【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車助力器的結構，具體涉及一種應用于汽車助力器上的方向機助力油管結構。
技術介紹
汽車助力器的主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強度，開起車來更加得心應手。目前汽車上用的轉向助力器一般有液壓式和電動式兩種，液壓式助力器包括轉向液壓缸和控制轉向液壓缸液壓管道的轉向閥，所述轉向閥通過傳動機構與方向盤連接，所述轉向閥通過油管與轉向液壓缸連接，所述油管安裝在助力器殼體的外部并通過螺絲和O型圈固定連接在助力器殼體上，由于安裝時需要預留螺絲的安裝空間，從而導致油管的占用空間較大，油管的預留長度長，安裝不便。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種結構簡單、占用空間小的方向機助力油管結構。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種應用于汽車助力器上的方向機助力油管結構，包括助力器殼體和安裝在助力器殼體上的兩條油管，其特征在于：所述助力器殼體上設有連通轉向閥的連接孔，所述油管的端部設有可以插入連接孔內的連接頭，所述連接頭上設有直徑大于連接頭的卡環，所述卡環上設有壓板，所述壓板通過螺栓與助力器殼體連接。在本技術中，所述卡環與連接孔之間設有密封圈。在本技術中，所述螺栓位于連接孔的旁邊。本技術的有益效果是：本技術通過壓板的方式將油管與助力器殼體連接，壓板的螺栓位于油管的側邊，不影響油管的走向，油管可以盡早折彎，無需預留那么長的預留管，也無需預留螺絲安裝位，減小了空間的占用，使得結構可以更加緊湊、合理，便于安裝和運輸。附圖說明下面結合附圖和實施方式對本技術進一步說明：圖1為本實施例的結構示意圖；圖2為本實施例的內部結構示意圖。具體實施方式參照圖1至...
【技術保護點】
一種應用于汽車助力器上的方向機助力油管結構，包括助力器殼體（1）和安裝在助力器殼體（1）上的兩條油管（2），其特征在于：所述助力器殼體（1）上設有連通轉向閥的連接孔（3），所述油管（2）的端部設有可以插入連接孔（3）內的連接頭（4），所述連接頭（4）上設有直徑大于連接頭（4）的卡環（5），所述卡環（5）上設有壓板（6），所述壓板（6）通過螺栓（7）與助力器殼體（1）連接。
【技術特征摘要】
1.一種應用于汽車助力器上的方向機助力油管結構，包括助力器殼體（1）和安裝在助力器殼體（1）上的兩條油管（2），其特征在于：所述助力器殼體（1）上設有連通轉向閥的連接孔（3），所述油管（2）的端部設有可以插入連接孔（3）內的連接頭（4），所述連接頭（4）上設有直徑大于連接頭（4）的卡環（5），所述卡環（5）上設有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄧鐘培，鄧洪權，孔偉杰，劉海強，邱猛龍，梁笑姬，李裔達，蔡鎮安，
申請(專利權)人：佛山市帝盟汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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