本專利技術的結構示意圖；圖2為的圖一仰視圖；圖3為側面鉸鏈的放大圖。圖4為底面鉸鏈的放大圖。圖5為前后板上邊滑軌的放大圖。圖中標號：1-側板，2-側板鉸鏈，3-鏤空抓手，4-軸柱，5-軸柱頂端“L”形缺口，6-“L”形箱腳，7-前板，8-RFID芯片，9-后板，10-底板，11-底板鉸鏈，12-滑軌。具體實施方式以下結合附圖對本專利技術做進一步說明，但不以任何方式對本專利技術加以限制，基于本專利技術教導所作的任何變換均落入本專利技術的保護范圍。如圖1所示，本專利技術包括側板1和側板中間連接的鉸鏈2，側板上部的鏤空抓手3，前板7與后板9上部邊上的滑軌12，與側板鉸連接的軸柱4，在軸柱4頂端開的“L”形缺口5以及在軸柱4底端設計的“L”形箱腳6，前板7和嵌在前板7上的RFID芯片8，后板9，底板10以及底板中間連接的鉸鏈11。側板1中間的鉸鏈2連接兩塊單獨的板均可向外拉伸，底板10中間的鉸鏈11連接兩塊單獨的板可向內收縮可達到折疊的效果，在使用時撐開的底板10會卡住側板1防止變形。軸柱4與側板1，前板7，后板9鉸連接，底部的可連接“L”形箱腳6與頂端的“L”形缺口5可實現嚴縫堆疊，防止滑動。在特殊情況下，相匹配的延伸板通過前板7與后板9上部的滑軌推進，實現延伸加高功能，滿足大件包裹的裝載要求。植入前板7上的RFID芯片8具備快速準確讀取物流信息的功能，是實現高效貨運的重要環節。本專利技術的特點。1.攜帶方便，易于折疊。2.軸柱的設計可以堆疊穩定，節約外部空間，減少對箱底的磨損。3.在特殊情況下，前后板上部滑軌可供延伸板推進，滿足大件包裹的裝載要求。4.RFID芯片的植入，達到批量寫入讀取信息快捷的目的。5.箱體尺寸長*寬=600mm*400mm，符合物流基礎模數尺寸，適合高鐵動車組的車門、車廂尺寸，方便進出。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可識別折疊式高鐵快遞周轉箱：包括RFID芯片植入、可折疊箱體、可堆疊箱體、可加高功能以及與標準化的箱體尺寸：600mm*400mm。

【技術特征摘要】
1.一種可識別折疊式高鐵快遞周轉箱：包括RFID芯片植入、可折疊箱體、可堆疊箱體、可加高功能以及與標準化的箱體尺寸：600mm*400mm。2.RFID植入箱體前板，箱體內貨物信息全部錄入RFID，以方便對貨物的掃描、分揀、收貨。3.可折疊箱體通過左右側板向外拉伸，底板通過鉸鏈可向內收縮。4...

【專利技術屬性】
技術研發人員：甘衛華，陳丹婷，黎顯進，靳京銳，李姝，仲任，
申請(專利權)人：華東交通大學，
類型：發明
國別省市：江西;36