【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種柴油鏟運機中冷器固定結構。
技術介紹
現有的柴油鏟運機柴油機中冷器出廠設計在設備尾部垂直放置，固定方式為底部由兩顆螺絲與車架底板固定，上部由一塊T形鐵板一端用的螺栓與柴油機固定，與采油機連接在T型板在鏟運機運行過程中會跟隨發動機震動，從而造成中冷器底部位置的螺栓斷裂，出現情況為中冷器晃動和擺動，這樣在井下作業過程中，由于路面不平、車速過快，發動機的震動等原因極容易造成T型板上的連接螺栓松動或斷裂，從而造成中冷器晃動致使圖二中11號位置的冷卻水管被摩擦損壞漏冷卻液。冷卻液是冷卻柴油機的重要介質，如冷卻液漏損嚴重柴油機溫度高極易損害發動機；冷卻液漏損大，故障頻繁，檢修時冷卻排管不易更換，往往需要將中冷器拆吊在地面才能進行，工作量非常大，最快四人需要8小時才能完成，并且更換后的排管不能確保可靠性，排管更換成本高。
技術實現思路
為解決上述技術問題，本技術提供了一種柴油鏟運機中冷器固定結構。本技術通過以下技術方案得以實現。本技術提供的一種柴油鏟運機中冷器固定結構，包括機架、中冷器、固定連接板；所述中冷器通過固定連接板連接固定在機架上，所述固定連接板分為連接部和固定部,連接部上開有四個通孔,固定部上開有兩個螺栓孔，所述螺栓孔安裝在機架的內部凹槽內，通過機架上的螺栓固定，連接部通過螺栓孔內安裝的螺栓固定在中冷器上端。所述機架內部的凹槽截面形狀大小與連接部的截面形狀大小相同。所述螺栓孔和通孔的直徑均大于12mm。所述通孔的直徑與其內的直徑相同。所述固定連接板的表面粗糙度小于Ra0.1。本技術的有益效果在于：將中冷器直接固定在車架上，避免中冷器與發動機連接受到震動...
【技術保護點】
一種柴油鏟運機中冷器固定結構，包括機架(1)、中冷器(2)、固定連接板(3)，其特征在于：所述中冷器(2)通過固定連接板(3)連接固定在機架(1)上，所述固定連接板(3)分為連接部(31)和固定部(32),連接部(31)上開有四個通孔(34),固定部(32)上開有兩個螺栓孔(33)，所述螺栓孔(33)安裝在機架(1)的內部凹槽內，通過機架(1)上的螺栓固定，連接部(31)通過螺栓孔(33)內安裝的螺栓固定在中冷器(2)上端。
【技術特征摘要】
1.一種柴油鏟運機中冷器固定結構，包括機架(1)、中冷器(2)、固定連接板(3)，其特征在于：所述中冷器(2)通過固定連接板(3)連接固定在機架(1)上，所述固定連接板(3)分為連接部(31)和固定部(32),連接部(31)上開有四個通孔(34),固定部(32)上開有兩個螺栓孔(33)，所述螺栓孔(33)安裝在機架(1)的內部凹槽內，通過機架(1)上的螺栓固定，連接部(31)通過螺栓孔(33)內安裝的螺栓固定在中冷器(2)上端。2.如權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：曾孝紅，陳開勇，胡元宏，簡兵，彭小毛，劉仕洪，楊興義，
申請(專利權)人：貴州開磷集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：貴州;52
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