分閘緩沖器電動拆裝工裝制造技術

本發明專利技術涉及一種分閘緩沖器電動拆裝工裝，包括機架、拉桿套筒、電源控制箱，所述機架上設有一個可在豎直平面進行豎向滑移的壓接頭，所述壓接頭與機架的連接端經電動機構驅動實現豎向往復運動，所述壓接頭為開口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側開有缺口，所述拉桿套筒的中軸線處設有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。該分閘緩沖器電動拆裝工裝可以在單人操作的情況下拆裝分閘緩沖器，結構簡單，操作方便，在節省人力的同時節省了時間。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種分閘緩沖器電動拆裝工裝。
技術介紹
在拆解含有彈簧的分閘緩沖器時，沒有專門的工具來進行拆解，目前只能用人工的方法來進行。例如型號為LW35-126W的高壓斷路器分閘緩沖器，該分閘緩沖器包括底座，底座上豎向設有圓筒以及位于圓筒內的活塞桿，活塞桿的頂端為活塞桿接頭，圓筒的外周套有彈簧，彈簧的頂部經帶有中心孔的彈簧壓板往下壓緊，其中彈簧壓板的中心孔穿過活塞桿，并由夾叉螺接在活塞桿接頭上，對彈簧壓板進行限位，彈簧壓板的中心孔的內徑大于活塞桿外徑。在進行檢修過程中，按照現有的條件，只能使用比較簡陋的笨重的工具，因為緩沖器含有彈簧，必須將彈簧壓縮后，使其上部固定的夾叉處于沒有受力時對其進行拆解，拆解完成后，才能緩慢的將壓縮的彈簧進行釋放，在將彈簧壓縮和釋放的過程中需要兩人同時使用棘輪扳手，在此操作過程中費時費力，比較浪費工時和人力，同樣在檢修完成之后還要將彈簧和緩沖器按照上面的方法再操作一次重新組合。
技術實現思路
鑒于現有技術的不足，本專利技術所要解決的技術問題是提供一種分閘緩沖器電動拆裝工裝。為了解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是：一種分閘緩沖器電動拆裝工裝，包括機架、拉桿套筒、電源控制箱，所述機架上設有一個可在豎直平面進行豎向滑移的壓接頭，所述壓接頭與機架的連接端經電動機構驅動實現豎向往復運動，所述壓接頭為開口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側開有缺口，所述拉桿套筒的中軸線處設有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。優選的，所述機架包括下支撐板與上支撐板，所述下支撐板與上支撐板之間豎向設若干導柱，所述下支撐板與上支撐板之間設有活動板，所述活動板穿設于導柱上，所述壓接頭固連于活動板的底部，所述電動機構與活動板的上表面固連。優選的，所述電源控制箱設于機架的頂部，所述電源控制箱上包括電源開關、急停按鈕、壓力數字顯示窗、上升按鈕、上升指示燈、下降按鈕、下降指示燈、停止按鈕、電源指示燈。優選的，所述電動機構包括固連在上支撐板的千斤頂，所述千斤頂的輸出端豎向朝下與活動板固連，所述千斤頂的輸入端經正反轉電動機與傳動桿驅動。優選的，所述千斤頂的輸出端與活動板之間還設有壓力傳感器。優選的，還包括上限位行程開關與下限位行程開關，所述上限位行程開關與下限位行程開關設置在壓接頭旁側的豎向位置。優選的，還包括行程高度尺，所述行程高度尺設置在壓接頭旁側的豎向位置。優選的，所述下支撐板上開設有用于嵌設分閘緩沖器的底座的凹槽，所述凹槽的形狀與分閘緩沖器的底座的形狀相適應。優選的，分閘緩沖器的彈簧壓板底部的彈簧在處于自由狀態時拉桿套筒套入活塞桿接頭后的上端面處于彈簧壓板的中心孔中。優選的，所述缺口為與所述筒體的底部開口相貫穿的方形缺口，所述壓接頭可拆卸。與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果：（1）本專利技術通過電動拆裝的方法有效的解決了在檢修過程中的費時費力；（2）本專利技術在組裝和拆解過程中有彈簧彈力的顯示，較好的解決了高壓斷路器在調試過程中為了得到較好的分合閘速度反復調整彈簧的彈力，顯著提高工作效率；（3）本專利技術通過使用拉桿套筒很好的解決了在彈簧壓縮過程中分閘緩沖器中活塞桿穿過彈簧壓板中心孔的問題。由于彈簧在壓縮過程中會左右變形導致壓在其上的彈簧壓板中心孔和活塞桿不在同一中心線上，活塞桿和彈簧壓板中心孔之間的間隙比較小，在使用電動操作時不好調整中心位置，在使用拉桿套筒后，在彈簧還沒有開始壓縮之前就將彈簧壓板中心孔和活塞桿套在同一中心線上。（4）本專利技術通過旁邊的行程高度尺可以很直觀的確認彈簧的壓縮量，使壓縮值在合格的范圍內，省去了人工測量的誤差。（5）本專利技術通過上限位行程開關與下限位行程開關控制正反轉電動機在千斤頂的范圍內行走。（6）本專利技術通過可更換半開口型的壓接頭，方便拆卸和安裝不同分閘緩沖器，其中半開口型的壓接頭的高度根據夾叉和拉桿套筒的高度設計，方便拆裝夾叉以及拉桿套筒。下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術做進一步詳細的說明。附圖說明圖1為本專利技術實施例的構造示意圖。圖2為拉桿套筒的構造示意圖。圖3為分閘緩沖器的構造示意圖。圖4為本專利技術實施例的工作狀態示意圖一。圖5為本專利技術實施例的工作狀態示意圖二。圖6為本專利技術實施例的工作狀態示意圖三。圖7為本專利技術實施例的工作狀態示意圖四。圖8為圖4的A局部放大視圖。圖9為圖5的B局部放大視圖。圖10為圖6的C局部放大視圖。圖11為圖7的D局部放大視圖。圖中：1-拉桿套筒，2-電源控制箱，3-壓接頭，4-缺口，5-柱形孔，6-下支撐板，7-上支撐板，8-導柱，9-活動板，10-電源開關，11-急停按鈕，12-壓力數字顯示窗，13-千斤頂，14-正反轉電動機，15-傳動桿，16-壓力傳感器，17-上限位行程開關，18-下限位行程開關，19-行程高度尺，20-凹槽，21-底座，22-圓筒，23-活塞桿，24-活塞桿接頭，25-彈簧，26-彈簧壓板，27-夾叉。具體實施方式為讓本專利技術的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。如圖1~11所示，一種分閘緩沖器電動拆裝工裝，包括機架、拉桿套筒1、電源控制箱2，所述機架上設有一個可在豎直平面進行豎向滑移的壓接頭3，所述壓接頭與機架的連接端經電動機構驅動實現豎向往復運動，所述壓接頭為開口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側開有缺口4，所述拉桿套筒的中軸線處設有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔5，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。在本專利技術實施例中，所述機架包括下支撐板6與上支撐板7，所述下支撐板與上支撐板之間豎向設有若干根導柱8，所述下支撐板與上支撐板之間設有活動板9，所述活動板穿設于導柱上，所述壓接頭固連于活動板的底部，所述電動機構與活動板的上表面固連。在本專利技術實施例中，所述電源控制箱設于機架的頂部，所述電源控制箱上包括電源開關10、急停按鈕11、壓力數字顯示窗12、上升按鈕、上升指示燈、下降按鈕、下降指示燈、停止按鈕、電源指示燈。在本專利技術實施例中，所述電動機構包括固連在上支撐板的千斤頂13，所述千斤頂的輸出端豎向朝下與活動板固連，所述千斤頂的輸入端經正反轉電動機14與傳動桿15驅動。在本專利技術實施例中，所述千斤頂的輸出端與活動板之間還設有壓力傳感器16。在本專利技術實施例中，還包括上限位行程開關17與下限位行程開關18，所述上限位行程開關與下限位行程開關設置在壓接頭旁側的豎向位置。在本專利技術實施例中，還包括行程高度尺19，所述行程高度尺設置在壓接頭旁側的豎向位置。在本專利技術實施例中，所述下支撐板上開設有用于嵌設分閘緩沖器的底座的凹槽20，所述凹槽的形狀與分閘緩沖器的底座的形狀相適應。在本專利技術實施例中，分閘緩沖器的彈簧壓板底部的彈簧在處于自由本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種分閘緩沖器電動拆裝工裝，其特征在于：包括機架、拉桿套筒、電源控制箱，所述機架上設有一個可在豎直平面進行豎向滑移的壓接頭，所述壓接頭與機架的連接端經電動機構驅動實現豎向往復運動，所述壓接頭為開口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側開有缺口，所述拉桿套筒的中軸線處設有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。

【技術特征摘要】
1.一種分閘緩沖器電動拆裝工裝，其特征在于：包括機架、拉桿套筒、電源控制箱，所述機架上設有一個可在豎直平面進行豎向滑移的壓接頭，所述壓接頭與機架的連接端經電動機構驅動實現豎向往復運動，所述壓接頭為開口方向豎直朝下的筒體，所述壓接頭的周側開有缺口，所述拉桿套筒的中軸線處設有用于套入分閘緩沖器的活塞桿接頭的柱形孔，所述拉桿套筒的外徑與分閘緩沖器的活塞桿外徑相同，所述柱形孔的直徑大于分閘緩沖器的活塞桿接頭外徑。
2.根據權利要求1所述的分閘緩沖器電動拆裝工裝，其特征在于：所述機架包括下支撐板與上支撐板，所述下支撐板與上支撐板之間豎向設有若干根導柱，所述下支撐板與上支撐板之間設有活動板，所述活動板穿設于導柱上，所述壓接頭固連于活動板的底部，所述電動機構與活動板的上表面固連。
3.根據權利要求1所述的分閘緩沖器電動拆裝工裝，其特征在于：所述電源控制箱設于機架的頂部，所述電源控制箱上包括電源開關、急停按鈕、壓力數字顯示窗、上升按鈕、上升指示燈、下降按鈕、下降指示燈、停止按鈕、電源指示燈。
4.根據權利要求2所述的分閘緩沖器電動拆裝工裝，其特征在于：所述電動機構包括固連在上支撐...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊偉民，趙道陽，謝鵬，林可旺，
申請(專利權)人：國網福建省電力有限公司，國家電網公司，國網福建省電力有限公司檢修分公司，
類型：發明
國別省市：福建;35